● 三菱歐藍德PHEV

　　三菱歐藍德PHEV插電式混合動力SUV量產(chǎn)車在2015法蘭克福車展正式發(fā)布。新車與標準款歐藍德在外觀、內(nèi)飾方面并無本質(zhì)區(qū)別，僅對尾燈等部分細節(jié)做出調(diào)整。

　　作為一款PHEV混動車，新車可能會增加更多車身顏色供選，并在車身、車尾增加金屬銘牌以突出其混動車型的身份。

　　動力方面，官方并未正式公布其動力信息，預計歐藍德PHEV將搭載一臺最大功率89kW（121PS）的四缸2.0L汽油發(fā)動機，配合電動機工作。在電機的配合下，新車綜合最大功率可望達到149kW（203PS），純電動模式下的續(xù)航里程也有望突破60km。

　　三菱此前表示，已經(jīng)暫緩轎車領(lǐng)域的研發(fā)，專注于SUV、皮卡、混合動力三大方面。只不過從現(xiàn)在形勢來看，三菱想異軍突起并不容易，因為在SUV、皮卡、混合動力三方面三菱都必須面對一個同樣來自日系的行業(yè)專家——它的名字叫豐田

● 豐田C-HR概念車

　　在去年巴黎車展上，豐田發(fā)布了一款三門版的C-HR概念車，本屆法蘭克福車展上，豐田又帶來一款五門版的C-HR概念車。

　　外觀方面，新車基本延續(xù)了此前三門版車型的整體設(shè)計，除了多兩個門外，新車在細節(jié)上也更加接近量產(chǎn)版車型，新的C-HR概念車已經(jīng)更換了此前炫目的大燈設(shè)計，改為比較常規(guī)的LED燈組。我們可以看到這款概念車采用了非常類似掀背車的設(shè)計風格，而非常見的廂式車，或能代表豐田對未來量產(chǎn)車的一些設(shè)計思路。

　　C-HR基于豐田TNGA平臺打造，搭載與普銳斯類似的混合動力系統(tǒng)，熱效率超過40%。據(jù)悉，豐田將基于C-HR概念車打造一款入門級的小型SUV車型，定位低于RAV4。新車預計將于明年三月發(fā)布并在明年下半年正式上市。

● 馬自達越概念車

　　在本屆法蘭克福車展上，馬自達發(fā)布了一款Koeru概念車。該車定位全新跨界SUV車型，有望在未來量產(chǎn)。

　　外觀方面，新車采用馬自達最新的“魂動”設(shè)計理念，近似五邊形的進氣隔柵內(nèi)鑲有4條橫幅鍍鉻隔柵。而新車LED頭燈的外形神似歐版馬自達2。在車身比例和車尾造型方面，新車與馬自達CX-5有些相近，整體車身更為低矮、修長。

　　動力單元，馬自達Koeru概念車采用SKYACTIV（創(chuàng)馳藍天）技術(shù)。目前，我們尚未收到該車的詳細動力信息。有關(guān)Koeru概念車的更多消息，請留意我們之后的報道。

● 寫在最后

　　可能獨到這里，不少網(wǎng)友已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了本屆法蘭克福車展SUV車型的規(guī)律。和國內(nèi)車展的眾多特別版、限量版、經(jīng)銷商定制版車型不同，法蘭克福車展的首發(fā)新車更強調(diào)“全新”，因此本次車展上的SUV首發(fā)車多以中期改款、換代甚至全新車型為主。

　　同時，我們注意到賓利等傳統(tǒng)豪車品牌正在步入SUV領(lǐng)域，除了本屆法蘭克福車展上首發(fā)的賓利添越，瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐等品牌也將于未來數(shù)個月發(fā)布他們的多功能車產(chǎn)品。而另一方面，寶沃品牌復興首選SUV車型也從側(cè)面印證了該細分市場的巨大潛力。豪華真的會成為SUV的未來發(fā)展趨勢嗎？相信不久后，市場銷量將給出最客觀的答案。