【太平洋汽車網(wǎng) 法蘭克福車展】對不少車迷網(wǎng)友而言，一年一度的法蘭克福車展是個大飽眼福的機(jī)會，歐陸名車悉數(shù)登場，更有眾多高質(zhì)量首發(fā)新車助陣，可謂陣容宏偉。而對于汽車廠商而言，IAA更是3個充滿魔力的字母——這里是不折不扣的兵家必爭之地，擁有全球領(lǐng)先的媒體曝光量和關(guān)注度。今天，我們將與您一同梳理本屆法蘭克福車展的首發(fā)SUV車型，并從中觀察近年來多功能車的發(fā)展方向。

● 第2代途觀（Tiguan）

　　不敗神車大眾途觀終于迎來換代，第二代大眾途觀在2015法蘭克福車展前夕的大眾之夜全球首發(fā)。作為大眾集團(tuán)首款基于MQB橫置引擎模塊化制造平臺打造的SUV車型，新一代大眾途觀（Tiguan）接收了大眾汽車的眾多新技術(shù)。

新一代大眾途觀

　　更長、更寬、更低、更輕、更流暢，所有這些都是途觀家族第二代車型的物理特性。新一代途觀的長寬高分別為4486/1839/1632mm，軸距2681mm，相比前作的增量分別為60/30/-33mm和77mm。過大眾并不滿足于如此的“標(biāo)準(zhǔn)版”尺寸——2017年春季，大眾還將為美國和中國市場特別打造一款長軸版——前者因?yàn)橥乳L，后者因?yàn)槿涡浴?/p>

新一代大眾途觀R-Line

　　相比前作，新一代途觀減重50kg，內(nèi)部空間卻進(jìn)一步增大，尤其是后排腿部縱向空間增加29mm，行李空間增至615L，翻倒后排后更能釋放出1655L（比上一代+145L）。

　　新一代途觀對安全下了狠功夫，新車配備7安全氣囊氣簾、行人檢測系統(tǒng)、城市應(yīng)急制動系統(tǒng)、車道輔助系統(tǒng)、駕駛員疲勞警示系統(tǒng)，以及用于保護(hù)行人和騎行者的發(fā)動機(jī)蓋氣囊。此外，新一代途觀高配版本還具備自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)、預(yù)碰撞防護(hù)系統(tǒng)等高端配置。（上圖白車為普通版、下圖紅車為R-Line系列）

　　內(nèi)部配置當(dāng)然也不會落下。新車提供5英寸/8英寸/12.3英寸顯示屏可選，搭載第二代大眾MIB多媒體娛樂系統(tǒng)，并利用Car-Net車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和手機(jī)映射系統(tǒng)進(jìn)行移動互聯(lián)。

　　新一代大眾途觀配備了三區(qū)自動空調(diào)，全景天窗的尺寸擴(kuò)展至870x1364mm，此外電動尾門也加入了新車配置序列。

　　動力方面，新一代途觀前期公布了八個動力調(diào)校版本，涵蓋汽油和柴油序列、排量1.4L到2.0L、最大功率115PS到240PS。最值得關(guān)注的是一款第三代EA888系列2.0TDI雙渦輪增壓柴油機(jī)，升功率高達(dá)120PS，對于柴油機(jī)而言極為彪悍。由于空氣動力學(xué)和動力熱效率的進(jìn)步，新車風(fēng)阻系數(shù)下降至Cd 0.31，燃油經(jīng)濟(jì)性平均提升24%。

　　傳動方面，大眾官方暫未公布具體匹配方案，但DSG雙離合變速箱肯定是其中主角。除了動力系統(tǒng)的優(yōu)化，新車的接近角和離去角也分別增至25.6°和24.7°，對越野能力有一定幫助。新一代途觀依然可選4MOTIN四驅(qū)版本，最小離地間距相應(yīng)從189mm升至200mm，整車拖拽能力高達(dá)2.5噸。

● 第2代途觀GTE概念車

　　第二代大眾途觀GTE概念車在2015法蘭克福車展前夕的大眾之夜全球首發(fā)。該車與普通版新途觀一共發(fā)布，是大眾有史以來首款插電混動式SUV。

　　外觀方面，新車延續(xù)了海外版新一代途觀的整體輪廓，而進(jìn)氣隔柵上的GTE銘牌和C字形前杠燈預(yù)示了它的效能與環(huán)保理念。

　　在純電動（E-Mode）模式下，新車可續(xù)航50km，其在混動模式下的綜合油耗僅為1.9L/100km。更酷的是，新車車頂配備太陽能充電系統(tǒng)，該系統(tǒng)在歐洲南部陽光充足的地帶，可續(xù)航1000km。

　　技術(shù)方面，新一代途觀GTE概念車綜合最大功率160kW（218PS），其中1.4TSI渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)最大功率115kW，CO2排放量僅為42g/km。與之匹配的是6速DSG雙離合變速箱。電池方面，該車所搭載的鋰電池容量13kWh。

　　作為參考，途觀GTE概念車在純電動模式下最高時速130km/h，而在"加速"（boosting，即混合動力的最佳狀態(tài)下）模式下，新車可在8.1s內(nèi)加速至100km/h，最高時速200km/h。

● 奔馳GLC

　　梅賽德斯-奔馳全新中型SUV車型GLC(X205)在2015法蘭克福車展上亮相，該車為GLK的繼任者，競爭對手自然就是寶馬X3和奧迪Q5。北京奔馳將會在明年投產(chǎn)GLC，國產(chǎn)GLC有望在2016北京車展亮相。

