● 英菲尼迪ESQ

　　關(guān)鍵時間節(jié)點：或2014年8月發(fā)布，或2014年9月國內(nèi)上市

　　英菲尼迪全新高性能小型SUV車型將在8月29日開幕的成都車展上全球首發(fā)，隨后將在9月正式在國內(nèi)上市。據(jù)悉，英菲尼迪ESQ中文名字可能將定名為“英姿”。ESQ基于Juke Nismo車型打造，搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，預(yù)計售價在30萬左右。

　　英菲尼迪ESQ在Juke Nismo上進行了許多細微的調(diào)整，比如日產(chǎn)家族式前臉的U型鍍鉻裝飾杯取消了，取而代之的是ESQ英文字母標(biāo)識。此外，新車還配備了18英寸輪圈。

　　內(nèi)飾方面，這款英菲尼迪ESQ延續(xù)了Juke Nismo上的設(shè)計。值得一提的是，新車提供了駕駛模式選項，駕駛者可以根據(jù)自身的要求，在普通、運動和經(jīng)濟三種駕駛模式中切換，改變發(fā)動機響應(yīng)速度、變速箱換擋邏輯以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反饋等。

　　動力方面，英菲尼迪ESQ搭載的是1.6T渦輪增壓直噴發(fā)動機，這款由NISMO調(diào)校過的發(fā)動機可爆發(fā)出147kW（200PS）的最大動力輸出，最大扭矩為250Nm，傳動匹配CVT無級變速箱，并提供了適時四驅(qū)系統(tǒng)可選。

● 現(xiàn)代ix25

　　關(guān)鍵時間節(jié)點：將于2014年10月9日上市

　　現(xiàn)代在2014北京車展發(fā)布了全新小型SUV車型ix25概念車。據(jù)目前最新的消息稱，ix25量產(chǎn)版將于9月15日正式下線，并于10月9日上市發(fā)售。

 　　ix25概念車與即將量產(chǎn)的車型在外觀上沒有太大差別。ix25采用全新勝達那套暴風(fēng)邊緣設(shè)計語言，線條飽滿流暢，從中能找到不少全新勝達的影子。

　　ix25概念車的車身尺寸為4270mm/1780mm/1630mm，軸距為2590mm，目標(biāo)競爭對手為標(biāo)致2008以及福特翼搏等車型。高低配車型底盤結(jié)構(gòu)也有所不同，前驅(qū)版本車型采用了扭力梁式的非獨立后懸架，四驅(qū)版車型配備的則是多連桿式獨立后懸架。

　　北京現(xiàn)代ix25提供1.6L和2.0L兩款發(fā)動機可選。根據(jù)曝光的信息來看，1.6L發(fā)動機最大功率輸出為91.6kW（125PS）；2.0L發(fā)動機最大功率輸出為118kW（160PS），傳動匹配手動或6速手自一體變速箱，并且可選前置兩驅(qū)和前置四驅(qū)。

● 華泰新圣達菲

　　關(guān)鍵時間節(jié)點：或2014年10月上市

　　全新華泰圣達菲將于2014年10月正式上市。先期推出1.5T汽油手動舒適版以及1.5T汽油手動豪華版兩款車型，未來還會推出6款車型，包括1.5T汽油手動舒適版、1.5T汽油自動尊貴版、2.0T柴油手動舒適版、1.5T汽油手動豪華版、2.0T柴油手動豪華版以及2.0T柴油自動尊貴版。

　　新車定位緊湊型城市SUV，長寬高分別為4426/1862/1683mm，軸距2640mm，比現(xiàn)款圣達菲車型的體型要略小。后備箱標(biāo)準(zhǔn)容積為430L，翻倒后排后為1401L。

　　新車采用了全新的自主設(shè)計語言，加入了不少鍍鉻裝飾部件，整車呈現(xiàn)向前俯沖的姿態(tài)，針對的消費群體應(yīng)該會比較年輕。內(nèi)飾算是比較中看的一個環(huán)節(jié)，大屏幕中控顯示屏占據(jù)了主導(dǎo)位置，各種部件排布也相對規(guī)整。

