零重力座椅/油電混動 傳祺E8榮耀版上市 售16.68萬元起
【太平洋汽車 新車頻道】MPV在當下需求旺盛,大家可以看到有不少的純電或者插電產(chǎn)品的MPV在不斷推出。但不是每個家庭都有充電條件,如果他們要想低成本的出行體驗,加上電車的行駛質(zhì)感,又擁有油車的便捷補能,那么油電混動的7人MPV是最合適不過。
恰好近期廣汽傳祺最新推出傳祺E8(詢底價|查參配)榮耀版車型,雖然名字上延續(xù)著傳祺E8,但是本次傳祺E8榮耀版是一款油電混動,搭載iGTEC 2.0超級混動系統(tǒng)。官方宣稱平均油耗為5.58L/100km。7月16日,廣汽傳祺E8榮耀版上市,共推出兩款車型,其售價區(qū)間為16.68-17.98萬元。
值得注意的是,在7月31日前下訂的用戶,用原廠行車記錄儀,同時下訂就享1888元膨脹金。另外還有以下購車福利:1.智享禮:贈送HUAWEI HiCar手機互聯(lián)盒;2.置換禮:全品牌置換補貼1萬元;3.無憂禮:首任車主三電終身質(zhì)保;4.暢玩禮:終身不限基礎流量,3年免費娛樂流量(6G/月);5。承諾禮:交車承諾逾期至高補貼20萬G豆。
廣汽傳祺E8榮耀版官方指導價格 | |
車型 | 售價(萬元) |
HEV智在版 | 16.68 |
HEV榮耀版 | 17.98 |
在設計上,廣汽傳祺E8榮耀版基本延續(xù)著現(xiàn)款傳祺E8的設計風格,落實到具體造型上,在“守護之城”前臉設計風格加持下,展現(xiàn)出前衛(wèi)、時尚的氣息。像梯形中網(wǎng)內(nèi)部是以階梯飾條方式用錯位排列方式鋪展開來,同時賦予銀色鍍鉻飾條做鋪墊。另外分體式頭燈是由上方貫穿式燈組和下方獠牙狀大燈構(gòu)成,連帶Logo可以一起點亮。
整體采用廂式MPV的車體設計,270°三面相連的車窗設計能提升乘客的視野感。另外搭載的刀鋒式多輻式輪轂有不錯的視覺沖擊力。整車尺寸:4920mm/1900mm/1760mm,軸距2930mm。其次針對小孩和老年人,車內(nèi)空間高度近1300mm、375mm超低地臺設計。最后新車配備雙側(cè)側(cè)滑門。
尾部設計簡約,其配備的貫穿式LED是整臺車的視覺重心,從D柱一直延伸到尾部中間Logo。同時和車頭一樣,這部分區(qū)域都能一同發(fā)光。
內(nèi)飾部分同樣延續(xù)現(xiàn)款車型的設計,車輛大量使用平直的中控臺線條以及內(nèi)嵌窄條幅式8.8英寸液晶儀表+14.6英寸大尺寸懸浮式中控屏又多了點科技感,其中車機高度適配的HUAWEI HiCar互聯(lián)應用。通過HUAWEI HiCar手機互聯(lián)盒。車內(nèi)采用黑色+棕色雙拼色設計,并在多處加入鍍鉻元素進行點綴,配合多處覆蓋的皮質(zhì)材料,提升車輛高級感。
在智能化方面,傳祺E8榮耀版應用廣汽星靈電子電氣架構(gòu),算力比較傳統(tǒng)車提升50倍,數(shù)據(jù)傳輸速度提升10倍。在智能座艙方面,傳祺E8更是全系配備高通驍龍8155芯片,搭載14.6英寸中控大屏和8英寸儀表,內(nèi)置最新的ADiGO 5.0。另外語音助手小琪擁有全新形象,小祺VPA形象俏皮可愛,可實現(xiàn)自然邏輯對話、自然擬人發(fā)聲,最后iSPACE 互動場景服務內(nèi)置舒享空間、自然之聲和一簍篝火等場景。
值得注意的是基于星靈架構(gòu)開發(fā)的廣汽魔方場景工共創(chuàng)平臺,整車2000多項功能可以像“搭積木”一樣自定義編排汽車的主題、車燈、空調(diào)、音樂等組合場景。包括后排睡眠模式、自動洗車模式和派對模式。
在智駕方面,內(nèi)置的ADiGO PILOT超感智能駕駛能實現(xiàn)L2級別駕駛輔助功能,包括FCW前方碰撞預警輔助; AEB-P行人識別及保護;LDW車道偏離預警輔助;TJA交通擁堵輔助;HMA智能遠光燈輔助;AEB自動緊急制動輔助;ACC自適應巡航輔助;ICA集成式巡航輔助;LKA車道保持輔助;TSR交通標志識別輔助。而540°高清全景影像(含透明底盤)通過高清全景圖像深度融合算法,實現(xiàn)車底透明可見,使駕駛員可清楚感知車輪位置和車底路況,可應用于防止底盤剮蹭,輕松經(jīng)過狹窄路面等場景。
在乘坐方面,內(nèi)部采用2+2+3的常規(guī)MPV布局,但是這7個座椅可以組合成多種,例如大四座模式、觀景茶座(將三排向后翻折90度,可實現(xiàn)觀景飲茶、釣魚等場景。)、躺睡模式(一排去頭枕后放倒,與二排相連,形成躺睡大床)、太空躺模式(將三排翻轉(zhuǎn)隱藏至地臺下,二排推至最后,大四座狀態(tài)下,按座椅靠門外中間趨于躺平的按鍵,靠背可調(diào)至168°,近乎全平)
