● 奧迪A3 Sportback e-tron

　　新車看點(diǎn)：這是國(guó)內(nèi)能買到最便宜的奧迪e-tron車型，但估計(jì)真不便宜

　　根據(jù)最新消息，奧迪A3 Sportback e-tron插電混動(dòng)版車型，將于7月24日以進(jìn)口形式引入國(guó)內(nèi)銷售，率先開售的城市包括北京、上海、廣州、深圳、杭州和成都。參考奧迪A3 Sportback e-tron海外售價(jià)為3.79萬歐元（約合人民幣31萬元），預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)售價(jià)不低于40萬元。

　　作為A3的油電混合動(dòng)力車型，車型外觀最大的特點(diǎn)就是中網(wǎng)密集得數(shù)不清的鍍鉻條。A3 e-tron動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.4TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，配備了8.8kWh的鋰離子電池組。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同工作時(shí)，A3 e-tron這套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率可達(dá)150kW（204PS），峰值扭矩350Nm，0-100km/h加速需要7.6s，最高時(shí)速為222km/h。

　　A3 Sportback e-tron純電動(dòng)模式下可行駛50km，230V電壓下需4小時(shí)可充滿電。混動(dòng)模式下的油耗僅為1.5L/100km。

　　根據(jù)外媒的消息，奧迪將授權(quán)一部分經(jīng)銷商銷售奧迪“e-tron”車型，但經(jīng)銷商要進(jìn)行新能源車的售前、售后相關(guān)培訓(xùn)，提高服務(wù)質(zhì)量。在歐洲，未來每個(gè)奧迪“e-tron”經(jīng)銷商都會(huì)建設(shè)快速充電設(shè)備，用戶可以到這些地點(diǎn)充電。當(dāng)然，廠家也有專門的服務(wù)人員來到用戶家中負(fù)責(zé)安裝個(gè)人充電樁。此前奧迪表示，新能源體系也將同步引入國(guó)內(nèi)。

● 奧迪Q6電動(dòng)車

　　新車看點(diǎn)：續(xù)航能力有望達(dá)到驚人的500km

　　根據(jù)外媒披露的一份最新匿名報(bào)告顯示，奧迪Q6的概念車版本可能在今年九月的法蘭克福車展全球首發(fā)。該車將成為奧迪有史以來首款僅提供純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)形式的SUV，其量產(chǎn)版有望在兩年內(nèi)上市。

奧迪Q6官方預(yù)覽圖

　　與之前的Q系車型僅提供汽油、柴油版本不同，Q6是一款純電動(dòng)車。由于使用了類似奧迪R8 e-tron的電驅(qū)系統(tǒng)，Q6的續(xù)航能力有望達(dá)到驚人的500km。

奧迪Q5

　　作為寶馬X6、奔馳GLE Coupe的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奧迪Q6與現(xiàn)款Q7一樣基于第二代MLB平臺(tái)打造，將搭載一組100kWh的電池。目前，奧迪尚未透露Q6的具體參數(shù)。

奧迪Q7

　　當(dāng)下，奧迪Q系家族共有Q3、Q5、Q7三位成員。在不久的將來，這一陣容將隨著Q6和Q8的到來得到進(jìn)一步擴(kuò)充。

● 保時(shí)捷Pajun

　　新車看點(diǎn)：保時(shí)捷出品，性能絕對(duì)值得期待

　　保時(shí)捷此前一直有透露品牌入門轎跑的消息，但實(shí)車一直未能亮相，就連諜照也從未提醒，讓人很容易將其判別為謠傳。近日，外媒表示，保時(shí)捷宣稱Pajun項(xiàng)目又重啟了。（配圖為Panamera Sport Turismo概念車，Pajun將借鑒設(shè)計(jì)并適量縮小車身）

　　項(xiàng)目重啟的最重要原因是電池技術(shù)的進(jìn)步，其中當(dāng)然少不了特斯拉Model S向世人宣示的可行。此前保時(shí)捷悄然令此項(xiàng)目擱淺，很大程度上是由于電池技術(shù)的局限，能量密度不足的電池讓車身過重、性能不足、續(xù)航偏短而有損保時(shí)捷的品牌形象。

　　根據(jù)此前透露的消息，保時(shí)捷Pajun的定位是四門轎跑車，造型借鑒2012年底發(fā)布的保時(shí)捷Panamera Sport Turismo概念車，率先推出市場(chǎng)的是電動(dòng)版本，電動(dòng)機(jī)最大功率310kW(422PS)，最大扭矩600Nm，最大續(xù)航里程將超過402km。

　　保時(shí)捷重拾信心當(dāng)然是好事，畢竟保時(shí)捷的純電動(dòng)之路走得太漫長(zhǎng)和煎熬。早在1898年，也就是117年前，斐迪南·保時(shí)捷（Ferdinand Porsche）博士就設(shè)計(jì)出了簡(jiǎn)稱為“Porsche P1”的純電動(dòng)車，當(dāng)然不怕啰嗦也可以稱之為“Egger-Lohner electric vehicle, C.2 Phaeton model”，其續(xù)航里程能達(dá)到78km。二戰(zhàn)期間，保時(shí)捷博士主持研發(fā)了第一代虎式坦克的純電動(dòng)底盤、全重188噸的鼠式坦克的純電動(dòng)底盤，但都因技術(shù)太過超前而未曾量產(chǎn)。