【太平洋汽車 新車頻道】十一黃金周剛過去，但是車壇并沒有靜下來的意思，為了達成自身全年的銷量目標，推出新車是刺激銷量的重要手段之一。那么國慶后到2024年底前，會有哪些新車值得關(guān)注?今天就帶大家盤一盤。

　　A0級純電市場又新添重磅成員，這次是來自吉利的星愿。前期吉利星愿在9月份開啟預售，五款車型預售價區(qū)間7.88-10.78萬元。新車采用全新設(shè)計語言，內(nèi)飾配備了Flyme Auto車機系統(tǒng)，同時動力系統(tǒng)為后驅(qū)+獨立懸架+11合1智能電驅(qū)+神盾電池的組合，可提供310km和410km兩種續(xù)航里程供選擇。

　　吉利星愿采用官方稱之為“美好生活、智感滿配”設(shè)計概念。新車從“微笑”中汲取靈感的。具體來看，前臉采用電動車一貫的封閉式格柵，并配備了造型犀利的大燈組，下方兩側(cè)雙C字形導流槽。其次整車線條比較流暢，有不錯的視覺效果。

　　新車擁有平滑流暢的線條，并采用了雙色車身設(shè)計，時下流行的懸浮車頂設(shè)計手法也沒有遺漏，還配備低風阻輪轂。車身尺寸方面，新車長寬高為4135/1805/1570mm，軸距2650mm。

　　尾部方面，新車設(shè)計較為簡潔，整體和大燈造型與前臉相呼應，而中部車型英文和熊貓車型一致。最后新車會有多款輪轂給到消費者選擇，其次會有單目攝像頭，預計會支持部分駕駛輔助功能。

　　內(nèi)飾方面，吉利星愿采用雙輻式雙拼色多功能方向盤，配合大尺寸液晶儀表+懸浮式中控屏。值得一提的是，該車將搭載Flyme Auto車機系統(tǒng)。同時，該車空調(diào)出風口采用類似圓角矩形設(shè)計，并在邊緣加入類似鍍鉻飾條進行妝點，精致感滿滿。

　　Flyme Auto智能座艙操作簡單易上手，支持壁紙桌面DIY和Dock欄快捷操作、便捷卡片自定義，SmartBar快速切換后臺應用等，還可全屏手勢觸控，操作方式與智能手機一致。其次擁有同級獨有的750版高德地圖，通過深度定制，專項性能優(yōu)化。全場景可見即可說的語音交互功能支持雙區(qū)語音，讓車內(nèi)每位乘客都能感受到智能語音帶來的便捷、智能的對話體驗。另外Flyme Auto智能座艙里的Flyme Link手車互聯(lián)、Hicar和Carlink等。

　　中控14.6英寸高清大屏分辨率為1920x1080px，得益于車規(guī)級芯片模組8核CPU+6G運行內(nèi)存+64G儲存內(nèi)存的硬件支持。

　　吉利星愿將采用全新平臺打造，全系標配獨立懸架，11合1智能電驅(qū)、寧德時代電池，其中SOC30-80%快充時間僅需24.2min，補能10分鐘續(xù)航120km。動力方面，根據(jù)此前申報信息來看，該車未來將根據(jù)配置不同提供兩種動力可選，最大功率分別為58kW和85kW。另外CLTC純電續(xù)航分別有310km和410km兩種續(xù)航里程。

　　吉利星愿還配備同級領(lǐng)先的G-TCS全天候驅(qū)動防滑系統(tǒng)和CST智能舒適制動系統(tǒng)，低附路面起步更快，剎車平穩(wěn)不點頭，有效防止暈車。

　　點評：吉利星愿是有備而來，例如動力和電池分別是后驅(qū)+獨立懸架+11合1智能電驅(qū)+神盾電池的組合；其次首搭配備了Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)等等。對于這個級別的銷冠海豚會造成很大壓力，當然也要看最終定價而定。

