【太平洋汽車 新車頻道】日前，從比亞迪經(jīng)銷商獲悉，比亞迪王朝系列將加大促銷力度，助力年末沖刺銷量，達(dá)成年初制定的300萬輛目標(biāo)。

　　具體來看，其中比亞迪秦PLUS（詢底價(jià)|查參配） DM-i在原有的5000元終端優(yōu)惠基礎(chǔ)下，再優(yōu)惠5000元，疊加優(yōu)惠后，秦PLUS DM-i的起售價(jià)下探至8.98萬元（指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為9.98-14.58萬元），與長安起源AO5處于同一水平線。

　　比亞迪宋Pro DM-i同樣新增終端折讓5000元，與之前 3000元終端疊加享受，共計(jì)優(yōu)惠8000元，起售價(jià)下探至12.18萬元（指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為12.98-15.98萬元）。

　　比亞迪漢（詢底價(jià)|查參配）DM-i冠軍版/DM-p戰(zhàn)神版新增終端7000元，與之前3000元終端疊加享受，共計(jì)優(yōu)惠10000元，起售價(jià)下探至17.98萬元（指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為18.98-28.98萬元）。

　　比亞迪唐DM-i冠軍版112km系列新增終端7000元，與之前8000元終端疊加享受，合計(jì)優(yōu)惠15000元，起售價(jià)下探至19.48萬元（指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為20.98-23.38萬元）。另外，唐DM-i冠軍版200km系列和唐EV系列則新增終端10000元，起售價(jià)下探至23.98萬元。

　　今年年初，比亞迪推出了冠軍版車型，并采取了降價(jià)策略，開啟了史無前例的“價(jià)格戰(zhàn)”，引起一系列降價(jià)狂潮；如今臨近年底，比亞迪再一次降價(jià)，勢必要達(dá)成300萬輛年銷量目標(biāo)，其他車企又該如何應(yīng)對呢？

　　值得一提的是，今年1-10月，比亞迪用乘車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到237.1萬輛，同比增長超過了70%，早已超過2022年的1,863,494輛，而距離年初定下的300萬年銷量目標(biāo)也僅剩62.9萬輛，未來兩個月月均交付31.45萬輛即可達(dá)成目標(biāo)。作為參考，比亞迪10月乘用車銷售301,095輛，你們覺得有機(jī)會完成300萬輛銷量目標(biāo)嗎？（文：太平洋汽車 吳啟星）