【太平洋汽車 新車頻道】作為2023年的最后一個(gè)月份，雖然國(guó)內(nèi)的汽車大型展會(huì)已經(jīng)告一段落，但是對(duì)于車企來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)關(guān)鍵的沖刺戰(zhàn)役。除了促銷政策以外，還有不少值得關(guān)注的新車會(huì)在12月份上市，那么這些新車是否會(huì)實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者們的“購(gòu)車夢(mèng)”，今天就來(lái)盤(pán)一盤(pán)。

　　星越L智擎共推出了星河版和天宮版兩款車型，星瑞L智擎共推出了星云版、星河版和天宮版三款車型。這兩款車型最大的亮點(diǎn)無(wú)疑是搭載了中國(guó)星智能雙擎系統(tǒng)，這是星越L自燃油車型和插電混動(dòng)車型外，新增的混動(dòng)新成員，也是星瑞L這個(gè)首個(gè)采用CMA平臺(tái)的車型首次引入混動(dòng)車型。

　　兩款車整體外觀都更接近傳統(tǒng)燃油車的設(shè)計(jì)。其中星越L智擎并沒(méi)有采用其插電混動(dòng)車型的更具電感更大膽的設(shè)計(jì)，而是回歸傳統(tǒng)，采用吉利經(jīng)典的直瀑式進(jìn)氣格柵，并且在中網(wǎng)加了一圈鍍鉻裝飾，顯得更加成熟大方，與車身整體的硬朗風(fēng)格相一致。與星越L智擎不同的是，它的直瀑式格柵沒(méi)有加入一圈鍍鉻裝飾，因此顯得更年輕時(shí)尚而不是成熟端莊，而轎車對(duì)年輕動(dòng)感的表現(xiàn)也相對(duì)更容易一些。

（星越L智擎）

（星瑞L智擎）

　　除了兩車外觀一些小變化以外，兩車的動(dòng)力系統(tǒng)才是變化的重點(diǎn)、首先兩款新車的動(dòng)力系統(tǒng)是一樣的，這套動(dòng)力系統(tǒng)的一大看點(diǎn)是P1+P2的雙電機(jī)布局以及1.5T的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。此前星越L的插電混動(dòng)車型搭載的是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于不接受三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的買家來(lái)說(shuō)，星越L智擎可以讓人心里踏實(shí)了。發(fā)動(dòng)機(jī)采用米勒循環(huán)，最大功率120kW（163Ps），峰值扭矩255N·m，電機(jī)總功率100kW（136Ps），峰值扭矩320N·m。整套系統(tǒng)匹配3DHT變速箱，星越L智擎的官方百公里加速7.9S，WLTC綜合油耗4.79L/100km，星瑞L智擎官方百公里加速7.5S，WLTC綜合油耗4.22L/100km。

　　其次簡(jiǎn)單說(shuō)一說(shuō)吉利這套智擎系統(tǒng)，首先全新的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)44.26%，采用米勒循環(huán)而非阿特金森循環(huán)，在熱值效率方面達(dá)到世界頂尖水準(zhǔn)，并且米勒循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩輸出和噪音方面都比阿特金森循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)更好。

       最核心的是帶有三個(gè)機(jī)械檔位的3DHT電驅(qū)，首先吉利為了其特殊的行星齒輪設(shè)計(jì)和高要求的材質(zhì)和制造工藝建立了全新的生產(chǎn)線。這臺(tái)3DHT實(shí)際上相當(dāng)于4AT的效果，主要在中高速使用，能夠最大程度的改善中高車速時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性，相比傳統(tǒng)混動(dòng)車型單速電驅(qū)擁有巨大的油耗優(yōu)勢(shì)。

　　點(diǎn)評(píng)：在目前中國(guó)品牌都主打插電式混動(dòng)的大環(huán)境下，吉利針對(duì)兩款熱銷車型推出油電混動(dòng)車型，其中對(duì)于沒(méi)有充電設(shè)備的用戶來(lái)說(shuō)，油電混動(dòng)帶來(lái)的燃油經(jīng)濟(jì)效應(yīng)要比同車型背負(fù)大電池的插混要表現(xiàn)更好。對(duì)于品牌來(lái)說(shuō)，也完成動(dòng)力系統(tǒng)的覆蓋。

