【太平洋汽車 新車頻道】10月14日高合HiPhi Z（詢底價(jià)|查參配）城市版上市，分別有四座和五座版本，其售價(jià)區(qū)間為51-53萬元，同時(shí)高合HiPhi Z城市版限時(shí)現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元（享受條件：限10月14日-11月30日期間支付HiPhi Z城市版大定金并鎖定配置，并于2023年12月31日前完成HiPhi Z城市版提車及車輛激活）。高合HiPhi Z城市版是該車系里的入門車型，新車在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力方面與目前在售的HiPhi Z 基本保持一致，但相應(yīng)調(diào)整部分配置，同時(shí)綜合工況續(xù)航里程為 535 公里。另外HiPhi Z城市版將在年底前登陸中東市場，還有高合攜手合作伙伴共同打造百萬級(jí)超旗艦，11月廣州車展見。

　　購車權(quán)益：享受5年或15萬公里免費(fèi)整車質(zhì)保、8年或16萬公里免費(fèi)三電質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)5G車聯(lián)網(wǎng)（每月限10G）、專屬充電樁及安裝服務(wù)（30米線纜）、三年充電無憂權(quán)利。

　　在設(shè)計(jì)方面，高合HiPhi Z城市版定位于純電中大型轎車，造型上擁有媲美概念車的未來設(shè)計(jì)美感，機(jī)甲氣息很濃。整車肌肉線條飽滿，擁有1：40:1的車寬高比，所以整體氣場絲毫不弱于那些超級(jí)跑車。

　　城市版大燈保留其它車型設(shè)計(jì)樣式，只不過下方ISD智能交互大燈的部分以黑色飾件做鋪墊。車側(cè)和車尾的ISD智能大燈同樣以黑色飾件做裝飾。其它外觀造型沒有做太多的調(diào)整。車頭氣格柵采用了類似燃油車的設(shè)計(jì)，并且為主動(dòng)式格柵，需要冷卻電機(jī)，提高散熱功率時(shí)候可自動(dòng)打開，關(guān)閉時(shí)可以降低風(fēng)阻系數(shù)。

　　在自動(dòng)駕駛芯片方面，HiPhi Z共配備2個(gè)前向800萬像素高清攝像頭，1個(gè)后視200萬像素?cái)z像頭，5個(gè)毫米波雷達(dá)，1個(gè)激光雷達(dá)以及4個(gè)側(cè)向攝像頭等31個(gè)駕駛輔助傳感器，同時(shí)搭載英偉達(dá)Drive Orin-X芯片。

　　低矮的造型從側(cè)面看更加修長，前風(fēng)擋傾角去到69°，去到車側(cè)后半部基本采用了GT 溜背跑車的設(shè)計(jì)理念，能更有效降低整車的風(fēng)阻系數(shù)，最低去到0.72。長寬高為5036/2018/1439mm，軸距為3150mm。最后城市版依舊采用對(duì)開門的方式，22寸大輪轂運(yùn)動(dòng)視覺效果飽滿。

　　尾部不需要太復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素，向后延伸的尾翼配合極小的后風(fēng)擋設(shè)計(jì)讓它擁有與眾不同的運(yùn)動(dòng)視覺效果。

　　采用了HUD+大尺寸顯示屏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)的儀表盤已不復(fù)存在，設(shè)計(jì)師從太空梭和飛行器中找到靈感，打造了未來太空主題的座艙氛圍。最為亮眼的莫過于可90度旋轉(zhuǎn)的中控顯示屏，背后通過機(jī)械臂進(jìn)行控制，從而可以實(shí)現(xiàn)多維度的動(dòng)作。另外頂配使用新的織物頂棚。雙輻式方向盤復(fù)古味道很濃，方向盤頂部保留LED燈帶，可以聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)向燈。后面的方向盤撥片能可以調(diào)節(jié)駕駛模式。

　　而中間可位移的多軸大屏幕，打造出懸浮的效果，該屏幕還可以根據(jù)聲音、駕駛模式動(dòng)態(tài)執(zhí)行任務(wù)，全行程無懸停。官方將這套交互系統(tǒng)稱之為HiPhi Bot，它從“模擬智能”進(jìn)化到了“數(shù)字智能”階段，可以依托高算力可以實(shí)現(xiàn)更加深度的人機(jī)交互。

　　在車機(jī)版本方面，城市版會(huì)配備近期推送不久的HiPhi OS 3.3.0 Z系統(tǒng)的升級(jí)，新系統(tǒng)增加了21項(xiàng)功能、優(yōu)化了6項(xiàng)功能，并修復(fù)了14項(xiàng)問題。此次更新帶來了唱吧App、ALCA自動(dòng)輔助變道、TCM玩具車模式1.0、HiPhi Play原子能力等功能。值得注意的是，高合NOH導(dǎo)航自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)將開通。

　　動(dòng)力方面，高合HiPhi Z搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機(jī)最大功率均為247kW（336PS）。全系配備全鋁前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架組合，支持CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減振器和空氣懸架系統(tǒng)。全系配備了全速域主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向功能，轉(zhuǎn)向角度雙向共13.2°（正負(fù)6.6°），轉(zhuǎn)彎半徑僅有5.7米，讓它在城區(qū)駕駛過程更加輕松。

　　城市版車型將搭載容量為90.18kWh的三元鋰電池組，綜合工況續(xù)航里程為535公里。在常溫狀態(tài)下，從0%-80%用快充只需45分鐘。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：高合HiPhi Z擁有超高回頭率、性能和操控都拉滿的“大玩具”能吸引到不少追求個(gè)性消費(fèi)者。隨著城市版上市，可以拉低整車的價(jià)格門檻，雖然少了一些交互性燈語，但是看上它的性能和機(jī)甲造型的潛在消費(fèi)者，相信這些都不是事。（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）