【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】本周五2014成都車展就正式開幕了，還不知道有什么重磅新車的讀者來看這文章就對了。成都車展重磅新車終極版預覽，8款全球首發(fā)車型，十多款國內(nèi)首次亮相車型，這屆成都車展可以說是近幾年最有看頭的一屆。搬來板凳切好西瓜，咱來搶先看看成都車展的重磅新車吧。

● 東風英菲尼迪Q50L

　　新車看點：Q50長短軸齊上陣對戰(zhàn)3系

　　全球首發(fā)

　　東風英菲尼迪Q50L長軸距版車型首批官圖已發(fā)布。相比進口版英菲尼迪Q50，全新推出的東風英菲尼迪Q50L采用了長軸距的設計，將在8月底的成都車展全球首發(fā)，隨后于年底正式上市。

　　國產(chǎn)Q50L與進口Q50 2.0T外觀基本保持一致，只是國產(chǎn)Q50L尾部的標識為“東風英菲尼迪”和“Q50L”。據(jù)悉，東風英菲尼迪Q50L的車身尺寸長寬高分別為4852/1823/1456mm，軸距為2898mm。這相比進口Q50 3.5L Hybrid車型長度增加了50mm，高度增加了6mm，軸距增加了48mm。

　　進口Q50的多項先進的科技配置在東風英菲尼迪Q50L基本不會缺少，其中包括DAS線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、超視距前端碰撞預警系統(tǒng)、全速段智能巡航控制系統(tǒng)、車距控制輔助系統(tǒng)、增強型智能剎車輔助系統(tǒng)、盲點警示系統(tǒng)、側(cè)面碰撞修正系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)及車道偏離修正系統(tǒng)，主動車道控制系統(tǒng)和倒車碰撞預防系統(tǒng)等。

　　此外，東風英菲尼迪Q50L裝備智能雙觸屏人機交互系統(tǒng)Infiniti InTouch、主動車道控制系統(tǒng)ALC、Bose®新一代14揚聲器Studio on Wheels®音響系統(tǒng)以及車內(nèi)氛圍燈系統(tǒng)、后車窗遮陽簾、電動防炫目外后視鏡等新增配置。

　　進口的Q50提供三款動力可選，但東風英菲尼迪Q50L可能僅提供一款2.0T發(fā)動機。這款M274發(fā)動機由奔馳提供，新一代奔馳C級（W205）中的C260車型搭載的也是這款發(fā)動機。這款2.0T發(fā)動機最大功率155kW（211PS），峰值扭矩350Nm。

● 上海通用別克昂科威

　　新車看點：神車終結者

　　全球首發(fā)

　　上海通用別克全新SUV昂科威將在8月28日成都車展前夕全球首發(fā)。新車基于通用全新的D2XX平臺打造，該平臺還將誕生出下一代的歐寶安德拉和雪佛蘭科帕奇。通用汽車全球工程研發(fā)團隊全新開發(fā)的一套智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)將首次用在昂科威ENVISION上。

　　昂科威外觀官圖也早已曝光，新車采用了別克家族式的直瀑式格柵設計，大燈的頂部引入了LED日間行車燈，高配車型還將引入帶透鏡的氙氣大燈。此外，新車底部保險杠采用分體式設計，并加入了霧燈鍍鉻裝飾。新車后保險杠下部還加入了金屬防擦護板，并采用雙邊共兩出排氣。

　　昂科威延續(xù)了別克家族風格的環(huán)抱式座艙設計，顏色上采用雙色搭配。而更為亮眼的是新車中控區(qū)為大面積的大理石紋路設計，非常有特色。中控區(qū)域為非對稱設計，配備8英寸液晶觸摸屏。擋把、Multi-Touch多媒體觸控設備、功能按鍵、杯架等多處地方都有鍍鉻裝飾。

　　昂科威采用了三輻式多功能方向盤，駕駛者雙手無需離開方向盤即可操作定速巡航、音樂播放、藍牙電話/音頻、語音控制等功能。值得一提的是，昂科威在同級SUV中首次配備方向盤加熱功能。

　　車內(nèi)座椅則采用通用汽車開發(fā)的全新骨架，質(zhì)量更輕而強度更高，符合人體工程學設計，提供更佳的支撐和舒適性。此外，昂科威還配有冰藍環(huán)繞氛圍燈、ANC主動降噪科技、Bose音響系統(tǒng)、全景天窗等。

　　別克昂科威還搭載了FlexRide自適應駕駛系統(tǒng)，通過中控臺的駕駛模式按鍵，即可隨時在“標準”、“旅行”、“運動”、“越野”四種模式中自由切換。除FlexRide自適應駕駛系統(tǒng)之外，自動泊車、發(fā)動機啟停、車道偏離預警等也悉數(shù)配備。

　　 動力方面，別克昂科威ENVISION將搭載全新的2.0T發(fā)動機，最大功率191kW（260PS），峰值扭矩達到353Nm，與之相匹配的是全新一代6速手自一體變速箱。更多消息，我們會隨時關注。

● 全新東風本田思鉑睿

　　新車看點：動力不俗，空間給力，帥到掉渣

　　首發(fā)/公布預售價

　　全新東風本田思鉑睿概念車已經(jīng)在北京車展亮相，其內(nèi)飾設計也在深港澳車展公布。而新一代思鉑睿的量產(chǎn)車型將在成都車展首發(fā)并可能會上市。

新一代思鉑睿2.4L

新一代思鉑睿Si運動版

　　現(xiàn)款東風本田思鉑睿源自歐版雅閣，而歐版雅閣其實又是源自謳歌TSX。謳歌TSX和TL將要被全新的謳歌TLX取代，所以新一代思鉑睿的設計大量借鑒謳歌TLX也很正常了。新一代思鉑睿的軸距將與第九代雅閣一樣為2775mm，比現(xiàn)款車型提升70mm，使得現(xiàn)款車型后排空間不足的詬病不復存在。

　　內(nèi)飾的造型變得更加運動，可以說是整個理念都不同了，沒有以前那種溫馨舒適的放松氛圍，變得更加緊湊。但對于駕駛員來說，這反而減少了距離感，以前的內(nèi)飾太過注重柔美舒展的線條和造型，反而讓人感覺有些復雜，增加了距離感。

　　雖然外觀上大量借鑒了謳歌TLX的設計元素，不過內(nèi)飾則有明顯的差異，只是方向盤的樣式被保留了下來。在思鉑睿的內(nèi)飾中也發(fā)現(xiàn)了幾處較為奇異的設計，比如一鍵啟動被設置在空調(diào)控制面板的下方，副駕駛位的中控臺設置了兩個空調(diào)出風口，這些都讓人看起來有些別扭。

　　新一代思鉑睿搭載2.4L直噴發(fā)動機，最大功率153kW（208PS），最大扭矩243Nm。傳動方面可能匹配8速雙離合變速器。如此一來其動力總成將比新一代雅閣還要更吸引人，甚至挑戰(zhàn)大眾的“TSI+DSG”也并非難事。此外，入門級車型的動力為2.0L+CVT。