　　嵐圖追光PHEV會(huì)在12月5日上市嗎，前期在廣州車展上已經(jīng)開(kāi)始預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為26.69萬(wàn)元起，參考純電版售價(jià)區(qū)間為32-29-38.59萬(wàn)元。嵐圖追光 PHEV搭載由1.5T和雙電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，配備容量為43千瓦時(shí)電池組，CLTC純電續(xù)航262km，綜合續(xù)航里程1260km。

　　外觀方面，嵐圖追光PHEV車型與純電版車型主要差異體現(xiàn)在前臉，由于加入了發(fā)動(dòng)機(jī)，新車采用常規(guī)造型的前格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用類似點(diǎn)陣式裝飾，增加精致感，而鍍鉻裝飾的嵐圖LOGO和貫穿式燈帶也得以保留。

　　內(nèi)飾方面，嵐圖追光PHEV延續(xù)了純電版車型三聯(lián)屏的布局設(shè)計(jì)，在配置上會(huì)配備前排12向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，前后四座均具備按摩、通風(fēng)、加熱功能，后排帶腿托及電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)功能。

　　動(dòng)力方面，嵐圖追光PHEV車型將搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100千瓦，前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率分別為130千瓦和160千瓦，系統(tǒng)綜合功率390千瓦，綜合扭矩790牛·米，官方百公里加速時(shí)間為5.9秒。

　　續(xù)航方面，將搭載容量為43千瓦時(shí)的三元鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航里程為262km，滿油滿電狀態(tài)下，CLTC綜合續(xù)航里程1260km。

　　另外，新車還是同級(jí)唯一采用全鋁底盤(pán)，并搭載帶魔毯功能的CDC+空氣懸架，能主動(dòng)辨識(shí)、掃描路況信息，智能調(diào)節(jié)懸架阻尼，兼顧舒適性和運(yùn)動(dòng)性。更值得一提的是，在安全上，還未上市的嵐圖追光PHEV在上周就憑白車身榮獲“2023年度中國(guó)十佳車身”大獎(jiǎng)。

　　點(diǎn)評(píng)：嵐圖追光 PHEV是品牌旗下首款插電式混動(dòng)車型，其中CLTC純電續(xù)航262km能保證一周5天上下班純電通勤。另外整體產(chǎn)品延續(xù)嵐圖FREE高品質(zhì)、高性價(jià)比路線，在25-30萬(wàn)區(qū)間能有爆款潛力。

　　奇瑞探索06系列新增都市版車型，相比之前車型前臉有明顯的變化，會(huì)更偏向于城市化。而前期上市的車型就主打一個(gè)越野范。

（探索06）

　　都市版最大的亮點(diǎn)就是前臉換裝了大尺寸直瀑式進(jìn)氣格柵，同時(shí)前唇位置也使用了車身同色+熏黑裝飾件。此外，都市版車型延續(xù)了分體式前大燈組，而前中網(wǎng)“CHERY”英文字標(biāo)LOGO相比現(xiàn)款車型進(jìn)行了縮小處理。

　　尾部的調(diào)整集中在下方保險(xiǎn)杠，新車型樣式更加時(shí)尚一些，點(diǎn)綴有雙邊共兩出排氣。其它保留在售車型的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分，探索06都市版車型延續(xù)了在售車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局，例如配備三輻式平底方向盤(pán)、10.25英寸液晶儀表、13.2英寸豎向布局中控屏。同時(shí)，新車?yán)^續(xù)使用了電子換擋機(jī)構(gòu)，并且擋把前方還布置有50W無(wú)線充電。

　　在一些亮點(diǎn)配置方面，探索06都市版擁有高通驍龍8155芯片、主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、360全景影像、全速域自適應(yīng)巡航、電動(dòng)尾門(mén)、8聲道SONY音響、64色氛圍燈等功能配置。

　　探索06都市版預(yù)計(jì)會(huì)采用現(xiàn)款車型相同的動(dòng)力組合，1.6T鯤鵬動(dòng)力+格特拉克7DCT濕式雙離合，最大功率145kw（197PS），峰值扭矩290N·m。

