【太平洋汽車 新車頻道】7月22日，奧迪旗下新款奧迪Q7（詢底價|查參配）/SQ7正式上市，其中新款奧迪Q7共推出四款車型，官方售價區(qū)間為60.98-80.48萬元。新款奧迪SQ7只有一款車型售109.88萬元。本次新車對外觀有不少的升級，其中燈光照射能力加強(qiáng)，另外內(nèi)飾用料得到進(jìn)一步加強(qiáng)。動力方面，新款奧迪Q7延續(xù)著2.0T的動力配置，而SQ7擁有同級排量最大的4.0T V8發(fā)動機(jī)。

　　回想起奧迪Q7從2006年正式登錄中國，在2015年12月3日迎來第二代Q7的上市，到2024年7月新款奧迪Q7上新。

　　在設(shè)計方面，新款奧迪Q7的外觀變化較大，采用全新CIVI設(shè)計語言。在前臉配備全新的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)和全新二維扁平化的風(fēng)格的奧迪四環(huán)Logo（奧迪國內(nèi)在售車型上的首次應(yīng)用），相比現(xiàn)款的橫豎樣式中網(wǎng)顯得更加時尚一點。其次新款奧迪Q7帶來薩基爾金、伊斯坦布爾紅、阿斯卡里藍(lán)、懷托摩藍(lán)四種全新車身顏色。

（新款Q7）

（現(xiàn)款Q7)

　　另外頭燈組的輪廓和內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了調(diào)整，其中折角的分段羽箭式LED日間行車燈設(shè)置在燈組上方。標(biāo)配的矩陣式LED大燈可以實現(xiàn)對每個發(fā)光單元的獨立控制，舉個例子當(dāng)檢測到道路對向來車時，則會選擇僅遮蔽檢測到車輛的區(qū)域，而所有其他部分的遠(yuǎn)光保持開啟。

　　高配車型可選裝高清矩陣LED+激光大燈的組合，其中高清矩陣式LED大燈具有更高的分辨率，能在矩陣式LED大燈基礎(chǔ)之上為車輛提供更加精確的照明控制。激光大燈作為遠(yuǎn)光燈，最大光照距離較矩陣式LED大燈光照距離幾乎增加了一倍，最遠(yuǎn)可達(dá)600米。

　　傳統(tǒng)的霧燈區(qū)域裝飾面板做了調(diào)整，格柵元素更加豐富，靠近兩側(cè)邊緣處加入L型元素，也是能突顯運動感氣息。

　　車側(cè)線條平直規(guī)整，給人一種西裝筆挺的感覺。車窗邊緣和車門底下的鍍鉻飾件，還有雙腰線都得到保留，加入了全新B柱激光刻字工藝。而車身尺寸方面，新款奧迪Q7的長寬高分別是5067/1970/1731mm，軸距長度為2999mm。

　　本次新款奧迪Q7為用戶提供了一款21英寸輪輞、兩款21英寸Audi Sport輪轂及一款22英寸輪轂。其中55TFSI頂配車型標(biāo)配22寸Audi Sport輪轂。其余車型根據(jù)配置分別配置三款21英寸輪轂其中一款，而且除了頂配車型外均支持自由選配全部輪轂。

　　尾部造型飽滿，中部的貫穿式鍍鉻飾條連通兩側(cè)OLED尾燈。新款奧迪Q7相比舊款，下護(hù)杠的隱形排氣管做了微調(diào)，保留了運動氣息。另外55TFSI頂配車型標(biāo)配電吸門。

　　尾燈采用OLED光源，功能上增加了動態(tài)迎賓功能，并且點亮后的面積更大、質(zhì)感更強(qiáng)。另外在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下，后方有物體接近至2米以內(nèi)時，尾燈將自動點亮，對后車有一個警示效果，降低追尾事故的發(fā)生。值得一提的是，新款奧迪Q7是目前國內(nèi)在售車型中，首次將帶奧迪激光大燈的高清矩陣式LED大燈、簽名數(shù)字日間行車燈、數(shù)字OLED尾燈組合應(yīng)用

　　內(nèi)飾保留奧迪家族上下屏的設(shè)計風(fēng)格，即便是彩電當(dāng)?shù)赖慕裉?，科技感氛圍不差。另外車?nèi)擁有貫穿式鋼琴烤漆面板，盡顯典雅風(fēng)格。新款奧迪Q7全系標(biāo)配內(nèi)飾拓展真皮裝備包，儀表盤上部區(qū)域為NAPPA真皮材質(zhì)，車門扶手及中控臺飾板則人造皮革材質(zhì)。頂配車型還配置有高級擴(kuò)展真皮裝備包，進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)飾皮革的覆蓋率。

