【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】理性與感性，都無(wú)法阻止這款73.4萬(wàn)起售的高性能純電動(dòng)中大型車(chē)，成為國(guó)人在農(nóng)歷新年送服點(diǎn)心時(shí)的一劑茶湯。筆者甚至認(rèn)為，Tesla官方大肆宣傳的那份《一個(gè)公正的價(jià)格》，已夠資格命名為《一份沒(méi)有感嘆號(hào)的凜然宣言》。

　　Tesla Model S的所謂“低價(jià)”，究竟觸動(dòng)了高端潛在買(mǎi)家們那不敏感的神經(jīng)，還是浮躁而不愛(ài)細(xì)究的國(guó)內(nèi)媒體之筆觸，亦或是，歪打正著/用心良苦地觸動(dòng)了一個(gè)東亞細(xì)亞土地下埋藏已久的外國(guó)車(chē)企驚人內(nèi)幕？

　　注：Tesla此前被官司纏身，故使用了“拓速樂(lè)”的中文名。如今官司贏了下來(lái)，“特斯拉”一名得到合法使用。為本文內(nèi)全部稱(chēng)謂統(tǒng)一，筆者均使用英文名Tesla。

系列文章：

● 一份官方公告引發(fā)的議論

　　高定位、高價(jià)位、高品位、高覺(jué)悟，高處不勝寒，才有不科學(xué)。

　　蛇年謝灶之日，瞎掰了半年“即將開(kāi)售”的Tesla純電動(dòng)車(chē)公司第一款大批量生產(chǎn)作品Model S，終于肯把報(bào)價(jià)單給到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。而其發(fā)布方式也足夠環(huán)保，當(dāng)然你可以說(shuō)這是“摳”——Tesla把什么發(fā)布會(huì)都省下了，找?guī)讉�(gè)人到上網(wǎng)發(fā)帖子說(shuō)挖到疑似官價(jià)公布，然后媒體間一下子就傳開(kāi)了，這車(chē)也就那樣“正式上市”了。

　　網(wǎng)絡(luò)發(fā)布本也無(wú)可厚非，筆者卻發(fā)現(xiàn)這原來(lái)是場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)：當(dāng)媒體和網(wǎng)友們都蜂擁到Tesla中國(guó)官網(wǎng)驗(yàn)證新車(chē)上市一事真?zhèn)螘r(shí)，都被一篇署名為T(mén)he Tesla Motors Team的《一個(gè)公正的價(jià)格》官方公告牽引了個(gè)人價(jià)值觀點(diǎn)走向，這場(chǎng)議論的導(dǎo)火索便在于此。（附Tesla官方博客原文：《一個(gè)公正的價(jià)格》）

　　看完Tesla官博原文后，筆者以偏狹隘的觀點(diǎn)總結(jié)出三個(gè)論述要點(diǎn)：1、我們的車(chē)很便宜，且品質(zhì)甚好；2、以前你們被外國(guó)豪華廠商剝削，現(xiàn)在我們剝削自己來(lái)造福你們；3、信不信由你，反正我們自己先信了。

　　于是筆者發(fā)現(xiàn)，這種做法跟15世紀(jì)哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸往后的200年內(nèi)，歐洲那些帶著武裝的傳教士對(duì)美洲土著表述的神圣觀點(diǎn)，是不吻而合的；而這套法子居然被美洲人記住了，并返銷(xiāo)到亞細(xì)亞?wèn)|大陸上來(lái)。

● 一份571天前被忽視的原創(chuàng)車(chē)評(píng)

　　這是一篇在571天前發(fā)布，但并未引起高熱度討論的原創(chuàng)車(chē)評(píng)，描述了整個(gè)Tesla純電動(dòng)車(chē)公司的發(fā)展歷史與產(chǎn)品解析、液態(tài)化石能源與電能的對(duì)決、Tesla公司未來(lái)的展望。

　　在文章發(fā)表剛剛一年之后，Tesla和Tesla Model S才在國(guó)內(nèi)媒體/網(wǎng)民的視線中發(fā)光發(fā)熱。不過(guò)這并不是筆者毅然（公然）贊美（捧殺）我這位導(dǎo)師的堅(jiān)定理由，因筆者用蹩腳英文堅(jiān)持閱讀著者陳勝博的全英碩士論文（關(guān)于中國(guó)核能的解讀）之時(shí)，已被這種治學(xué)態(tài)度所折服，并在自己這一年多來(lái)的文章中有所仿效。

