【太平洋汽車 新車頻道】什么是豪華車？答案可以是很復雜，要有科技、有性能、有服務；也可以是很簡單，過年開回家能讓村口大叔大媽覺得你小子在外面出息了的。

無論什么答案，都繞不過德系豪車BBA，奔馳寶馬奧迪。在開始2023年奮斗時，何不給自己定個小目標，看看bba今年發(fā)布了什么你看得上眼的心水車。

北京奔馳新一代GLC擁有比海外版本更長的軸距，同時針對部分配置細節(jié)作出調整。全新一代GLC與新一代奔馳C級同享MRA2平臺，其整體設計風格并沒發(fā)生巨變，主要針對部分細節(jié)設計有所改變。據(jù)悉，新一代國產奔馳GLC亦有望在2023年3月正式上市。

　　外觀部分，新一代國產GLC基本和海外版維持一致，將提供兩款格柵造型可選，整體形狀與現(xiàn)款較為接近，但邊角的處理更為柔和。其中，AMG Line的格柵造型，內嵌密集的3D星形圖案。而另一款則采用直瀑式設計，下方保險杠也有更大面積的鍍鉻裝飾圈。

　　前大燈是新一代GLC變化最大的地方，采用了"開眼角"式的設計，倒三角的形狀與奔馳CLS、A級等車型的設計語言相近，但GLC就顯得較為圓潤，大燈頂部的日行燈直接與進氣格柵相連接。

　　新車側面并沒有翻天覆地的變化，不過原本平直的窗線下沿變成了和GLA相似的向上揚起。另外，現(xiàn)款的腰線位于門把手下方，新款改為前后大燈延伸出來，并分別與前后車門處淡出消失。

　　作為參考，新一代GLC海外版車型長寬高分別為4718/1890/1640mm，軸距為2888mm。而國產版車身尺寸為長4826mm/寬1890mm/高1714mm，軸距為2977mm，除了寬度之外，其他維度都比海外版有所增長。

　　另外，新車尾燈也經過重新設計，注入最新奔馳設計風格，倒三角式的造型在C級和S級身上同樣能看到。同時，新車提供19英寸和20英寸、至少四款輪轂造型可選，輪胎規(guī)格分別為235/55R19、255/45R20。

　　新車內飾同樣與海外版設計維持一致，均沿用與C級相同的新家族式內飾設計語言，包括12.3英寸全液晶儀表以及11.9英寸中控屏，中控屏內嵌第二代MBUX人機交互系統(tǒng)，支持OTA升級。值得一提的是，本次全新奔馳長軸距GLC SUV首度新增7座版車型，第二排座椅為滿足第三排乘客上下車，支持按比例放倒。

　　新車在配置方面還將標配越野駕駛模式（off-road driving mode）和下坡速度控制系統(tǒng)（DSR），重要的越野相關信息清晰地呈現(xiàn)在兩個顯示屏上。儀表屏展示傾斜度、坡度、地形海拔、地理坐標和指南針等道路信息，以及行駛速度和發(fā)動機轉速。

　　動力部分，全新一代長軸距GLC前期會搭載2.0T四缸發(fā)動機+ISG集成式啟動發(fā)電機技術，其中GLC 300L 4MATIC為高功率車型，最大輸出190kW（258PS），和老款車型維持一致，而低功率版GLC 260L 4MATIC最大輸出150kW（204PS），比老款車型小幅提升5kW。

　　另外，我們從官方獲悉，未來還國產版GLC還將提供PHEV插混車型。作為參考，海外版的新一代GLC PHEV車型搭載了第四代插混系統(tǒng)，使用2.0T四缸發(fā)動機，分別提供了GLC 300e 4MATIC和GLC 400e 4MATIC兩款車型，300e車型系統(tǒng)最大輸出313PS、系統(tǒng)最大扭矩550N·m、零百加速6.7s；400e車型系統(tǒng)最大輸出381PS、系統(tǒng)最大扭矩650N·m、零百加速5.6s。搭配31.2 kWh高壓電池組，WLTP純電續(xù)航力超過100公里，最高車速限制在140km/h。充電可使用11kW交流充電設備，也支援60kW直流快充，30分鐘便可完成充電。