　　點(diǎn)評(píng)：嫌越野外觀太個(gè)性？那么都市版的外觀不妨看看，大尺寸鍍鉻前嘴有著不錯(cuò)的視野沖擊力，如果能賣個(gè)在售車型的中配價(jià)格，相信吸引力還是挺大。

　　從第一代奔騰B70于2006年到現(xiàn)在準(zhǔn)備迎來(lái)第四代車型上市，已經(jīng)有差不多17個(gè)年頭。新車換裝了全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造，整體造型更加簡(jiǎn)潔時(shí)尚，其次延續(xù)2.0T+愛(ài)信6AT動(dòng)力系統(tǒng)。

　　新款奔騰B70采用一汽奔騰全新“勁、純、臻”家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車頭配備無(wú)邊框中網(wǎng)設(shè)計(jì)，內(nèi)部配備并列的橫幅式飾條，配合上方的貫穿式LED燈組，整體會(huì)有個(gè)橫向拉寬的視覺(jué)效果，其次引擎蓋上也有明顯的線條描繪，顯得年輕感十足。

　　側(cè)面配有雙腰線設(shè)計(jì)，其中上腰線從尾燈一直延伸到前方引擎蓋上。而側(cè)面姿態(tài)和常見(jiàn)的家用轎車相似。同時(shí)實(shí)拍車型配備多幅式鋁合金輪轂。在車身尺寸方面，新車長(zhǎng)為4855mm，相比現(xiàn)款增加了45mm，軸距為2800mm，定位為中型轎車。

　　內(nèi)飾方面，全新奔騰B70延續(xù)了現(xiàn)款車型雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)和雙輻式平底多功能方向盤(pán)，主要針對(duì)中控臺(tái)下方區(qū)域進(jìn)行了優(yōu)化，調(diào)整了空調(diào)按鍵的位置，同時(shí)機(jī)械式換擋機(jī)構(gòu)調(diào)整為撥鈕式換擋機(jī)構(gòu)，看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔高級(jí)。

　　動(dòng)力方面，全新奔騰B70將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱，最高車速可達(dá)230km/h，NEDC工況綜合油耗為7.1L/100km。另外，全新奔騰B70或還將推出1.5T車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　點(diǎn)評(píng)：奔騰B70的車型歷史已經(jīng)有17個(gè)年頭，那么這名”老將“在新能源大環(huán)境下還能有自己一片天空，或許要靠更有性價(jià)比的價(jià)格才能實(shí)現(xiàn)。

　　換代奔馳C級(jí)和S級(jí)都上市，那么是時(shí)候到奔馳E級(jí)。全新國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)在廣州車展上開(kāi)啟預(yù)售，新車共推出2款車型配置，預(yù)售價(jià)區(qū)間為45-54萬(wàn)元。作為對(duì)比，現(xiàn)款在售車型售價(jià)區(qū)間為44.01-56.95萬(wàn)元，整體還是保持同一個(gè)水平維度。

　　在外觀方面，全新奔馳E級(jí)繼續(xù)采用雙車身設(shè)計(jì)，通俗點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是“大標(biāo)”運(yùn)動(dòng)版和“立標(biāo)”豪華商務(wù)版，外觀主要差異化體現(xiàn)在中網(wǎng)、前后包圍、輪轂樣式等細(xì)節(jié)上，滿足不同用戶的審美需求。車身尺寸方面，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)的長(zhǎng)寬高分別為5092/1880/1493mm，軸距為3094mm。

　　內(nèi)飾方面，全新軸距版E級(jí)借鑒了奔馳EQS的設(shè)計(jì)，采用了被奔馳稱為“MBUX超級(jí)屏”（MBUX Superscreen）的三屏中控臺(tái)布局，由12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、14.4英寸中央顯示屏和12.3英寸副駕娛樂(lè)屏組成，并配備了“蜻蜓”樣式的三輻式多功能方向盤(pán)，所呈現(xiàn)出來(lái)的豪華感、科技感已經(jīng)超越了奔馳S級(jí)。