　　嵐圖知音是嵐圖旗下全新純電SUV，嵐圖知音（詢底價|查參配）和嵐圖知音全球版車型，其中全球版（命名為COURAGE）將銷往歐洲。嵐圖知音是嵐圖與華為合作打造的第二款車型，基于新一代自研純電平臺開發(fā)，將會搭載華為的智能座艙和乾崑系統(tǒng)。之前已經(jīng)在成都車展上開啟預售，價格區(qū)間為20.99-26.69萬元。

　　外觀方面，嵐圖知音車前臉延續(xù)了家族的貫穿設(shè)計的燈帶，兩側(cè)大燈造型看上去十分狹長。另外車頭底下兩側(cè)保留了霧燈。值得一提的是，新車還支持選裝熏黑處理的格柵和通風口，讓前臉看上去更加動感。

　　側(cè)面線條突顯肌肉感，其次新車還提供20英寸輪圈，并擁有2種樣式供選擇。尾部造型比較有家族特征，貫穿式燈帶設(shè)計很有辨識度，另外該車還擁有車頂擾流板，尾箱鴨尾設(shè)計以及擴散器設(shè)計等等，進一步提升動感。

　　內(nèi)飾方面，嵐圖知音采用了全新設(shè)計，整體布局更加簡潔，中控僅保留一塊大屏，儀表盤內(nèi)嵌在空調(diào)出風口附近，同時配備抬頭顯示。內(nèi)飾被大量軟皮材質(zhì)包裹，中央扶手處下方有一個較大的儲物空間，另外新車車門是無邊框設(shè)計。

　　動力方面，嵐圖知音載最新一代的嵐海純電動力，配備800V電驅(qū)系統(tǒng)，提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)可選，其中單電機版車型最大功率分別為215千瓦230千瓦；雙電機版車型系統(tǒng)綜合功率為320千瓦，最高車速均為204km/h。

　　續(xù)航方面，新車搭載寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，電池容量分別為76.9千瓦時和77.3千瓦時，CLTC工況純電續(xù)航分別為625km和570km（四驅(qū)）。另外，還有一個版本將配備新一代琥珀2.0電池系統(tǒng)，容量達到112千瓦時，CLTC工況純電續(xù)航901km。同時，該車具備的5C超充技術(shù)，具備15分鐘補能515公里的充電能力。

　　點評：嵐圖知音被廠家寄于厚望，甚至稱它為行業(yè)最強三電、嵐圖最強座艙、世界最強智駕。產(chǎn)品實力超強。而且還同步全球版車型出口到歐洲，勢必能助推整個車系的銷量。不過在國內(nèi)，嵐圖知音與特斯拉Model Y、小鵬G6、比亞迪宋L EV等同級別純電SUV展開競爭，但目前這個市場份額容量比較大，嵐圖知音的機會還是很大。

　　年輕人喜歡兩廂車，因為造型夠動感和年輕，如果配上后驅(qū)和純電驅(qū)動，那么加速和操控技能值點滿。而海洋網(wǎng)旗下全新純電中型轎車——海豹06GT正好符合它們需求。此前新車已經(jīng)開啟盲訂，其價格為15-20萬元。新車基于比亞迪e平臺3.0 Evo打造，采用全新海洋美學設(shè)計語言，提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)可選，其中四驅(qū)版車型零百加速4.9秒，CLTC純電續(xù)航最高605km。

　　外觀方面，海豹06GT由比亞迪全球造型總監(jiān)沃爾夫?qū)?middot;艾格領(lǐng)銜的設(shè)計團隊傾力打造，采用了全新的海洋美學語言設(shè)計，整體外觀在OCEAN-M概念車的基礎(chǔ)上演化而來，前后燈組均以海洋元素為靈感進行了更新化設(shè)計，簡約的同時又極具辨識度。

　　側(cè)面流暢的車頂線條與貫穿式腰線相呼應，整車比例修長，姿態(tài)低趴，帶來全新的海洋美學視覺享受，高度契合當代年輕人的審美。 車身尺寸方面，海豹06GT的長寬高分別為4630/1880/1490mm，軸距為2820mm。

