● 海馬S7

　　關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)：2013年6月上市

　　海馬S7整車(chē)尺寸為長(zhǎng)寬高4498/1830/1730mm，軸距2619mm，整體略長(zhǎng)于海馬騎士，軸距則保持一致。海馬S7裝配的懸掛同樣沿用了騎士上的結(jié)構(gòu)，前懸掛為帶橫向穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿獨(dú)立懸架，這會(huì)是S7的一大賣(mài)點(diǎn)。

　　配置方面，海馬S7標(biāo)配BAS剎車(chē)輔助系統(tǒng)，此外可選擇TCS牽引力控制系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、主動(dòng)式安全頭枕、四安全氣囊等安全配置。

　　海馬S7配備自動(dòng)恒溫空調(diào)、雙模電動(dòng)天窗、多功能真皮方向盤(pán)、8向電動(dòng)調(diào)節(jié)可加熱座椅、智能行車(chē)電腦、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、倒車(chē)影像、電動(dòng)折疊后視鏡等駕駛輔助裝備。

　　動(dòng)力部分，海馬S7搭載的是現(xiàn)款騎士上的HM484Q-A 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率110kW(150PS)/6000rpm，最大扭矩180Nm/4500rpm，與之匹配的是5速手動(dòng)及5速手自一體變速箱。

● 新一代路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版

　　關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)：2013年6月進(jìn)口上市

　　新一代路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版在海外推出不久，就于2013年6月在國(guó)內(nèi)正式進(jìn)口上市。率先推出市場(chǎng)的是三款3.0T機(jī)械增壓車(chē)型，分別在配置上看出差別。SE車(chē)型屬于入門(mén)級(jí)別，配備有電動(dòng)尾門(mén)以及全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)空氣懸掛結(jié)和真皮方向盤(pán)等。而配置更高一級(jí)的HSE車(chē)型，匹配20英寸鋁合金輪轂，后座帶通風(fēng)加熱功能，車(chē)尾配備倒車(chē)攝像頭以及14向電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅。

 　　而中高配車(chē)型HSE Dynamin將配備雙離合變速器，21英寸鋁合金輪轂、自動(dòng)全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)和扭矩控制分配系統(tǒng)等，最高階版本車(chē)型Autobiography Dynamic新增自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、Meridian影響以及一些安全行車(chē)配置，例如緊急剎車(chē)制動(dòng)等等。  

 　　新一代車(chē)型在海外市場(chǎng)提供兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中5.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是380kW（510PS），所有發(fā)動(dòng)機(jī)均以8速手自一體變速箱與之匹配，并標(biāo)配Start/Stop停啟系統(tǒng)。 引進(jìn)國(guó)內(nèi)的車(chē)型將不會(huì)包含柴油發(fā)動(dòng)機(jī)陣型，除了5.0T汽油機(jī)外，還新增了一臺(tái)最大功率為250kW(340PS)的3.0T V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

 　　老款5.0L汽油版高至141.8萬(wàn)起售，取而代之的3.0T汽油版104.8萬(wàn)起售，必將成為車(chē)系的銷售主力；新一代5.0T機(jī)械增壓車(chē)型也在之后上市，取代老款5.0T；至于柴油版，忘記它吧，也順便忘記兩桶油的節(jié)操吧。

● 豐田威颯Venza

　　關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)：2013年6月進(jìn)口上市

　　從外觀來(lái)看，豐田Venza更像是一款MPV，和線條硬朗的漢蘭達(dá)相去甚遠(yuǎn)。三條鍍鉻中網(wǎng)簡(jiǎn)約霸氣，兩端高蹺的大燈設(shè)計(jì)卻展現(xiàn)出一絲嫵媚。和漢蘭達(dá)線條硬直的側(cè)身線條相比，Venza側(cè)身線條更富有曲線，因此看起來(lái)比漢蘭達(dá)更偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。因此，可以說(shuō)Venza是相比漢蘭達(dá)更接近轎跑風(fēng)格的跨界車(chē)型，在北美市場(chǎng)，它和漢蘭達(dá)主攻各自更加細(xì)分的市場(chǎng)。Venza的定位更加接近于本田歌詩(shī)圖、日產(chǎn)樓蘭這一類跨界SUV。

