【太平洋汽車 新車頻道】對(duì)于家庭出行，MPV因其寬敞的車內(nèi)空間和舒適的乘坐體驗(yàn)，通常是比SUV更優(yōu)的選擇。MPV能夠容納多達(dá)7人，并且通常設(shè)計(jì)有較長(zhǎng)的軸距，確保了充足的腿部空間，這使得它成為多人出行的理想選擇。

　　在MPV市場(chǎng)中，合資品牌因多方面的優(yōu)勢(shì)而受到消費(fèi)者青睞。這些品牌如大眾、豐田和福特等，憑借其全球聲譽(yù)和可靠性，贏得了廣泛的信任。合資品牌的MPV在技術(shù)創(chuàng)新、高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、完善的售后服務(wù)及符合本地需求的產(chǎn)品定位方面表現(xiàn)突出，提供了從入門(mén)級(jí)到高端豪華不同層次的產(chǎn)品，滿足廣泛的市場(chǎng)需求。

　　例如，一汽豐田的格瑞維亞（詢底價(jià)|查參配）自面市以來(lái)，憑借上述優(yōu)點(diǎn)，銷量已超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)。最新推出的2024款格瑞維亞，進(jìn)一步升級(jí)了配置和技術(shù)，預(yù)計(jì)將繼續(xù)領(lǐng)先市場(chǎng)，滿足更多家庭的出行需求。新款格瑞維亞售價(jià)區(qū)間為29.98-38.98萬(wàn)，共推出款新車，今天我們就來(lái)看看新車到底升級(jí)了哪些配置，競(jìng)爭(zhēng)力到底怎么樣？

　　權(quán)益方面，一汽豐田為車主準(zhǔn)備了兩項(xiàng)福利，一是針對(duì)雙擎動(dòng)力蓄電池，提供延長(zhǎng)保修終身服務(wù)，限首任車主，僅針對(duì)非營(yíng)運(yùn)使用車輛，以行駛證使用性質(zhì)為準(zhǔn)；二是4年/10萬(wàn)公里免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)(豪華版及以上版本可享)。

　　在2024年，格瑞維亞四驅(qū)版帶來(lái)了微妙而精確的更新，繼續(xù)保持其在汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。此款車型在細(xì)節(jié)上與2023年版相似，但加入了一些標(biāo)志性的創(chuàng)新來(lái)區(qū)分新舊版本。特別是在車尾部，新增了“E-Four”標(biāo)識(shí)，彰顯其四驅(qū)身份的獨(dú)特性。尺寸上，2024款格瑞維亞的車身尺寸為長(zhǎng)度5175毫米、寬度1995毫米、高度1765毫米（帶天窗版為1785毫米），以及軸距3060毫米，這些尺寸的優(yōu)化保證了車輛更好的路面適應(yīng)性和室內(nèi)空間的寬敞。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，2024款格瑞維亞延續(xù)了其一貫的高雅和技術(shù)感，中控臺(tái)配備了先進(jìn)的懸浮式中控屏，部分車型還升級(jí)配備了全液晶儀表盤(pán)，極大提升了駕駛時(shí)的信息互動(dòng)體驗(yàn)。車內(nèi)信息系統(tǒng)得到全面升級(jí)，搭載更加強(qiáng)大的8155芯片，保證了系統(tǒng)的流暢運(yùn)行和更快的響應(yīng)速度。此外，新款格瑞維亞的內(nèi)飾亮點(diǎn)包括一體式頭等艙座椅，這些座椅不僅配備了腳托，還增設(shè)了第二排的小桌板，無(wú)論是商務(wù)出行還是家庭旅行，都能體驗(yàn)到前所未有的舒適與便利。座椅的舒適性也得到了進(jìn)一步提升，加入了座椅通風(fēng)和加熱功能，使得駕乘體驗(yàn)全面升級(jí)。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，2024款格瑞維亞四驅(qū)版基于原有的兩驅(qū)車型進(jìn)行了創(chuàng)新升級(jí)，新增了后置電動(dòng)機(jī)，增強(qiáng)了車輛的動(dòng)力性能。其配備的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了139千瓦，與E-CVT無(wú)級(jí)變速箱的匹配，使得整車動(dòng)力輸出更加平順高效。與此同時(shí)，保留了與2023款相同的兩驅(qū)版本，這一版本的2.5升油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率為181千瓦，同樣匹配E-CVT變速箱，確保了優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)。

　　新款格瑞維亞的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)、內(nèi)飾升級(jí)與動(dòng)力優(yōu)化，共同鑄就了一款既符合現(xiàn)代家庭需求又兼顧駕駛樂(lè)趣的優(yōu)秀四驅(qū)車型。這不僅是對(duì)先進(jìn)科技的運(yùn)用，更是對(duì)駕駛者和乘客全方位舒適體驗(yàn)的深度思考。格瑞維亞四驅(qū)版的這些細(xì)致入微的改動(dòng)，預(yù)示著它將在未來(lái)的汽車市場(chǎng)中繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，成為選擇四驅(qū)車型的理想之選。

