【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》欄目將會(huì)為大家?guī)?lái)汽車行業(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。今日車聞包括比亞迪第500萬(wàn)新能源汽車下線、比亞迪海豹DM-i疑似售價(jià)曝光、福特電馬內(nèi)部員工價(jià)曝光、比亞迪驅(qū)逐艦05新增車型、新款坦克300即將上市、油價(jià)將上漲，92號(hào)汽油進(jìn)入8元時(shí)代、理想汽車周銷量榜單以及7月銷量數(shù)據(jù)。

　　8月9日，比亞迪官方宣布，比亞迪第500萬(wàn)輛新能源汽車正式下線。同時(shí)，比亞迪也是全球首個(gè)達(dá)成500萬(wàn)輛新能源汽車下線的車企，標(biāo)志著比亞迪的新能源汽車事業(yè)再上新臺(tái)階。

　　造車這20年來(lái)，前十幾年比亞迪如同坐山車，有高峰，也有低谷，而多年的積累和沉淀，也讓其最終成功，一躍成為中國(guó)新能源市場(chǎng)的引領(lǐng)者。

　　回過(guò)頭來(lái)，2008年12月，比亞迪第一輛新能源汽車F3DM下線；直到2021年5月，比亞迪第100萬(wàn)輛新能源車下線；2022年11月，比亞迪第300萬(wàn)輛新能源車下線；如今2023年8月，比亞迪第500萬(wàn)輛新能源車下線。比亞迪從第一輛到100萬(wàn)輛足足用了13年，100萬(wàn)輛到300萬(wàn)輛僅用了一年半，從300萬(wàn)輛到今天的500萬(wàn)輛下線只用了不到9個(gè)月，這不僅僅是比亞迪速度，更是中國(guó)汽車品牌速度。

　　在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示：越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇中國(guó)品牌，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。新能源讓中國(guó)汽車從追趕走向超越。

　　點(diǎn)評(píng)：如果說(shuō)新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)變革的上半場(chǎng)，那么下半場(chǎng)就是智能汽車。隨著中國(guó)新能源汽車滲透率的持續(xù)攀升，比亞迪的成功，靠的就是“上半場(chǎng)”的紅利，而其他中國(guó)品牌，無(wú)論是新勢(shì)力還是自主品牌的崛起，同樣依靠市場(chǎng)份額的轉(zhuǎn)移。盡管在收獲第一波紅利之后，比亞迪順勢(shì)而為，既騰勢(shì)煥新之后，推出了仰望、方程豹等多領(lǐng)域的探索，但在智能化領(lǐng)域，雖有成果，但好像卻進(jìn)展平平，遠(yuǎn)不如其他新勢(shì)力品牌等再智能化駕駛方面的耕耘。

　　日前，網(wǎng)上曝光了一組疑似比亞迪海豹DM-i車型預(yù)扣提車價(jià)信息，內(nèi)容顯示海豹DM-i即將鋪貨，為了市場(chǎng)有序展開(kāi)，現(xiàn)將商家預(yù)扣價(jià)格公布。

圖片來(lái)自迪廠

　　目前僅公布兩款車型配置的預(yù)扣價(jià)，其中1.5T 121KM尊榮型預(yù)扣提車價(jià)為19.50萬(wàn)；1.5T 121KM旗艦型預(yù)扣提車價(jià)為20.50萬(wàn)元。而所謂的“預(yù)扣提車價(jià)”，即經(jīng)銷商從廠家提車的價(jià)格，預(yù)扣提車價(jià)多退少補(bǔ)。作為參考，海豹DM-i此前公布的預(yù)售價(jià)為18-25萬(wàn)元，新車有望8月內(nèi)上市。當(dāng)然，具體信息以官方公布為準(zhǔn)。

