【太平洋汽車 新車頻道】近日，阿維塔發(fā)布一款全新中型SUV——阿維塔07（詢底價|查參配），新車共推出6款車型，其官方指導(dǎo)價格為21.99-28.99萬元，新車將最大的亮點在于采用了基于 HarmonyOS 4 開發(fā)的鴻蒙座艙以及華為ADS 3.0智駕系統(tǒng)，動力方面則是提供純電和增程兩個版本。

　　在外觀設(shè)計層面，新車采用“未來美學(xué)Future Elegance”設(shè)計理念，車頭依舊采用阿維塔品牌的家族式設(shè)計，整體造型非?？苹茫煮w式的大燈和C字形日間行車燈讓整輛車的辨識度有所提高，另外，在前臉的下部還保留了可供增程版車型散熱的進(jìn)氣口。這一點在外觀方面和純電車型有所不同。

　　整車側(cè)面設(shè)計比較前衛(wèi)，整體給人的感覺有些類似于超豪華品牌的獵裝車，比如來自于法拉利的 GTC4 Lusso，能夠有這樣的視覺效果還是要取決于車身比例，首先阿維塔07的車頭比較長，相比于目前比較流行的短車頭會讓整車比例更加協(xié)調(diào)。

　　其次整車重心向后躺，上揚的窗線也能夠勾勒出向后傾斜的感覺，車頂線條采用了溜背式的設(shè)計，但是并未犧牲車內(nèi)尤其是后排的頭部空間，總的來說，這輛車的側(cè)面造型還是非常成功的。另外，新車會提供星紫、晶綠、黎白、礫黑和巖灰共五種顏色可選。

　　另外，在側(cè)面設(shè)計上還有一個亮點就是采用了電子后視鏡，其實這項配置在此前的阿維塔11以及12車型上均搭載過。不過縱觀目前汽車市場而言，該項配置還是屬于少見。

　　車身尺寸方面，阿維塔07長寬高分別為4825/1980/1620（1610）mm，軸距為2940mm，定位為中型SUV。

　　尾部設(shè)計上，依舊延續(xù)了此前車型的簡潔設(shè)計風(fēng)格，在保持線條飽滿的同時，尾燈設(shè)計讓后尾看起來更加犀利，另外，新車并未采用阿維塔12那樣的無后窗設(shè)計，還是保留了傳統(tǒng)的后尾窗。

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，新車依然延續(xù)了阿維塔品牌的內(nèi)飾，并且重點以科技感為主，四屏環(huán)抱式座艙非常亮眼，其中不僅有著常規(guī)的中控屏幕，還有遠(yuǎn)端屏幕，以及電子外后視鏡屏幕。整體設(shè)計科技感十足。

　　車機系統(tǒng)方面，則是采用了華為打造的Harmony OS 4車機系統(tǒng)，整體的流暢度以及操作性以及手車互聯(lián)方面都有了一定的保證。能夠?qū)崿F(xiàn)一碰傳、無縫流轉(zhuǎn)、智慧投屏等功能。

　　配置方面，該車將配備雙零重力按摩座椅、英國之寶25枚揚聲器、電動遮陽簾等諸多功能。

　　阿維塔07將搭載乾崑智駕ADS 3.0，能夠?qū)崿F(xiàn)高速、城市NOA以及代客泊車、離車泊入、遠(yuǎn)程挪車等駕駛輔助功能。相比于ADS2.0，其駕駛行為的決策更類人、更高效、更安全，不依賴高精地圖全國都能開，并且在駕乘舒適性方面同樣有所提升。

　　硬件方面則是搭載了華為最新?lián)碛?92線激光雷達(dá)，能夠?qū)崿F(xiàn)最遠(yuǎn)250米的探測距離，除此之外，全車共27個智駕傳感器。

　　阿維塔07將提供增程版和純電版車型，其中純電車型提供兩驅(qū)、四驅(qū)兩種形式，兩驅(qū)版電動機最大功率252kW，四驅(qū)版前/后電機最大功率分別為188kW和252kW。續(xù)航里程方面，兩驅(qū)車型CLTC續(xù)航里程650km、四驅(qū)車型CLTC610km.全系搭載82.16kWh寧德時代神行超充電池，峰值充電倍率達(dá)到4.5C，充電功率最高420kW，30%-80%區(qū)間充電時間僅需10分鐘，實現(xiàn)至高350km續(xù)航補能。

　　增程版使用的是阿維塔昆侖增程技術(shù)，同樣提供兩驅(qū)、四驅(qū)兩種布置形式,動力系統(tǒng)由1.5T增程器和電機組成，1.5T增程器最大功率為115kW，其熱效率能夠達(dá)到44.39%，壓縮比達(dá)到了15:1，兩驅(qū)版車型搭載最大功率為231kW的單電機，四驅(qū)版車型搭載131kW和231kW的前后雙電機，電池為39.05kWh的磷酸鐵鋰電池，兩驅(qū)版車型CLTC純電續(xù)航里程為245km。另外，在后期也會推出52.4kWh電池版本。值得注意的是，阿維塔07增程四驅(qū)車型即便在饋電狀態(tài)下，百公里加速也僅需5.8秒，而在滿電狀態(tài)下，百公里加速也僅需4.9秒。在技術(shù)方面其在滿電狀態(tài)下?lián)碛?C的峰值放電倍率，即便在低電量狀態(tài)下也能保持7.7C的峰值放電倍率，使其在饋電時依然能夠保證出色的加速能力。

　　為了降低增程器抖動與噪音，昆侖動力系統(tǒng)引入了電動機油泵技術(shù)，不僅可以獨立的為發(fā)動機提供潤滑和冷卻，提前做好潤滑發(fā)動機，無需啟動發(fā)動機，即可周期性對專用發(fā)動機進(jìn)行潤滑；不僅能夠降低冷啟動時的噪音和震動，更能夠提高發(fā)動機的使用壽命以及燃燒效率。

　　這套增程系統(tǒng)還打通智駕域和座艙域，能夠基于車載導(dǎo)航路況，智能規(guī)劃發(fā)動機的介入時間。當(dāng)昆侖增程判斷車輛無法僅憑當(dāng)前的電量行駛通過預(yù)設(shè)導(dǎo)航路線中的擁堵路段時，便會提前啟動發(fā)動機，在道路通暢時優(yōu)先用油，把電留給擁堵路段，確保用戶即使身處低速蠕行的擁堵路段，

　　阿維塔07在技術(shù)方面給了我很多驚喜，比如說打通底盤域和智駕域帶來更好的駕乘體驗，還有就是有了鴻蒙座艙以及華為ADS 3.0智駕系統(tǒng)加持，也會讓整車的科技感更上一層樓，除此之外，增程系統(tǒng)的加入也讓這輛車有著更大的市場，其主要的競爭對手就是理想的L6、L7以及問界M5和M7系列，阿維塔07能否成為增程車市場的深水炸彈呢？敬請期待。（圖/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）