前驅(qū)之鑒 奔馳MFA平臺四款車型前景分析
奔馳B級國產(chǎn)前瞻:和2系Active Tourer大作戰(zhàn)
新一代奔馳B級(以下簡稱全新奔馳B級)同樣和奔馳A級共享平臺,但當然也是全新一代的奔馳A級,平臺代號為W246。這對孿生兄弟可以說是一起進行了徹底的進化。全新奔馳B級同樣也是緊湊型MPV,但是重新設(shè)計的外觀、完全革新的發(fā)動機都讓全新奔馳B級摒棄了老款奔馳B級那憨厚的感覺。當然有一點很重要,全新奔馳B級未來還有可能國產(chǎn)。
奔馳B級競爭對手:寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer
奔馳B級在這個細分市場上終于有了自己的確切對手,就是剛邁進前驅(qū)大門的寶馬2系Active Tourer。這款車來自寶馬UKL平臺,是寶馬史上第一款前驅(qū)車。未來在這個平臺上還會推出寶馬1系GT、新一代MINI三門版和五門版。
車身尺寸對比:
新一代奔馳B級VS 2系A(chǔ)ctive Tourer | ||
車型 | 新一代奔馳B級 | 2系A(chǔ)ctive Tourer |
長(mm) | 4359 | 4342 |
寬(mm) | 1786 | 1800 |
高(mm) | 1545 | 1555 |
軸距(mm) | 2699 | 2670 |
新奔馳B級相比老款軸距縮短了79mm,高度縮小了47mm,寬度增加了9mm,意味著彎道性能的提升,高度下降重心下降,軸距縮短但寬度增加,整車的彎道性能、或者說操控穩(wěn)定性都會更強。而和寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 的對比,更是在車身長度和軸距都有不錯的表現(xiàn)。
● 動力對比
全新奔馳B180的1.6T發(fā)動機最大功率為90kW(122PS)/5000rpm,峰值扭力為200N.m/1250-4000rpm,很接近大眾集團的1.4TSI發(fā)動機(歐版調(diào)校:90kW/5000rpm、200N.m/1500-4000rpm),相比老款奔馳B200上那臺來自三菱的2.0L自然吸氣發(fā)動機,其最大功率為100kW/5500rpm、峰值扭矩為185N.m/3500-4000rpm,全新奔馳B180的功率略低,但可以提前輸出最大功率,并且扭矩優(yōu)勢明顯。
全新奔馳B200的1.6T發(fā)動機最大功率達到115kW(211PS)/5300rpm,峰值扭力為350N.m/1250-4000rpm,幾乎可以媲美大眾的1.8TSI發(fā)動機(118kW/5000rpm、250N.m/1500-4200rpm),比奔馳C180那臺1.6L機械增壓發(fā)動機更強(115kW/5200rpm、230N.m/3000-4500rpm)。因此全新奔馳B200在8.2s內(nèi)可以完成0-100km/h加速。
寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer預(yù)計引進動力
新一代奔馳B級VS 2系A(chǔ)ctive Tourer | ||||
車型 | 新一代奔馳B級 | 2系A(chǔ)ctive Tourer | ||
發(fā)動機排量 | 1.6T | 2.0T | 1.5T | 2.0T |
最大功率 | 90kW(122PS) | 155kW(211PS) | 100kW(136PS) | 170kW(231PS) |
115kW(156PS) | ||||
峰值扭矩 | 200Nm | 350Nm | 220Nm | 350Nm |
250Nm | ||||
變速箱 | 7擋雙離合 | 6MT/6AT | 8速手自 | |
百公里加速 | 8.4s | 6.8s | 9.3s | 6.8s |
10.2s |
奔馳新B級和寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的動力對比明顯就是2.0T之爭,預(yù)計2系將繼續(xù)搭載寶馬的N20 2.0T直列四缸發(fā)動機,經(jīng)高功率的數(shù)據(jù)調(diào)教已經(jīng)完勝剛才一路過關(guān)斬將而來的奔馳M270 2.0T渦輪增壓發(fā)動機,不過數(shù)據(jù)上的毫厘之差日常行駛還是很難感受,具體動力表現(xiàn)如何要看用戶駕駛習(xí)慣了。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer還有一款柴油動力,由于引進國內(nèi)的可能性較小,因此在此就提及了。
奔馳新B級國產(chǎn)前瞻
既然奔馳MFA平臺已引進國內(nèi),那么同平臺車型國產(chǎn)是遲早的事情。目前國內(nèi)市場已經(jīng)在售進口版的奔馳B級三款車型,分別為B180、B200、B260,售價是27.8萬-36.8萬元。近期編輯從廣州地區(qū)的奔馳經(jīng)銷商處了解到,奔馳B級最高可優(yōu)惠5萬元,少量現(xiàn)車供應(yīng)。由此可見,奔馳B級定價還是有相當大的降價空間。
新一代奔馳B級 指導(dǎo)售價 | |||
車型 | 售價(萬元) | 現(xiàn)價 | 優(yōu)惠幅度 |
奔馳B180 | 27.8 | 22.8 | ↓5.00萬 |
奔馳B200 | 32.8 | 27.8 | ↓5.00萬 |
奔馳B260 | 36.8 | 31.8 | ↓5.00萬 |
然而奔馳B級本身在這個價格區(qū)間上并沒有太明顯的競爭對手,雖然這個價格區(qū)間上MPV又不少,進口MPV也有,不過這個價格區(qū)間的豪華品牌緊湊級MPV目前國內(nèi)市場尚未有新B級的對手,因此奔馳B級的定價偏高也是一家獨大造成的現(xiàn)象。不過隨著寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的引進,奔馳B級想要獲得更多市場份額,就需要動動腦筋了。
目前來看,2系A(chǔ)ctive Tourer更注重空間的利用以及行李廂容積的擴充,而B級主要是家庭以及豪華舒適性的體驗,前者偏戶外出游使用,后者偏家用。想要穩(wěn)固地位,新B級國產(chǎn)化都是不錯的決策。預(yù)計B級國產(chǎn)后價格可以下探到25-28萬元左右起售,這將會給寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的定價策略帶來壓力。
編輯總結(jié):
奔馳MFA平臺下誕生的四款前驅(qū)車型,各自擔(dān)當著不同的角色。未來前驅(qū)家族還會得到補充,包括CLA45 AMG、CLA 獵裝版、GLA45 AMG都會悉數(shù)登場和中國的朋友們見面,而奔馳BLK的推出計劃何時會再有消息傳出?拭目以待。
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