【太平洋汽車 新車頻道】11月26日，2025款名爵MG7（詢底價(jià)|查參配）正式上市，新車共推出6款配置車型，限時(shí)一口價(jià)區(qū)間為11.29-16.29萬(wàn)元。作為年度改款車型，新車主要針對(duì)車機(jī)系統(tǒng)和智駕方面進(jìn)行了升級(jí)，并降低了購(gòu)買門檻，動(dòng)力上繼續(xù)提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率261馬力，匹配9速手自一體變速箱。此外，新車還配備E-LSD電子限滑差速器和mCDC智能可調(diào)電控懸架。

　　新車上市的同時(shí)，還推出豐富的購(gòu)車權(quán)益，包括用車禮、質(zhì)保禮、換新禮和金融禮，詳情看上圖。

　　在外觀方面，新款名爵MG7整體延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，采用了較為運(yùn)動(dòng)時(shí)尚造型風(fēng)格，聚焦于年輕消費(fèi)群體。新車前臉造型極具攻擊性，扁平化的設(shè)計(jì)搭配熏黑的大嘴式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)為凌厲狹長(zhǎng)的大燈組，加上中間黑化的“MG”LOGO，整體運(yùn)動(dòng)感十足。

　　車身側(cè)面采用溜背式轎跑車身結(jié)構(gòu)，從A柱末端便開(kāi)始下滑，加上豐富的車身線條，讓整個(gè)車身看起來(lái)更加協(xié)調(diào)優(yōu)雅。同時(shí)，新車還采用無(wú)邊框車門設(shè)計(jì)，并配備五輻式運(yùn)動(dòng)輪轂，轎跑味非常濃厚。

　　車尾部分，新款名爵MG7采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常精致，點(diǎn)亮后具有很高的辨識(shí)度。此外，新車還配備大尺寸電動(dòng)擾流板和雙邊共四出的排氣布局，性能范十足。

　　值得一提的是，該擾流板支持多種形式開(kāi)啟，在自動(dòng)模式下，當(dāng)車輛時(shí)速超過(guò)10kmh時(shí)該尾翼將自動(dòng)延展開(kāi)來(lái)，增加車尾部的下壓力，能提高車輛在高速時(shí)的穩(wěn)定性，而當(dāng)車輛時(shí)速下降至70m時(shí)自動(dòng)收起。

　　車身尺寸方面，新款名爵MG7定位中型轎車，其長(zhǎng)寬高分別為4884/1889/1447mm，軸距為2778mm，相比同價(jià)位的本田思域、大眾速騰等車型具有一定優(yōu)勢(shì)。

 　　內(nèi)飾方面，新款名爵MG7同樣延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)簡(jiǎn)約運(yùn)動(dòng)風(fēng)，采用33英寸一體式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，配備平底式多功能方向盤，采用真皮打孔設(shè)計(jì)，且方向盤上還配有駕駛模式控制按鍵，后面還配有換擋撥片。此外，新車還配備一體式運(yùn)動(dòng)座椅，具有不錯(cuò)的包裹性。

　　在智能座艙方面，新款名爵MG7搭載升級(jí)后的洛神智能座艙系統(tǒng)，內(nèi)置有高通驍龍8155芯片，新增三大功能，并優(yōu)化59項(xiàng)體驗(yàn)，包括新增“靈動(dòng)島”和紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能。在智駕方面，新車還將配備P2P記憶泊車和NGP高階智駕輔助系統(tǒng)，涵蓋路線記憶與自主泊車。

　　動(dòng)力方面，新款名爵MG7依舊提供1.5T和2.0T兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率188馬力，峰值扭矩300牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，最高車速可達(dá)210km/h，WLTC綜合油耗6.25L/100km；而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率261馬力，峰值扭矩405牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱，官方百公里加速時(shí)間為6.5秒，最高車速230km/h，WLTC綜合油耗6.94L/100km。

　　底盤方面，新車采用前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架的形式，高配車型還配備了E-LSD電子限滑差速器和mCDC智能可調(diào)電控懸架，其中前者可以抑制輪胎打滑，提升復(fù)雜路況下的安全性，并可抑制橫擺提升操控穩(wěn)定性，過(guò)彎速度大幅提升，良好的循跡性提升轉(zhuǎn)向性能，不推頭不甩尾；后者能夠根據(jù)不同的路況采用不同的避震策略，兼顧運(yùn)動(dòng)性和舒適性。