　　全新圣達菲將有兩款動力可選：其中，1.5T渦輪增壓汽油機最大功率115kW（156PS），峰值扭矩215Nm，有6MT和4AT兩款變速箱可選；2.0T渦輪增壓柴油機最大功率110kW（150PS），峰值扭矩310Nm，同樣可匹配6MT和4AT變速器。

● 東風(fēng)風(fēng)神AX7

　　關(guān)鍵時間節(jié)點：或2014年11月上市

　　自2014北京車展亮相之后，這款東風(fēng)風(fēng)神AX7便引來了一些關(guān)注。最新的消息表明：新車將于2014年11月正式上市。

　　風(fēng)神AX7定位為目前最主流的城市緊湊型SUV，車身長寬高分別為4690/1850/1730mm，軸距2712mm，競品為哈弗H6、長城CS75等。

　　風(fēng)神AX7的前臉采用粗壯的三條橫幅鍍鉻條裝飾，搭配線條犀利的大燈組讓前臉看起來霸氣十足。下護板采用銀色涂裝并配有下部進氣口，讓整車更有越野氣息。車身尾部，同樣采用了銀色的下護板，并且后備箱底部還配有一款金屬板，不僅美觀還可以防止搬運貨物時對車尾造成剮蹭。而下面雙邊雙出的方形鍍鉻排氣也十分符合時下的設(shè)計潮流，絕對是是討人喜歡的設(shè)計。

　　動力方面，東風(fēng)風(fēng)神AX7將有2.0L及2.3L兩款發(fā)動機可供選擇，最大功率分別為105kW(143PS)和128kW(173PS)，匹配5MT或6AT變速箱。

● 沃爾沃XC60

　　關(guān)鍵時間節(jié)點：或2014年國產(chǎn)上市

　　此前已經(jīng)有過XC90國產(chǎn)的消息，未來XC60也將成為第二款國產(chǎn)的沃爾沃的SUV車型，國產(chǎn)沃爾沃XC60有望年內(nèi)推出，并可能會有長軸版車型。

　　根據(jù)之前曝光的國產(chǎn)版外觀照片看，國產(chǎn)沃爾沃XC60與目前進口版沒有太大差距，只是會在尾部標(biāo)明“亞太沃爾沃”等字樣，不過目前仍將這一標(biāo)示遮蓋起來，同時蓋起來的還有T5下方的AWD字樣。

　　在此前的工信部新車目錄中，這款國產(chǎn)的沃爾沃的目錄新車編號為VDC6480CBY1，其中數(shù)字“6”為國內(nèi)國內(nèi)在售的SUV車型的標(biāo)號，而“48”則表示新車長度4800mm左右，但進口XC60長度為4644mm，因此國產(chǎn)的XC60將有可能是一款加長版車型，不過準(zhǔn)確的具體信息還需官方正式公布。

　　動力方面，國產(chǎn)XC60預(yù)計將搭載全新Drive-E動力總成，T5車型上的全新2.0T發(fā)動機最大功率達到了180kW（245PS），峰值扭矩為350Nm，匹配8速手自一體變速箱。

● 獵豹CS10

　　關(guān)鍵時間節(jié)點：2014年4月發(fā)布概念車，或2015年上半年上市

　　獵豹CS10是獵豹汽車旗下的全新SUV車型，曾在2014年4月開幕的北京車展上，發(fā)布了概念車。據(jù)此前消息，量產(chǎn)版車型或?qū)⒃?015年上半年推出。

　　獵豹汽車主打產(chǎn)品一直都是SUV，因此在這方面的造車經(jīng)驗的確可圈可點。獵豹CS10概念車使用了非常年輕的設(shè)計元素，與現(xiàn)售的獵豹各車系都沒有特別直接的視覺關(guān)系。

　　概念車型使用了大量的鍍鉻裝飾，前臉的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)與路虎品牌的有點雷同，側(cè)面有著寶馬SUV的影子，而尾部則跟保時捷品牌的SUV十分相像。預(yù)計迫于專利問題，量產(chǎn)版車型將棄用某些元素。