　　除了視覺(jué)上的震撼，新車還搭載了第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，并內(nèi)置有高通最新一代8295智能座艙芯片，也是豪華品牌里面首款搭載該芯片的車型，同時(shí)還升級(jí)了全新的“讀心語(yǔ)音助理”功能，識(shí)別更精準(zhǔn)，響應(yīng)更迅速，支持全場(chǎng)景免喚醒、口語(yǔ)化語(yǔ)言以及多指令識(shí)別，還能通過(guò)語(yǔ)音控制車輛。在智能化的轉(zhuǎn)型道路上，奔馳是要和國(guó)內(nèi)一批造車新勢(shì)力示威。

　　其次在駕駛輔助配置方面，全新奔馳E級(jí)搭載了L2+級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，其可以覆蓋高速及城市快速路段，具備實(shí)現(xiàn)高速點(diǎn)到點(diǎn)的導(dǎo)航輔助駕駛能力，擁有自動(dòng)變道、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車、自動(dòng)駛?cè)腭傠x匝道等功能。在高階智能輔助駕駛領(lǐng)域，奔馳也不甘落后。

　　在乘坐舒適性方面，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)也做出了10余項(xiàng)升級(jí)，分別是后排座墊加長(zhǎng)、電動(dòng)可調(diào)后排座椅腿托、豪華型后排頭枕、后排座椅頸部加熱、豪華型后排中央扶手、木飾門(mén)板、后排環(huán)繞氛圍燈、帶氛圍燈與木飾的后排延長(zhǎng)中控臺(tái)、后排“老板鍵”、后排無(wú)線充電、側(cè)窗電動(dòng)遮陽(yáng)板和三角窗遮陽(yáng)簾、電動(dòng)可調(diào)后排座椅等等。

　　最后在動(dòng)力系統(tǒng)上，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版車型將會(huì)搭載M254 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率調(diào)校，其中E 260 L車型的最大功率為204馬力；E 300 L車型的最大功率為258馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。

　　點(diǎn)評(píng)：從前期的預(yù)售價(jià)格來(lái)看，全新奔馳E級(jí)的價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)和現(xiàn)款車型保持一致，但是換來(lái)各方面的提升是相當(dāng)明顯。不過(guò)全新奔馳E級(jí)的對(duì)手不在局限于傳統(tǒng)的豪華品牌，像中國(guó)品牌能帶來(lái)更高性價(jià)比、智能化和電氣化等優(yōu)勢(shì)，那么全新奔馳E級(jí)面對(duì)的市場(chǎng)壓力不少。

　　比亞迪宋L在坊間被稱作”比亞迪最美SUV“，這款新車將瞄準(zhǔn)五類目標(biāo)人群，分別為緊湊型車升級(jí)購(gòu)、油轉(zhuǎn)電升級(jí)購(gòu)、高知精英、年輕家庭和精致女生。在10月末就已經(jīng)推出預(yù)售價(jià)格，目前公布共有5款車型，提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，3種續(xù)航版本（550KM、662KM、602KM），預(yù)售價(jià)區(qū)間為22-28萬(wàn)元。

　　為什么宋L能被稱作為“比亞迪最美SUV”，看到實(shí)車后你會(huì)覺(jué)得確實(shí)是有底氣的，首先新車基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，采用了王朝網(wǎng)新一代“先鋒龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔運(yùn)動(dòng)；兩側(cè)凌厲的大燈組造型與“龍須”融為一體，隨光影流動(dòng)，彰顯高級(jí)感；前保險(xiǎn)杠旁邊的兩支“龍牙”則是前臉造型的點(diǎn)睛之筆。

　　跨界造型的亮點(diǎn)在宋L車身側(cè)面體驗(yàn)得淋漓盡致。其車身姿態(tài)非常低趴，腰線呈上揚(yáng)走勢(shì)，且很有力量感，呈現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì)；C柱的溜背造型很到位，輪廓線條走勢(shì)比較克制，整個(gè)姿態(tài)恰到好處；新車配備的五角星輻條輪轂極具美感，搭配大尺寸車輪和制動(dòng)卡鉗，彰顯運(yùn)動(dòng)特性。

　　宋L車尾造型很有層次感，采用貫穿式流光瑞結(jié)尾燈設(shè)計(jì)，融入了中國(guó)結(jié)元素，還配備了尾翼和高位剎車燈，進(jìn)一步突出運(yùn)動(dòng)感。其次還配備了無(wú)邊框車門(mén)、主動(dòng)式電動(dòng)升降尾翼、主動(dòng)式進(jìn)氣格柵、懸浮式擾流板等運(yùn)動(dòng)配置。

