【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】據(jù)海外媒體報(bào)道，雷諾近日發(fā)布了其最新的1.6L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)將在緊湊級(jí)轎車(chē)以及中級(jí)轎車(chē)中應(yīng)用，會(huì)在動(dòng)力輸出以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面有非常明顯的提升。

雷諾1.6L 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

雷諾新發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出曲線(xiàn)

　　根據(jù)相關(guān)資料，新發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為1598mm，最大功率118kW（160PS）/4000rpm，峰值扭矩380Nm/1750rpm，得益于雙渦輪增壓式設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)時(shí)便能輸出峰扭的90%。此外，這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)可以在低轉(zhuǎn)速時(shí)由一顆較小的渦輪控制，來(lái)減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的遲滯現(xiàn)象，而在高轉(zhuǎn)速時(shí)兩顆渦輪會(huì)一并發(fā)力，保證動(dòng)力的持續(xù)輸出。

雷諾為F1賽車(chē)開(kāi)發(fā)的1.6L渦輪增壓引擎

　　據(jù)悉，雷諾這款發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸表面加入了在研發(fā)F1賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)使用的類(lèi)金剛石碳材料，可以大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦，增加發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。此外其冷卻系統(tǒng)還擁有一個(gè)更為高效的水路設(shè)計(jì)，以保證極限下的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。