【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會(huì)為大家?guī)?lái)汽車行業(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。今日車聞比較特殊，主要介紹在成都車展首發(fā)亮相或預(yù)售或上市的重磅新車，包括比亞迪唐DM-p上市、方程豹豹8亮相、星途星紀(jì)元ET內(nèi)飾首發(fā)、全新蔚來(lái)EC6或上市、瑞風(fēng)RF8亮相、奇瑞eQ7上市等多款新車。

　　從比亞迪官方獲悉，比亞迪唐DM-p戰(zhàn)神版車型將于成都車展開啟預(yù)售，新車基于現(xiàn)款唐DM-p升級(jí)打造而來(lái)，整體外觀設(shè)計(jì)沒(méi)有太大改動(dòng)，將采用全新銀砂黑配色，配備大尺寸多輻式輪轂，以及黃色涂裝制動(dòng)卡鉗，視覺效果更為運(yùn)動(dòng)。

　　尺寸預(yù)計(jì)與現(xiàn)款唐DM-p一致，長(zhǎng)寬高分別為4870/1975/1725mm，軸距為2820mm，采用“2+2+3”七座布局。內(nèi)飾預(yù)計(jì)也不會(huì)有太多調(diào)整，配備15.6英寸旋轉(zhuǎn)大屏、12.3英寸全液晶儀表盤、三輻平底式方向盤等，搭載最新的DiLink車機(jī)系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)絡(luò)、多媒體語(yǔ)音識(shí)別、手機(jī)App遠(yuǎn)程功能及OTA升級(jí)等。

圖為現(xiàn)款唐DM-p

　　動(dòng)力方面，現(xiàn)款唐DM-p搭載驍云1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電混系統(tǒng)，最大功率為490馬力，0-100km/h加速為4.3秒，虧電油耗為6.5L/100km。續(xù)航上，搭載45.8千瓦時(shí)磷酸鐵鋰“刀片電池”，純電續(xù)航215公里，綜合續(xù)航里程1020公里。

　　點(diǎn)評(píng)：按照比亞迪漢DM-p戰(zhàn)神版信息來(lái)看，新車或?qū)⒋钶dDiSus-C智能電控主動(dòng)懸架，可以根據(jù)行駛路況的不同，調(diào)節(jié)懸架阻尼，提升車輛舒適性和操控性，進(jìn)一步提升唐DM-p戰(zhàn)神版的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而價(jià)格上預(yù)計(jì)也會(huì)有所調(diào)整，此前漢DM-p戰(zhàn)神版相比漢DM-p便宜了3.2萬(wàn)元。相比作為參考，現(xiàn)款唐DM-p售價(jià)區(qū)間為29.18-33.18萬(wàn)元。

　　比亞迪方程豹品牌旗下第二款車型——豹8將于成都車展首發(fā)亮相，此前在方程豹品牌發(fā)布會(huì)上，豹8概念版車型亮相于現(xiàn)場(chǎng)，其關(guān)注度絲毫不亞于當(dāng)時(shí)首發(fā)亮相的豹5。

　　在外觀方面，方程豹豹8概念車造型更加前衛(wèi)科幻，很有賽博朋克的風(fēng)格元素，整體依然是采用方正的造型設(shè)計(jì)，車身線條非常硬朗，配備有外掛式備胎，硬派感不輸豹5。目測(cè)其車身尺寸，預(yù)計(jì)與仰望U8相當(dāng)，作為參考，仰望U8豪華版的長(zhǎng)寬高分別為5319/2050/1930mm，軸距3050mm。

　　動(dòng)力方面，豹8將基于比亞迪全新DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)搭載雙電機(jī)云插混系統(tǒng)和云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)等。當(dāng)然，目前還沒(méi)有更為明確的消息，一切以官方公布為準(zhǔn)。

　　點(diǎn)評(píng)：作為比亞迪旗下的個(gè)性化品牌，方程豹目前的產(chǎn)品布局更多聚焦于硬派越野SUV市場(chǎng)，且似乎要打破我們對(duì)于傳統(tǒng)越野SUV的產(chǎn)品認(rèn)知，尤其在機(jī)械參數(shù)非常突出，而在智能化方面預(yù)計(jì)也會(huì)很亮眼，大家可以期待一下。

