● 動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)阿特茲搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為116kW（158PS），最大扭矩202Nm；而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為141kW（192PS），最大扭矩252Nm，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。傳動(dòng)系統(tǒng)為6速自動(dòng)變速箱�；�本參數(shù)見下表：

2.0L動(dòng)力數(shù)據(jù)和對(duì)手對(duì)比：

　　從數(shù)據(jù)上比較，阿特茲的2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)在2.0L的陣型中無論是輸出功率還是扭矩都占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而且油耗也相當(dāng)理想，不過當(dāng)面對(duì)渦輪增壓動(dòng)力時(shí)略處下風(fēng)，和帕薩特1.8T+DSG的動(dòng)力總成數(shù)據(jù)比較，相差并不大，就是百公里油耗相差約1升這一點(diǎn)比較明顯，扭矩輸出相差50Nm。但和新蒙迪歐的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比較，差距就明顯較大了。

2.5L動(dòng)力數(shù)據(jù)和對(duì)手對(duì)比：

　　當(dāng)把目光移到2.5L動(dòng)力陣型上，阿特茲依舊在日系對(duì)手2.5L動(dòng)力（新雅閣是2.4L車型）陣型數(shù)據(jù)上同樣占優(yōu)，面對(duì)渦輪動(dòng)力的帕薩特和蒙迪歐依然不占上風(fēng)。

總結(jié)

　　馬自達(dá)阿特茲作為一汽馬自達(dá)又一心血之作，在動(dòng)力和配置方面都表現(xiàn)出和中級(jí)車市場(chǎng)相符的水平，目標(biāo)定在每月5000臺(tái)，單從上述的數(shù)據(jù)來看，還有基于一汽馬自達(dá)6的市場(chǎng)口碑，完成月銷量目標(biāo)并非不可能。

　　至于有媒體指出阿特茲是一汽馬自達(dá)的一次自我救贖，我更覺得是一次“自我挑戰(zhàn)”，因?yàn)槿�代同堂的銷售策略以及進(jìn)口版和國(guó)產(chǎn)版同時(shí)銷售，這是中級(jí)車市場(chǎng)唯一采取這種做法的品牌，對(duì)新車的競(jìng)爭(zhēng)力以及三款車的定價(jià)定位策略都是一種考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。

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