【太平洋汽車 新車頻道】12月6日，吉利銀河星艦7 EM-i正式上市，新車共推出5款配置車型，限時(shí)售價(jià)區(qū)間為9.98-13.28萬(wàn)元。作為全新車型，銀河星艦7（詢底價(jià)|查參配）EM-i定位緊湊型插混SUV，軸距2755mm，搭載1.5L EM-i插電混動(dòng)系統(tǒng)，饋電油耗3.75L/100km，CLTC純電續(xù)航最高120km，綜合續(xù)航里程超1400km。

　　新車上市的同時(shí)，還推出了豐富的購(gòu)車權(quán)益，包括：

　　1.重磅禮：限時(shí)免費(fèi)享價(jià)值8800元16揚(yáng)FIvme Sound無(wú)界之聲；

　　2.升艙禮：限時(shí)免費(fèi)享價(jià)值1200-3000元配置；

　　3.金融禮：限時(shí)享8萬(wàn)24期0息限時(shí)享5年貸3年0息；

　　4.煥新禮：不限品牌可享4000元置換補(bǔ)貼；

　　5.流量禮：首任車主享車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)流量3年免費(fèi)；

　　6.交付禮：首任車主自購(gòu)車之日起1年內(nèi)贈(zèng)送充電樁及安裝服務(wù)；

　　7.質(zhì)保禮：首任非營(yíng)運(yùn)車主享受三電終身質(zhì)保、整車6年或15萬(wàn)公里質(zhì)保；

　　8.精品禮：限時(shí)贈(zèng)送價(jià)值398元TPE腳墊限時(shí)贈(zèng)送價(jià)值598元銀河行車記錄精靈。

　　外觀方面，吉利銀河星艦7 EM-i延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體風(fēng)格較為簡(jiǎn)約時(shí)尚，前臉采用封閉式的格柵設(shè)計(jì)，配備星環(huán)式貫穿大燈，頗有極氪家族元素，搭配動(dòng)感的前包圍設(shè)計(jì)，營(yíng)造出不錯(cuò)的科技感。此外，新車提供初雪白、流月銀、映天藍(lán)、拂柳綠、煙波灰、墨影黑共6種外觀顏色可選。

　　側(cè)面造型非常飽滿，車身比例非常協(xié)調(diào)，搭配大尺寸多幅式輪轂，看起來(lái)非常高級(jí)。值得一提的是，新車并沒(méi)有采用時(shí)下流行的隱藏式門把手，而采用了常規(guī)的實(shí)體門把手，這點(diǎn)值得夸贊，沒(méi)必要為了一丟丟的風(fēng)阻系數(shù)或顏值而丟失實(shí)用性。

　　車尾非常簡(jiǎn)潔，采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與前燈組形成呼應(yīng)，整體造型頗具美系豪華車的感覺(jué)。

　　車身尺寸方面，吉利銀河星艦7 EM-i的長(zhǎng)寬高分別為4740/1905/1685mm，軸距為2755mm，在同級(jí)別里面屬于中上水準(zhǔn)，相比一般的緊湊型SUV要大一些。

　　內(nèi)飾方面，吉利銀河星艦7 EM-i同樣采用家族式最新設(shè)計(jì)，整體布局簡(jiǎn)約大氣，配備14.6英寸中控屏、10.2英寸全液晶儀表、平底雙輻式多功能方向盤(pán)、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，以及采用懷擋式換擋。此外，新車還采用雙配色設(shè)計(jì)，整體以米白色為主基調(diào)，提升了車內(nèi)的豪華感，加上配有懸浮式揚(yáng)聲器和環(huán)境氛圍燈，具有不錯(cuò)的高級(jí)感。

　　在智能座艙方面，新車搭載由魅族研發(fā)的Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，通過(guò)星睿智算實(shí)現(xiàn)了車機(jī)端、手機(jī)端、云端的無(wú)縫融合，提升了用戶體驗(yàn)。在車端，F(xiàn)lyme Auto提供定制版QQ音樂(lè)、高德地圖、愛(ài)奇藝和咪咕視頻等高頻應(yīng)用，通過(guò)語(yǔ)音、方控、SmartBar和旋鈕實(shí)現(xiàn)高度融合的交互體驗(yàn)。還支持自定義壁紙、全面屏手勢(shì)交互和懸浮式卡片效果。

　　在手機(jī)端，F(xiàn)lyme Auto支持Carlink、HUAWEI HiCar等車機(jī)互聯(lián)，手機(jī)功能在車機(jī)端得以延展，無(wú)需安裝應(yīng)用即可使用。同時(shí)，AI銀河精靈具備遠(yuǎn)程控車、智能準(zhǔn)備出行和快速尋找愛(ài)車等功能，并通過(guò)大模型智慧問(wèn)答和情感聊天功能，提供自然人性化的交互體驗(yàn)。

