【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】5月24日，大眾汽車(chē)豪華旗艦SUV新途銳（詢(xún)底價(jià)|查參配）在德國(guó)沃爾夫斯堡正式迎來(lái)全球首秀。作為第三代途銳的改款車(chē)型，新途銳在設(shè)計(jì)與技術(shù)層面均進(jìn)行了煥新升級(jí)，包括全新智能矩陣式高清LED大燈，并對(duì)數(shù)字化駕駛艙Innovision Cockpit及底盤(pán)系統(tǒng)等方面進(jìn)行了升級(jí)。同時(shí)，官方表示，新途銳計(jì)劃于2024年正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。

　　新途銳承襲第三代途銳設(shè)計(jì)美學(xué)，對(duì)前臉及尾部等處進(jìn)行煥新。其中，前格柵及進(jìn)氣口均進(jìn)行增寬設(shè)計(jì)，貫穿式前臉進(jìn)一步強(qiáng)化了視覺(jué)張力。最為矚目的當(dāng)屬全新智能矩陣式高清LED大燈，單側(cè)三個(gè)LED矩陣燈組呈回旋鏢式排列，與同款回旋鏢造型的LED尾燈前后呼應(yīng)，更具辨識(shí)度。值得一提的是，新途銳首次配備發(fā)光前車(chē)標(biāo)及尾標(biāo)，前臉及尾部各有一條精致線條貫穿標(biāo)志，并與兩側(cè)燈組相連，發(fā)光標(biāo)志居于正中熠熠生輝。

　　從發(fā)布的官圖來(lái)看，新途銳有三種外觀樣式。圖中紅色和灰色為燃油版車(chē)型，其中，紅色車(chē)輛的版本更趨運(yùn)動(dòng)化，前臉格柵、窗線、外后視鏡、行李架等多處為黑化處理，有趣的輪轂款式和小鵬G9竟然有所“撞臉”。而另外一款車(chē)漆較亮眼的灰色車(chē)型官圖則傾向于豪華感，格柵飾條、窗線、行李架為銀色處理，輪轂也變成了氣質(zhì)典雅的密集條輻設(shè)計(jì)。

　　插混的eHybrid在外觀上同樣為運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，但啞光深灰的車(chē)身顏色和熏黑的雙五輻輪轂預(yù)示它將會(huì)有更為強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)。

（eHybrid）

　　車(chē)側(cè)部分并未有太大的變幅，車(chē)尾則改為流行的貫穿式燈條，尾燈內(nèi)部的光源組合更為犀利，兩側(cè)各自?xún)?nèi)嵌三個(gè)“L”字形燈帶，中央的品牌LOGO亦可發(fā)光來(lái)增強(qiáng)整體的辨識(shí)度。

　　新途銳所配備的全新智能矩陣式高清LED大燈擁有合計(jì)38,432個(gè)微型LED點(diǎn)光源；開(kāi)啟大燈，系統(tǒng)將交互式燈光投射于車(chē)道，以科技之光照亮夜行前路。全新大燈系統(tǒng)優(yōu)化后的另一大亮點(diǎn)在于無(wú)眩光的遠(yuǎn)光燈，得益于交互式LED的加持，確保車(chē)輛不會(huì)對(duì)前方車(chē)輛及對(duì)向來(lái)車(chē)造成視線盲區(qū)，實(shí)現(xiàn)更加精細(xì)的照明效果。

　　座艙布局整體變化不大，為進(jìn)一步優(yōu)化車(chē)內(nèi)數(shù)字交互體驗(yàn)，新途銳的數(shù)字化駕駛艙Innovision Cockpit得以進(jìn)一步升級(jí)，語(yǔ)音控制功能基于全新開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化。車(chē)輛搭載Discover Pro Max高級(jí)信息娛樂(lè)系統(tǒng)，擁有更加齊備的內(nèi)容模塊與更加流暢的操作體驗(yàn)。除日常功能外，該系統(tǒng)還能夠提供精確的導(dǎo)航服務(wù)，以及高分辨率地圖信息。不僅如此，車(chē)輛與移動(dòng)終端也可通過(guò)手機(jī)映射功能App Connect實(shí)現(xiàn)無(wú)線連接。

　　新途銳還換上Type-C充電插口，充電容量從原本的15w提升至45w；車(chē)內(nèi)材質(zhì)也同步升級(jí)，原廠指出前排座椅中央扶手和中控臺(tái)都采用更加柔軟的材質(zhì)。

　　此外，車(chē)輛底盤(pán)也得到升級(jí)與優(yōu)化，更具技術(shù)亮點(diǎn)。新途銳新增可與車(chē)輛電子控制系統(tǒng)連接的車(chē)頂負(fù)載傳感器。當(dāng)車(chē)頂無(wú)負(fù)載時(shí)，系統(tǒng)可進(jìn)行識(shí)別并有效提高行車(chē)靈活性；當(dāng)車(chē)頂有負(fù)載時(shí)，傳感器在自動(dòng)識(shí)別后，將這一信息傳遞給駕駛輔助系統(tǒng)（如ESC電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)），進(jìn)一步優(yōu)化行駛穩(wěn)定性。鋼制彈簧懸掛和空氣懸掛也經(jīng)過(guò)了技術(shù)優(yōu)化，提升車(chē)輛的駕乘舒適度與動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面，新途銳繼續(xù)提供汽油、柴油以及插電式混合動(dòng)力車(chē)型。其中柴油車(chē)型采用3.0L V6柴油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出分別提供231PS與286PS，最大扭力分別為500N·m與600N·m。汽油車(chē)型方面，則搭載2.0L  四缸渦輪與3.0L 六缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為245PS及340PS，最大扭力為370N·m與450N·m米。

（eHybrid）

　　eHybrid車(chē)型部分，標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型采用3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電機(jī)，綜合輸出為381PS，扭力為600N·m；途銳R eHybrid高性能車(chē)型則提升至463PS，最大扭力達(dá)700N·m。eHybrid車(chē)型均搭載14.3kWh鋰電池組，標(biāo)準(zhǔn)版的純電續(xù)航里程為47km，R eHybrid版則為44km。有關(guān)新途銳的更多資訊，我們也將繼續(xù)保持關(guān)注。（文：太平洋汽車(chē) 楊嘉臻）