　　海豹DM-i作為一款全新車型，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都比較時(shí)尚動(dòng)感，符合年輕人審美。且尺寸也不小，長(zhǎng)寬高分別4980/1890/1495mm，軸距為2900mm。動(dòng)力上提供1.5L和1.5T兩套DM-i插混系統(tǒng)，饋電油耗僅4.8L/100km，至于純電續(xù)航里程，會(huì)提供121/200km（NEDC工況）兩種版本，綜合續(xù)航里程超1000km。

　　點(diǎn)評(píng)：從海豹DM-i的疑似售價(jià)來(lái)看，價(jià)格還是比較合理的，同車型配置命名的漢DM-i冠軍版121KM尊榮型售價(jià)為20.98萬(wàn)元，尺寸僅小一點(diǎn)的海豹DM-i賣19.50萬(wàn)元合情合理。加上海豹DM-i還有1.5L插混版本，售價(jià)有望下探到17萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位，上市后將對(duì)中型轎車市場(chǎng)進(jìn)一步?jīng)_擊。

　　日前，有博主在社交媒體上曝光了福特電馬員工內(nèi)購(gòu)車價(jià)，公告內(nèi)容顯示，現(xiàn)款福特電馬員工內(nèi)購(gòu)價(jià)折扣率在29%-40%之間，其中入門版車型內(nèi)部?jī)r(jià)僅為149,520元，而新車指導(dǎo)價(jià)為24.99萬(wàn)元，相當(dāng)于優(yōu)惠了10萬(wàn)元。而其它車型同樣優(yōu)惠10萬(wàn)元以上，折扣力度非常大。另外值得一提的是，目前福特電馬在終端市場(chǎng)也有4萬(wàn)元的優(yōu)惠。

圖片來(lái)自@孫少軍09

　　CLTC純電續(xù)航里程513km、官方零百加速時(shí)間6.2秒、后五連桿獨(dú)立懸架、軸距2984mm、L2級(jí)駕駛輔助（23顆高精度傳感器）以及入門級(jí)高配的配置等，售價(jià)不到15萬(wàn)元，我只能說(shuō)內(nèi)部員工賺翻了。

　　點(diǎn)評(píng)：不得不說(shuō)，自從長(zhǎng)安福特接手福特電馬在中國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，在營(yíng)銷上確實(shí)有了很大轉(zhuǎn)變，首先第一項(xiàng)重要舉措，就是為現(xiàn)有所有福特電馬車主全面升級(jí)高通第三代驍龍座艙平臺(tái)（“8155”芯片）；而如今又給出員工內(nèi)購(gòu)價(jià)，越來(lái)越期待電馬在長(zhǎng)安福特手上還會(huì)玩出什么花樣。

　　8月9日，比亞迪驅(qū)逐艦05冠軍版新增120KM豪華型車型，售價(jià)為11.98萬(wàn)元。而該車款上市后，目前比亞迪驅(qū)逐艦05冠軍版提供6款車型在售，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為10.18-14.88萬(wàn)元。

　　據(jù)官方介紹，新增120KM豪華型車型是根據(jù)用戶反饋而來(lái)，很多年輕家庭用戶希望以更超值的價(jià)格，買到一輛純電續(xù)航更長(zhǎng)、沒(méi)有里程焦慮的車型。而120KM又是大多數(shù)緊湊級(jí)轎車用戶最為青睞的純電續(xù)航里程。

　　新車外觀和內(nèi)飾延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，車身尺寸上，長(zhǎng)寬高分別為4780/1837/1495mm，軸距為2718mm。配置也很豐富，配備12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)屏幕，內(nèi)置又DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，同時(shí)配備一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)+電加熱除霜、后風(fēng)窗電加熱除霜等。

　　動(dòng)力方面，新車搭載由1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)組成的DM-i插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率197馬力，官方百公里加速時(shí)間為7.3秒，饋電油耗為4.6L/100km。續(xù)航方面，搭載電池容量為18.3千瓦時(shí)的電池組，NEDC工況純電續(xù)航里程120km，在滿油滿電的狀態(tài)下，綜合續(xù)航里程超1200km。

