● 新款馬自達(dá)CX-5

　　新車看點(diǎn)：電子手剎、新輪圈樣式、自適應(yīng)LED大燈。

　　新款馬自達(dá)CX-5和Atenza已經(jīng)在洛杉磯車展上完成首發(fā)，據(jù)馬自達(dá)官方消息，在明年3月舉行的日內(nèi)瓦車展上，其歐版車型也將正式亮相，預(yù)計(jì)將在外觀和配置上有所調(diào)整，而在洛杉磯車展未露面的新款A(yù)tenza旅行版屆時(shí)將首次亮相。

　　官方已確認(rèn)歐版車型將和美版一樣搭載自適應(yīng)LED大燈，大燈的LED燈組劃分成四個(gè)獨(dú)立的控制模塊，通過攝像頭檢測(cè)迎面和前方的車輛，然后禁用特定方向LED燈的照明，有效避免遠(yuǎn)光燈對(duì)他人的困擾以及駕駛自己不斷切換遠(yuǎn)近燈的麻煩。新款的CX-5的中網(wǎng)變成了橫條格柵，并采用了LED前大燈，而霧燈和尾燈也進(jìn)行了相應(yīng)的改動(dòng)。此外，新車還加入了全新樣式的輪圈可選。

　　新車的中控按鍵有所調(diào)整，儀表盤邊框經(jīng)過鍍鉻處理。另外，檔桿后方增加了多媒體控制旋鈕。而在配置上，新款馬自達(dá)CX-5還配備了電子手剎。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新款馬自達(dá)CX-5將會(huì)沿用現(xiàn)款的2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面依舊搭配6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。

● 新款馬自達(dá)ATENZA

　　新車看點(diǎn)：外形設(shè)計(jì)多項(xiàng)細(xì)節(jié)改進(jìn)，懸浮屏、電子手剎等升級(jí)配置惹人愛。

　　改款馬自達(dá)ATENZA已經(jīng)在11月剛舉行的2014洛杉磯車展上發(fā)布，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體消息，新車要等到2016年才引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，而其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上“阿特茲”的命名保持不變。

　　新款馬自達(dá)ATENZA的前臉造型更加接近TAKERI概念車，前臉格柵外部的鍍鉻飾條較現(xiàn)款車型明顯加粗，尤其是在與頭燈鏈接處。霧燈比現(xiàn)款車型略小，上方加入了與TAKERI概念車相似的鍍鉻飾條。前保險(xiǎn)杠造型更加流暢。燈組內(nèi)部造型也發(fā)生了變化。

　　車廂內(nèi)部，新馬自達(dá)ATENZA較現(xiàn)款車型發(fā)生了較大的變化，采用懸浮式觸摸顯示屏，并將現(xiàn)款的機(jī)械式手剎改為電子手剎，而且新車還采用了黑白雙色內(nèi)飾方案。動(dòng)力方面，海外版本繼續(xù)匹配2.5L Skyactiv四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和6速變速箱，而國(guó)內(nèi)車型也將同步跟進(jìn)。

● 新款寶馬3系

　　新車看點(diǎn)：除了外形的小幅改進(jìn)，新款寶馬3系動(dòng)力將再上一個(gè)臺(tái)階。

　　根據(jù)此前消息，新款3系極有望在3月舉行的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布并在年中投產(chǎn)。2015款寶馬3系將對(duì)部分車型進(jìn)行調(diào)整，新3系可能推出之前從未有過的型號(hào)——340i，并將取代現(xiàn)款的335i。近日，有外媒曝光了寶馬的生產(chǎn)清單，我們可以清楚的看到表單上列出了340i而并未出現(xiàn)335i，印證了此前的消息。

　　從名稱上看，340i將比335i更加暴力。而據(jù)外媒消息，340i雖然仍搭載3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，不過其最大功率已增至240kW(325PS)，最大扭矩也增為450Nm。作為對(duì)比，現(xiàn)款335i的數(shù)據(jù)為225kW(306PS)和400Nm。

新款寶馬3系

　　從此前曝光的新款3系諜照看，新車均已經(jīng)換裝了全新的LED大燈，不過國(guó)產(chǎn)后全LED大燈是否會(huì)保留還是未知數(shù)。所以車身外觀其它的改變并不明顯，僅將現(xiàn)款車型上的一體化下進(jìn)氣格柵隔成了三段。不過，換裝全新的LED大燈和尾燈后，效果著實(shí)炫酷。

新款寶馬3系旅行版

　　除了燈組外，新車外觀上的變化并未給人帶來驚喜，但新車在動(dòng)力的改變上還是挺值得期待的。據(jù)悉，2015款3系入門級(jí)車型將有望搭載一臺(tái)1.5T三缸的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

新款寶馬3系插電混動(dòng)版

　　另外，新款寶馬3系還將推出插電混動(dòng)車型，和寶馬X5 eDrive一樣，其動(dòng)力系統(tǒng)由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)70kW的永磁鐵轉(zhuǎn)子同相電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大輸出功率180kW(245PS)，最大扭矩400Nm。在一臺(tái)8速Steptronic變速箱的配合下，其百公里油耗僅有2L。而在純電動(dòng)狀態(tài)下，其最大續(xù)航里程為35km。