　　在云端，F(xiàn)lyme Auto提供了強(qiáng)大的算力和存儲(chǔ)能力，減輕了本地計(jì)算的負(fù)擔(dān)。此外，通過(guò)語(yǔ)音控制和多媒體一體化，用戶可以高效管理無(wú)界空間的生態(tài)系統(tǒng)和多媒體播放。

　　在智駕方面，銀河星艦7 EM-i搭載L2+級(jí)輔助系統(tǒng)，最高配備12個(gè)智駕傳感器，支持全速域自適應(yīng)巡航、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、車道保持輔助、車道居中以及道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等功能。

　　空間方面新車也有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，由于銀河星艦7 EM-i是基于GEA架構(gòu)正向研發(fā)而來(lái)，所以擁有同級(jí)最高的84.3%得房率，軸距2755mm，座艙有效長(zhǎng)度1860mm。其后排空間寬敞，純平地板設(shè)計(jì)，提供同級(jí)最大頭、肩、膝、腳空間和最低門檻、最大上下車通道，后排座椅放倒后相當(dāng)于1.5米大床。

　　車內(nèi)有34處巧思儲(chǔ)物空間，包括528L的后備箱，二排放倒后可達(dá)2065L，并設(shè)有100L隱藏空間，滿足多種儲(chǔ)物需求。同級(jí)最寬的行李箱開(kāi)口和最低貨臺(tái)高度提升了便利性。此外，銀河星艦7 EM-i擁有同級(jí)最大3.3㎡透光面積和1.18㎡全景天窗，紫外線隔絕率達(dá)93%，確保車內(nèi)舒適環(huán)境。

銀河星艦7 EM-i試駕體驗(yàn)

　　動(dòng)力方面，吉利銀河星艦7 EM-i首搭全新一代雷神電混EM-i系統(tǒng)，由1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、P1+P3電機(jī)和1擋DHT變速箱組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)高達(dá)46.5%，最大功率82千瓦，峰值扭矩136牛·米；驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率160千瓦，峰值扭矩262牛·米，匹配1擋DHT變速箱，官方百公里加速時(shí)間為7.5秒，最高車速為180km/h，CLTC饋電油耗僅3.75L/100km。

　　在續(xù)航方面，新車提供容量為8.5千瓦時(shí)和19.09千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組（神盾電池），CLTC純電續(xù)航里程分別為55km和120km，在滿油滿電的情況下（油箱51升），CLTC綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1420km。

　　底盤(pán)方面，銀河星艦7 EM-i采用前麥弗遜式后四連桿式獨(dú)立懸架的形式，是這個(gè)級(jí)別比較常見(jiàn)的。

　　吉利銀河星艦7 EM-i共有5款配置車型，包括2款55km續(xù)航版本和3款120km續(xù)航版本，相對(duì)而言，我更推薦大家考慮120km續(xù)航版本，更長(zhǎng)的純電續(xù)航可以減少充電頻率，保持更長(zhǎng)久的純電駕駛，擁有更好的駕駛體驗(yàn)和更低的用車成本等。

　　而3款120km續(xù)航版本之間差價(jià)1萬(wàn)元，像低配120km 啟航+版，售價(jià)僅11.28萬(wàn)元，標(biāo)配了18英寸輪轂、6安全氣囊、哨兵模式/千里眼、360度全景影像、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、3.3千瓦對(duì)外放電、14.6英寸中控大屏、Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)以及后排空調(diào)出風(fēng)口等配置，滿足日常使用基本沒(méi)太大問(wèn)題。

　　中配120km 探索+版，相比低配增加了L2+級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、電動(dòng)后背廂、自適應(yīng)遠(yuǎn)近LED大燈、可開(kāi)啟全景天窗、前排50W手機(jī)無(wú)線充電、副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風(fēng)等配置，價(jià)格增加了1萬(wàn)元，性價(jià)比非常高。

　　頂配120km 領(lǐng)航版，相比中配增加更多主動(dòng)安全配置（DOW開(kāi)門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警等）、13.8英寸HUD抬頭顯示、前排座椅按摩、主駕駛座椅記憶、主駕駛頭枕?yè)P(yáng)聲器、256色主動(dòng)式氛圍燈等豪華配置，性價(jià)比同樣很高。綜合價(jià)格和實(shí)用性而言，預(yù)計(jì)中配120km 探索版會(huì)是最暢銷的版本之一。

