◆ 東風(fēng)雪鐵龍C4L 1.2THP

　　PSA集團(tuán)的全新1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)將陸續(xù)裝備在旗下各款國產(chǎn)車型上。其中，雪鐵龍C4L 1.2THP車型將在4月上海車展亮相，隨后預(yù)計(jì)在6月正式上市。近日，工信部已經(jīng)正式發(fā)布了雪鐵龍C4L 1.2THP車型的油耗和動(dòng)力信息。（本文配圖為東風(fēng)雪鐵龍C4L 1.6THP車型）

　　全新的1.2THP三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了D-CVVT連續(xù)雙可變進(jìn)排氣正時(shí)系統(tǒng)以及獨(dú)有的單軸平衡軸系統(tǒng)、雙質(zhì)量飛輪等技術(shù)，全新機(jī)型的最大輸出功率為101kW(137PS)，峰值扭矩230Nm。作為參考，C4L現(xiàn)在搭載的1.8L的動(dòng)力數(shù)據(jù)為102kW(139PS)/172Nm，無疑1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)比1.8L略占優(yōu)勢。

　　東風(fēng)雪鐵龍C4L 1.2THP綜合工況油耗成績?yōu)樽詣?dòng)擋5.5L/100km、手動(dòng)擋5.4L/100km。新的1.2THP在燃油經(jīng)濟(jì)性方面比C4L現(xiàn)在搭載的1.6T、1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)要更加優(yōu)秀。根據(jù)雪鐵龍官方介紹，渦輪從1000轉(zhuǎn)就開始介入，1500轉(zhuǎn)就達(dá)到200Nm的扭矩輸出，1750轉(zhuǎn)達(dá)到扭矩峰值230Nm并持續(xù)到3500轉(zhuǎn)，低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出比自然吸氣機(jī)型更強(qiáng)，也有助于降低運(yùn)行轉(zhuǎn)速節(jié)省燃油。

　　目前東風(fēng)雪鐵龍C4L的在售車型共有1.6L、1.6THP、1.8L三種動(dòng)力可選，售價(jià)為12.39-18.99萬。預(yù)計(jì)C4L 1.2THP車型的價(jià)格會(huì)比1.8L車型稍高些許。

◆ 雪鐵龍C4 Picasso/Grand C4 Picasso

　　新一代大C4畢加索雖然與C4L一樣基于EMP2平臺(tái)打造，但外觀設(shè)計(jì)卻完全不同。大C4畢加索有著雪鐵龍車型特有的前衛(wèi)造型，分離式前大燈設(shè)計(jì)別出心裁。大C4畢加索車身尺寸長寬高為4590*1830*1630mm，軸距為2840mm。車內(nèi)采用2+3+2的七座布局，而且容積空間也得到擴(kuò)充。

　　配置方面，海外版的大C4畢加索新增帶娛樂信息功能的7英寸觸控屏，12英寸的液晶顯示屏同時(shí)出現(xiàn)在中控臺(tái)頂部，將會(huì)提供車輛行駛信息顯示，車身配備無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)和360度全車影像監(jiān)控系統(tǒng)、泊車輔助系統(tǒng)等。

　　海外版大C4畢加索將使用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括e-HDi 90 Airdream, e-HDi 115與BlueHDi 150。進(jìn)口國內(nèi)的預(yù)計(jì)搭載的就是1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱。

● C4畢加索(C4 Picasso)

　　設(shè)計(jì)方面向來是法國人的強(qiáng)項(xiàng)，即便兩款車簡單來說只是五座版和七座版的區(qū)別，法國人通過簡單的幾筆就賦予了兩款車不同的個(gè)性。小一碼的C4畢加索相比大C4畢加索有著更加靈巧的外觀設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾中控方面與C4畢加索和大C4畢加索差別不大，7英寸觸控式屏幕，能通過該屏幕進(jìn)行車內(nèi)各種功能操作，包括雙區(qū)域空調(diào)、導(dǎo)航、音響系統(tǒng)以及無線通話等。而上方還配備了12英寸的HD高清大屏幕，在這個(gè)大屏幕上不但能進(jìn)行上述功能的操作，而且還能用自己私人照片作為系統(tǒng)的桌面背景，個(gè)性化十足。

　　空間恐怕是C4畢加索和大C4畢加索最大的差別了，雖然少了倆座位，但實(shí)用性照樣杠杠的。新一代雪鐵龍C4畢加索的車身長寬高為4430/1830/1610 mm，比現(xiàn)款車型要短40毫米并且要矮50毫米，但并不影響其車內(nèi)空間。雪鐵龍聲稱，新車型擁有比現(xiàn)款車型要多出40L的腿部空間，行李廂容積為537L，經(jīng)過后排座椅調(diào)整，行李廂最大容積可增加到637L。 

　　新一代車型誕生于EMP2模塊化平臺(tái)，使用大量的鋁合金材料作為車身結(jié)構(gòu)用料，讓新車型比現(xiàn)款減重70kg，同時(shí)也讓新車有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性以及有效降低二氧化碳的排量。新車采用了3D效果的LED尾燈，并且可選裝360度環(huán)視攝像系統(tǒng)，其他配置還包括停車輔助系統(tǒng)以及主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)等。 

　　C4畢加索和大C4畢加索動(dòng)力總成相同，引進(jìn)車型都搭載1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)。

◆ 長安PSA新款DS5

　　國產(chǎn)新款DS5會(huì)在4月的上海車展亮相。新款DS5與已經(jīng)上市的DS 6和DS 5LS一樣，采用了“DS之翼”全新家族式前臉設(shè)計(jì)，三維雕刻效果的鍍鉻格柵中心是DS品牌標(biāo)識(shí)，其兩翼線條向外延伸至大燈輪形成飛翼狀。

　　內(nèi)飾方面，12個(gè)實(shí)體按鍵從中控臺(tái)上消失，它們的功能被集成到新的觸控屏幕上面去，此外新的人機(jī)交互系統(tǒng)，能與智能手機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行鏡像交互。

　　動(dòng)力方面，汽油機(jī)序列仍有THP 165機(jī)型提供，動(dòng)力數(shù)據(jù)121kW（165PS）/240Nm，匹配一款新的6速自動(dòng)變速箱；歐洲最愛的柴油機(jī)序列有BlueHDi 120和BlueHDi 180兩款提供；此外，以2.0T柴油機(jī)為基礎(chǔ)打造的混動(dòng)車型依然是全系旗艦，總統(tǒng)任性之選。