國(guó)產(chǎn)英菲尼迪QX50競(jìng)爭(zhēng)力分析 軸距至上
● 2.5L 自動(dòng)尊享版配置競(jìng)爭(zhēng)力
之前比較的幾個(gè)階別車(chē)型都沒(méi)有看出配置有較突出的競(jìng)爭(zhēng)力,那么,最高配的2.5L 自動(dòng)尊享版的配置競(jìng)爭(zhēng)力又如何?
東風(fēng)英菲尼迪長(zhǎng)軸距QX50常用配置對(duì)比 | ||||
車(chē)型/配置 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 | 奧迪Q5 2015款 40 TFSI 舒適型 | 奔馳GLK級(jí) 2015款 GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型 極致版 | 沃爾沃XC60 2015款 2.0T T5 智馭版 |
官方售價(jià)(萬(wàn)元) | 44.98 | 43.16 | 42.80 | 43.99 |
上坡輔助 | - | ● | ● | ● |
自動(dòng)駐車(chē) | - | ● | ● | - |
陡坡緩降 | - | ● | - | ● |
后橋限滑差速器/差速鎖 | - | - | - | 差速鎖 |
全景天窗 | - | ● | ● | ● |
電動(dòng)后備廂 | - | ● | ● | ● |
方向盤(pán)換擋 | - | ○ | ● | - |
前/后排座椅加熱 | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 ○ | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 ○ |
定位互動(dòng)服務(wù) | ● | - | ● | ○¥6,000 |
揚(yáng)聲器品牌 | BOSE | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | - | ● | ● | ● |
并線輔助 | ● | ○¥5,600 | - | ● |
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | ○ | - | ● |
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - | ○ | - | ● |
自適應(yīng)巡航 | ● | - | - | ● |
全景攝像頭 | ● | - | - | - |
在最高配車(chē)型的對(duì)比,我們只是選擇了價(jià)格相近的車(chē)型,因?yàn)槌薗X50,其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的頂配車(chē)型售價(jià)較高,而東風(fēng)英菲尼迪長(zhǎng)軸距版QX50的售價(jià)則和其他對(duì)手的中配車(chē)型接近。配置方面,常規(guī)配置還是遜色于相比較的車(chē)型,而在高科技配置(倒數(shù)六行配置項(xiàng))中卻有合理的表現(xiàn),結(jié)合最高配車(chē)型的售價(jià),東風(fēng)英菲尼迪長(zhǎng)軸距QX50頂配車(chē)型較有性價(jià)比。
● 東風(fēng)英菲尼迪長(zhǎng)軸距QX50動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)力
此前我們?cè)?jīng)預(yù)測(cè)東風(fēng)英菲尼迪長(zhǎng)軸距QX50將搭載2.5L和3.7L兩款動(dòng)力,不過(guò)這次上市我們發(fā)現(xiàn)其實(shí)只有一款動(dòng)力,因此我們從數(shù)據(jù)上比較一下2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和對(duì)手的相近動(dòng)力。
東風(fēng)英菲尼迪長(zhǎng)軸距QX50和相近動(dòng)力對(duì)比 | ||||||
車(chē)型 | 東風(fēng)英菲尼迪 長(zhǎng)軸距QX50 | 一汽大眾 奧迪Q5 | 北京奔馳 GLK | 沃爾沃 XC60 | ||
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.5L | 2.0T | 2.0T | 2.0T | ||
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | ||||
最大功率 | 173kW (235PS) | 132kW (180PS) | 165kW (224PS) | 155kW (211PS) | 157kW (213PS) | 180kW (245PS) |
最大功率輸出 | 6400rpm | 4000- 6000rpm | 4300- 6000rpm | 5500rpm | 6000rpm | 5500rpm |
最大扭矩 | 253Nm | 320Nm | 350Nm | 350Nm | 300Nm | 350Nm |
峰值扭矩輸出 | 4800rpm | 1500- 3900rpm | 1500- 4200rpm | 1200- 4000rpm | 2700- 5000rpm | 1500- 4800rpm |
變速箱 | 7擋 手自一體 | 6MT | 8擋 手自一體 | 7擋 手自一體 | 6擋 手自一體 | 8擋 手自一體 |
工信部綜合油耗 (L/100km) | 10.3 | 8.2 | 8.4 | 8.5 | 9 | 6.9 |
官方售價(jià)(萬(wàn)元) | 34.98-44.98 | 35.85-57.17 | 39.80-42.80 | 36.69-46.99 |
單從數(shù)據(jù)上比較,東風(fēng)英菲尼迪長(zhǎng)軸距QX50的2.5L動(dòng)力并不是那么起眼,可以贏下奧迪Q5的2.0T動(dòng)力,也可以拿下奔馳GLK 2.0T和沃爾沃XC60的標(biāo)準(zhǔn)功率版本,但面對(duì)高調(diào)校的版本數(shù)據(jù)就顯得沒(méi)有優(yōu)勢(shì)了,而且國(guó)產(chǎn)QX50那10.3L的百公里油耗也是一個(gè)會(huì)讓消費(fèi)者深思的考慮因素。動(dòng)力上日常使用當(dāng)然夠,如果消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力野心較大,就只能期望3.7L 車(chē)型的推出或者選擇其他動(dòng)力更高的對(duì)手了。
● 總結(jié)
東風(fēng)英菲尼迪長(zhǎng)軸距QX50最大的問(wèn)題仍然是中庸的綜合表現(xiàn),除了頂配車(chē)型有較高的性價(jià)比以及入門(mén)車(chē)型的售價(jià)較有吸引力,其他方面突出點(diǎn)還是有限。不過(guò)近年來(lái)英菲尼迪在華的品牌營(yíng)銷有所提升,贊助綜藝節(jié)目《爸爸去哪兒》獲得了較高的曝光率以及社會(huì)認(rèn)可度,相信會(huì)對(duì)其以后新車(chē)推出的關(guān)注度和銷量都有所幫助。
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- 4 奧迪Q5L 39.88-48.88萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 5 問(wèn)界M7 24.98-32.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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- 7 途昂 24.9-38.9萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 8 探險(xiǎn)者 30.98-39.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 9 理想L6 24.98-27.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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