【太平洋汽車 新車頻道】近日路特斯公布了旗下全新純電超跑轎車Emeya將于廣州車展發(fā)布，新車在設計上再現(xiàn)了路特斯早期標志性的中置發(fā)動機跑車設計美學，增加專屬超跑的孔隙式設計語言、懸浮式雙層尾翼技術等，零百加速更是達到2.78秒。除此之外，路特斯還將發(fā)布一款擁有電動助力的公路自行車——TYPE 136。該車整體重量僅為9.8kg，并將在廣州車展上正式公布售價。

　　外觀方面，Emeya采用了流線型設計，完美融合了空氣動力學和藝術美學。它的造型靈感來源于路特斯的經(jīng)典超跑設計，中置發(fā)動機布局使得整車重心更低，提供了更加穩(wěn)定的駕駛體驗。同時，Emeya的外觀也充滿了現(xiàn)代感，獨特的LED燈光組和鋒利的線條使得它在夜晚和白天都能引人注目。

　　Emeya在沿襲路特斯標志性空氣動力學設計的基礎上，經(jīng)過不斷創(chuàng)新，整車采用了4組Race-Aero空氣動力學風道構筑的孔隙式設計。這種設計讓氣流能夠穿越車身，在降低風阻的同時帶來了額外的下壓力，有效提升了車輛在賽道和公路上的抓地力和操控性能。同時，這種設計還提高了整車性能、電池冷卻及續(xù)航能力，進一步增強了外觀造型的視覺沖擊力。

　　車身前部配置了主動氣壩以及在純電超跑SUV路特斯Eletre上首次搭載的主動進氣格柵。主動氣壩可增加高速行駛時的下壓力，從而提升操控的精準性和穩(wěn)定性，讓Emeya成為一款能夠激發(fā)駕駛欲望的汽車。主動進氣格柵能夠在需要降低風阻時關閉，提升車輛能效;在需要給電驅系統(tǒng)和制動系統(tǒng)冷卻時開啟，吸入空氣散熱。

　　車身尾部采用了主動式后擴散器和主動式尾翼等空氣動力學套件，進一步增強車尾的穩(wěn)定性，為駕馭者帶來無與倫比的操控性能和行駛穩(wěn)定性。主動式后擴散器的設計靈感來源于賽車運動，可有效避免車底亂流。業(yè)界領先的主動式雙層尾翼，寬度為296毫米，能夠提供超過215公斤的凈下壓力，與主動式后擴散器互相配合，讓駕駛者在高速行駛時擁有更穩(wěn)定的操控感受。

　　此外，Emeya還配備了先進的空氣懸掛系統(tǒng)，能夠根據(jù)駕駛模式自動調整車身高度和阻尼。這種系統(tǒng)為駕駛者提供了更加舒適和穩(wěn)定的駕駛體驗，同時也增強了車輛的操控性能和行駛穩(wěn)定性。50:50的軸荷比設計，讓車輛在運動和舒適性方面可以兼得。

　　內飾方面，Emeya采用了高級材質和精致工藝，營造出舒適而富有科技感的駕駛環(huán)境。中控臺和座椅均采用豪華真皮材質，觸感細膩;儀表盤和中控屏幕則采用了高清液晶顯示屏，提供了更加直觀和便捷的駕駛體驗。此外，Emeya還配備了先進的駕駛輔助系統(tǒng)，包括自動泊車、自適應巡航等功能，讓駕駛更加輕松自在。

　　新車的用料大量運用了多種世界領先的高級環(huán)保材料，包含耐用的全新再生纖維線材和諸多奢華材質。Emeya座艙內飾的觸點上均添加了PVD涂層，帶來了獨有色澤與指尖上的溫潤觸感。

　　Eletre的貫穿式超薄儀表臺也搭載于Emeya座艙中，儀表臺采用了輕量化材質和流線型設計，不僅具備極高的適配性，還具有超級充電、高度節(jié)能和極速數(shù)據(jù)傳輸?shù)饶芰Α?/p>

　　Emeya擁有一塊智能分區(qū)PDLC全景天幕，該天幕可以根據(jù)需求劃分10塊可控分區(qū)，展現(xiàn)多種個性化的天幕遮蔽行駛，整體面積達到2.4㎡。

　　性能方面，Emeya搭載了高效的電動機和電池組，提供了強大的動力輸出和續(xù)航能力。據(jù)悉，Emeya的0-100km/h加速時間僅需2.78秒，最高時速可達250km/h，足以媲美頂級燃油超跑。初次之外，新車配備10活塞碳陶瓷符合制動系統(tǒng)，將百公里制動距離降低至33米以內。

　　此外，Emeya的續(xù)航里程也相當可觀，根據(jù)不同配置版本，最大續(xù)航里程可達500公里以上。在充能方面，新車配備了路特斯領先的閃充科技EPA 800V高性能架構，擁有480kW的最大充電功率。只需充電5分鐘即可增加180公里(CLTC標準下)的續(xù)航里程。在快充模式下，15分鐘內可將電量從10%提升至80%。

　　路特斯EMEYA（詢底價|查參配）不僅是一款高性能的純電超跑轎車，更是一輛充滿藝術感和科技感的電動藝術品。它完美融合了路特斯的超跑基因和智能科技，將電動化和智能化賦予了更加極致的性能。無論是駕駛者還是乘客，都能在Emeya的陪伴下盡享速度與激情的駕駛體驗。

　　路特斯 Type 136 是自行車領域的一款杰出創(chuàng)新。這款自行車將卓越的工藝、空氣動力學設計和電動助力系統(tǒng)完美結合，為騎行者提供了前所未有的體驗。

　　從設計上看，Type 136 采用了創(chuàng)新的空氣動力學設計。自行車的設計靈感來源于賽道，汲取了路特斯在賽車設計中的經(jīng)驗，并將其應用于民用自行車的設計中。Type 136 的車身結構經(jīng)過精心設計，能夠有效地減少空氣阻力，使騎行更為順暢。

　　Type 136 采用象征勝利的V字形車把設計，借助翼型刀鋒式的前叉、結合拱頂式后叉精妙車體設計構建行業(yè)首創(chuàng)的突破性Porosity孔隙率氣動設計，側風降低阻力10w。

　　Type 136 由意大利手工匠心打造的輕量化碳纖維車身，并且采用5種不同規(guī)格的復合型航空級碳纖維材料打造。整體車身重量只為9.8kg（含電池）。

　　最為值得注意的是，該款公路自行車標配電池重量1.1kg(193WH)，可提供3小時的爬坡續(xù)航動力;選配全球首創(chuàng)可托運上飛機的水壺電池僅重740g(85WH)，可提供1.5小時爬坡動力。并且自行車的外置電池被設計成運動水杯造型，可支持隨心拆卸換電。騎行者可以根據(jù)手把兩側的按鍵調節(jié)電動助力的開啟關閉和力度大小。

　　此外，Type 136 還注重了舒適性和人體工程學設計。自行車的坐墊采用高彈性材料，能夠提供良好的支撐和舒適度。同時，車把的設計也充分考慮到了人體工程學原理，使得騎行者能夠以最自然、最舒適的方式握持車把。

　　Type 136 的出現(xiàn)，不僅為騎行者提供了更高效、更輕松的出行方式，也展示了路特斯在自行車領域的創(chuàng)新實力。路特斯一直致力于為騎行者提供更好的出行體驗，而 Type 136 的出現(xiàn)無疑為這一目標做出了卓越的貢獻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 馬鑫-編輯）