　　獵豹汽車并沒公布CS10量產(chǎn)版本的任何具體信息，包括配置水平、發(fā)動機參數(shù)、驅(qū)動形式等，暫時還是未知數(shù)。

● 廣汽傳祺GS3

　　關(guān)鍵時間節(jié)點：或2015年第一季度發(fā)布

　　廣汽傳祺目前僅有一款緊湊SUV GS5，不過很快廣汽就將在2015年第一季度推出全新的小型SUV GS3，目前該車的路試諜照曝光于網(wǎng)絡(luò)。（諜照來源：搜狐汽車）

　　全新的傳祺GS3與現(xiàn)賣的緊湊轎車GA3出自同一平臺，這個名為AF(Architecture Framework)的模塊化平臺可對輪距和軸距進行調(diào)整，以便滿足多種級別車型的開發(fā)。既然是與GA3來自同一平臺，那么外觀內(nèi)飾設(shè)計相似之處也可以理解了。從曝光的后懸圖片來看，GS3與GA3轎車一致，采用的是五連桿獨立后懸架。

　　內(nèi)飾部分我們可以看到，測試車身上采用的變速器并非GA3的四速自動擋機型，也不是GA5上的五擋手自一體機型，因此它很有可能配上來自菲亞特的七速雙離合自動變速箱(目前菲亞特致悅已應(yīng)用)。

　　動力方面，廣汽已開啟全面增壓計劃，按照計劃，今年年底將推出全新的1.3T、1.6T發(fā)動機，傳祺GS3受益有望。

● 瑪莎拉蒂Levante/瑪莎拉蒂Kubang

　　關(guān)鍵時間節(jié)點：2011年發(fā)布概念版，或2015年發(fā)布量產(chǎn)版

　　2011法蘭克福車展瑪莎拉蒂發(fā)布了旗下首款SUV概念車Kubang�，F(xiàn)在快3年過去了，這款被譽為瑪莎拉蒂搖錢樹的SUV車型依然還沒量產(chǎn)。據(jù)悉，這款新車將命名為Levante，并推遲至2015年發(fā)布。

　　之前曾有海外媒體傳言，瑪莎拉蒂Levante將會基于JEEP大切諾基為設(shè)計藍本，不過日前瑪莎拉蒂首席執(zhí)行官哈拉爾德•韋斯特在接受海外媒體時否認(rèn)了這一傳言，并表示新車是采用獨立開發(fā)的形式�，斏�拉蒂Levante將在意大利都靈的工廠進行生產(chǎn)。

　　當(dāng)然，瑪莎拉蒂方面宣稱它絕對是一臺純正的瑪莎拉蒂汽車，該車在外形設(shè)計、發(fā)動機、懸架、剎車、操控和性能表現(xiàn)上都將百分之百呈現(xiàn)出瑪莎拉蒂的風(fēng)格，而典雅、奢華和高品質(zhì)等特性亦然。 

　　動力方面則是現(xiàn)成的，預(yù)計瑪莎拉蒂Levante將與Ghibli和總裁共享動力系統(tǒng)，包括3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機、3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動機、3.0L V6渦輪增壓柴油發(fā)動機。另外所有車型都將采用四輪驅(qū)動，并配備8速自動變速器。

● 編輯結(jié)語：

　　并非只有中國人對SUV情有獨鐘，其實越來越多的國家和地區(qū)的人們也熱衷于購買這種貌似四不像的車型。原因很簡單，它們足夠?qū)嵱茫�符合我們大部分人的用車�?xí)慣，而且能讓家里少買一臺車的話，算下來成本還更低。SUV的市場已經(jīng)逐漸達到如火中天的日子，各大廠商都不遺余力紛紛向這個市場發(fā)力，相信不用過多久，從幾萬到幾百萬的SUV車型，都會有更多的新面孔出現(xiàn)。

　　各種適合城市公路的低中高端SUV陸續(xù)投入市場，并從越來越多的“中國首發(fā)即是全球首發(fā)”案例可見，中國市場才是這些廠商最容易立足和最適合開展市場的地兒。拼概念、拼品牌、還是拼配置？這或許都不太重要了。重要的是，誰先把口碑都打進來，如大眾途觀那般根深蒂固了，就永遠不愁賣了。