　　當(dāng)然，如果你不需要那么長(zhǎng)的純電續(xù)航，且預(yù)算又不充足，那么55km版本也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，主打的就是物美價(jià)廉。

比亞迪宋Pro DM-i 官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為：10.98-14.28萬(wàn)元

零跑C10 官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為：12.88-16.88萬(wàn)元

　　從目前市場(chǎng)情況來(lái)看，吉利銀河星艦7 EM-i將會(huì)與比亞迪宋Pro DM-i、零跑C10、五菱星光S、長(zhǎng)安UNI-Z新能源等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，從產(chǎn)品定位和技術(shù)而言，與比亞迪宋Pro DM-i的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更為激烈，兩者插混系統(tǒng)大同小異，都采用P1+P3雙電機(jī)+1擋直驅(qū)模式，均以極致節(jié)能、超強(qiáng)動(dòng)力、超長(zhǎng)續(xù)航著稱。目前比亞迪第五DM-i技術(shù)名聲已經(jīng)打響，得到廣大消費(fèi)者認(rèn)可，而后發(fā)制人的雷神EM-i超級(jí)電混，在動(dòng)力和充電方面有優(yōu)勢(shì)，并且運(yùn)用了AI技術(shù)，體驗(yàn)大大提升。

　　其次，銀河星艦7 EM-i搭載了Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車機(jī)端、手機(jī)端、云端的三端無(wú)感融合，并支持Carlink、HUAWEI HiCar等車機(jī)互聯(lián)，擴(kuò)展性更豐富。同時(shí)，車機(jī)還配備了Ai銀河精靈，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控車、智慧問(wèn)答和情感聊天等AI交互，提供一定的情緒價(jià)值。

　　除了技術(shù)和智能化方面，銀河星艦7 EM-i在造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配色/用料、乘坐空間、駕乘質(zhì)感等方面，均體現(xiàn)出高水準(zhǔn)，甚至達(dá)到越級(jí)體驗(yàn)。值得一提的是，編輯朋友在試駕后，給予很高的評(píng)價(jià)，稱這車底盤(pán)穩(wěn)得一批，饋電油耗低到嚇人（城區(qū)三人表顯3.8L），并表示有點(diǎn)心動(dòng)，想鼓動(dòng)家里換這車，還不斷安利我們。

　　在整體產(chǎn)品力如此強(qiáng)的基礎(chǔ)上，星河星艦7 EM-i還把價(jià)格控制在10萬(wàn)元以內(nèi)，基本上鎖定爆款，月銷過(guò)萬(wàn)應(yīng)該沒(méi)有壓力，就看能不能月銷2萬(wàn)輛，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)有容得下多款爆品。

　　隨著吉利銀河星艦7 EM-i的推出，將進(jìn)一步豐富吉利銀河的產(chǎn)品矩陣，與銀河L7形成雙車矩陣，前者主打低能耗長(zhǎng)續(xù)航，后者主打運(yùn)動(dòng)性能，滿足不同消費(fèi)者的購(gòu)車需求。自吉利銀河E5發(fā)布以后，吉利汽車推出的全新車型基本都是爆款，其中銀河E5上市首月交付量破萬(wàn)，此后連續(xù)月銷量過(guò)萬(wàn)，10月銷量達(dá)到1.5萬(wàn)輛；而今年10月上市的吉利星愿，僅上市16天交付突破10000輛，均展現(xiàn)出超強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　而如今推出銀河星艦7 EM-i，其產(chǎn)品定位更大眾化，屬性更全面，更能滿足家庭用戶的需求，未來(lái)將會(huì)是吉利銀河月銷量突破10萬(wàn)輛的關(guān)鍵。

　　目前，雷神EM超級(jí)電混擁有兩大技術(shù)體系，包括節(jié)能更性能的雷神EM-P超級(jí)電混，和極致節(jié)能超長(zhǎng)續(xù)航的雷神EM-i超級(jí)電混，其中前者已經(jīng)應(yīng)用在領(lǐng)克07 EM-P和領(lǐng)克08 EM-P等車型上；而雷神EM-i超級(jí)電混系統(tǒng)則首搭于吉利銀河星艦7 EM-i。

　　雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù)在混動(dòng)電驅(qū)、高效燃燒、智能AI、冗余安全等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新，帶來(lái)五個(gè)“新一代”電混體驗(yàn)。其中在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，將會(huì)配備雷神超級(jí)電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載全新一代馭風(fēng)·火龍卷超高效燃燒系統(tǒng)，其熱效率高達(dá)46.5%，為全球量產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最高。