　　為不迫切的普羅大眾，解讀極為迫切的新能源，并非易事。我們可以忍受暫不被認(rèn)可，或是571天后才有人發(fā)覺(jué)原來(lái)這事理應(yīng)被嚴(yán)肅解讀，我們也不會(huì)后悔當(dāng)初在沒(méi)人理會(huì)的冷漠環(huán)境下，堅(jiān)持一個(gè)汽車(chē)媒體人應(yīng)有的、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)妮浾撝笇?dǎo)責(zé)任。關(guān)于解讀新能源車(chē)的自白，暫此結(jié)束，我們繼續(xù)回到論點(diǎn)上來(lái)，而對(duì)Tesla和Tesla Model S并不了解的觀眾們，可以點(diǎn)擊上面的圖片文章鏈接，看看571天前我們就這事想到了什么。

● 定價(jià)落差居然成為大賣(mài)點(diǎn)

　　半年前就開(kāi)始宣傳“起售價(jià)或破100萬(wàn)”，現(xiàn)在來(lái)個(gè)20多萬(wàn)的“大折扣”，的確是讓人看到Tesla對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的誠(chéng)意。只是對(duì)于一款奢侈品而言，折扣僅是表達(dá)方式中的一種，開(kāi)高價(jià)宣示品牌價(jià)值、放折扣體恤購(gòu)買(mǎi)群體，營(yíng)銷(xiāo)策略罷了。

　　Tesla的誠(chéng)意金策略也是證明上述觀點(diǎn)唯物性的一個(gè)必要論據(jù)：就在2013年底，Tesla中國(guó)官網(wǎng)上線（中國(guó)大陸），Tesla官方同時(shí)放出了Model S和Model X的預(yù)訂款項(xiàng)總額，同時(shí)也標(biāo)志著這兩款新車(chē)即將在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以正規(guī)軍名義服役。

　　各位看好了，官網(wǎng)寫(xiě)的是“預(yù)訂”，也就是無(wú)法律責(zé)任的一種協(xié)約，說(shuō)白了就是“誠(chéng)意金”。是的，整整25萬(wàn)誠(chéng)意金，那這件商品最終要賣(mài)多少錢(qián)，才對(duì)得起這2.875公斤的百元大鈔所能寄托之誠(chéng)意？

　　從“起售價(jià)或破100萬(wàn)”，到“誠(chéng)意金需要25萬(wàn)”，直至Tesla官方發(fā)出表達(dá)來(lái)意甚善的《一個(gè)公正的價(jià)格》，我們順藤摸瓜地搜出這些曾經(jīng)的報(bào)道，俯視了此間的棋局。（最新消息，如下截圖：Model S上市后，Model X誠(chéng)意金降至3萬(wàn)）

　　為什么是73.4萬(wàn)？這個(gè)“神價(jià)格”，引起轟動(dòng)的原因是：Tesla官方大方地給出了公式解讀，而在此前并未有車(chē)企自導(dǎo)自演過(guò)這一出大戲。但我們何不深層次想想，一個(gè)透明的報(bào)價(jià)，是不是你說(shuō)了我就該信，是不是這就足以說(shuō)明它就是業(yè)界良心。

　　我們平時(shí)下館子吃飯的時(shí)候，也沒(méi)有服務(wù)生遞來(lái)報(bào)表告知：挪威三文魚(yú)一斤成本=x，運(yùn)輸損耗百分比=η，服務(wù)生應(yīng)得工資=y，醬料鋪?zhàn)鉄粲突鹣?z，因此通過(guò)加法計(jì)算后表明這斤三文魚(yú)收你99.9元是充滿愛(ài)的氣息的。同樣的，在挪威國(guó)內(nèi)飯館享受著三文魚(yú)的民眾，也不會(huì)被告知一千克三文魚(yú)是分別由多少挪威克朗的幾個(gè)成本因素組成，來(lái)表達(dá)商品屬于公正價(jià)格范疇內(nèi)。

　　本節(jié)內(nèi)的所有論據(jù)都指向一個(gè)你我都不太愿意接受的結(jié)論：我們的價(jià)值觀被利用了。

● 真相不一定只有一個(gè)，但我們會(huì)努力追尋

　　鑒于有不少網(wǎng)友在沒(méi)看明/沒(méi)翻頁(yè)看完筆者觀點(diǎn)的前提下，給出一些疑問(wèn)，筆者就將這一小節(jié)在首頁(yè)稍微展開(kāi)下，讓沒(méi)有看過(guò)往期文章/本文第二頁(yè)的網(wǎng)友，對(duì)此有所了解。

　　簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)：Tesla所謂的“良心價(jià)”是理所當(dāng)然的，只不過(guò)我們一直被國(guó)內(nèi)豪華車(chē)廠商坑了太多年了，才覺(jué)得這樣的價(jià)格較為優(yōu)越。我們至少也應(yīng)該鼓勵(lì)Tesla的這種行為，也讓我們看清楚其它豪華車(chē)虛高售價(jià)的真相。

《這不科學(xué)》系列原創(chuàng)點(diǎn)評(píng)：