　　尺寸上，豐田Venza和漢蘭達(dá)的區(qū)別并不十分明顯。Venza的軸距比漢蘭達(dá)略短一些，和凱美瑞的軸距相同，不過(guò)Venza全長(zhǎng)超過(guò)了漢蘭達(dá)。Venza采用5座設(shè)計(jì)，而漢蘭達(dá)有5座和7座可選。Venza的高度比漢蘭達(dá)要低一些，一來(lái)是Venza的底盤(pán)高度略低一些，二來(lái)是車(chē)廂高度也低一些，因此頭部空間和尾箱空間，Venza相比漢蘭達(dá)并不占優(yōu)勢(shì)，畢竟這就是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的代價(jià)。

　　豐田的設(shè)計(jì)師沒(méi)有像大眾那么“精明”（非褒義），同平臺(tái)車(chē)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，尤其是方向盤(pán)、儀表盤(pán)、旋鈕這些小元素的設(shè)計(jì)基本全部一樣，而Venza盡管和漢蘭達(dá)在內(nèi)的多款車(chē)型共享平臺(tái)，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)卻完全有著自己的風(fēng)格，方向盤(pán)、儀表盤(pán)、中控臺(tái)的設(shè)計(jì)和漢蘭達(dá)完全不一樣，值得贊許。當(dāng)然總體設(shè)計(jì)思路則很相似，比如兩車(chē)的行車(chē)電腦顯示屏都安放在了中控臺(tái)的最上方。

　　豐田Venza的動(dòng)力和漢蘭達(dá)的配備一模一樣，可選的動(dòng)力分別為一臺(tái)2.7L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)3.5L V型6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（現(xiàn)售車(chē)型中暫無(wú)3.5L）。其中2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為135kW(184PS)/5800rpm、峰值扭矩247Nm/4200rpm；3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為200kW(272PS)/6200rpm、峰值扭矩334Nm/4700rpm。傳動(dòng)裝置都為6速自動(dòng)變速器。

● 奔馳GLA

　　關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)：2013年8月發(fā)布官圖

　　地球上有兩種人的錢(qián)最好賺，一是剛拿到出生證的，一是快立碑的，而20-35歲的人群，則是最難讓其掏荷包的。這群年輕人要新穎時(shí)尚的設(shè)計(jì)、要品牌的威望、要周末去郊外撒撒野，但又不會(huì)把六七十萬(wàn)砸在一臺(tái)行駛機(jī)器上。

　　在這個(gè)艱難的選擇上，寶馬拿出了X1，奧迪給出了Q3，最后交卷的奔馳終于也奏出了GLA。在豪華SUV里，它的定價(jià)將位于底層，當(dāng)然也不會(huì)便宜到哪里去，那究竟是坑爹貨還是業(yè)界良心，等國(guó)內(nèi)上市后才知曉。

　　動(dòng)力方面，普通GLA和AMG版本均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，GLA 250的最大功率為155kW(211PS)，峰值扭矩為350Nm；GLA 45 AMG的最大功率為265kW(360PS)，峰值扭矩為450Nm。兩者均匹配一臺(tái)7速雙離合變速箱，GLA 250的百公里加速時(shí)間為7.1秒，而AMG版本的僅為4.8秒。

　　雖然是最后拿出作品的那個(gè)德系豪華廠商，奔馳擺出了看準(zhǔn)才出招的后發(fā)制人姿態(tài)。在編輯看來(lái)，GLA是一款順應(yīng)時(shí)勢(shì)而生的豪華跨界SUV新品，目標(biāo)群體很明確，就是愛(ài)時(shí)尚并對(duì)空間要求不高的年輕人。在中國(guó)市場(chǎng)，GLA是否國(guó)產(chǎn)將決定了它的銷量會(huì)是如何。如果它像X1和Q3一樣聰明（先進(jìn)口后國(guó)產(chǎn)），想必也不會(huì)是個(gè)滯銷貨。

