【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】長期以來，911被視為保時捷家族中最具代表性的車型，其在賽場上的優(yōu)異表現(xiàn)樹立了跑車界的標(biāo)桿。也正因如此，在相當(dāng)長一段時間里，保時捷都不愿推出基于其他車型的賽車，不過隨著Cayman GT4的到來，這一慣例將被改寫。

保時捷Cayman GT4

　　Cayman GT4被譽為有史以來最強勁的卡曼，自上市之日起就獲得了非常高的關(guān)注度。再加上不俗的市場表現(xiàn)（該車在德國本土、英國和瑞典問世三天，即完成了兩年的銷售目標(biāo)），保時捷決定推出Cayman GT4的賽車版也在情理之中。

Cayman GT4 RS效果圖

　　保時捷現(xiàn)任CEO Matthias Mueller在接受媒體采訪時證實了研發(fā)Cayman GT4賽車的計劃。如果一切順利，新車將于年內(nèi)發(fā)布。屆時，這具最大功率283kW（385PS）的引擎將得到進(jìn)一步提升。

現(xiàn)在的Cayman賽車都是私人車隊改裝的

　　按保時捷汽車運動部門負(fù)責(zé)人的說法，Cayman GT4賽車版將在全球范圍內(nèi)參加多項入門級賽事。目前來看，Cayman GT4賽車版最有可能參加馬牌輪胎汽車挑戰(zhàn)賽（Continental Tire Sports Car Challenge）GS組別，和倍耐力世界挑戰(zhàn)賽（Pirelli World Challenge）GTS組別的比賽。