【太平洋汽車 新車頻道】7月10日晚，新款梅賽德斯-奔馳GLE（詢底價|查參配） SUV正式上市，新車提供了六款車型選擇，包括插電式混合動力車型和帶最新的ISG結構的48V輕混系統(tǒng)的輕混車型，售價格區(qū)間為人民幣69.98-88.98萬元。新款奔馳GLE 350將換裝型號為“254920”的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，目前該車已經(jīng)通過國6b認證，在排放方面滿足當前國內(nèi)上牌要求。除此之外，新車在外觀內(nèi)飾方面均為細節(jié)方面的變化，動力方面全系標配帶最新的ISG結構的48V輕混系統(tǒng)，插電混動動力方面，也新增了GLE 400 e 4MATIC車型，取消了原有的2023款 GLE 350 e 4MATIC車型。

　　忘記從何時開始，全球各大車廠都掀起一股家族化的設計風潮，幾乎不管哪部車，都仿佛同一個模子刻出來的，僅有在些許細節(jié)與車格大小上進行調(diào)整，優(yōu)點當然顯而易見的就是強化品牌辨識度與特征，以及在模塊化生產(chǎn)、成本壓縮等方面，但相對的也讓每一部車的特色被淡化，導致很多時候在路上我們只能說出這部車是臺奔馳，而無法像以前以樣看到車頭或車尾，就知道這是E級還是S級。

　　全新的GLE搭載了幾何多光束LED大燈，融入全新日間行車燈設計，四片式燈眉極具辨識度，一改舊款兩道燈眉的雙“7”字形日行燈造型，改以一道細長的的LED燈條。搭配環(huán)繞在頭燈模組周圍的四個短截光條，讓整體的眼神變得異常銳利，當然也突顯出新舊款的差異。

　　車頭另一項較為明顯的改動，則是集中在中網(wǎng)的全新設計，采用全新“夜幕星河”進氣格柵，從原先的繁星點點，轉變?yōu)闊o數(shù)的三芒星交錯設計將三叉星徽簇擁其中。同時橫亙在格柵中央的鍍鉻飾條也從實心改為鏤空，帶來全新的視覺效果。

　　前保桿與下進氣口的輪廓基本上是維持現(xiàn)款的設計，不過內(nèi)里增添了更多飾板型塑出運動的擾流板等空氣動力學套件。

　　而在新車側面，新車并沒有太多的改動。整體的輪廓還是維持著我們所熟悉的現(xiàn)款設計，GLE標志性的C柱與D窗依舊健在。值得一提的是，新增的動態(tài)星徽迎賓燈在車門開啟時點亮地面，尊貴體驗油然而生。新一代GLE SUV長寬高分別為4,927/2,018/1,797毫米，軸距長達2,995毫米，魁梧身材兼顧舒適性與操控性。

　　與車頭一樣，車尾則是針對尾燈造型進行了調(diào)整，車尾的最大的改變同樣集中在燈組之上。雖然乍看之下兩部車尾燈處的輪廓、造型并沒有變化，只不過內(nèi)在的燈組的鋪陳變得化繁為簡。

　　GLE的尾燈從原先的不規(guī)則形雙環(huán)，改變?yōu)閮傻来旨毑灰坏乃街本€，粗度也沒有大改款GLC那么夸張，視覺效果更為簡潔大方。

　　相較于車輛外觀，小改款的內(nèi)飾變動就則不太明顯，整體內(nèi)飾延續(xù)小改前的MBUX架構，內(nèi)飾方面新車并沒有采用奔馳最新的家族式設計，所以我們并沒有看到S級、C級里新樣式的大豎屏，而是依舊采用兩個12.3寸屏幕組成的雙聯(lián)屏，實為較為可惜之處，當然其原因也是可以理解。

海外版方向盤

國內(nèi)新款GLE方向盤

　　雖說內(nèi)飾總體沒有太多變化，但在細節(jié)上也做出了調(diào)整，例如雙聯(lián)屏后方的金屬飾板，改為了金屬材質(zhì)打造，更可以提升質(zhì)感。比較遺憾的是，國內(nèi)新款GLE的方向盤并沒有與海外版一樣，最新一代的三幅式方向盤并沒有出現(xiàn)。個人覺得海外版GLE的S級同款方向盤，拋開誤觸的問題，造型確實比起舊款的方向盤帥多了。