新款奔馳A級家族涵蓋兩廂版、三廂版、AMG A35（A35L）與AMG A45共4款車型，新車主要針對前臉進行煥新，同時針對MBUX人機交互系統(tǒng)進行升級。

　　外觀方面，新款A級家族換裝更具肌肉感的機艙蓋，搭配滿天星樣式的進氣格柵和貫穿式前包圍，進一步凸顯該車的運動屬性。尾燈的內部結構也進行了升級，整體上并沒有特別大的改變。

　　走進車內，新車繼續(xù)配備7英寸/10.25英寸液晶儀表與10.25英寸中控觸摸屏，并搭載最新的MBUX人機交互系統(tǒng)。此外，新車也將標配全新Nappa真皮方向盤等，在高配車型上加入新的內飾顏色與星形圖案進行點綴。

　　動力方面，新款AMG A 35擁有兩廂與三廂兩種形式，繼續(xù)搭載2.0T四缸發(fā)動機，最大功率225kW，峰值扭矩400·m，同時換裝了8速濕式雙離合變速箱。

　　新款AMG A45 S的外觀也將進行升級，包括復古的拉花、山灰色車漆、空氣動力學套件等，車內也加入了熒光橙色進行裝飾。動力部分繼續(xù)搭載M139 2.0T四缸發(fā)動機，最大功率310kW，峰值扭矩500N·m，官方百公里加速時間3.9秒。

作為中期改款車型，新款奔馳B級主要在前臉細節(jié)等位置進行調整，同時推出了燃油版與插混版車型。

　　外觀方面，新車采用了全新的大燈設計，其中B 250 e車型還配備有AMG造型套件，包括滿天星樣式的中網(wǎng)以及亮黑色的密幅輪圈。據(jù)悉，新款B級將提供4款輪圈樣式與10種車漆色可選。

　　新車內飾基本保持不變，延續(xù)7英寸/10.25英寸液晶儀表與10.25英寸中控觸摸屏，并配備了MBUX人機交互系統(tǒng)。除此之外新車還將全新Nappa真皮方向盤作為標準配置。

　　動力部分，B 250 e車型將搭載1.3T插混系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率120kW，峰值扭矩270N·m，升級后的電機功率提升至80kW，匹配容量為15.6kWh的電池包，WLTP純電模式下續(xù)航里程為67km-77km。

梅賽德斯-奔馳新款CLA家族包括普通版的CLA四門轎跑、CLA Shooting Brake獵裝車以及AMG版本。新車作為中期改款版本，針對內外設計、配置和動力系統(tǒng)都有不同程度的優(yōu)化升級。

　　目前國內在售的第二代CLA (C118) 車系于2019年CES 展發(fā)表，經過四年的時間終于迎來中期改款車型。新車整體變化幅度不大，主要在進氣格柵、保險杠等地方有所微調，格柵內加入了目前奔馳車流行的三芒星的圖案，LED燈組內部組合亦經過重新排列，讓視覺效果更有新鮮感。

　　車尾變化亦不大，僅重新設計的LED尾燈內部燈組，而帶來更簡潔的后保險杠，依車型不同，搭載17至19英寸鋁合金輪轂。車色選擇上，導入Hyper Blue和Starling Blue兩款藍色，并有三組新設計的輪轂供選擇。

　　進入到車內，現(xiàn)在全車系標準配備雙10.25英寸液晶螢幕，MBUX系統(tǒng)提供經典、運動和簡約三種顯示風格。方向盤采用Nappa皮革包覆，并可選配加熱功能，飾板則新增深色碳纖維、棕色椴木或棕色超細纖維等材質選配。Burmester 立體音響系統(tǒng)則加入杜比環(huán)繞(Dolby Atmos) 功能。停車套件在小改款后也成為標準配備，包含360 度環(huán)景，更新后的車道維持輔助系統(tǒng)等。另外Hey Mercedes語音助手也變得更加聰明，能夠學習對話，也可以在不語音喚醒的情況下觸發(fā)某些功能。

　　而AMG版本方面，這次推出了AMG 35 4Matic和AMG 45 S 4Matic+兩款車型，透過直瀑式專屬格柵、前唇、大型后下分流器、側裙等設計，突顯競技氛圍。