　　奔馳GLC采用了奔馳最新的家族式設(shè)計語言，新車的車身線條圓潤流暢，配合全新的家族式前臉設(shè)計和富有層次感的車尾造型。得益于流暢的車身線條和出色的空氣動力學(xué)設(shè)計，使得新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.31Cd（GLK為0.34Cd）。

　　奔馳GLC的長寬高分別為4656mm/1890mm/1639mm（帶行李架1685mm），軸距為2873mm。相比GLK長和寬分別增加了100mm和50mm，軸距增加了118mm。新車大量應(yīng)用了輕量化技術(shù)和輕質(zhì)材料，包括前后懸架、發(fā)動機(jī)艙蓋、減震器支柱等多個部件均采用了鋁質(zhì)部件。這使得新車相比GLK重量減輕了80kg。

　　奔馳GLC的車身尺寸相比GLK有所增加，新車的車內(nèi)空間自然也有所增加。官方提供的數(shù)據(jù)顯示，GLC的后排腿部空間相比GLK增加了57mm，前排乘客肩部空間增加了54mm，而后排乘客肩部空間增加了28mm。不僅如此，GLC還擁有580L-1600L的后備廂空間。

　　奔馳GLC的內(nèi)飾設(shè)計與C級相似，全新造型的多功能方向盤、多媒體操作系統(tǒng)、圓形空調(diào)出風(fēng)口以及獨(dú)立的中控臺液晶屏，都讓GLC的內(nèi)飾看起來比現(xiàn)款GLK更豪華而富有科技感。

　　GLC基本與C級共用相同的動力系統(tǒng)。值得一提的是插電式混合動力版的GLC350e動力系統(tǒng)由2.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，其綜合最大功率為235kW(320PS)。與動力系統(tǒng)匹配的是7速自動變速箱。GLC350e在純電動模式下?lián)碛?4km的續(xù)航里程，其綜合油耗最低僅為2.6L/100km。

　　奔馳GLC可選裝名為Air Body Control的空氣懸架系統(tǒng)，這套空氣懸架有5種模式可調(diào)，車身可以降低15mm。另外，這款車還可選裝越野套件，配備套件后，其車身高度可以升高50mm。

　　新車配備了帶有轉(zhuǎn)向輔助功能以及車道保持和發(fā)動機(jī)啟停功能的DISTRONIC PLUS自適應(yīng)主動巡航系統(tǒng)。同時駕駛模式選擇系統(tǒng)也將會出現(xiàn)在新車之上，可以在多種駕駛模式以及越野模式間進(jìn)行選擇。

　　安全輔助系統(tǒng)方面，奔馳GLC配備增強(qiáng)型防碰撞輔助系統(tǒng)、側(cè)風(fēng)輔助系統(tǒng)，前大燈輔助系統(tǒng)、注意力警示系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、帶交叉車流輔助功能的增強(qiáng)型制動輔助系統(tǒng)、動態(tài)停車輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)等都多項(xiàng)電子輔助系統(tǒng)。GLC還配備有抬頭顯示系統(tǒng)和360度全景影像系統(tǒng)。新車還配備了交通標(biāo)識輔助系統(tǒng)，系統(tǒng)通過攝像頭識別交通標(biāo)識，當(dāng)駕駛者走錯路時及時進(jìn)行提示。

　　新車照樣會配備4Matic四輪全時驅(qū)動系統(tǒng)。普通奔馳GLC車型匹配的應(yīng)該是7G-Tronic plus變速箱或者9G-Tronic變速箱，AMG車型則會采用7速AMG SPEEDSHIFT MCT變速箱。此外，搭載高功率版3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的GLC450 AMG和搭載4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的AMG GLC63高性能SUV將在2016年推出。

● 捷豹F-PACE

　　捷豹旗下首款SUV正式在2015法蘭克福車展前夕首發(fā)， 新車將于2016年全球范圍內(nèi)上市，英國市場預(yù)售價為34170英鎊起（約33.56萬元人民幣），德國市場42390歐元起（約30.52萬人民幣）。

　　外觀方面，量產(chǎn)版F-PACE延續(xù)捷豹C-X17概念車的迷人的外形，在優(yōu)雅的同時融入更多動感元素。可以看出新車將配備和剛發(fā)布的新款捷豹XJ上幾乎相同的LED大燈和LED日間行車燈。新車車身采用80%的鋁材，達(dá)到減重以及加強(qiáng)車身強(qiáng)度的作用。另外，捷豹F-PACE的風(fēng)阻系數(shù)為0.34。

　　按捷豹路虎產(chǎn)品負(fù)責(zé)人的說法，新車將與捷豹XE共享研發(fā)平臺及采用鋁制底盤。車身尺寸方面，量產(chǎn)版F-PACE比現(xiàn)款攬勝極光長至少38CM，長度達(dá)到4731mm，后備廂容積為650L，輪胎規(guī)格為265/40R22，一副為城市及普通山路而生的作派。配置方面新車采用與捷豹XJL相同的全液晶儀表系統(tǒng)，同時還配有HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

　　動力方面，捷豹F-PACE提供4款汽油發(fā)動機(jī)，其中汽油發(fā)動機(jī)是2.0T發(fā)動機(jī)最大功率177kW（240PS），而3.0T發(fā)動機(jī)高低功率版本最大輸出分別為250kW（340PS）、280kW（380PS），另外兩款是柴油發(fā)動機(jī)。 可見下表：

　　綜合此前消息，捷豹首款SUV F-PACE將在今年11月登陸廣州車展進(jìn)行國內(nèi)首發(fā)，此外，捷豹在中國已經(jīng)注冊了“鋒湃”的商標(biāo)，我們推測“鋒湃”很可能是F-PACE的中文名。