　　星途星紀(jì)元 ET將在成都車展上正式公布內(nèi)飾，此前它和星紀(jì)元 ES在上海車展上首發(fā)亮相，引起不少關(guān)注。值得一提的是，星紀(jì)元是星途旗下最新的新能源序列，而星紀(jì)元ET是該系列的第二款車型（首款是星紀(jì)元 ES），基于奇瑞集團(tuán)全新電動(dòng)平臺(tái)E0X打造，定位中大型純電動(dòng)SUV，有望年內(nèi)上市。

　　我們前方團(tuán)隊(duì)率先拍攝到一組星途星紀(jì)元 ET的內(nèi)飾，其采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體布局非常簡(jiǎn)潔，配備大尺幅懸浮式中控屏幕、小尺寸全液晶儀表盤以及雙輻式多功能方向盤，并采用懷擋的換擋方式。

　　至于外觀方面，星紀(jì)元 ET整體較為飽滿圓潤(rùn)，前后采用貫穿式大燈設(shè)計(jì)，配備有隱藏式門把手、大尺寸多輻式輪轂、智能感應(yīng)式開門，同時(shí)車頂上還配備有激光雷達(dá)，意味著具有高級(jí)駕駛輔助功能。車身尺寸參數(shù)尚未公布，預(yù)計(jì)車長(zhǎng)超4米9，軸距超2米9。

　　具體動(dòng)力信息也不詳，作為參考，星紀(jì)元 ES提供單電機(jī)版和雙電機(jī)版車型可選，其中單電機(jī)版本又分為高低功率調(diào)校，最大功率分別為185千瓦和230千瓦。而雙電機(jī)版本系統(tǒng)綜合功率為353千瓦，百公里加速時(shí)間將達(dá)到3秒級(jí)（來(lái)自申報(bào)信息）。續(xù)航上，新車支持800伏電壓系統(tǒng)，搭載奇瑞NP2.0技術(shù)的電池包，最大續(xù)航里程超700公里，在快充模式下，5分鐘充電150km的續(xù)航里程。

　　點(diǎn)評(píng)：星紀(jì)元是星途高端化基礎(chǔ)上向電動(dòng)化方向發(fā)展的新能源系列，是星途品牌的連接與延伸，也是星途品牌形象“新潮、智能、活力”的延伸，肩負(fù)著引領(lǐng)奇瑞集團(tuán)在新能源領(lǐng)域向。

從哈弗品牌官方獲悉，旗下全新中型SUV哈弗猛龍將于成都車展開啟預(yù)售，新車定位于新能源輕越野SUV，采用硬派設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭載1.5T Hi4插電混合動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)悉，售價(jià)在20萬(wàn)元以內(nèi)。

　　外觀上，哈弗猛龍的風(fēng)格非常硬派，造型方方正正，線條硬朗，配備外掛式備胎，與路虎衛(wèi)士有幾分相識(shí)。尺寸方面，哈弗猛龍的長(zhǎng)寬高分別為4800/1916/1822mm，軸距為2738mm。

　　內(nèi)飾方面，整體風(fēng)格也偏向硬派，采用諸多的圓角矩形的設(shè)計(jì)元素，配備大尺寸懸浮式中控屏、全液晶儀表和三輻式多功能方向盤。

　　動(dòng)力上，哈弗猛龍搭載長(zhǎng)城最新Hi4混動(dòng)技術(shù)，采用由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率167馬力，峰值扭矩243牛·米，匹配高低功率的電動(dòng)機(jī)，其中高功率版本系統(tǒng)綜合功率384馬力；低功率版本系統(tǒng)綜合功率378馬力，系統(tǒng)綜合扭矩均為750牛·米。

　　續(xù)航方面，哈弗猛龍?zhí)峁?9.07千瓦時(shí)和27.54千瓦時(shí)兩種電池規(guī)格，NEDC工況純電續(xù)航里程分別為102km和140km，WLTC工況饋電油耗分別為5.98L/100km和6.09L/100km。另外哈弗猛龍還將具備拖掛資質(zhì)，帶制動(dòng)情況下牽引質(zhì)量為1500公斤，且還配備有后橋電控差速鎖，進(jìn)一步提升越野能力。