　　頂配版的45 S 4Matic+更于前保險杠及下氣壩加諸亮黑飾板，加上四出尾管，彰顯性能地位。

　　此外，原廠還針對45 S 4Matic+推出限量版：AMG Street Style Edition，擁有專屬灰色涂裝、方格旗圖樣、19英寸鋁合金輪轂，搭配夜色套件與車身多處的橘紅色調，氣場更顯兇悍。

　　AMG版本內飾自然少不了“蜻蜓”方向盤、金屬踏板、運動化座椅、專屬門檻飾板等配置，并可選碳纖維材質強化動感氛圍。

　　普通版的新款CLA車系動力頗為多元，柴油選項方面，均搭載2.0升四缸柴油發(fā)動機，提供三種輸出：116馬力（180 d）、150馬力（200 d）、190馬力（220 d）。汽油版本180和200車型均搭載1.33升四缸渦輪汽油發(fā)動機，分別可產生136馬力、163馬力；220 4Matic與250 4Matic版本，配置的是2.0升四缸渦輪汽油引擎，分別可產生190馬力、224馬力，48V輕油電系統(tǒng)可額外提供14馬力。

　　新車全系都將配備48伏智能電機系統(tǒng)，電機可以在車輛起動階段提供10千瓦的額外功率，并在加速階段為發(fā)動機提供動力輔助；在制動和加速過程中，智能電機可進行能量回收，從而為其蓄電池及12伏電氣化系統(tǒng)提供電能。

　　AMG CLA 35 4MATIC的2.0T發(fā)動機升級搭載48伏智能電機系統(tǒng)，最大功率225kW，傳動系統(tǒng)匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 8G變速箱和四輪驅動；AMG CLA 45 S 4MATIC+搭載M139 2.0T發(fā)動機，最大功率310kW的峰值功率，0-100km/h加速時間僅為4.1s，同時新車還配備具有AMG扭矩控制功能的AMG智能適時四驅系統(tǒng)，帶來更好的操控。

北京奔馳EQE SUV在國內的申報信息有EQE350 SUV和EQE500 SUV兩款動力。EQE350 SUV搭載前后雙電機，CLTC工況下續(xù)航里程為609km，預計于2023年上半年在北京奔馳順義工廠投產。

　　奔馳EQE SUV與奔馳EQ系列轎車沿用相似的設計風格，全新的封閉式前臉搭配貫穿大燈組勾勒出家族化設計語言，同時前包圍則作為彰顯運動感的設定，通過黑色裝飾線條呈現(xiàn)出運動車型的設計效果。

　　新車長寬高分別為4880/2032/1679mm，軸距為3030mm。此外，新車將提供3種造型的19、20英寸輪圈，輪胎尺寸分別為235/55R19和255/45R20。尾部則使用了傳統(tǒng)造型，其中尾燈組通過貫穿手法設計，這一點與EQ家族轎車非常相似。

　　參考此前發(fā)布的官圖，新車內飾依舊沿用我們熟悉的MBUX Hyperscreen超聯(lián)屏布局，兩側的空調出風口采用了渦輪樣式設計，并擁有環(huán)繞的多色氛圍燈。新車采用了棕色的座椅搭配冷色調為主的車門面板，呈現(xiàn)出一定的豪華質感。此外，該車還加入了木材、鋁等材質裝飾，完善了座艙中的設計元素。

　　動力方面，新車將將搭載Valeo Siemens eAutomotive制造的前后雙電機，其中前電機最大功率為135kW（184馬力）、后電機最大功率為215kW（292馬力），峰值扭矩為556N·m，CLTC工況下續(xù)航里程為609km。

梅賽德斯-AMG SL43作為SL家族的第七代車型，不僅再次回歸2+2的座椅布局，也將從這一代開始劃分為AMG家族，并將間接的替代AMG GT（詢底價|查參配）跑車。而此次推出的“43”車型最大的亮點是將搭載2.0T四缸發(fā)動機，同時也將擁有更為親民的價格。

　　新車將與AMG GT跑車共享平臺打造，采用了鋁制車身框架，滿足輕量化的同時進一步提高車身剛性，在性能與操控性上會有更加出色的表現(xiàn)。新車將采用軟頂敞篷系統(tǒng)，新車的車身可以看到“SL 43”標志，在前翼子板上還擁有“TURBO ELECTRIFIED”標志。

