【太平洋汽車 新車頻道】日前，我們從第374批汽車申報目錄中，看見了集度首款汽車ROBO-01的身影，而有新變化的是，新車已確定更名為極越01（詢底價|查參配），由吉利汽車生產(chǎn)。在2022年12月舉辦的廣州車展上，集度首款汽車ROBO-01量產(chǎn)版已經(jīng)正式發(fā)布。而早在2022年10月底，集度ROBO-01探月限定版已公布售價為39.98萬元，限定名額已全部約滿，車輛的交付時間鎖定于今年，目前準(zhǔn)確交付時間未知，但隨著申報信息的出現(xiàn)，新車交付時間也漸近。

        此外，在早些時間，杭州極與越汽車科技有限公司于8月9日正式成立，由浙江吉利產(chǎn)投控股有限公司與百度旗下上海冪航汽車有限公司共同持股，雙份持股比例分別為65%和35%。該公司法定代表人為吉利控股集團(tuán)高級副總裁張權(quán)，總經(jīng)理為集度汽車CEO夏一平，注冊資本為1000萬元人民幣。其經(jīng)營范圍包括新能源汽車整車銷售、汽車銷售、汽車零配件零售、電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營、電池銷售、二手車經(jīng)紀(jì)、數(shù)字技術(shù)服務(wù)等。而今天最新一批申報信息所披露的新車，也正是此家公司的第一臺車。

　　從申報圖以及早已亮相的車展實(shí)拍來看，極越01對比集度ROBO-01并無太大調(diào)整，同樣高度還原了此前發(fā)布的集度ROBO-01概念車的設(shè)計(jì)。集度對汽車設(shè)計(jì)秉持著三大設(shè)計(jì)基因：未來主義、機(jī)器人化、共情。 在這樣的設(shè)計(jì)理念下，集度對于新車外觀的追求，也著重強(qiáng)調(diào)科技、純凈、簡潔，集度認(rèn)為“少即是多”。

　　通過此前車展實(shí)拍來看，整車通過簡潔的型面塑造出流暢的車體形態(tài)，并沒有過多的復(fù)雜線條。前臉采用了封閉式設(shè)計(jì)，兩側(cè)為“T字形”前大燈燈組，中間通過一條貫穿式的燈帶相連。集度的品牌Logo位于燈帶下側(cè)中央位置。此外，磷酸鐵鋰電池版本車型的申報圖才有了全黑的配色，黑武士的風(fēng)格十分討喜。

　　車身側(cè)面，下壓的車頂線與上揚(yáng)的窗線之間通過大斜率D柱進(jìn)行連接，塑造出集度ROBO-01動感十足的側(cè)面。同時全車無車外門把手這一大膽設(shè)計(jì)在量產(chǎn)車上也得以實(shí)現(xiàn)。整車不僅造型流暢，也在光港汽車有著卓越的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，整車風(fēng)阻系數(shù)僅0.249。

　　尾部則采用了簡潔的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，造型上與前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。同時還搭載了主動式升降尾翼，可根據(jù)車速自動進(jìn)行控制。

　　內(nèi)飾方面也沒有什么神秘感了，從車展實(shí)拍來看，車內(nèi)巨大的35.6英寸6K超清一體屏十分吸引眼球，屏幕從主駕-直延伸至副駕前方，沒有拼接，沒有遮擋，將傳統(tǒng)的儀表盤、中控顯示屏和副駕娛樂系統(tǒng)融為一體。U型的異形方向盤雖然在車展上已經(jīng)見過，但最終量產(chǎn)后是否會出現(xiàn)依舊是未知數(shù)，當(dāng)然異性方向盤不僅有著更強(qiáng)的未來感，同時也避免了日常對屏幕的遮擋。此外，新車還取消了換擋桿和左右撥桿，預(yù)計(jì)將會與智能駕駛輔助相結(jié)合。

　　集度ROBO-01將搭載高通8295智艙芯片和英偉達(dá)Orin X智駕芯片， 整車AI算力高達(dá)538TOPS；全車配備31個車外傳感器，標(biāo)配兩顆激光雷達(dá)，產(chǎn)品交付用戶時，將帶來“開箱即用”的高階自動駕駛體驗(yàn)。 同時，集度獨(dú)立自研的智能化架構(gòu)JET，是全球首個基于高階自動駕駛核心功能，承載AI能力，實(shí)現(xiàn)全域（域間&域內(nèi)）融通的電子電氣架構(gòu)?；赟OA化的艙駕融合創(chuàng)造了業(yè)界首個艙駕一體備份方案，智艙域控制器可支持智駕系統(tǒng)失效下的系統(tǒng)級安全冗余，智駕域控制器可支持智艙3D人機(jī)共駕地圖的極致AI交互。 目前，新車已完成設(shè)計(jì)方案鎖定和整車數(shù)據(jù)凍結(jié)，正式開啟工程試制階段，以迎接大規(guī)模量產(chǎn)。

　　動力方面，從最新的申報信息來看，新車將提供單電機(jī)版本與雙電機(jī)版本，其中單電機(jī)版本將搭載最大功率200kW的電機(jī)，而雙電機(jī)版本前后電機(jī)最大功率也同樣為200kW，系統(tǒng)總功率400kW。

        電池方面，單電機(jī)版本將配備寧德時代100kWh三元鋰電池，將為后驅(qū)長續(xù)航版本，最高可達(dá)600km。另外還有后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，將搭載蜂巢能源科技磷酸鐵鋰電池。雙電機(jī)版本車型則為四驅(qū)性能版，將同樣搭載寧德時代的三元鋰電池。

        網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，集度首家品牌體驗(yàn)中心年內(nèi)即將在上海開業(yè)，2023年計(jì)劃進(jìn)軍國內(nèi)46個城市，開設(shè)100家門店，初步完成銷售網(wǎng)絡(luò)的布局。

        編輯點(diǎn)評：集度再不來，這個擁有百度BUFF的汽車品牌，就快被人忘記了，而從新車更名極越，以及由吉利汽車生產(chǎn)的最新信息來看，獲取它的到來也經(jīng)歷了不少坎坷。目前大家對其最關(guān)心的莫過于智能駕駛方面了，畢竟前期的宣傳報道均在此方面下了極大的功夫，不知道正式生產(chǎn)之后，是否依舊這么強(qiáng)悍呢？（文：太平洋汽車 柯凱汶）