【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】本田杰德于1月8日在日本正式發(fā)布，實(shí)車會(huì)在2015東京改裝車展亮相，新車將于2月13日在日本上市。

　　什么，這種中國(guó)特供車終于回流到日本賣了？如果是這樣想的看官就大錯(cuò)特錯(cuò)了。本田杰德JADE是由本田技研的日本研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)，絕不是凌派那種中國(guó)特供車型。之所以先在中國(guó)賣，一方面可能是新車先用中國(guó)市場(chǎng)試試水；更重要的是杰德在日本只推混動(dòng)車型，當(dāng)時(shí)杰德的i-DCD混動(dòng)系統(tǒng)還沒準(zhǔn)備好，所以就比中國(guó)推遲了一年多才在日本本土上市。

　　先說說日版杰德與東風(fēng)本田杰德的最大不同，不是駕駛座從左邊挪到右邊，而是杰德在日本僅推出混動(dòng)車型，而且只有6座版本，沒有5座。其實(shí)這并不奇怪，日本人對(duì)混動(dòng)車型接受程度高，普及率也高，如本田九代雅閣、GRACE(6代CITY)在日本也是只推出混動(dòng)車型。另外6座版才是杰德最具特色的版本，所以就干脆只出6座版了。

　　至于外觀方面，因?yàn)閮H推出混動(dòng)車型，所以肯定會(huì)加入一些混動(dòng)車型特有的元素。如前臉中網(wǎng)處和頭燈組內(nèi)部都有代表混動(dòng)的亮藍(lán)色飾邊。

　　內(nèi)飾方面整體看起來與國(guó)產(chǎn)杰德如出一轍，做工質(zhì)量的差距與駕駛座的不同就不說了，同樣因?yàn)槿瞻娼艿聝H有混動(dòng)車型，儀表盤的顯示和擋把就和國(guó)產(chǎn)杰德完全不同了。

　　日版杰德采用電子式換擋桿，儀表盤的顯示加入了動(dòng)能輸出值、動(dòng)能回收值、電池容量、燃油剩余量等混動(dòng)車型行駛相關(guān)的內(nèi)容。安全配置方面還配備新的Honda SENSING主動(dòng)安全系統(tǒng)。

　　日版杰德采用的是本田最新的SPORT HYBRID i-DCD混合動(dòng)力技術(shù)。這是日本市場(chǎng)第四款搭載i-DCD混動(dòng)系統(tǒng)的車型，此前已有FIT飛度混動(dòng)版、Vezel繽智混動(dòng)版、GRACE混動(dòng)版(第六代CITY)。電池組本身體積不大，而且后懸在開發(fā)時(shí)候進(jìn)行了優(yōu)化，因此儲(chǔ)物空間可以基本不受影響。

　　i-DCD混合動(dòng)力技術(shù)在1.5L i-VTEC汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，使用阿特金森循環(huán)、內(nèi)置高功率電機(jī)的７速雙離合變速器和鋰離子電池，形成了高效的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81kW(110PS)/6000rpm，最大扭矩為134Nm/5000rpm；電動(dòng)機(jī)最大馬力為22kW(29.5PS)/1313-2000rpm，最大扭矩為160Nm/0-1313rpm。