　　另外新款奧迪Q7除標(biāo)配的熔巖棕桉樹木飾條，還可選裝灰棕色木飾條、天然銀色梣木細(xì)紋內(nèi)飾條、高光灰色橡木飾條，頂配車型還將標(biāo)配Audi Exclusive 天然琥珀桉木飾條。

　　車內(nèi)兩塊中控屏都是都是觸摸操作，基本上涵蓋車內(nèi)大部分調(diào)節(jié)功能。上屏內(nèi)置MMI系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay等手機(jī)互聯(lián)，還有LTE功能，能實現(xiàn)4G云交通數(shù)據(jù)共享、WiFi熱點、遠(yuǎn)程控制等功能。當(dāng)然像導(dǎo)航、車輛設(shè)置和影像等都在上屏控制。

　　下屏主要作用是空調(diào)控制、座椅通風(fēng)加熱和安全配置開關(guān)等，其中55TFSI車型標(biāo)配帶有負(fù)離子發(fā)生器及過敏原過濾功能的四分區(qū)空調(diào)。另外在一些亮點配置方面，全系標(biāo)配30*30色氛圍燈增強(qiáng)包。尾標(biāo)為55的車型配最大功率為730瓦的Bang & Olufsen 豪華3D音響系統(tǒng)，頂配車型還可選裝擁有23個揚聲器的Bang & Olufsen奢享3D音響系統(tǒng)，總功率達(dá)到1920瓦。

　　新款奧迪Q7除了入門車型以外都配有7座，其中前排座椅包裹材料厚實，擁有電動腰部支撐和座椅記憶功能等功能，部分車型還有座椅加熱/通風(fēng)、按摩配置。二排座椅的厚實度同樣表現(xiàn)不錯，座椅兩側(cè)設(shè)有拉手能實現(xiàn)一鍵向前放倒。在用料方面，新款奧迪Q7標(biāo)配真皮與合成皮組合面料座椅，正面采用真皮材質(zhì)，側(cè)面采用仿皮材質(zhì)。高配搭載華格納真皮與克萊希真皮組合打孔面料。

　　第三排座椅支持電動折疊和展開功能，不過整體空間較小，適合身材較小的人群長途乘坐和短途應(yīng)急用。另外當(dāng)?shù)诙?、第三排均放倒的情況下，整個后備箱可以拓展至同級領(lǐng)先的1908L。而7座布局后備箱能容納4-5件20寸行李箱、5座布局可以容納下約4件28寸行李箱+2件20寸行李箱，具有同級最大780L后備箱空間；通過第三排和第二排可單獨放倒一側(cè)座椅形成4座布局，載物靈活，輕松容納滑雪板等超長物品；最后第三排座椅全部放倒和第二排放倒一側(cè)座椅型形成3座布局。

　　而入門的5座車型，后備箱容積為867L，第二排座椅放倒后可拓展至1993L。

　　新款奧迪Q7延續(xù)著2.0T和3.0T的動力組合，其中尾標(biāo)45是搭載第四代EA888 2.0TFSI發(fā)動機(jī)，最大功率為195kW，最大扭矩為370N·m。采用了米勒循環(huán)燃燒系統(tǒng)、可變氣門正時、兩級可變氣門升程AVS、缸內(nèi)直噴+歧管噴射的雙噴射系統(tǒng)、薄壁鑄造缸體等技術(shù)。

　　尾標(biāo)55搭載聯(lián)合保時捷共同開發(fā)的EA839 3.0TFSI V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，輸出250kW的最大功率和最大扭矩500N·m。與之匹配的48V輕混系統(tǒng)，由一個連接到曲軸的皮帶式交流發(fā)電機(jī)起動裝置（BSG）與內(nèi)燃機(jī)的永久連接，有效提高啟停系統(tǒng)舒適性，并減少渦輪遲滯，改進(jìn)加速性能。同時，48V輕混系統(tǒng)對于改善發(fā)動機(jī)的效率起到了重要作用，百公里油耗最高可降低0.7升。傳動部分采用保時捷卡宴同款的8速手自一體Tiptronic變速器。

　　而新款奧迪Q7提供了7種駕駛模式選擇，包含越野、節(jié)能、舒適、自動、動態(tài)、個性、全路況。

　　底盤方面，新款奧迪Q7采用前后五連桿全鋁合金獨立懸架，能夠大幅減輕簧下質(zhì)量，通過連桿連接軸的巧妙設(shè)計，使輪胎在上下運動時前束角能夠相應(yīng)改變，從而提升了車輛的彎道適應(yīng)性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。全系標(biāo)配quatrro全時機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，在默認(rèn)狀態(tài)下，純機(jī)械扭力自鎖式中央差速器quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)可將40%的扭矩分配給前軸，60%分配給后軸，使車輛呈現(xiàn)偏向后輪驅(qū)動的行駛特性，在極端情況下，可將最多70%的扭矩傳輸給前軸，或最多85%的扭矩傳輸給后軸，帶來最佳的牽引力表現(xiàn)。