車內(nèi)第二排座椅是同級唯一的零重力座椅,它包含含電動腿托+電動靠背+電動坐墊。最重要的是,它能實現(xiàn)一鍵零重力模式,按二排座椅靠門外的帶“Z”字模樣的按鍵,開啟“一鍵零重力模式”。
在動力方面,傳祺E8榮耀版搭載i-GTEC油混動力,2.0L發(fā)動機最大馬力為140匹,峰值扭矩180牛·米,熱效率達44.14%。電動機最大馬力為182匹,峰值扭矩300N·m。傳動系統(tǒng)采用2擋DHT變速箱,WLTC綜合油耗為5.58L/100km。
全新i-GTEC 2.0超級混動系統(tǒng)工作原理如下:怠速/起步:電機驅(qū)動,完全依靠電池供電;低速行駛:電機主導,發(fā)動機帶動電機發(fā)電,為電池補能;勻速行駛:發(fā)動機主導,可同時帶動電機發(fā)電,為電池補能;加速行駛:電機/發(fā)動機協(xié)同,均已高效狀態(tài)運行,雙擎驅(qū)動;下坡/制動:電機輔助制動,回收能量,為電池補能,淺充淺放壽命長。
本次上市的傳祺E8榮耀版只有兩款車型,它們之間的差價為1.3萬元。其中低配的智在版配備單天窗、LED前大燈、雙側(cè)手動側(cè)滑門、雙溫區(qū)自動空調(diào)、皮質(zhì)座椅、主駕6向調(diào)節(jié)電動座椅、第三排座椅放平收納、貫穿式側(cè)安全氣簾、14.6英寸中控屏、高通驍龍8155芯片、540度全景影像等。
高配的榮耀版配備LED日間行車燈、18英寸靜音輪胎、無線充電、前風擋+前排雙層玻璃、前排座椅功能(通風、加熱)、二排雙零重力座椅、電尾門,雙側(cè)的側(cè)滑門升級為電動,并提供L2級駕駛輔助。
兩者之間主要是差在沒有電動側(cè)滑門,日常開門就少了一點儀式感,喜歡電動側(cè)滑門但預算不夠朋友不用擔心,智在版單獨配了一個帶雙側(cè)電動側(cè)滑門的車型,售價為16.98萬元,換句話說只需在智在基礎上多花3000元就能得到。其次L2駕駛對于長途駕駛來說能減輕駕駛疲勞。而一般開車經(jīng)驗比較充足的車主,可能低配車型的配置夠用,畢竟這個售價很香。
在插混做主導的今天,能和傳祺E8榮耀版同尺寸、都是走油電混動的MPV就只有本田的奧德賽和艾力紳。傳祺E8榮耀版的價格會是最大優(yōu)勢,其次低配車型的配置除了沒有電動側(cè)滑門,都基本贏本田兩臺MPV的低配車型。而高配有零動力座椅、后備箱電動尾門和隔音玻璃等競品欠缺的東西。所以目前傳祺E8榮耀版所處的級別和價位,沒有在產(chǎn)品上的對手。
(奧德賽)
(艾力紳)
全文總結(jié):考慮到目前藍牌車的占有量還是比較多,說明不是每個家庭用戶都有充電條件。那么擁有接近電車般的行駛質(zhì)感和大空間、高性價比的產(chǎn)品,傳祺E8榮耀版恰好填補了這價位的油電混動產(chǎn)品的空缺,而自身的產(chǎn)品設定和配置方便都是按照一家人出行度身訂造,有需求的朋友可以直接考慮。
目前廣汽傳祺MPV產(chǎn)品數(shù)量非常多,在油電混動產(chǎn)品里面,除近期上市傳祺E8榮耀版、傳祺M8大師版超級混動(中大型、搭載自研的2.0TM發(fā)動機+GMC400 2檔DHT的油電混動,最大功率140kW,最大扭矩330牛·米;電機最大功率134kW,最大扭矩300牛·米)、傳祺M8宗師雙擎(中大型,采用豐田THS混動技術(shù),配備2..0T發(fā)動機最大功率140kW,最大扭矩330N·m)
(傳祺M8大師超級混動)
(傳祺M8雙擎)
在插電式混動有傳祺E9(搭載自研2.0TM混動專用發(fā)動機+GMC 400混合動力專用變速箱+25kW·h彈匣電池包,WLTC工況綜合續(xù)航超1000km,WLTC饋電百公里油耗6.05L)、傳祺E8(2.0L發(fā)動機+驅(qū)動電機的構(gòu)成。其中2.0L發(fā)動機最大功率為103kW,最大扭矩為180N·m。驅(qū)動電機最大功率為134kW,最大扭矩為300N·m,匹配兩擋DHT變速器,配備容量為25.57kWh的三元鋰電池,CLTC純電續(xù)航里程為150km)
(傳祺E9)
(傳祺E8)
純?nèi)加偷腗PV產(chǎn)品有傳祺M6 MAX(搭載1.5T發(fā)動機,輸出最大功率為125kW,最大扭矩270N·m,傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。)、傳祺M8宗師燃油系列(搭載高功率2.0TGDI發(fā)動機,最大功率185kW(252PS),最大扭矩400N·m,與之匹配的是8AT變速箱)、傳祺M8大師版、傳祺M8領秀版。
(傳祺M6 MAX)
(M8宗師燃油版)
(圖/文/攝:太平洋汽車 潘洪瀚)
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