　　點(diǎn)評(píng)：從目前市場(chǎng)情況來(lái)看，比亞迪驅(qū)逐艦05冠軍版自上市以來(lái)，已連續(xù)三個(gè)月月銷破萬(wàn)，深受廣泛用戶群體的青睞。如今在原有車型的基礎(chǔ)上，再推出120KM豪華型車型，消費(fèi)者可根據(jù)自身預(yù)算和配置需求進(jìn)行選擇，進(jìn)一步提升消費(fèi)者選擇的靈活度。

　　日前，從坦克汽車官方獲悉，2024款坦克300將于8月10日正式上市，據(jù)了解，新款坦克300將取消城市版車型，取而代之的是穿越者輕混版本，新車將采用新的動(dòng)力總成，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配48V輕混系統(tǒng)，匹配長(zhǎng)城自研的縱置9AT變速箱，具體參數(shù)尚未清楚。

　　而越野版車型則繼續(xù)保留，換裝更高功率的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配ZF8AT變速箱，并配備分時(shí)四驅(qū)以及三把差速鎖。

　　另外，新款坦克300具備2000公斤拖掛資質(zhì)，并且可提供尾部拖車鉤預(yù)留口和尾部取電口。至于外觀上，主要針對(duì)局部細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，包括全新扁平化前車標(biāo)、新造型前霧燈邊框、尾部新中文字體標(biāo)識(shí)等。

　　尺寸上，新款坦克300的長(zhǎng)寬高分別為4760（4785）/1930/1903mm，軸距為2750mm，基本與現(xiàn)款保持一致。

　　點(diǎn)評(píng)：坦克300自2021年上市以來(lái)，憑借硬派的外觀造型、出色的機(jī)械素質(zhì)和相對(duì)親民的售價(jià)等優(yōu)勢(shì)，迅速火遍大江南北，成為一款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，帶火了整個(gè)硬派越野SUV市場(chǎng)。哪怕兩年后的今天，坦克300的熱度絲毫不減，銷量一直穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)第一，基本沒(méi)有強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如今即將迎來(lái)改款，產(chǎn)品力得到了提升，有望取得更好的成績(jī)。

　　日前，國(guó)家發(fā)改委宣布，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于8月9日24時(shí)開(kāi)啟，算下來(lái)，這即將是今年第15輪調(diào)整，此前14輪調(diào)整包括油價(jià)上漲6次，油價(jià)下跌6次，以及2次調(diào)價(jià)擱淺。

　　而本次油價(jià)調(diào)整具體情況如下：其中汽油每噸上調(diào)240元；柴油每噸均上調(diào)230元。全國(guó)平均來(lái)看：92號(hào)汽油上調(diào)0.19元/升，95號(hào)汽油上調(diào)0.20元/升，0號(hào)柴油上調(diào)0.20元/升。按一般家用汽車油箱50L容量估測(cè)，加滿一箱92號(hào)汽油將多花費(fèi)9.5元。

　　此外，此次上調(diào)油價(jià)后，92號(hào)汽油將重新回歸到8元時(shí)代，95號(hào)汽油離9元時(shí)代也不遠(yuǎn)了。作為參考，沒(méi)上調(diào)前廣州92號(hào)汽油為7.90元/升，95號(hào)汽油為8.56元/升，98號(hào)汽油為9.70元L/升，0號(hào)柴油7.56元/升。

　　點(diǎn)評(píng)：此次油價(jià)上漲后，將迎來(lái)“四連漲”，而每一次油價(jià)持續(xù)上漲都會(huì)影響消費(fèi)者的購(gòu)車選擇，新能源汽車之所以在近兩年發(fā)展得如此快速，除了政策加持之外，與高昂的油價(jià)脫不了關(guān)系，如今92號(hào)汽油再次進(jìn)入8元時(shí)代，那些原本在燃油車和新能源汽車左右的消費(fèi)者，或許要導(dǎo)向新能源汽車這邊。