　　內(nèi)飾方面，海豹06GT采用了簡約的設(shè)計風格，配備大尺寸全液晶儀表+自適應旋轉(zhuǎn)懸浮Pad組合，并配備三輻式多功能方向盤和水晶材質(zhì)的換擋機構(gòu)，加上雙拼內(nèi)飾配色，整體氛圍頗頗具科技感和豪華感。

　　在智能座艙方面，海豹06GT搭載智能座艙高階版-DiLink 100，采用6nm座艙芯片，CPU算力達到136K DMIPS，優(yōu)化了視覺及交互體驗，風格更現(xiàn)代、菜單層級更簡潔，邏輯更清晰，操作更便捷。

　　同時，還配備全場景智能語音支持語義聯(lián)想和全場景連續(xù)對話，可見即可說，隨時打斷；同時，支持動態(tài)壁紙與地圖桌面雙桌面，地圖桌面下開機即地圖；3D控車讓車輛狀態(tài)在車機端3D顯示，并可以通過360°的3D觸控，控制燈光、門窗等操作。

　　智能駕駛方面，海豹06GT配備DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，搭載21個智駕傳感器，提供L2級別輔助駕駛功能，具備ACC自適應巡航、ICC車道領(lǐng)航、ILCA撥桿變道功能等多項功能、APA自動泊車等功能，以及提供AEB自動緊急制動、ELKA臨車靠近避讓、BSD盲區(qū)監(jiān)測等超15項主動智能安全防護功能。

　　動力方面，海豹06GT基于e平臺3.0 Evo打造，將提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力布局，其中單電機后驅(qū)車型提供兩種不同功率的驅(qū)動電機，最大功率分別為160千瓦和165千瓦。雙電機四驅(qū)車型前橋配備交流異步電機，最大功率110千瓦；后橋配備永磁同步電機，最大功率200千瓦，官方百公里加速時間為4.6秒。底盤方面，海豹06GT采用前雙球頭麥弗遜式后五連桿式獨立懸架的形式，并配備FSD可變阻尼減振器，可主動適應水洼、碎石、高低等不平整路況，提高乘坐舒適性和操控性。

　　續(xù)航方面，新車將搭載容量為59.52千瓦時和72.96千瓦時兩種規(guī)格的電池組，CLTC工況下對應續(xù)航里程為505公里、605公里和550公里（四驅(qū)）。同時，新車還搭載比亞迪全球首創(chuàng)智能升流快充技術(shù)，可實現(xiàn)充電電流與整車電流解耦，支持最大180千瓦充電功率；以及搭載智能脈沖自加熱技術(shù)，使動力電池溫升速率提升了230%，在極低溫環(huán)境中充電時間大幅縮短40%。

　　點評：海豹06GT將是海洋網(wǎng)打造的第一臺GT，整車無疑是為年輕人度身訂造。另外隨著新車的上市，也能填補海洋網(wǎng)在GT產(chǎn)品的空白，最關(guān)鍵整個產(chǎn)品有強大的比亞迪技術(shù)加持，有這需求的朋友完全可以盲選。

　　馬自達雖然動作不多，但一有動作就值得大家關(guān)注。將要上市的馬自達EZ-6位為一款中型車，為馬自達和長安聯(lián)合開發(fā)的全新新能源車，并將提供純電BEV和增程REEV兩種動力選擇。新車在9月28日正式預售，7款配置車型，預售價區(qū)間為16-20萬元。

　　外觀方面，馬自達EZ-6延續(xù)了馬自達家族化的魂動設(shè)計理念，標志性的前格柵造型具有很高的辨識度，其中純電車型采用封閉式前格柵，而增程式車型則使用開放式前格柵，從視覺效果來看差異并不明顯。兩側(cè)為造型細長凌厲的大燈組，采用分體式結(jié)構(gòu)，主光源隱藏在日行燈下方。此外，圍繞前格柵的燈帶，配合兩側(cè)形似羽毛造型的光源，共同形成了名為光之翼的LED燈組，且中間的馬自達LOGO也具有發(fā)光功能，進一步彰顯新能源車的身份。