● 東風(fēng)風(fēng)行景逸X5

　　關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)：2013年8月上市

　　東風(fēng)風(fēng)行景逸X5，先期推出1.6L低配車(chē)型，后期又加推了1.8T車(chē)型，兩款車(chē)型均匹配5MT變速箱。

　　景逸X5的定位比之前的景逸車(chē)型更高，高配車(chē)型將配備ESP、全景天窗、鋁合金行李架、車(chē)門(mén)踏板等等實(shí)用配置，并提供了兩種樣式的輪轂選擇。

　　車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高為4382mm/1835mm/1739mm，比景逸SUV的長(zhǎng)寬高4347/1835/1739mm增長(zhǎng)了35mm，軸距仍為2690mm。

　　動(dòng)力方面，景逸X5有1.6L和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.6L機(jī)型的最大功率為90kW（122PS），峰值扭矩155Nm，匹配5MT變速箱；1.8T機(jī)型的最大功率為118kW（160PS），峰值扭矩達(dá)到215Nm，匹配5MT變速箱。

● 長(zhǎng)城哈弗H8

　　關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)：2013年11月上市，后延遲數(shù)回

　　哈弗H8在2013年11月21日正式上市，售價(jià)區(qū)間為20.18-23.68萬(wàn)元。在2014年1月初，官方并宣布為了產(chǎn)品質(zhì)量，決定繼續(xù)完善整改，將上市的時(shí)間推后3個(gè)月，然而3個(gè)月過(guò)去了，長(zhǎng)城官方宣布H8在2014年4月20日的北京車(chē)展正式再度上市；之后，長(zhǎng)城官方又宣布將于2014年7月20日再度上市，但至今仍未有確切上市消息。

　　哈弗H8車(chē)身的長(zhǎng)寬高分別4806/1975/1794mm，軸距為2915mm，采用了承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，懸架方面則運(yùn)用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式結(jié)構(gòu)，最小離地間隙210mm，整車(chē)質(zhì)量達(dá)到了2.2T。這完全是一副大尺寸SUV身材，甚至比以大著稱的漢蘭達(dá)還要大一圈（漢蘭達(dá)車(chē)身尺寸：4795/1910/1730mm，軸距2790mm）。

　　配置方面，從獲得的信息來(lái)看，哈弗H8將標(biāo)配ESP、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、4安全氣囊、中控大屏幕、12喇叭音響，多功能方向盤(pán)，中控臺(tái)大尺寸顯示屏等，配置十分豐富（實(shí)車(chē)配置以官方配置為準(zhǔn)）。此外，標(biāo)準(zhǔn)型兩款車(chē)將配備型號(hào)為235/60 R18的輪胎，而豪華型則配備型號(hào)為255/60 R19的輪胎。

　　哈弗H8采用GW4C20的2.0T 缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出為160kW（218PS），峰值扭矩324Nm，匹配6AT變速箱。據(jù)悉，未來(lái)H8還將可能搭載一款長(zhǎng)城自主研發(fā)的3.0T直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)、雙渦輪增壓、進(jìn)/排氣可變氣門(mén)正時(shí)、變排量機(jī)油泵等多項(xiàng)新技術(shù)。

● 捷豹C-X17/捷豹XQ

　　關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)：2013年11月發(fā)布概念車(chē)

　　據(jù)海外媒體報(bào)道稱，捷豹近日注冊(cè)了“Q-Type”以及“XQ”的商標(biāo)，這兩個(gè)名字都有望運(yùn)用在首款的SUV車(chē)型上。當(dāng)然，按照捷豹一般的命名習(xí)慣，采用“XQ”可能性會(huì)更加大，預(yù)計(jì)新車(chē)將在2014巴黎車(chē)展首發(fā)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為寶馬X3、奔馳GLK等豪華運(yùn)動(dòng)型SUV。