　　點(diǎn)評(píng)：從目前來(lái)看，哈弗猛龍所搭載這套Hi4插混系統(tǒng)是家族車型中最強(qiáng)的，加上尺寸的優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)哈弗猛龍的定位高于梟龍MAX和二代大狗新能源，以此來(lái)填補(bǔ)它們與坦克300之間的市場(chǎng)空白，進(jìn)一步提升細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　日前，江淮官方發(fā)布了瑞風(fēng)RF8的官圖，新車將于成都車展正式亮相，定位新能源中大型MPV，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與市面上的MPV一致，新車前臉采用了大尺寸龍鱗狀前臉格柵，與前大燈融合一體，極具視覺沖擊力。

　　車身側(cè)面采用了較為平直的車頂設(shè)計(jì)，C柱和D柱區(qū)域進(jìn)行黑化處理，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，頂搭配后排隱私玻璃，呈現(xiàn)出濃厚的商務(wù)氣息。另外，新車還會(huì)配備電動(dòng)側(cè)滑門，充電口安裝在輪眉上。

　　車身尾部采用貫穿式燈組設(shè)計(jì)，內(nèi)部造型頗具精致感，同時(shí)車尾上方配備了一個(gè)小擾流板，增添了運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5200/1880/1830mm，軸距為3100mm，基本與傳祺E9、騰勢(shì)D9等MPV同等水平。

　　動(dòng)力上，新車將基于MUSE共創(chuàng)智電架構(gòu)打造，搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)。更具體的信息，唯有等成都車展上公布。

　　點(diǎn)評(píng)：隨著騰勢(shì)D9 DM-i的持續(xù)曝光，越來(lái)越多車企相繼進(jìn)入該市場(chǎng)，都想分得一杯羹。能不能成功不好說(shuō)，但對(duì)于消費(fèi)者而言無(wú)疑是利好的，只有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越激烈，好的產(chǎn)品才會(huì)從中脫穎而出，期待瑞風(fēng)RF8能在產(chǎn)品力和價(jià)格上卷一點(diǎn)，把插混MPV價(jià)格打下來(lái)。另外值得一提的是，未來(lái)江淮還會(huì)與華為智選聯(lián)合打造車型，首款車型據(jù)悉是上百萬(wàn)的MPV。

　　全新蔚來(lái)EC6或?qū)⒂诔啥架囌股鲜?，新車基于蔚?lái)NT2.0平臺(tái)打造，采用最新X-Bar家族式設(shè)計(jì)，定位轎跑SUV，顏值非常高，還會(huì)配備電動(dòng)尾翼，可以把它理解為蔚來(lái)ES6和ET5的結(jié)合體。

　　尺寸上，全新蔚來(lái)EC6的長(zhǎng)寬高分別為4849/1995/1697mm，軸距為2915mm，相比現(xiàn)款車型車寬增加30mm，軸距增加15mm。

　　全新蔚來(lái)EC6的內(nèi)飾目前還未公布，但預(yù)計(jì)也將會(huì)和其他蔚來(lái)“二代”車型基本保持一致，配備10.2英寸全液晶儀表和12.8英寸中控屏，搭載Banyan車機(jī)系統(tǒng)。

圖為全新蔚來(lái)ES6內(nèi)飾

　　動(dòng)力方面，新車全系搭載前后雙電機(jī)，前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率分別為150千瓦和210千瓦，并將配備四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；續(xù)航是，提供75千瓦時(shí)和100千瓦時(shí)兩種容量電池包，根據(jù)選裝不同輪轂尺寸和樣式，純電續(xù)航里程在450-630公里之間，同時(shí)支持電池租賃服務(wù)，進(jìn)一步降低購(gòu)買門檻。