　　側(cè)面采用了溜背轎跑樣式，配備隱藏式門把手和無邊框車門，并標配19英寸輪轂，搭配飽滿流暢的腰線，簡約生動的曲面，形成了全新的視覺感官享受。不過由于電池的加入，馬自達EZ-6的車身高度以及車側(cè)的視覺厚重感有所增加。

　　車尾采用當前電動車流行的貫穿流水格柵前燈的同時，貫穿式尾燈在兩側(cè)增加了4個圓形炮筒燈充分體現(xiàn)馬自達特色，尾燈與內(nèi)置的可變形電動尾翼相輔相成，呈現(xiàn)出簡約且優(yōu)美的尾部設(shè)計。

　　內(nèi)飾方面，馬自達EZ-6采用了較為簡約的設(shè)計理念，相較家族其他燃油版車型有較大差異，配備了14.6英寸懸浮式中空大屏、10.1英寸全液晶儀表和50英寸的AR-HUD抬頭顯示，以及還配備雙輻平底式多功能方向盤和懷擋式換擋，整體科技氛圍較為濃厚。

　　其次內(nèi)飾還采用大量皮質(zhì)包裹，甚至高配車型還配備NAPPA真皮和麂皮絨高級面料，搭配精致的啞光鍍鉻裝飾件，提升了車內(nèi)的豪華感。在配置上，該車經(jīng)搭載14揚聲器索尼音響系統(tǒng)、50W手機無線充電、64色氛圍燈、前排零重力座椅、前排座椅通風加熱、車內(nèi)座艙還支持13種場景模式切換、全景天幕以及后排獨立空調(diào)出風口等配置。

　　在智能座艙方面，馬自達EZ-6搭載第三代驍龍數(shù)字座艙（8155芯片），集成空調(diào)、座椅、娛樂等功能的控制，支持應用商店、模擬聲浪、3D全息人臉無感識別登錄、四區(qū)域語音識別控制、全場景可見即可說、手機APP遠程控制以及CarPlay/HUAWEI HiCar手機互聯(lián)等功能。

　　在智駕方面，馬自達EZ-6搭載L2.5智慧行泊輔助系統(tǒng)，配備5個百萬像素高清攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達等智駕硬件，提供如自動跟車、車道居中、智慧偏移、撥桿換道、智能限速等駕駛輔助。同時，擁有APA車內(nèi)泊車輔助、RPA遙控泊車輔助、RSIO遙控進出輔助、RMA遠程智能泊車、RADS循跡倒車輔助5大功能，可識別超過150種不同種類的停車位（支持垂直、水平、斜向、無車位線車位）。

　　動力方面，馬自達EZ-6基于長安EPA平臺打造，提供增程和純電可選，其中增程版車型搭載1.5升四缸增程器，最大功率70千瓦，驅(qū)動電動機最大功率160千瓦，饋電油耗低至5.3/100km。續(xù)航方面，供容量為18.99千瓦時和28.4千瓦時的電池組，對應CLTC純電續(xù)航里程為130公里和200公里，綜合續(xù)航里程1300公里。

　　純電版車型全系采用單電機后驅(qū)布局，驅(qū)動電機最大功率190千瓦，峰值扭矩320牛·米，最高車速均為170km/h。續(xù)航方面，提供容量為56.1千瓦時和68.8千瓦時的電池組可選，對應的CLTC純電續(xù)航里程分別為480公里和600公里。另外，新車搭載的騏驥電池擁有3C超快充電芯、CTP集成化技術(shù)，15分鐘即可完成30%至80%電量補充。

　　底盤方面，馬自達EZ-6采用前麥弗遜式后H臂多連桿式獨立懸架的形式，并采用50:50的前后軸平衡的配重架構(gòu)，可以更好地控制車輛的動態(tài)和姿態(tài)，并提供更清晰準確的路感反饋。同時，通過增加轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中心區(qū)的轉(zhuǎn)向力和阻尼，提升了駕駛者對車輛的精準控制感。