　　C-X17量產(chǎn)車(chē)基于捷豹的PLA平臺(tái)打造。“PLA”是“Premium Lightweight Architecture”（高級(jí)輕量構(gòu)架）的縮寫(xiě)，擁有更輕的體重意味著擁有更好的加速性和更靈活的轉(zhuǎn)向，因此不難看出C-X17也是突出運(yùn)動(dòng)性的SUV。與它同平臺(tái)的還有即將推出的捷豹XS。

　　豪華品牌的SUV在中國(guó)是從來(lái)不愁賣(mài)的，因此要說(shuō)捷豹C-X17量產(chǎn)后不在中國(guó)市場(chǎng)推出那真是太陽(yáng)從西邊升起來(lái)的事情。預(yù)計(jì)初期其量產(chǎn)版將會(huì)以進(jìn)口方式推出，動(dòng)力方面可能會(huì)搭載2.0T、3.0T兩款捷豹車(chē)型主打的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)搭配8速自動(dòng)變速器。

　　C-X17概念車(chē)采用智能鋁制單體殼式車(chē)身結(jié)構(gòu)，英文簡(jiǎn)稱為iQ[Al]，具備輕量化以及高強(qiáng)度等特點(diǎn)。該車(chē)外觀顯然是捷豹家族式設(shè)計(jì)，車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4718/1959/1649mm，軸距為2905mm，最小離地間隙為213mm。從車(chē)身尺寸來(lái)看，它明顯比路虎攬勝極光要高出一級(jí)，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手預(yù)計(jì)鎖定為奧迪Q5、寶馬X3、保時(shí)捷Macan等。

● 奧迪Crosslane Coupe

　　關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)：2013年11月發(fā)布概念車(chē)

　　很顯然地球人已經(jīng)阻止不了小型SUV，那由路虎陸巡等大型恐龍稱霸一方的侏羅紀(jì)時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，現(xiàn)在是追求小型化的21世紀(jì)，妹子必須要蘿莉的，iPad必須要mini的，SUV也要是小型的。比奧迪Q3更小的奧迪Q2也要順應(yīng)而生。盡管奧迪Q2目前還沒(méi)有確切量產(chǎn)的消息，但奧迪已經(jīng)公布過(guò)一款名為Crosslane Coupe的概念車(chē)，明眼人一看就知道，這款比Q3更小的SUV概念車(chē)顯然就是傳說(shuō)中奧迪Q2的預(yù)覽版概念車(chē)。

　　既然是奧迪Q2的概念版車(chē)型，尺寸上比Q3小相信大家沒(méi)有意見(jiàn)吧？這不禁讓我們想到大眾的一款將要推出的小型SUV Taigun，不過(guò)奧迪好歹是奧迪，比Taigun還是大一些，并且量產(chǎn)版奧迪Q2肯定采用更先進(jìn)的MQB平臺(tái)，屌絲Taigun只能享用到PQ25，資本主義國(guó)家果然是階級(jí)分明。

　　概念車(chē)最喜歡天馬行空的地方就是內(nèi)飾了，Crosslane Coupe也不例外。中控臺(tái)上那一大塊亮黃色材質(zhì)看著拉風(fēng)，太陽(yáng)一出來(lái)的時(shí)候經(jīng)過(guò)前擋玻璃反光肯定可以閃瞎駕駛員的氪金狗眼，顯然是中看不中用。內(nèi)飾還有好多Q7都不舍得用的碳纖維材質(zhì)，如果Q2上真有，那肯定也是貼紙而已，別想太多。倒是內(nèi)飾隨時(shí)可見(jiàn)的彩色屏幕未來(lái)是有可能大規(guī)模普及在量產(chǎn)車(chē)上。

　　概念版的Crosslane Coupe搭載的是1.5TFSI三氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，電池組有17.6kWh的電量，純電動(dòng)模式續(xù)航里程超過(guò)86公里。而綜合性能也不弱，0-100km/h加速也有8.6秒。當(dāng)然，量產(chǎn)版肯定用不上這么復(fù)雜的混合動(dòng)力系統(tǒng)，成本太高了。1.4 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)必須有，還有那給大眾Taigun開(kāi)發(fā)的1.0T三缸機(jī)拿過(guò)來(lái)Q2上也不是沒(méi)可能。相信單缸車(chē)出現(xiàn)的時(shí)代里我們也不遙遠(yuǎn)了。