　　能做到如此高熱效率，主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)還采用獨(dú)有設(shè)計(jì)精準(zhǔn)控制缸內(nèi)氣流和斜擠氣燃燒室結(jié)構(gòu)，最大限度實(shí)現(xiàn)完美燃燒，燃燒速度提升20%以上、壓縮比控制精度提升35%，高效區(qū)域相比上一代提高56%，熱效率提升8%。同時(shí)，還搭載高效智能熱管理系統(tǒng)，EGR效率接近30%，暖機(jī)速度提高40%，在同等功率下，油耗降低3%。

　　在電驅(qū)方面，雷神EM-i超級(jí)電混采用E-HDT 11合1混動(dòng)電驅(qū)，系統(tǒng)更緊湊，集成了P1+P3電機(jī)、P1+P3電控、SiC無(wú)極升壓模塊、VCU、TCU、PDU、傳動(dòng)系統(tǒng)、TMS熱管理系統(tǒng)、G-TCS主動(dòng)防滑系統(tǒng)于一體。電機(jī)效率最高達(dá)到98.02%，電驅(qū)綜合效率高達(dá)92.5%，最高傳動(dòng)效率高于98.8%。

　　在電機(jī)方面，雷神EM-i超級(jí)電混全球首搭碳化硅升壓模塊，通過(guò)全域多電壓尋優(yōu)，穩(wěn)定升壓，同時(shí)將P3電機(jī)功率升級(jí)到160kW，配合神盾電混專用電池，滿電虧電駕駛體驗(yàn)無(wú)差異。

　　同時(shí)，還采用雙端X-Pin扁線繞組電機(jī)，具有小體積、大效率的特點(diǎn)，最高效率可達(dá)98.02%。此外，還配備雙電機(jī)智能尋優(yōu)控制，通過(guò)智能尋優(yōu)控制P1、P3電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的轉(zhuǎn)速和扭矩，實(shí)現(xiàn)平順絲滑的體驗(yàn)，可有效解決傳扭平順性和響應(yīng)性的控制難點(diǎn)。

　　在安全方面，雷神EM-i超級(jí)電混全球首發(fā)混動(dòng)冗余專利技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)、P1電機(jī)、P3電機(jī)，互為備份。其中任意一個(gè)部件失效，動(dòng)力系統(tǒng)依然可以正常驅(qū)動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，依靠動(dòng)力電池+P3電機(jī)驅(qū)動(dòng)；當(dāng)P3電機(jī)不工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)+P1電機(jī)可繼續(xù)驅(qū)動(dòng)，確保車輛不發(fā)生動(dòng)力丟失造成車輛失速。

　　除此之外，雷神EM-i超級(jí)電混將AI技術(shù)應(yīng)用到動(dòng)力領(lǐng)域，讓系統(tǒng)更聰明，主要包括星睿AI云動(dòng)力、智慧能量管理、智慧運(yùn)動(dòng)控制和智慧云診斷四大特點(diǎn)。

　　其中星睿AI云動(dòng)力，它可以結(jié)合車輛感知的環(huán)境信息、駕駛行為，以及導(dǎo)航信息、路況信息，綜合分析和智能化決策，提升車輛能量管理、運(yùn)動(dòng)控制和診斷能力。

　　而智慧能量管理則基于導(dǎo)航信息、慣用路線、環(huán)境溫度、道路工況、充電習(xí)慣、充電地圖等信息，對(duì)雷神智能電混的油電決策、電池加熱冷卻、目標(biāo)電量和充電提醒進(jìn)行智能化決策，做到千車千面的極致能耗控制，打破了原有依據(jù)設(shè)定目標(biāo)電量、車速等參數(shù)進(jìn)行決策的規(guī)則化混動(dòng)策略。

　　同時(shí)，還具備智能油電決策、智能熱管理、智能保電、智能能量回收、智能充電提醒等功能，肯定不同的出行路況和需求，靈活運(yùn)用。

　　智慧運(yùn)動(dòng)控制基于驅(qū)動(dòng)電機(jī)實(shí)時(shí)感知，融合車身姿態(tài)、視覺(jué)、天氣和大數(shù)據(jù)歷史信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛風(fēng)格、道路地形、環(huán)境工況的智能識(shí)別，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，“因地制宜”進(jìn)行精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)控制，提升防滑、過(guò)彎、操控等性能，起步不打滑，過(guò)彎更穩(wěn)定，掉頭更敏捷。

　　智慧云診斷：全球首次實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池和動(dòng)力系統(tǒng)的全面故障預(yù)警診斷，和智能能耗異常提醒，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)、三電零部件以及熱管理系統(tǒng)的 全面監(jiān)測(cè)、自動(dòng)修復(fù)和主動(dòng)維保。（文：太平洋汽車 吳啟星）