　　點評：馬自達的名聲和號召力并沒有一系列中國品牌里而減弱，而本次馬自達EZ-6的顏值依舊在線，同時長安EPA平臺打造，提供增程和純電雙動力組合，進一步拓寬馬自達EZ-6的市場受眾，加上智能化方面得到了很大提升，預計上市后會在市場有一番作為。

　　極氪MIX是極氪品牌旗下第五款車型，新車定位家庭全場景大五座SUV，基于浩瀚-M架構(gòu)打造，采用側(cè)滑對開門設(shè)計，切前排座椅后轉(zhuǎn)180度，實現(xiàn)前后對坐。

　　外觀方面，極氪MIX整體風格較為前衛(wèi)，造型圓潤，黑白雙拼色設(shè)計使其充滿了未來感，視覺沖擊力絲毫不亞于理想MEGA。其前臉風格與極氪007類似，采用了Hidden Energy極簡主義豪華外形設(shè)計語言，前大燈組與黑色飾條融合一體，營造出貫穿式燈帶的視覺效果。

　　從側(cè)面來看，新車車頭顯得非常短，采用“四輪四角、“前圓后方”設(shè)計，前后懸非常短，與卡丁車類似，這種設(shè)計的好處可以最大化車內(nèi)空間，并提升操控性。另外，極氪MIX采用了全隱藏式門把手設(shè)計，并運用全新的側(cè)滑對開門方式，最大開口可達1.48m，上下車非常方便。

　　得益于“四輪四角”設(shè)計，極氪MIX的車身尺寸非常有意思，其長寬高分別為4688/1995/1755mm，但軸距達到了3008mm，除了車身長度屬于緊湊型MPV范疇，像車身高度、寬度和軸距都達到了中大型MPV標準，并采用五座布局。

　　內(nèi)飾部分，極氪MIX前排座椅可以后轉(zhuǎn)180轉(zhuǎn)，實現(xiàn)前后對坐，且前排的座椅左右兩側(cè)還設(shè)計了扶手。而車輛后排是三個座椅的設(shè)計，但左右的兩個座椅還設(shè)計了腿托，提供了非常舒適的乘坐空間。由于車輛右側(cè)采用對開滑門的設(shè)計，因此車輛后排上下車將相當方便，并且副駕座椅靠背還可以向前。

　　動力方面，極氪MIX搭載來自衢州極電電動汽車技術(shù)有限公司所生產(chǎn)型號為TZ235XYC01的驅(qū)動電機，最大功率為310千瓦，最高車速可達180km/h，并將搭載容量為77千瓦時的動力電池，根據(jù)配置不同，工信部純電續(xù)航里程有550km和556km兩種版本。

　　點評：極氪MIX算是開創(chuàng)了一個新物種車型，作為SUV的它不僅有側(cè)滑門，還有面對面乘坐的座椅，這些在SUV上都不可能見過。目前關(guān)心的它價格和有哪些特殊配置，同級別競品應該沒有哪款車型能和它匹對。

　　深藍S05是深藍旗下一款全新的緊湊型SUV，最大亮點配備DEEPAL百萬像素智趣光影大燈和DEEPAL 4K 智趣云臺相機，同時提供增程和純電兩種選擇。目前新車已經(jīng)開啟預售。

　　外觀方面，深藍S05延續(xù)了深藍家族設(shè)計風格，整體造型科技、時尚、動感。新車前臉采用封閉式設(shè)計，上方兩側(cè)大燈組造型狹長，中間前包圍兩側(cè)配備遠近光燈組并輔以三角形面板裝飾，搭配下方梯形進氣口，營造出不錯的層次感。

　　另外新車首搭DEEPAL百萬像素智趣光影大燈，擁有HUAWEI XPIXEL技術(shù)加持，配備130萬像素大燈、120寸投影畫幅。其次還搭載DEEPAL 4K 智趣云臺相機，擁有4800萬像素攝像頭、4K分辨率、電子防抖和64G獨立存儲等功能。