　　宋L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則是將中國(guó)結(jié)的有序穿插進(jìn)行演變，轉(zhuǎn)化為層疊交錯(cuò)的內(nèi)飾型體構(gòu)造，從主儀表臺(tái)延伸到副儀表、門(mén)板、座椅頭枕等，賦予了宋L特有的東方韻味和先鋒質(zhì)感。儀表臺(tái)中間的空調(diào)出風(fēng)口被設(shè)置在中控大屏下方。

　　宋L搭載了比亞迪全新一代DiLink車機(jī)系統(tǒng)，并配備AR-HUD抬頭顯示、EC可調(diào)光天幕、寬溫域熱泵空調(diào)等配置。

　　在動(dòng)力方面，宋L提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，其中后驅(qū)版車型又分為高低功率調(diào)校，最大功率分別為204馬力和313馬力；四驅(qū)版車型系統(tǒng)綜合功率517馬力，百公里加速時(shí)間為4.3秒。其次在續(xù)航上，宋L提供容量為71.808kWh和87.04kWh兩種規(guī)格電池組，根據(jù)不同車型配置，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為550公里、602公里和662公里。此外，新車采用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，并配備云輦-C底盤(pán)系統(tǒng)和iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)等。

　　點(diǎn)評(píng)：比亞迪最美SUV宋L的預(yù)售價(jià)格很有吸引力，首先整臺(tái)車顏值在線，絕對(duì)能吸引一大批年輕用戶，其次內(nèi)在科技配置水平很高，車內(nèi)座椅質(zhì)感滿滿。另外它還擁有最強(qiáng)4.3秒破百的加速能力，以及舒適和操控并存的云輦C底盤(pán)，等到正式上市那會(huì)它的價(jià)格會(huì)不會(huì)有更大的驚喜呢？

　　被余承東稱作1000萬(wàn)內(nèi)最好SUV，問(wèn)界M9在廣州車展也是人氣旺盛。問(wèn)界M9已于此前開(kāi)啟預(yù)售，增程版預(yù)計(jì)售價(jià)50-60萬(wàn)元，純電動(dòng)版預(yù)計(jì)售價(jià)50-60萬(wàn)元。

　　問(wèn)界M9采用“鯤鵬展翼”全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，凸顯大氣豪華氣質(zhì)。細(xì)節(jié)來(lái)看，新車采用封閉式前臉造型，多邊形大燈組由中央燈帶相連接，配合封閉式前格柵，通過(guò)刪繁就簡(jiǎn)的造型思路使整車看上去更加精煉。值得一提的是，問(wèn)界M9擁有華為xPixel智能車燈，不僅可以投影出各種文字、圖案乃至動(dòng)畫(huà)效果，還可以在車輛靜止時(shí)展示多種圖案，增強(qiáng)車與人之間的交互性。此外，窄條幅式梯形進(jìn)氣口的加入，也增加了車輛的視覺(jué)層次感和時(shí)尚氣息。純電動(dòng)版和增程版車型其進(jìn)氣口造型有所差異。

（增程版）

（純電版）

　　問(wèn)界M9擁有趨于平直的車頂線條，從而獲得更好的車內(nèi)頭部空間。另外車窗采用了銀色飾條，營(yíng)造更加年輕化的視覺(jué)效果。細(xì)致觀察可以發(fā)現(xiàn)，問(wèn)界M9采用了純平的側(cè)窗造型，更加簡(jiǎn)潔。前后側(cè)翼子板微微突出車身，肌肉感十足。

　　此外，隱藏式車門(mén)把手以及全新樣式的低風(fēng)阻輪圈的加入，也大大優(yōu)化了這款車的風(fēng)阻系數(shù)，使其整車的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.26cd。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5230/1999/1800mm，軸距為3110mm。輪圈方面，該車將提供21英寸的輪圈。