　　點(diǎn)評(píng)：目前現(xiàn)款蔚來(lái)EC6的銷量非常慘淡，近幾個(gè)月銷量都是兩位數(shù)，改款換代迫在眉睫，考慮到全新蔚來(lái)ES6采用了“降價(jià)增配”的戰(zhàn)略來(lái)提升新車競(jìng)爭(zhēng)力，并且?guī)椭祦?lái)創(chuàng)造月銷2萬(wàn)輛的佳績(jī)，預(yù)計(jì)全新EC6在價(jià)格上也會(huì)有所調(diào)整。另外，蔚來(lái)在SUV市場(chǎng)布局確實(shí)較多，包括蔚來(lái)ES6、EC6、ES7、EC7以及ES8，市場(chǎng)分得太細(xì)，雖說(shuō)可以滿足消費(fèi)者多樣化的需求，但部分車型銷量實(shí)在較為一般。

　　華晨寶馬新款X5將于成都車展期間正式亮相，作為中期改款車型，新車外觀對(duì)前后燈組、進(jìn)氣格柵、前后包圍、輪轂等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，視覺效果更加精致運(yùn)動(dòng)。比較慶幸的是，新車并沒(méi)有奔著寶馬X7的設(shè)計(jì)方向走，似乎更符合國(guó)人主流審美。

　　尺寸方面，新款國(guó)產(chǎn)寶馬X5的長(zhǎng)寬高分別為5050/2004/1768（1776）mm，軸距為3105mm，與老款車型尺寸基本一致

　　動(dòng)力方面，新款國(guó)產(chǎn)寶馬X5繼續(xù)提供2.0T和3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211千瓦，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率311千瓦，相比老款車型參數(shù)均有所提升。不過(guò)以上均為申報(bào)參數(shù)，最終實(shí)際參數(shù)還要以上市時(shí)寶馬官方公布為準(zhǔn)。

　　至于新款寶馬X5的內(nèi)飾信息，目前尚未公布，不過(guò)參考海外車型的變化，其將采用連屏布局，搭載新一代人機(jī)交互系統(tǒng)BMW iDrive 8.0。

　　點(diǎn)評(píng)：自寶馬X5國(guó)產(chǎn)上市以來(lái)，憑借更大的車身尺寸和相對(duì)親民的售價(jià)，銷量一直保持著較為穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，今年1月更是創(chuàng)造萬(wàn)銷量佳績(jī)。如今改款實(shí)力再次得到提升，留給奔馳GLE和奧迪Q7的時(shí)間不多了，實(shí)在不行也考慮一下國(guó)產(chǎn)，抄一下答案。

　　理想汽車此前宣布，將在成都車展公布關(guān)于理想全新車型MEGA、5C電池以及城市NOA的最新消息。其中理想MEGA是一款中大型純電MPV，而根據(jù)此前曝光的信息來(lái)看，新車將采用與市面上MPV不一樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉類似“子彈頭”的設(shè)計(jì)，這樣設(shè)計(jì)的初衷為了實(shí)現(xiàn)更低的風(fēng)阻系數(shù)。

　　另外，新車還會(huì)配備有激光雷達(dá)以及多個(gè)傳感器，將會(huì)搭載理想最新的駕駛輔助系統(tǒng)，具備城市NOA功能。尺寸目前不詳，預(yù)計(jì)車場(chǎng)在5.3米以上，車寬2米左右，軸距或超3米1，為內(nèi)部乘坐空間提供充足的保障。

　　理想MEGA是理想首款純電架構(gòu)下的車型，將采用800V高壓平臺(tái)，并首搭5C麒麟電池。據(jù)悉，5C充電功率為500千瓦，充電9分30秒續(xù)航400公里，充電22分鐘續(xù)航600公里，補(bǔ)能效率非常高。且值得一提的是，新車在充電時(shí)，將會(huì)有充電機(jī)器人來(lái)自動(dòng)插槍，車主無(wú)需下車。

　　點(diǎn)評(píng)：目前理想汽車在增程式混動(dòng)領(lǐng)域已經(jīng)處于領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，旗下L系列三款車型在30-50萬(wàn)SUV市場(chǎng)占據(jù)了一定的份額。未來(lái)隨著理想MEGA的推出，理想汽車也將進(jìn)入純電賽道，與各大新勢(shì)力品牌直面競(jìng)爭(zhēng)，不過(guò)為了避其鋒芒，理想選擇50萬(wàn)級(jí)MPV市場(chǎng)，同時(shí)在全國(guó)建設(shè)理想5C超級(jí)充電站，已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備。