　　日前，理想汽車又發(fā)布了最新一周銷量數(shù)據(jù)（2023年第32周/7.31-8.6），數(shù)據(jù)顯示，理想汽車的周銷量達(dá)0.72萬(wàn)輛，已經(jīng)連續(xù)多周銷量保持在0.7萬(wàn)輛以上，穩(wěn)居中國(guó)新勢(shì)力品牌銷量榜首。不過(guò)對(duì)于這個(gè)成績(jī)，理想汽車CEO李想似乎已經(jīng)感到麻木和習(xí)以為常，平時(shí)周成績(jī)公布都會(huì)轉(zhuǎn)發(fā)并帶點(diǎn)評(píng)論，但這一周不知道是忘記還是已經(jīng)習(xí)慣了。

　　蔚來(lái)以0.43萬(wàn)輛的周銷量繼續(xù)穩(wěn)居第二，并且已經(jīng)連續(xù)7周保持該成績(jī)，全系車型“降價(jià)”3萬(wàn)元后，蔚來(lái)就成了香餑餑的選擇。深藍(lán)和小鵬追隨其后，周銷量均為0.31萬(wàn)輛，零跑、極氪、騰勢(shì)和哪吒在后面奮勇直追。

　　此外，自8月開(kāi)始，理想汽車還加入了中國(guó)市場(chǎng)新能源品牌銷量榜單，榜單中，理想僅排在第四，前三分別是比亞迪、特斯拉和埃安，其中比亞迪以4.43萬(wàn)輛的周成績(jī)形成斷崖式領(lǐng)先。

　　點(diǎn)評(píng)：在新勢(shì)力品牌中，理想可以說(shuō)一騎絕塵，目前沒(méi)有明顯的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但已經(jīng)連續(xù)多月穩(wěn)定在這個(gè)成績(jī)，似乎也已經(jīng)達(dá)到了瓶頸，需要推出更多車型來(lái)拉動(dòng)增長(zhǎng)，以及提升產(chǎn)能。另外，在所有新能源品牌中，理想還有很大的上升空間，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)對(duì)特斯拉的趕超。

　　8月9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了7月份銷量排名快報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，7月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)177.5萬(wàn)輛，同比下降2.3%，環(huán)比下降6.3%；1-7月份累計(jì)銷量1129.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%。

　　其中轎車市場(chǎng)下降比較明顯，7月銷量?jī)H83.8萬(wàn)輛，同比下降7.1%，環(huán)比下降6.4%；而SUV和MPV市場(chǎng)都是同比增長(zhǎng)，其中MPV還實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)，形勢(shì)一片向好。

　　在車企批發(fā)和零售量排名中，比亞迪汽車依然以261,105輛的批發(fā)量遙遙領(lǐng)先，而零售量為230,882輛，差值為3萬(wàn)輛，很多人會(huì)誤以為是庫(kù)存，但平攤到全國(guó)各大銷售網(wǎng)點(diǎn)，其實(shí)就是展車或待交付的車型。

　　而排名第二的是奇瑞汽車，批發(fā)銷量達(dá)到142,257輛，同比增長(zhǎng)14.7%，市場(chǎng)份額為6.9%。一汽-大眾位居第三，7月批發(fā)銷量為140,480輛，同比下降17%，市場(chǎng)份額為6.8%。排名第4-10位的車企分別為吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、上汽大眾、長(zhǎng)城汽車、上汽通用、上汽通用五菱、廣汽豐田。

　　點(diǎn)評(píng)：乘聯(lián)會(huì)表示，進(jìn)入7月，多個(gè)品牌陸續(xù)展開(kāi)新一輪的價(jià)格戰(zhàn)，使這個(gè)“淡季不淡”的7月的走進(jìn)了車市繁榮期，零售量創(chuàng)出了年內(nèi)月銷量次新高，成為近年來(lái)少有的7月強(qiáng)勢(shì)行情。（圖/文/攝：太平洋汽車 吳啟星）