● 寶馬2系

　　新車看點(diǎn)：限量供應(yīng)的1M Coupe雖已售罄，好在只低了半個(gè)等級(jí)的M235i給補(bǔ)上了這神圣的空缺

　　在這次的北美車展中，寶馬2系Coupe正式發(fā)布。為了與上代1系Coupe及現(xiàn)款1系拉開差距，寶馬2系在細(xì)節(jié)處理上較前作更注重運(yùn)動(dòng)感與豪華感的表現(xiàn)。車身尺寸分別為4454/1774/1408mm，軸距為2690mm。如大燈造型就要比現(xiàn)款1系纖細(xì)文雅不少，且車身輪廓方面也一改上代1系Coupe套路，變得更趨流暢，整體上就像是1系與4系的結(jié)合。

　　內(nèi)飾方面，2系的大致設(shè)計(jì)框架與1系間不存在明顯區(qū)別，但新車按照系列的不同（共分為Modern Line、Sport Line和M Sport Trim三款），會(huì)分別引入像Dakota真皮及實(shí)木飾板等材質(zhì)，以彰顯車系的檔次感。其中iDrive液晶屏設(shè)計(jì)提供6.5寸或8.8寸兩種規(guī)格選擇。車行李廂容積為390升，后排座椅還支持放到，實(shí)用性得到進(jìn)行一步提高。

　　按照動(dòng)力的不同，全系2系首批共提供218d（2.0T直列四缸渦輪柴油機(jī)低輸出，105kW/143PS & 320Nm）、220d（2.0T直列四缸渦輪柴油機(jī)中輸出，135kW/184PS & 380Nm）、225d（2.0T直列四缸渦輪柴油機(jī)高輸出，160kW/218PS & 450Nm）、220i（2.0T直列四缸雙渦管單渦輪汽油機(jī)低輸出，135kW/184PS & 270Nm）、228i（2.0T直列四缸雙渦管單渦輪汽油機(jī)高輸出，184kW/245PS & 350Nm）以及被冠以“最強(qiáng)”之名的M235i（3.0T直列六缸雙渦管單渦輪汽油，240kW/326 & 450Nm）。

　　其中，M235i車型可在5秒內(nèi)破百（如果搭配8AT的話可縮短至4.8秒），極速被限制在250km/h，性能讓人驚嘆之余，覆蓋于車身的M-Power Body Kit也能帶來超凡的視覺效果。新車將于今年3月在德國(guó)正式發(fā)售，但到截稿為止，美國(guó)經(jīng)銷商已爆出了2系普通版（33025美元，約合人民幣20.09萬元）及M235i（44025美元，約合人民幣26.78萬元）的起跳價(jià)。

● 寶馬M3/M4

　　新車看點(diǎn)：一臺(tái)3.0T的中級(jí)車，原廠出來破百就4.1秒，快到?jīng)]朋友

　　寶馬最新戰(zhàn)將M3/M4在北美車展上首發(fā)亮相，新車相比普通版擁有更據(jù)侵略性的外觀，比前作更輕盈的運(yùn)動(dòng)底子，而全面換裝的直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有更強(qiáng)的動(dòng)力。

寶馬M3

寶馬M3

　　新一代M3/M4都會(huì)搭載M專用的3.0L渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，取代了上一代M3車型的V8 4.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)最新的官方發(fā)布，新車最大功率將達(dá)到312kW(425PS)，比上一代M3高出3.6kW（5PS），并且可以從5500rpm一直延續(xù)到7300rpm；其峰值扭矩更是達(dá)到了550Nm/1850-5500rpm，比現(xiàn)款寶馬M3多出足足150Nm。在動(dòng)力增強(qiáng)的同時(shí)，新一代寶馬M3卻可以提高25%的燃油經(jīng)濟(jì)性。

寶馬M4

寶馬M4

　　除了動(dòng)力增強(qiáng)外，新一代M3/M4也會(huì)比上一代M3更輕，減重幅度達(dá)到100公斤左右。新一代寶馬M3/M4將會(huì)提供6MT以及更加給力的7速雙離合變速器，在更出色的動(dòng)力以及更輕的車身幫助下，手動(dòng)擋車型0-100km/h縮短至4.3秒，而裝備7速雙離合器變速箱的車型用時(shí)更短，達(dá)到4.1秒。在電子限速的限制下，最高車速被限制在250km/h。

● 克萊斯勒200

　　新車看點(diǎn)：3.6L+9AT，一手耗油、一手節(jié)油，這算盤打得啪啪響

　　在北美車展上，克萊斯勒200正式發(fā)布，新車提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)以及四驅(qū)系統(tǒng)可選，并搭載9速自動(dòng)變速箱，定位運(yùn)動(dòng)型家用中級(jí)車，入華的可能性不大。

　　克萊斯勒200與菲亞特菲翔同處CUSW平臺(tái)打造，但定位更加高端。新款克萊斯勒200的造型已經(jīng)沒有了現(xiàn)款保守老派的外形，簡(jiǎn)潔的前臉配合LED大燈非常時(shí)尚，再加上流暢的車身設(shè)計(jì)，整車造型頗為順延，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26。尾部同樣以LED勾勒出的一圈轉(zhuǎn)向燈，而鴨尾式設(shè)計(jì)和雙出鍍鉻排氣管體現(xiàn)了轎跑的風(fēng)格。

　　目光轉(zhuǎn)向車內(nèi)，厚實(shí)的造型顯得安全感十足又不乏豪華。隆起的中控區(qū)下方設(shè)計(jì)成鏤空風(fēng)格，美觀的同時(shí)實(shí)用性也得到提高。另外可以看出，新車內(nèi)飾用上了旋鈕換擋、電子駐車、中控大屏等配置。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載2.4L直四發(fā)動(dòng)機(jī)和3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率135kW（184PS），峰值扭矩234Nm；3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率217kW（262PS），峰值扭矩356Nm，與之匹配的是9速自動(dòng)變速箱。此外，新車還可以選擇AWD四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)最大能將60%的扭矩分配到后輪。