　　極越01將在成都車展首發(fā)亮相，極越是由吉利與百度聯(lián)合打造的全新品牌，極越01則是該品牌首款車型，同時(shí)也是極度ROBO-01的繼任者。另外，對(duì)于極越品牌，官方對(duì)其定義為“汽車機(jī)器人戰(zhàn)略合作項(xiàng)目”，主打高階智駕、智艙產(chǎn)品和創(chuàng)新數(shù)字化服務(wù)。

　　新車基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，整體外觀與集度ROBO-01基本如出一轍，采用跨界的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身線條流暢，整車風(fēng)阻系數(shù)僅0.249Cd。新車定位純電動(dòng)中大型SUV，其長(zhǎng)寬高分別為4853/1990/1611mm，軸距3000mm，

　　另外，根據(jù)此前信息，新車將會(huì)是首款首批搭載高通8295芯片的車型，同時(shí)還會(huì)搭載了百度阿波羅最新的智能化技術(shù)，以及配備有31個(gè)傳感器，包括兩個(gè)激光雷達(dá)和多個(gè)800萬(wàn)高清像素的攝像頭等，具備高速和城區(qū)智能駕駛。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息，新車將提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，其中單電機(jī)最大功率為200千瓦，雙電機(jī)版本最大功率400千瓦。電池方面，單電機(jī)版本將配備寧德時(shí)代100千瓦時(shí)三元鋰電池，純電續(xù)航里程600公里。另外還有后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，將搭載蜂巢能源科技磷酸鐵鋰電池。而雙電機(jī)版本車型則為四驅(qū)性能版，將同樣搭載寧德時(shí)代的三元鋰電池。

　　點(diǎn)評(píng)：集度再不來(lái)，這個(gè)擁有百度BUFF的汽車品牌，就快被人忘記了，而從新車更名極越，以及由吉利汽車生產(chǎn)的最新信息來(lái)看，獲取它的到來(lái)也經(jīng)歷了不少坎坷。目前大家對(duì)其最關(guān)心的莫過(guò)于智能駕駛方面了，畢竟前期的宣傳報(bào)道均在此方面下了極大的功夫，不知道正式生產(chǎn)之后，是否依舊這么強(qiáng)悍呢？至于價(jià)格，參考此前ROBO-01探月限定版定價(jià)39.98萬(wàn)元。

　　奇瑞eQ7有望在成都車展正式上市，此前新車已經(jīng)開啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為14.39-16.39萬(wàn)元。新車最大亮點(diǎn)是基于全新鋁基平臺(tái)打造而來(lái)，在輕量化、安全性和能耗上具有出色表現(xiàn)。

　　外觀上，奇瑞eQ7采用了全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體非常簡(jiǎn)潔，前臉為主流的封閉式進(jìn)氣格柵，采用分體式大燈設(shè)計(jì)，車尾造型富有層次感，配備了貫穿式尾燈。同時(shí)值得夸贊的是，新車并采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)。

　　尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4675*1910*1660mm，軸距為2830mm，定位純電中型SUV。

　　內(nèi)飾同樣非常簡(jiǎn)潔，采用了主流的雙12.3英寸聯(lián)屏設(shè)計(jì)，配備三輻平底式功能方向盤、懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，同時(shí)中控臺(tái)區(qū)域沒(méi)有物理實(shí)體按鍵，呈現(xiàn)出較強(qiáng)的科技氛圍。

　　動(dòng)力方面，奇瑞eQ7搭載后置電動(dòng)機(jī)，最大功率155千瓦，峰值扭矩285牛·米，官方0-100km/h時(shí)間為8秒，最高車速180km/h。續(xù)航方面，搭載67.12千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航里程512公里。此外，新車提供4種駕駛模式、3種轉(zhuǎn)向模式、2種制動(dòng)模式。（圖/文：太平洋汽車 吳啟星）

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