　　來到側(cè)面，新車采用外凸式雙腰線設(shè)計，上腰線從前輪眉延伸到尾燈，下腰線則是從前門底部上揚至后門中下部，營造出向下俯沖的姿態(tài)，運動感十分強烈；同時，新車還采用隱藏式門把手、低風阻輪轂等細節(jié)設(shè)計，理論上會帶來更低的風阻表現(xiàn)，從而降低能耗。車身尺寸方面，深藍S05的長寬高分別為4620/1900/1600mm，軸距為2880mm，車身寬度和軸距已經(jīng)達到了中型SUV的尺寸，相信車內(nèi)空間會有較大驚喜。

　　深藍S05的尾部運用了對稱設(shè)計手法，上方設(shè)計有擾流板，高位剎車燈與中間的車標縱向?qū)R，配合貫穿式尾燈以及下方護板，整個尾部設(shè)計簡約而不乏層次，運動氣息也比較濃烈。

　　內(nèi)飾方面，深藍S05采用了簡潔時尚的家族式設(shè)計風格，提供藍色、黑色、橙色等三種配色可選。新車中控臺配備了大尺寸懸浮式中控屏，傳統(tǒng)儀表盤則由AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)取代，導航、車速、駕駛輔助等常用信息都可以投射到前風擋玻璃上，科技感十足。

　　動力方面，深藍S05提供超級增程和純電兩種動力模式可供選擇。其中純電版車型搭載最大功率175千瓦驅(qū)動電機，最高車速可達180km，配備容量為56.12kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程為510km。

　　增程版車型則搭載1.5升四缸增程器，最大功率72千瓦，驅(qū)動電機最大功率160千瓦，極速175 km/h。續(xù)航方面，新車提供容量為17.08千瓦時和27.28千瓦時兩種磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為100km和155km。

　　點評：目前新能源緊湊型SUV市場的產(chǎn)品琳瑯滿目，因此深藍S05憑借對年輕人需求剖析透徹，推出DEEPAL百萬像素智趣光影大燈和DEEPAL 4K 智趣云臺相機這兩項獨有的配置來吸引年輕消費者，其次更多原創(chuàng)、個性化設(shè)計也是新車的最大賣點。

　　啟源E07是長安啟源旗艦車型，該車定位中大型SUV，它是長安基于SDA架構(gòu)打造的首款“數(shù)智新汽車”，主打數(shù)字化和智能化特性，并提供增程和純電兩種動力可選，并搭載空氣懸架+智能CDC。目前新車已經(jīng)開啟預售，價格區(qū)間為24.99-31.99萬元。

　　長安啟源E07整體造型設(shè)計較為前衛(wèi)，前臉采用封閉式中網(wǎng)并配以貫穿式頭燈，下包圍采用熏黑設(shè)計，配合兩側(cè)的導流槽造型，配合熏黑式輪圈造型看上去更為運動。另外，新車提供皓月白、玄武黑、琥珀橙、松石青、墨石灰和啞光墨石灰（選裝）共6種外觀配色可選。

　　在車身尺寸方面，長安啟源E07的長寬高為5045/1996mm1640（1665/1695）mm，軸距為3120mm，采用5座布局，可提供20英寸、21英寸輪轂可選。另外，新車風阻系數(shù)僅為0.237Cd，作為對比，特斯拉Model Y的風阻系數(shù)為0.23Cd。

　　尾部用上目前流行的大溜背轎跑造型，配備環(huán)形尾燈，兩側(cè)還有橫條燈組，造型與車頭相呼應。最后車頂上配備了行李架。另外值得一提的是，新車后備廂在常規(guī)狀態(tài)下為封閉式處理，但可以電動開啟至皮卡貨箱狀態(tài)，具備不錯的拓展能力。

　　內(nèi)飾方面，采用了長安啟源家族式設(shè)計，布局非常簡潔，功能都集中在中央大尺寸懸浮式中控屏上，沒有配備液晶儀表盤，方向盤采用雙輻平底式設(shè)計，扶手區(qū)域帶有兩個杯架及無線充電面板。值得注意的是，新車在副駕頭頂隱藏了一個折疊屏（可理解為副駕娛樂屏），通過語音助手即可喚醒打開或收起，滿足副駕乘客的娛樂需求。

