● 新一代寶馬X6

　　新車看點：全新平臺、更強(qiáng)動力以及更輕的體重，X6還能繼續(xù)當(dāng)同級的帶頭大哥？

　　預(yù)計國內(nèi)發(fā)布時間：2014廣州車展

　　新一代寶馬X6（F16）將在巴黎車展首次公開亮相，國內(nèi)方面預(yù)計將在11月底的2014廣州車展首秀，并且可能于2015年初正式在國內(nèi)上市。

　　新一代寶馬X6和新X5一樣，新X6的前霧燈也布局在大燈之下的位置，而原有的霧燈區(qū)域則變成了格柵設(shè)計。雙腎格柵中部隱藏著前攝像頭，下部格柵的居中位置則是ACC自適應(yīng)主動巡航系統(tǒng)的探測雷達(dá)。車身側(cè)面的整體輪廓都延續(xù)了現(xiàn)有設(shè)計，只是車頂?shù)男欣罴芨臑榱速N頂式風(fēng)格。

　　新X6車身尺寸將略有加大，但由于采用更多輕量化材質(zhì)與設(shè)計，在增大的同時車重仍能逆天地減輕150kg以上。新一代X6預(yù)計就是照搬新一代X5的內(nèi)飾設(shè)計，帶有觸摸手寫功能的新一代iDrive多媒體控制系統(tǒng)也一樣出現(xiàn)在了新X6上，并且更多輕量化覆蓋件都有效的為降低車重做出貢獻(xiàn)。

　　新一代寶馬X6同樣提供M運動套件，其內(nèi)飾與新一代X5 M運動套件版本的車型相似，而且同樣采用了M運動型方向盤，并且換擋桿用更多鍍鉻裝飾，質(zhì)感非常不錯。

　　動力方面，新一代X6和已經(jīng)上市的X5采用相同的動力系統(tǒng)，汽油發(fā)動機(jī)有3.0T L6和4.4T V8兩款可選，3.0T（代號N55）發(fā)動機(jī)輸出功率為224kW（302PS）/5800rpm，峰值扭矩406Nm/1200rpm-5000rpm。此外，xDrive50i搭載搭載改進(jìn)后的4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到332kW(448PS)/5500-6000rpm，峰值扭矩650Nm/2000-4500rpm。全新寶馬X6還有幾款柴油發(fā)動機(jī)可選，包括xDrive30d搭載的直列六缸雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)以及M50d搭載的直列六缸三渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)。傳動方面，全新寶馬X6將匹配8速自動變速器。

● 改款奔馳M級

　　新車看點：換裝全新奔馳家族設(shè)計風(fēng)格，硬漢也是潮男。

　　預(yù)計國內(nèi)發(fā)布時間：2014廣州車展

　　現(xiàn)款第三代奔馳M級（W166）在2011法蘭克福車展發(fā)布，中期改款車型早已經(jīng)開始路試。預(yù)計新款奔馳M級將在2014巴黎車展推出。

　　新款奔馳M級路試時厚重的偽裝終于褪去一層，這同時也意味著這車離正式發(fā)布不遠(yuǎn)了。奔馳M級采用全新的保險杠和雙橫輻式前進(jìn)氣格柵，但其側(cè)面顯然還是與現(xiàn)款M級一樣。頭燈方面可能會采用新的家族式全LED大燈設(shè)計，尾燈則不會改變。

　　內(nèi)飾部分清晰可見，方向盤從四輻改成三輻式方向盤，中控屏幕也改為獨立懸浮式觸摸屏設(shè)計。此外，新款M級也會采用新一代Comand車載系統(tǒng)。

　　動力方面預(yù)計不會有改變，ML320搭載標(biāo)準(zhǔn)功率版3.0T V6渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)；ML400搭載高功率版的3.0T V6渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)；ML550搭載4.7T V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)（沒有引進(jìn)國內(nèi)）；ML350搭載3.0T V6渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)。

● 改款保時捷卡宴

　　新車看點：外觀動力均升級

　　預(yù)計國內(nèi)發(fā)布時間：2014廣州車展

　　第二代保時捷卡宴中期改款車型在不久前發(fā)布，新車將在10月巴黎車展亮相。目前，保時捷中國官網(wǎng)已經(jīng)放出了新款卡宴的相關(guān)信息（點擊進(jìn)入新款卡宴網(wǎng)上展廳）。新款卡宴將在年內(nèi)正式上市。

新款卡宴現(xiàn)身保時捷中國官網(wǎng)（點擊進(jìn)入官網(wǎng)卡宴頁面）

　　新款卡宴外觀改動的重點包括頭燈尾燈組合前進(jìn)氣格柵的修飾。新車變成了更為端莊嚴(yán)肅的矩形，LED日間行車燈的兩側(cè)加上了與格柵同色的邊框護(hù)板�？ㄑ鏣urbo標(biāo)配附PDLS主動轉(zhuǎn)向的全LED大燈以及霧燈，其它車型則標(biāo)配HUD雙氙氣頭燈組。四顆懸浮式LED日間行車燈是改款卡宴全新前大燈組的騷動之作。

Cayenne Turbo

　　新款卡宴長寬高分別為4855/1939/1705mm，軸距2895mm，與前作相比僅是在整車長度上增加了9mm，估計是新款前保險杠/后保險杠凸出的某個部位制造的數(shù)據(jù)增長，這對車內(nèi)空間無任何促進(jìn)作用。

Cayenne S

　　動力方面，除了Cayenne Diesel S之外，其它車型動力均有所提升，尤其是Cayenne S車型換裝了3.6T V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)替代了原來的4.8L V8自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)，動力更強(qiáng)，油耗更低，排量稅也更低。但新款卡宴柴油發(fā)動機(jī)版的Cayenne Diesel S和Cayenne Diesel依舊不會在中國大陸地區(qū)售賣。