　　另外在車機系統(tǒng)方面，新車搭載了第二代的MBUX車機娛樂系統(tǒng)，雖然雙聯(lián)屏依舊維持12.3寸的配置，不過系統(tǒng)已經(jīng)被升級到最新版本，搭載了中國專屬的QQ音樂、騰訊視頻等內(nèi)置應用。同時，高德定制導航與車機深度融合，提供“實景穿越導航”功能，將眼前的實景道路環(huán)境和虛擬的導航指示信息疊加，復雜路面也能提供一目了然的清晰指引，打造客戶更樂于使用的車機導航。

        當然，新增的無線CarPlay功能，也為習慣使用手機的用戶保留了選擇的權利。“暢心醒神”功能以“五行”為靈感，提供5種中國專屬模式，一鍵設定氛圍照明、空調(diào)系統(tǒng)等舒適功能。另外還支持多種顯示模式的切換，智能語音系統(tǒng)也同步進行升級，強化了語音識別能力。此外，小改后的GLE也配備了OTA遠程升級功能，各項依靠車載電腦控制的軟硬件，只要原廠提供改款升級服務，都可以使用應用商店下載升級，讓本車的智能化程度更上一層樓。

       智能駕駛方面，新車標配了駕駛輔助組件增強版，配合預防性安全系統(tǒng)增強版（PRE-SAFE® PLUS），可滿足13項日常使用場景，另外在高速開啟駕駛輔助系統(tǒng)并撥動轉向燈時，即可在安全的前提下自動變道，智能化方面的提升也不錯。

　　其實外觀內(nèi)飾并不是新款GLE的重頭戲，新改款的重點被放在動力方面，除了插電混動車型之外，其余所有車型都配備了被升級為最新的ISG結構的48V輕混系統(tǒng)，從發(fā)動機直接串連電機的ISG，可以帶來更迅速的加速反應，以此就能彌補渦輪遲滯與城市代步時的動力輸出的順暢度，另外也可以額外提供20匹的馬力。新款GLE全車系都將搭載48V系統(tǒng)，GLE 350 4MATIC車型搭載M254 2.0T四缸發(fā)動機，最大輸出功率190千瓦，峰值扭矩400牛·米；而GLE 450 4MATIC車型則采用M256 2.5T直列六缸發(fā)動機，可迸發(fā)270千瓦的最大功率、500牛·米的最大扭矩。

　　當然不只是升級了48V輕油電系統(tǒng)，新款GLE車系在插電混動動力方面，也新增了GLE 400 e 4MATIC車型，取消了原有的2023款 GLE 350 e 4MATIC車型。新車型搭載的是第四代插電式混合動力系統(tǒng)，強大的油電雙擎動力，峰值總功率為280千瓦，綜合峰值扭矩高達650牛·米。

　　除了強悍的動力之外，GLE 400 e 4MATIC車型搭載一組具備31.2 kWh的鋰電池，因此可以依靠電能行駛100公里（WLTP標準），基本上只要家中或是公司有充電樁，單純上下班通勤的狀況下，加油已經(jīng)沒有太大必要了。

       在越野能力和四驅(qū)系統(tǒng)方面，GLE SUV新增的“實時越野路面影像”功能，通過攝像頭計算合成虛擬影像，從視覺上將發(fā)動機蓋透明化，配合虛擬的車輪與車道線，幫助駕駛者直觀洞察前輪轉向角并選擇最佳路線，從容應對各種復雜路況。新一代GLE SUV搭載智能四驅(qū)系統(tǒng)（4MATIC）可根據(jù)需要實現(xiàn)0-100%前后軸的扭矩分配，搭配空氣懸架系統(tǒng)，可配合多種駕駛模式匹配不同的出行需求。

　　這次的新款GLE發(fā)布，屬于中期改款車型，盡管現(xiàn)款已經(jīng)賣了四年多近五年的時間，但是新款在外觀內(nèi)飾方面變化不大，只是在原有基礎上加入了一些新的元素和升級了部分材質(zhì)及配置，當然類似的升級我們也已經(jīng)在全新的GLC上見過，因而也并不神秘。

　　盡管新車這個款式賣了這么久，甚至改款也變化不大，但是新車受追捧的程度也相當高，甚至部分地區(qū)想要盡快提車還需要加價。真心想入手的各位可能還是要掂量掂量，看看哪款車型更適合自己，哪里的行情更低。（圖/文：太平洋汽車 柯凱汶）