　　在智能座艙方面，長安啟源E07支持主題、壁紙、音效等多種元素的個性化設(shè)置，也可根據(jù)自己的喜好選擇適合的界面風格，以及配備先機的語音識別技術(shù)，支持多意圖語音車控問答大模型、行業(yè)首創(chuàng)白話語音編程、可見即可說等。此外，還提供了豐富的車輛設(shè)置選項，如駕駛模式選擇、車輛動態(tài)調(diào)整等。

　　在智駕方面，長安啟源E07將首發(fā)搭載了長安汽車自主研發(fā)的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，配備包括2個激光雷達、11個攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達在內(nèi)共30個智駕傳感器，標配的車道保持輔助、并線輔助、車道居中保持等功能，以及支持代客泊車和高速領(lǐng)航等功能。

　　在動力方面，長安啟源E07提供增程版和純電版可選，其中增程版車型擁有單電機和雙電機兩個版本，均搭載1.5T四缸增程器，最大功率為105千瓦，單電機版車型最大功率為231千瓦，官方百公里加速時間為7.1秒，WLTC饋電油耗為5.8L/100km；雙電機四驅(qū)車型系統(tǒng)綜合功率362千瓦，百公里加速時間5.15秒，WLTC饋電油耗為6.1L/100km。

　　在續(xù)航方面，增程版車型均配備容量為39.05千瓦時電池組，CLTC純電續(xù)航為210km，綜合續(xù)航里程為1150km。同時，新車支持快充和最大6千瓦對外放電功率。

　　純電版車型基于800V高壓架構(gòu)打造，同樣擁有兩驅(qū)版與四驅(qū)版，其中兩驅(qū)版搭載最大功率252千瓦的驅(qū)動電機，百公里加速為6.7秒，最高車速可達201km/h；而四驅(qū)版車型前后驅(qū)動電機最大功率分別為188千瓦和252千瓦，官方百公里加速時間為3.96秒。

　　在電池方面，長安啟源E07將搭載金鐘罩三元鋰電池組，目前預售車型均搭載容量為90千瓦時電池組，CLTC純電續(xù)航651km。另外，官方表示，新車充電15min左右就可實現(xiàn)365Km續(xù)航。

　　點評：特殊個性化造型會是啟源E07最大優(yōu)勢，尤其是它那創(chuàng)新的后備廂設(shè)計，可以形成一定的差異化優(yōu)勢。另外，長安啟源E07在智能座艙、智能駕駛、舒適性配置及動力系統(tǒng)等方面也可圈可點，尤其是標配了高階智駕系統(tǒng)，加上24.99萬元起的預售價，正式上市如果能比預售價低1-2萬，那么勢必有爆款的潛質(zhì)。

　　小鵬全新車型——小鵬P7+將于10月10日正式發(fā)布，定位中大型轎車，采取純電驅(qū)動，并搭載全新的技術(shù)。其競品直接瞄準小米SU7。

　　從目前公布的申報圖來看，鵬P7+延續(xù)了家族式設(shè)計，前臉配備標志性的環(huán)狀式燈帶，不過相比小鵬P7的圓潤感，該車線條更豐富，前包圍造型更運動。

　　車身側(cè)面采用溜背式設(shè)計，線條流暢，配備隱藏式門把手，預計風阻系數(shù)非常低。同時，小鵬P7+還采用雙色車身，搭配全新輪轂，視覺效果非常個性運動。車尾造型頗具設(shè)計感，將后擾流板融入了整個尾部設(shè)計當中，呈現(xiàn)出雙層的視覺效果，加上全新尾燈組和后包圍，運動氛圍拉滿。

　　車身尺寸方面，小鵬P7+的長寬高分別為5056/1937/1512mm，軸距為3000mm。作為對比，小鵬P7的長寬高分別為4888/1896/1450mm，軸距為2998mm。

