【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】不管你信不信，售價(jià)區(qū)間曾是本田中國(guó)地區(qū)最高的歌詩(shī)圖，在2013年售出了47064輛之多；這個(gè)數(shù)字雖然比很多旨在走量的入門級(jí)同類產(chǎn)品（跨界車）都要好看了，但與正統(tǒng)的SUV相比就難免存在差距了。好吧，或許旗下一款SUV都沒(méi)有的現(xiàn)狀非廣本自己所愿，亦難以在一時(shí)半會(huì)作出改變；但廣本還是選擇了積極地面對(duì)：通過(guò)增配降價(jià)技術(shù)升級(jí)等方式努力提高歌詩(shī)圖的競(jìng)爭(zhēng)力、消除其與正統(tǒng)SUV之間的價(jià)格落差、讓這款跨界佳作真正成為除SUV以外的另一個(gè)個(gè)性之選，而不伴隨著額外的付出。正如我們的評(píng)測(cè)編輯黃榮嘉所言：歌詩(shī)圖這回是有備而來(lái)的了。

● 2.4L車型增配不漲價(jià)，V6車型降價(jià)不減配

　　廣汽本田在4月18日北京車展前夕的發(fā)布會(huì)上正式宣布新款歌詩(shī)圖上市，新車共推4款車型，其售價(jià)區(qū)間為25.98萬(wàn)－33.58萬(wàn)元。新車的入門售價(jià)雖然與老款保持一致，但往上三款車型全都有了不同程度的售價(jià)下調(diào)，最高降價(jià)幅度甚至達(dá)到了9.3萬(wàn)！

　　細(xì)心的你絕對(duì)會(huì)發(fā)現(xiàn)以前的3.5L V6現(xiàn)在變成3.0L V6了，難道這便是價(jià)格下調(diào)的原因？還真是！但并不是以你想象中的方式——執(zhí)行稅收新規(guī)后，2.5L-3.0L排量的汽車消費(fèi)稅率為12%，而3.0L-4.0L排量則已經(jīng)攀升到了25%了，好幾萬(wàn)的成本呢！

　　再者，這臺(tái)3.0L V6雖然排量有降低，但本身卻是本田EarthDream先進(jìn)技術(shù)的產(chǎn)物，193kW(262PS)/297Nm的輸出毫不拖泥帶水；雖然比老款的3.5L還是少了接近20匹馬力，低扭也會(huì)相對(duì)低一些，但說(shuō)多也不多，畢竟基數(shù)大，不踩到紅線幾乎感覺(jué)不到。相比之下，四驅(qū)系統(tǒng)的引入甚至還能讓整套動(dòng)力系統(tǒng)所能得到的總分較前作更高。

　　至于2.4L車型，的確，它也并非想雅閣一樣是全新出品，還是沿用老款歌詩(shī)圖那臺(tái)K24而已。但性價(jià)比最實(shí)際，既然廣本在去年靠這臺(tái)2.4L賣了近5萬(wàn)臺(tái)歌詩(shī)圖，證明26萬(wàn)落地開走對(duì)于這么一款要空間有空間要品味有品味的跨界車而言真的算是十分合理了，現(xiàn)在還免費(fèi)送你像全景天窗等等的討喜玩意，如何？

● 不妨先了解下歌詩(shī)圖的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們

　　廣本如此強(qiáng)調(diào)歌詩(shī)圖在跨界車細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中的主導(dǎo)地位其實(shí)是很容易理解的：這類集SUV、旅行車、掀背車及Coupe轎跑特性于一身的車型，開山鼻祖算是寶馬X6無(wú)誤，奈何此君身家百萬(wàn)難免曲高和寡。而定位親民的很多所謂跨界車，則多是在某現(xiàn)成車型上稍作修改而來(lái)，甚至連專屬名稱都不享有的雜碎，不算潰不成軍，也稱得上是一盤散沙了。

　　如此一來(lái)，再加之國(guó)內(nèi)準(zhǔn)車主在選擇日系或歐/美系的問(wèn)題上往往有著異常堅(jiān)定的立場(chǎng)，我們不得不在日系三強(qiáng)（日產(chǎn)、豐田、本田）除本田外的兩者中，為歌詩(shī)圖挑選對(duì)手。

廣汽豐田 漢蘭達(dá)（24.88-42.98萬(wàn)元）

　　跨界也好，SUV也罷，反正只要是這類底盤被抬高了的車子，也只要與“日系”二字掛鉤，其潛在對(duì)手就不能不考慮漢蘭達(dá)。當(dāng)然，漢蘭達(dá)那跨度異常巨大的售價(jià)區(qū)間，也是它敢于到處找人干架的資本……

東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭（36.58-48.88萬(wàn)元）

　　奇駿很火，奇駿很好，這筆者都知道。但萬(wàn)事講究個(gè)逼格，要讓奇駿面對(duì)歌詩(shī)圖那真的不是一件十分公平的事兒。再者，日產(chǎn)在華發(fā)售的非專業(yè)（越野）SUV/跨界車陣列中，有搭載V6動(dòng)力的真就只有樓蘭了……