　　在選購(gòu)MPV車型時(shí)，許多消費(fèi)者優(yōu)先考慮舒適性，卻常忽視燃油經(jīng)濟(jì)性對(duì)用車成本的影響。隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的成長(zhǎng)，節(jié)能型MPV產(chǎn)品日漸增多。今天，我們?yōu)槟扑]四款熱門(mén)的混動(dòng)中大型MPV，這些車型在保證乘坐舒適的同時(shí)，也具有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　四款混動(dòng)MPV各有特色：廣汽傳祺E9、嵐圖夢(mèng)想家和騰勢(shì)D9配備插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，而一汽豐田格瑞維亞則采用了油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。在價(jià)格上，我們以38萬(wàn)元為上限，選取了四款價(jià)格相近的配置進(jìn)行比較。

　　外觀上，三款自主品牌MPV注重豪華感，采用大尺寸格柵和鍍鉻裝飾，而一汽豐田格瑞維亞則更樸實(shí)無(wú)華，更適合家用。車身尺寸方面，嵐圖夢(mèng)想家在長(zhǎng)度和軸距上領(lǐng)先，騰勢(shì)D9在高度上占優(yōu)。

　　內(nèi)部配置方面，四款車均配備雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、電動(dòng)后備廂等實(shí)用功能。一汽豐田格瑞維亞雖然配置最低，但價(jià)格親民。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，四款車采用簡(jiǎn)約風(fēng)格，其中嵐圖夢(mèng)想家的科技感最強(qiáng)，其余車型更注重材質(zhì)和舒適感。

　　動(dòng)力性能方面，三款自主品牌車型均使用渦輪增壓技術(shù)，廣汽傳祺E9搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，嵐圖夢(mèng)想家和騰勢(shì)D9采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。一汽豐田格瑞維亞則使用2.5L油電混合動(dòng)力，油耗表現(xiàn)出色。

　　安全配置上，廣汽傳祺E9和騰勢(shì)D9在被動(dòng)和主動(dòng)安全方面表現(xiàn)較好。在智能化配置方面，廣汽傳祺E9和嵐圖夢(mèng)想家較為先進(jìn)，配備了更多高科技功能。

　　總體而言，這四款混動(dòng)MPV各有千秋，能滿足不同消費(fèi)者的需求。廣汽傳祺E9以高顏值和智能化配置吸引年輕人，嵐圖夢(mèng)想家和騰勢(shì)D9的豪華內(nèi)飾更適合商務(wù)用途，一汽豐田格瑞維亞的均衡表現(xiàn)可滿足家庭用戶的基本需求。具體選擇則需根據(jù)個(gè)人需求決定。

　　2024款一汽豐田格瑞維亞憑借其全新配置和創(chuàng)新技術(shù)，已經(jīng)引起了廣泛關(guān)注。這款車不僅在設(shè)計(jì)上充滿現(xiàn)代感，還在性能上進(jìn)行了全面提升。搭載的THSⅡ豐田2.5L雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)與E-CVT電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)相結(jié)合，不僅提供了183kW的綜合最大功率，還實(shí)現(xiàn)了5.9L/100km的超低油耗，展示了卓越的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。

　　此外，新加入的E-Four四驅(qū)系統(tǒng)顯著增強(qiáng)了駕駛性能和車輛安全性，使得駕駛體驗(yàn)更為平穩(wěn)和安全。車內(nèi)還配備了一體型頭等艙座椅，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。同時(shí)，全系標(biāo)配了Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，確保了無(wú)論高配還是低配，安全性能均得到保障。不知道大家覺(jué)得格瑞維亞在如今競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)中還能保持優(yōu)秀的表現(xiàn)嗎？歡迎大家在評(píng)論區(qū)分享你們的看法和討論。

　　豐田的E-Four電四驅(qū)系統(tǒng)作為一種創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，提供了許多傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)所不具備的優(yōu)點(diǎn)。E-Four系統(tǒng)的主要優(yōu)勢(shì)在于其極高的轉(zhuǎn)彎性能和優(yōu)化的扭矩分配。該系統(tǒng)不使用傳統(tǒng)四驅(qū)中的中央傳動(dòng)軸，而是由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)后軸，從而實(shí)現(xiàn)了前后輪的獨(dú)立控制，這樣的設(shè)計(jì)既提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，也減少了車輛重量，對(duì)于提升整體駕駛體驗(yàn)極為有益 。此外，E-Four系統(tǒng)還采用了高減速齒輪以縮小后電機(jī)的尺寸，使得整個(gè)系統(tǒng)更為緊湊和高效。

　　不過(guò)，E-Four系統(tǒng)相較于傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)，在某些極端越野條件下可能不及傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)的性能。因?yàn)镋-Four系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于提高日常駕駛的舒適性和燃油效率，而不是針對(duì)極端越野性能進(jìn)行優(yōu)化。同時(shí)，由于其結(jié)構(gòu)上的差異，一些傳統(tǒng)四驅(qū)車型在處理極端低速或高扭矩場(chǎng)景時(shí)可能表現(xiàn)更佳。

　　總體來(lái)說(shuō)，豐田E-Four電四驅(qū)系統(tǒng)是一種針對(duì)現(xiàn)代城市環(huán)境和一般非極端路況設(shè)計(jì)的高效驅(qū)動(dòng)解決方案，它在提高日常駕駛舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，但可能不適合需要極端越野能力的使用場(chǎng)景。（圖/文/攝：太平洋汽車 柯凱汶）