【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】國產(chǎn)五十鈴D-MAX皮卡于今日（12月7日）正式上市，新車將配備2.5T柴油發(fā)動機，并提供四驅(qū)車型可選，共推出了6款車型，其售價為13.4-18.28萬元。

　　D-MAX的長寬高分別為5295mm/1860mm/1795mm，軸距更是加長到3095mm，十足的大家伙。雙排座椅設計很符合國內(nèi)用戶的需求，標準的5座設計可以滿足日常使用需求。不僅如此，后排空間也是它的一大亮點。另外，貨箱的尺寸也不小，并且提供了原廠貨箱蓋，避免了日后淘貨的必要。

　　車身的內(nèi)飾設計比較樸素，以簡潔實用為主。此外，新車還提供了不少主流配置，比如影音娛樂系統(tǒng)、自動空調(diào)、真皮方向盤、電動座椅等，這些配置在皮卡車型中是不多見的。

　　D-MAX采用了五座設計，在高配車型上還配備了真皮座椅與電動調(diào)節(jié)功能，舒適性配置并不差。最大的亮點還是后排，腿部空間通常是皮卡的軟肋，不過D-MAX的后排非常寬敞，靠背的角度也帶有一定的傾斜，可以保證日常乘坐的舒適性。

　　五十鈴D-MAX提供了兩種車身高度的車型，四驅(qū)版的最小離地間隙為205mm，這能夠保證它擁有足夠的通過性。雖然沒有提供接近角和離去角參數(shù)，但從實際體驗來看，似乎沒什么能夠難得住它。

　　柴油發(fā)動機與越野輪胎的組合，保證了D-MAX充沛的可玩性。在試駕場地，我們走了一條上山的路，D-MAX的攀爬性能非常強悍，這也是柴油發(fā)動機的一大優(yōu)勢。只有在極限的交叉軸路況，D-MAX由于沒有差速鎖才會顯得困難，但依靠強大的動力和越野胎的抓地力，用蠻勁也照樣能脫困。

　　動力方面，海外版的D-MAX有2.5T和3.0T兩個版本的柴油發(fā)動機，但國內(nèi)引進的D-MAX將只搭載一臺2.5T柴油發(fā)動機，最大功率100kW(136PS)，最大扭矩320Nm。之后，江西五十鈴還將投入五十鈴新款SUV車型MU-X，同樣搭載五十鈴新款柴油發(fā)動機，進一步展現(xiàn)企業(yè)在發(fā)動機生產(chǎn)與整車生產(chǎn)領域?qū)嵙Α?/p>

● 競爭對手：日產(chǎn)D22/銳騏皮卡/哈弗H5

　　由于國內(nèi)低端皮卡全部以載貨為主要用途，所以在10-20萬元的區(qū)間內(nèi)，D-MAX的對手寥寥無幾。針對于玩家的皮卡市場在中國方興未艾，資深玩家更多還是選擇高端的福特、豐田系列，入門級皮卡。

　　如果從車輛性能來看，可以選擇的有哈弗H5、日產(chǎn)D22/銳騏皮卡，H5算是玩家比較關注的一款車，尤其是綠靜版的性能相當不錯。從使用的角度看，鄭州日產(chǎn)的銳騏皮卡人氣也頗高，盡管這兩款車未必能對D-MAX構成威脅，但在這個價格區(qū)間內(nèi)，消費者還是會從性價比出發(fā)，考慮更符合自己需求的選擇。

● 總結

　　D-MAX是一款真正具備可玩性的車，如果你真的看膩了SUV的話，皮卡或許能給你帶來不一樣的樂趣，當然，你用它拉貨也完全沒問題。D-MAX將會對國內(nèi)的皮卡、硬派SUV帶來很大的沖擊。