【太平洋汽車 新車頻道】在2023廣州車展上，全新國產寶馬5系（詢底價|查參配）長軸距版和i5純電版正式亮相，新車采用了全新的設計語言，外觀和內飾相對現款車型都有較大提升，車身尺寸也得到進一步加強，動力也有所提升，綜合實力上升到新的維度。據了解，新車預計年內或2024年初正式上市。

圖分別為寶馬5系和寶馬i5，下同

　　外觀方面，新車整體延續(xù)了海外版車型設計，風格相對還是比較保守，其中前臉并沒有采用4系那套縱向的雙腎格柵，也沒有采用7系那套“瞇瞇眼”分體式大燈設計。而是基于現款車型的基礎上，針對大燈組和前包圍進行了調整，這算是比較對的方向，畢竟現款5系的外觀非常成功的，沒必要進行大刀闊斧去調整。

　　車身側面，在霍氏彎角處設計了“5”的光耀標識，同時隱藏式門把手設計，并換裝了全新樣式的輪轂，輪轂尺寸提供19英寸和20英寸可選，大大提升了新車的辨識度與高級感。

　　尺寸方面，全新寶馬5系燃油版和純電版是一致，長寬高分別為5175/1900/1520mm，軸距為3105mm，相比于現款車型，車身長度增加了69mm，寬度增加了22mm，高度增加了20mm，軸距沒變化。

　　新車尾部變化較為明顯，針對尾燈組造型進行了重新設計，風格與寶馬7系相似，頗具高級感，同時，后包圍造型更突出，彰顯出較強的運動感。

　　內飾方面，全新國產寶馬5系采用了最新一代家族式設計語言進行打造，與寶馬7系/i7相識的設計風格，配備12.3英寸液晶儀表+14.9英寸觸控屏組成聯屏設計，內置有iDrive 8.5車機系統(tǒng)，空調出風口采用了隱藏式布局，并大幅度縮減原空調空調區(qū)域的實體按鍵，改為了觸控操作，加上配備環(huán)抱式交互光帶，無論是科技感還是豪華感均顯著提升。

　　另外，為了迎合國人乘坐需求，針對全新國產寶馬5系后排進行了升級，新車后排座椅不僅通過“加長”和“加厚”，同時還首次為前排座椅定制了舒適軟枕，并在前排座椅靠背上印刻的漢字“五”專屬徽標，進一步強化國產的特殊身份。

　　與此同時，寶馬7系推出的BMW懸浮式巨幕也將成為國產長軸距版5系的專屬選項，具備8K、31英寸、實時互聯等特點，這項配置并未在海外版5系搭載。可見寶馬為了討好中國用戶，專門配備了符合國人需求的配置，這也將重新定義該級別的豪華。

　　動力方面，根據申報信息，全新寶馬525Li搭載低功率2.0T發(fā)動機，最大功率156千瓦（212馬力），最高時速可達225km/h；全新寶馬530Li搭載高功率2.0T發(fā)動機，最大功率211千瓦（287馬力），最高時速可達250km/h。傳動系統(tǒng)均匹配8速手自一體變速箱。

　　至于寶馬i5（詢底價|查參配） eDrive 35L車型，則搭載最大功率250千瓦（340馬力）的電動機，最高時速可達190km/h，與寶馬i3 eDrive 40L車型是一致的。續(xù)航方面信息目前不詳，作為參考，寶馬i3 eDrive 40L搭載79.05千瓦時電池組，CLTC工況純電續(xù)航592km。

　　另外值得一提的是，據寶馬官方介紹，在駕駛操控及底盤方面，全新寶馬5系為了更好的兼顧運動性與長途舒適性，增加的前后軸輪距、接近50:50軸荷分配比、智能輕量化結構以及增強的車身和底盤連接剛度都為此做出了貢獻。

圖為現款寶馬5系

　　價格方面，作為參考，現款國產寶馬5系售價區(qū)間為43.65-56.25萬元，終端市場優(yōu)惠8萬元以上，入門版車型落地在40萬元以內，性價比可謂極高。而全新寶馬5系在很多方面都進行了提升，預計價格會有所調整，且上市后短期內不會有太多優(yōu)惠，如果想要追求性價比且對于全新寶馬5系設計并不是太感興趣，現在抄底現款車型或許是更好的選擇。（文：太平洋汽車 吳啟星）