　　新款奧迪Q7還是同級唯一同時具備自適應(yīng)空氣懸架（可根據(jù)路況自行動態(tài)調(diào)節(jié)，行駛過程中高低調(diào)節(jié)范圍達(dá)到90mm。）全輪轉(zhuǎn)向（具有同級最大的5度后輪轉(zhuǎn)向角）的車型。另外全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時通過向相反方向轉(zhuǎn)動后輪，減少車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，大幅提高了車輛在低速狀態(tài)的操控靈活性，便于停車及調(diào)頭等駕駛場景。高速行駛超車、變道時，通過同向轉(zhuǎn)動后輪，使整車橫向擺動變小。

　　新款SQ7和舊款車型變化同步新舊款奧迪Q7的變化，也是配備輪廓更粗壯的八邊形進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)及下包圍兩側(cè)均帶有大孔徑黑色蜂窩狀結(jié)構(gòu)。個人覺得新款奧迪SQ7（詢底價|查參配）的前臉更符合自身高性能運動SUV的身份。另外全新矩陣大燈配有激光大燈，上方配備分度箭羽式LED日見行車燈。

　　側(cè)面保留雙腰線、車門護(hù)板等經(jīng)典元素，而全新B柱激光刻字工藝讓新奧迪SQ7外觀造型更加簡潔。車身尺寸方面，新款SQ7的長寬高分別是5066/1970/1701，軸距長度為3002mm。在車色方面，新款奧迪SQ7同樣為用戶帶來薩基爾金、伊斯坦布爾紅、阿斯卡里藍(lán)、懷托摩藍(lán)四種全新車身顏色。

　　新款奧迪 SQ7 采用全新的數(shù)字 OLED 尾燈組，支持四種個性化燈光簽名變化以及接近指示功能，貫穿式的鍍鉻飾條和兩側(cè)尾燈相連。另外繼續(xù)配備雙邊共四出式排氣尾管，并且配備黑色下護(hù)杠。

　　內(nèi)飾方面，新款奧迪SQ7依然采用了備受好評的多屏聯(lián)動。其中，12.3英寸的全液晶儀表——奧迪虛擬座艙增強(qiáng)版。配合10.1英寸的中控觸摸顯示屏和8.6英寸的空調(diào)系統(tǒng)控制屏和HUD平視顯示系統(tǒng)，操作更加便捷。奧迪虛擬座艙增強(qiáng)版更是提供了運動、動態(tài)、S性能三種顯示樣式，讓駕駛者可以根據(jù)不同駕駛場景選擇最適合的顯示模式。

　　在用料上，新款奧迪SQ7內(nèi)飾標(biāo)配高級擴(kuò)展真皮裝備包，進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)飾皮革的覆蓋率。此外，新奧迪SQ7還采用碳纖維內(nèi)飾條，搭配打孔真皮方向盤、不銹鋼踏板、紅色圓環(huán)、打孔真皮擋把等配置，營造出更強(qiáng)的車內(nèi)運動氛圍。

　　在配置方面，標(biāo)配最大功率為730瓦的Bang & Olufsen豪華3D音響系統(tǒng)，還可選裝擁有23個揚聲器的Bang & Olufsen奢享3D音響系統(tǒng)，總功率達(dá)到1920瓦。還標(biāo)配的30*30色氛圍燈增強(qiáng)包采用反射式LED光帶。

　　新款奧迪SQ7標(biāo)配奧迪整體式預(yù)安全系統(tǒng)前部版、奧迪整體式預(yù)安全系統(tǒng)后部版、主動式車道保持系統(tǒng)、全景影像系統(tǒng)、自動泊車功能以及帶激光雷達(dá)的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。此外，還可額外選裝同級唯一的夜視系統(tǒng)。其中夜視系統(tǒng)過奧迪虛擬駕駛艙中顯示車輛前方車輛周圍的紅外熱成像，幫助提升駕駛員在夜間駕駛的觀察范圍，并會在屏幕上用黃色突出顯示人類和大型野生動物。如果系統(tǒng)根據(jù)它們的運動和位置檢測到潛在的危險情況，則標(biāo)記會變成紅色。