　　動力方面，小鵬P7+采用純電驅(qū)動，目前只申報了單電機版本，分為高低功率調(diào)校，最大功率分別為180千瓦和230千瓦，最高車速均為200km/h，電池采用的是磷酸鐵鋰電池。據(jù)小道消息稱，小鵬P7+將放棄激光雷達智駕，采用類似特斯拉的純視覺智能輔助駕駛解決方案。

　　點評：由于采用純視覺方案，按照小鵬P7+的定位結(jié)合去掉激光雷達的成本，價格預計與P7+重疊，甚至更便宜。雖然沒有激光雷達，但憑借小鵬汽車的智駕能力，還有何小鵬宣稱它將是第一臺AI汽車，因此智駕能力會不會有不同的體驗?

　　smart精靈#5是品牌旗下全新大五座SUV，新車定位中型純電SUV，基于800V高壓架構(gòu)打造，提供單電機、雙電機以及BRABUS 性能版，CLTC純電續(xù)航最高740km。另外它是首款搭載字節(jié)跳動自研“豆包AI大模型”的量產(chǎn)車。

　　smart精靈#5采用圓潤的 “方盒子” 造型。封閉式前臉搭配賽博光影貫穿式 LED 矩陣大燈，科技感十足。底部外凸式銀色下格柵與兩側(cè)導風槽盡顯野性美感。高配車型有車頂激光雷達，可能搭載高階智駕，前包圍可選裝投影儀，配合便攜音箱可變身戶外影院。

　　側(cè)面整體造型采用了較為標準SUV車身結(jié)構(gòu)，腰線貫穿車身至尾部，前翼子板上配備攝像頭，并采用隱藏式車門把手，前后輪眉搭配半封閉式五輻輪圈，D住位置還設(shè)有smart可發(fā)光LOGO。新車的長寬高分別為4705/1920/1705mm，軸距為2900mm，根據(jù)配置不同，提供18/19/20/21英寸5輻式輪圈可供選擇。

　　尾部超紅光立體懸浮貫穿式 LED 尾燈呼應前臉，外凸式銀色后保險杠凸顯戶外越野屬性?？蛇x裝戶外奇旅探險包，還有多種實用配件。

　　膠囊形狀中控臺與外觀呼應。雙聯(lián)屏、內(nèi)嵌式全液晶儀表盤和 25.6 英寸 AR - HUD 營造科技氛圍，搭載 smart OS 2.0 車機系統(tǒng)及 “豆包 AI 大模型”。門板座椅調(diào)節(jié)按鍵等有 “奔馳風”，女王副駕和音響系統(tǒng)提升豪華感。有前備箱，后排座椅放倒可增加實用空間。

　　在智能駕駛方面，新車將配備smart Pilot Assist 3.0智駕系統(tǒng)，采用NVIDIA DRIVE Orin作為最新車型的集中式計算平臺，并搭載激光雷達，具備高速和城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛功能。

　　動力方面，smart精靈#5將提供單電機和雙電機多個動力版本。其中單電機版本車型有高低功率可選，最大功率分別為250千瓦和267千瓦；雙電機版本車型前后驅(qū)動前電機最大功率分別為165千瓦和267千瓦；至于BRABUS性能版車型，前后驅(qū)動電機最大功率分別為165千瓦和310千瓦。

　　續(xù)航方面，smart精靈#5提供容量為76千瓦時和100.01千瓦時兩種規(guī)格電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為570km、660km、670km、720km和740km。另外，新車支持4C超快充技術(shù)，僅15分鐘便可將電量從10%充至80%。

　　smart精靈#5共提供8種駕駛模式，包括Eco、Comfort、Sport3種模式，以及沙地、雪地、泥地、巖石、自適應5種全地形駕駛模式，具備500毫米最大涉水深度，100%最大爬坡能力。

　　點評：smart精靈#5不僅擁有硬朗且個性化的SUV外表，同時內(nèi)部豆包AI大模型加持，顏值和座艙都兼?zhèn)?。最重要它將是品牌里通過性比較強的產(chǎn)品，那么它會配上一個怎樣的價格來挑戰(zhàn)市場呢?（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）