　　新款名爵MG7共提供5款配置車型，包括2款1.5T車型和4款2.0T車型，相對(duì)而言，我更推薦大家選擇2.0T車型，原因肯定還是在于動(dòng)力，最大功率直接從188馬力提升至261馬力，且升級(jí)為9速手自一體變速箱，無(wú)論是紙面參數(shù)還是實(shí)際駕駛體驗(yàn)，感知都特別明顯。

　　其中2.0T入門版車型（尊享版），售價(jià)12.99萬(wàn)元，標(biāo)配了19英寸輪轂、360度全景影像、定速巡航、電動(dòng)個(gè)后備箱、全景天幕、前排多層隔音玻璃、主副電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、前排座椅加熱以及后排空調(diào)出風(fēng)口等配置，談不上很豐富，但日常使用足夠，適合那些對(duì)配置要求不高的消費(fèi)者。

　　而2.0T中配版車型（奢享版），在前者的基礎(chǔ)上，增加了前后排側(cè)氣簾、L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、車道保持輔助、車道居中保持等）、電動(dòng)擾流板、自適應(yīng)遠(yuǎn)近大燈、高通驍龍8155芯片、9揚(yáng)聲器BOSE音響、256色氛圍燈等豪華配置，以及還提供翻毛皮座椅、更高階輔助駕駛、赤霞珠內(nèi)飾等選裝，價(jià)格僅增加了1萬(wàn)元，整體性價(jià)比更高，個(gè)人比較推薦。

　　至于高配車型（超級(jí)運(yùn)動(dòng)版），主要在操控性能方面進(jìn)行了提升，增加了E-LSD電子限滑差速器和mCDC智能可調(diào)電控懸架，并新增主駕駛座椅記憶、14揚(yáng)聲器BOSE音響、外后視鏡記憶等配置，價(jià)格增加了1.4萬(wàn)元，適合那些追求極致操控性的消費(fèi)者。

　　當(dāng)然，如果對(duì)于性能方面沒(méi)有過(guò)高的需求，僅僅只是喜歡名爵MG7的顏值、空間、配置等方面的屬性，則可以考慮1.5T車型，畢竟價(jià)格確實(shí)便宜不少。兩款1.5T車型配置差異與2.0T中低配相似，價(jià)格差了1.2萬(wàn)元。

東風(fēng)本田思域 官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為：12.99-18.79萬(wàn)元

比亞迪秦L 官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為：9.98-13.98萬(wàn)云

　　從目前市場(chǎng)情況來(lái)看，名爵MG7的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要包括本田思域、大眾速騰、雪鐵龍凡爾賽C5 X、領(lǐng)克03、馬自達(dá)3 昂克賽拉等傳統(tǒng)燃油車，同時(shí)，還要面臨比亞迪06GT、比亞迪秦L DM-i、小鵬MONA M03、榮威D7等新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)，整體競(jìng)爭(zhēng)格局較為激烈。

　　相較于以上競(jìng)品，名爵MG7的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于超高的顏值、出色的動(dòng)力性能和操控性以及相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格，非常符合年輕消費(fèi)者的購(gòu)車訴求，同時(shí)在空間、配置和智能化方面也可圈可點(diǎn)，兼顧家庭使用。

　　而從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，現(xiàn)款名爵MG7近半年月均銷量在1800輛左右，去年上市初期曾連續(xù)多月銷量突破4000輛，但后續(xù)隨著車市價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，加上競(jìng)品改款及上新車型，名爵MG7的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力有所下降，原因或在于消費(fèi)者更青睞新能源汽車，加上國(guó)家補(bǔ)貼政策驅(qū)動(dòng)，以純內(nèi)燃機(jī)為主的車型銷量均出現(xiàn)不同程度下滑。誠(chéng)然，盡管目前新能源汽車市場(chǎng)零售滲透率突破50%，但仍然有眾多燃油車的擁躉者，此次推出新款名爵MG7，在智能化方面進(jìn)行增強(qiáng)，且價(jià)格進(jìn)一步下探，大幅度提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 （文：太平洋汽車 吳啟星）