　　車內(nèi)配備RS同款超級運動座椅也是新奧迪SQ7專屬配置，座椅材質(zhì)采用高級華格納真皮，并配有菱形縫線并帶有專屬S壓印。在激烈駕駛時能為用戶帶來更好的包裹性和支撐性，除標(biāo)配座椅加熱外，前排座椅還配備有通風(fēng)按摩。另外能想象到一臺追求高性能豪華SUV，支持選裝電動折疊第三排座椅，第二排座椅支持前后滑動，靠背也可進(jìn)行無級調(diào)節(jié)。在未選裝第三排座椅的情況下，后備箱標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下容積為887L，第二排座椅放倒后可拓展至2013L。

　　最后動力方面，新款奧迪SQ7搭載與保時捷共同開發(fā)的代號為EA825 4.0 TFSI V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其氣缸采用HSI布局，配備雙渦流渦輪增壓器，實現(xiàn)更短的輸氣路徑，同時，在DVVT + AVS技術(shù)應(yīng)用加持下，可在全轉(zhuǎn)速范圍實現(xiàn)高換氣效率，達(dá)成幾乎“零”延遲的動力輸出響應(yīng)。輸出最大功率 373 kW，扭矩 770 N·m，傳動系統(tǒng)匹配 8 速手自一體變速箱及 quattro0-100 Km/h加速時間 4.1 s，最高車速可達(dá) 250 km/h。其次這款發(fā)動機(jī)雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)還應(yīng)用Cylinder on Demand（COD）智能閉缸技術(shù)，同時可在“高檔位、低負(fù)荷”時支持“智能變缸”，使車輛進(jìn)入4缸經(jīng)濟(jì)模式，秒變節(jié)能高效的四缸發(fā)動機(jī)。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是源自RS系列車型的高性能8速Tiptronic手自一體變速箱。而車內(nèi)駕駛模式有越野、節(jié)能、舒適、自動、動態(tài)、個性、全路況。

　　新款奧迪SQ7配備純機(jī)械扭力自鎖式中央差速器quattro全時四驅(qū)，默認(rèn)狀態(tài)下可將40%的扭矩分配給前軸，60%分配給后軸，使車輛呈現(xiàn)偏向后輪驅(qū)動的行駛特性。當(dāng)路面附著條件發(fā)生變化時，會零延遲的將車輛扭矩從打滑的車軸轉(zhuǎn)移至有附著力的一側(cè)。極端條件下，可將最多70%的扭矩傳輸給前軸，或最多85%的扭矩傳輸給后軸。有需要的用戶通過選裝奧迪RS Q8同款的奧迪后橋運動差速器(sport differential)，使得新款奧迪SQ7后輪之間可主動分配扭矩，將車輛主動推入彎道，大幅提升操控性能。

　　新款奧迪SQ7底盤采用前后五連桿全鋁合金獨立懸架，還可選裝48V主動式側(cè)傾穩(wěn)定裝置，主動抑制車輛側(cè)傾，能夠輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。同時，新奧迪SQ7還標(biāo)配漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有更加直接、運動的13.3:1轉(zhuǎn)動比，有效提升車輛的轉(zhuǎn)向手感。標(biāo)配的運動型自適應(yīng)空氣懸架，可根據(jù)路況自行動態(tài)調(diào)節(jié)，行駛中高低調(diào)節(jié)范圍達(dá)到90mm。最后配有全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在低速時通過向相反方向轉(zhuǎn)動后輪，減少車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，大幅提高了車輛在低速狀態(tài)的操控靈活性，便于停車及調(diào)頭等駕駛場景。高速行駛超車、變道時，通過同向轉(zhuǎn)動后輪，使整車橫向擺動變小，有效提高了車輛的轉(zhuǎn)向響應(yīng)和穩(wěn)定性。

　　點評：雖然本次只是一次中期小改，但是新款奧迪Q7和SQ7的全新前臉還是能為產(chǎn)品帶來不錯的新鮮感，反正是更好看更有視覺沖擊力。另外新款奧迪Q7的價格和老對手寶馬X5和奔馳GLE相比，和寶馬X5持平比GLE便宜，但是奧迪Q7和GLE保持進(jìn)口身份，因此奧迪Q7的性價比表現(xiàn)不俗。目前奧迪Q7的銷量和關(guān)注度依舊在線，而且相比前兩名老對手它在各方面表現(xiàn)都更加均衡，本次新款車型加量不加價的表現(xiàn)相信會有更強(qiáng)的吸引力。

　　而新款奧迪SQ7的戰(zhàn)斗氣息更濃，同時還保留同級排量最大的4.0T發(fā)動機(jī)，并且在中國市場填補了百萬級SUV市場中V8發(fā)動機(jī)的空白，能滿足追求駕駛樂趣與奢華生活方式的用戶。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）