● 廣汽傳祺WITSTAR

　　關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)：2013年11月發(fā)布概念車(chē)

　　2013年11月開(kāi)幕的廣州車(chē)展上，廣汽智能駕駛概念車(chē)WITSTAR全球首次亮相，這輛廣汽“智慧車(chē)”是一款基于B級(jí)轎車(chē)平臺(tái)打造的純電驅(qū)動(dòng)智能概念車(chē)。

　　這輛WITSTAR概念車(chē)搭載智能駕駛系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛自主駕駛。該車(chē)型擁有由激光雷達(dá)、高速CCD相機(jī)、紅外攝像頭等組成的全方位環(huán)境感知系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)采集和處理環(huán)境信息、建立車(chē)周環(huán)境的3D映像從而可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的完全自動(dòng)駕駛。

　　性能方面，廣汽WITSTAR最高穩(wěn)定車(chē)速大于160km/h，0—50km/h加速時(shí)間僅4.5秒。純電模式下續(xù)駛里程超過(guò)100km，續(xù)航里程大于600km，而綜合百公里油耗不足2L。

　　廣汽傳祺至今仍未公布新車(chē)的量產(chǎn)時(shí)間，量產(chǎn)車(chē)將達(dá)到的性能參數(shù)至今也是未知數(shù)。

● 本田Vezel

 　　關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)：2013年11月海外發(fā)布，國(guó)產(chǎn)化后改名

　　本田Vezel的外觀很大程度上就是移植了新一代本田飛度的前臉，所以也不難猜測(cè)——本田Vezel就是由飛度的底盤(pán)開(kāi)發(fā)而來(lái)，其套路和很多小型SUV一致：昂科拉源自愛(ài)唯歐、翼搏源自嘉年華、2008源自208……Vezel與概念車(chē)的差別也非常小，整體輪廓和尾燈幾乎一樣，與概念車(chē)差別小是本田的優(yōu)良傳統(tǒng)了，唯一明顯區(qū)別是前大燈設(shè)計(jì)�，F(xiàn)在本田在小型車(chē)上都開(kāi)始普及LED大燈，本田Vezel也沒(méi)有例外，這一點(diǎn)值得稱道。

　　本田Vezel的尺寸非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，2610mm的軸距傲視群雄，本田在車(chē)內(nèi)空間方面的造詣一直都是好手。而且既然叫SUV，還得談?wù)勛钚‰x地間隙。Vezel的四驅(qū)車(chē)型最小離地間隙為170mm，前驅(qū)車(chē)型則為185mm，比它師兄CR-V的135mm強(qiáng)多了。

　　本田Vezel搭載1.5L直噴DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出為97kW(132PS)/6600rpm，峰值扭矩為156Nm/4600rpm。另外還有混動(dòng)車(chē)型，即在常規(guī)動(dòng)力車(chē)型的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，加上最大輸出22kW（29.5PS）的電動(dòng)機(jī)。1.5L常規(guī)動(dòng)力車(chē)型配備CVT變速箱，油耗為4.9L/100km；1.5L混動(dòng)車(chē)型配備7速DCT雙離合變速箱，油耗僅為3.7L/100km。

　　有分析報(bào)告指出，新一代飛度混動(dòng)版和Vezel混動(dòng)版的7速雙離合變速箱，會(huì)因軟件故障造成起步困難、完全停止不動(dòng)等嚴(yán)重后果，所以全部混動(dòng)車(chē)型必須重新?lián)Q上新的控制程序，甚至返廠更換變速箱整體。由于事件影響，新一代飛度混動(dòng)版和Vezel混動(dòng)版已經(jīng)全線停產(chǎn)，直至可靠的解決方案出爐為止。