　　尾部造型更顯寬厚，車尾大量采用橫向的設(shè)計(jì)線條，有利于提升車尾的視覺(jué)寬度，另外，該車采用了貫穿式的尾燈造型，從視覺(jué)上營(yíng)造出該車的層次感。搭配鍍鉻的車尾下護(hù)板，帶來(lái)一些年輕化的效果。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了當(dāng)前非常流行的三聯(lián)屏布局，并將集成AR HUD功能。細(xì)節(jié)方面，新車將會(huì)在門(mén)板等處融入木紋飾板，營(yíng)造出更強(qiáng)的檔次感。此外，新車中控臺(tái)上方配有承載著小藝智慧助手的水晶。結(jié)合我們此前獲取到的消息，新車還將集成鴻蒙4.0座艙、華為ADS高階自動(dòng)駕駛輔助、后排極光投影、副駕女王座椅等。

　　動(dòng)力方面，問(wèn)界M9將會(huì)有增程和純電兩種版本。此前官方已經(jīng)申報(bào)了純電動(dòng)車型，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率分別為62kW和88kW，峰值功率分別為160kW和230kW。

　　點(diǎn)評(píng)：除了沒(méi)公布的內(nèi)飾，也就是華為核心的座艙和智駕配置方面，號(hào)稱”1000萬(wàn)內(nèi)最好的SUV“會(huì)以怎樣的正式價(jià)格面向市場(chǎng)，因?yàn)槟壳?0-60萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)能突顯自身品牌旗艦SUV的身份，但日后能否搶豪華品牌的市場(chǎng)份額，還是要通過(guò)正式上市才能告知。

　　星紀(jì)元ES不僅在上海車展亮相，同時(shí)還在日內(nèi)瓦車展完成首次海外亮相。而時(shí)間去到近期的2023廣州車展上，星途星紀(jì)元 ES正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)24.8-35.8萬(wàn)元。新車定位為一款中大型純電轎車，全系標(biāo)配空氣懸架+CDC，擁有最650Km+公里的續(xù)航，是星途品牌的高端系列車型。

　　星紀(jì)元ES的前臉造型簡(jiǎn)潔大氣，配備了貫穿式LED燈帶，下方采用了羽翼式的燈組，并提供不同的裝飾風(fēng)格。而車身側(cè)面采用溜背式造型，配備隱藏式門(mén)把手，根據(jù)不同車型配備，提供19英寸、20英寸以及21英寸多種造型的輪轂可選。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4945mm/1978/1489（1480、1467mm），軸距為3000mm，整體與極氪001相近。

　　尾部采用扁平化的貫穿式后尾燈組，下方后包圍處也采用黑色裝飾面板進(jìn)行點(diǎn)綴，提升了運(yùn)動(dòng)感還顯得簡(jiǎn)潔。

　　星途星紀(jì)元 ES內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備大尺幅懸浮式中控屏幕、全液晶儀表盤(pán)以及雙輻式多功能方向盤(pán)，并采用懷擋的換擋方式。同時(shí)，新車的電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)被設(shè)計(jì)在門(mén)板位置，中控屏幕下方也設(shè)計(jì)了兩個(gè)手機(jī)無(wú)線充電板。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)上，星途星紀(jì)元ES提供單電機(jī)版和雙電機(jī)版車型可選，其中單電機(jī)版本又分為高低功率調(diào)校，最大功率分別為185千瓦（252馬力）和230千瓦（313馬力）。而雙電機(jī)版本系統(tǒng)綜合功率為353千瓦（480馬力），百公里加速時(shí)間將達(dá)到3秒級(jí)。其次新車基于奇瑞集團(tuán)全新電動(dòng)平臺(tái)E0X打造，支持800伏電壓系統(tǒng)，同時(shí)還會(huì)采用奇瑞NP2.0技術(shù)的電池包，最大續(xù)航里程超700公里，同時(shí)在快充模式下，可實(shí)現(xiàn)5分鐘充電150km的續(xù)航里程，充電15分鐘即可將電量由30%充至80%。另外，新車還將配備空氣懸架和CDC連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)。

　　點(diǎn)評(píng)：作為奇瑞集團(tuán)高端品牌里高端車型，星紀(jì)元ES整體產(chǎn)品力是按照豪華品牌的標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定，而從目前預(yù)售價(jià)格來(lái)看，后段價(jià)格會(huì)顯得有點(diǎn)偏高，如果后期上市能調(diào)整一下，相信也是一款大家不容錯(cuò)過(guò)的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）