　　新車前臉采用直瀑式的中網(wǎng)設計，其14條垂直飾條復刻了1952年的300 SL的經典設計，搭配夸張的導流槽造型，進一步的展示出色的空氣動力學設計，兩側的大燈也使用了奔馳標志性的數(shù)字大燈。

　　車身側面采用了長軸距、短前懸的設計，為發(fā)動機艙預留充足的空間，加上前傾的風擋玻璃，塑造出優(yōu)雅的車身比例。

　　車尾部分，新車采用了雙邊四處排氣造型及動態(tài)電動尾翼，加上兩側細長的尾燈，并在內部結構上采用類魚鱗狀的設計，與全新的S級相呼應。

　　新車內飾使用了全新S級和C級的設計理念，并沒有采用EQ系列的56英寸大聯(lián)屏設計。該車搭載了12.3英寸的數(shù)字儀表盤+11.9英寸的信息娛樂系統(tǒng)，還將擁有Burmester音響系統(tǒng)和Nappa皮革座椅。

　　智能配置上，新車配備了第二代MBUX信息娛樂交互系統(tǒng)，并擁有AMG TRACK PACE虛擬賽道工程師車載應用。中控屏幕還支持12-32度的角度調節(jié)功能，可有效的避免敞篷時造成的屏幕反光。

　　座椅采用了2+2的布局，充分滿足日常出行的使用需求，而后部則將容納軟頂敞篷機構。此外，當車速在60公里/小時以下，采用Z形可折疊布料的頂篷可在15秒內完成開合，并配備有AIRSCARF頭頸暖風系統(tǒng)，進一步提升乘客的舒適性。

　　動力方面，新車將搭載2.0T四缸發(fā)動機，最大功率284kW，扭矩480N·m，啟動電機還能短時間提供額外的10kW功率，匹配9擋MCT變速箱，0-100公里/時加速時間4.9秒。

　　作為參考，此前推出的SL 55 4MATIC+ 和SL 63 4MATIC+兩款車型，均搭載了4.0T V8發(fā)動機。其中SL 55 4MATIC+可輸出最大功率350kW（476PS)，峰值扭矩700N·m，零百加速為3.9秒。而SL 63 4MATIC+車型可輸出最大功率430kW（585PS），峰值扭矩800N·m，零百加速時間3.6秒。未來，新車還將提供插電式混動車型，預計將會在2023年正式推出。

奔馳EQS SUV車型公布海外售價，新車售價區(qū)間為10.44-12.595萬美元，約合人民幣72.06-86.94萬元，Exclusive版本不含選裝件的EQS 580 4MATIC SUV售價將達13.22萬美元，約合人民幣91.25萬元。新車作為奔馳旗下首款純電動大型豪華SUV，同樣基于EVA 2專用電動汽車平臺打造，將主打豪華純電大型SUV市場。

　　讓我們來回顧一下EQS SUV的車型亮點?？梢钥吹剑萝嚨耐庥^輪廓與此前亮相的邁巴赫EQS SUV相似，保留了EQ家族的設計風格，整體設計僅保留圓潤的車身線條提供十足的高級感。封閉式的暗夜星陣格柵與犀利的燈組融為一體，時尚而不失動感。而車尾部分則采用了EQ家族標志性的貫穿式尾燈設計，進一步提升了車型的辨識度。

　　和EQS一樣，新車內飾同樣采用了Hyperscreen超聯(lián)屏采用曲面屏OLED技術，三塊觸摸式的屏幕幾乎橫跨了整個中控區(qū)域，與兩側的空調出風口很好的融合在了一起。這套系統(tǒng)配備了8核CPU和24GB內存，內含英偉達Xavier AI芯片，整套車機系統(tǒng)還可學習駕駛者的用車習慣，主動進行座椅加熱、空調等功能的提示推送。

　　前排乘客受益于前方12.3英寸OLED顯示屏，可以在車輛行駛中單獨的觀看視頻。但是為了防止分散駕駛員的注意力，如果車載攝像頭發(fā)現(xiàn)駕駛員的眼睛試圖觀看副駕駛屏幕時，車機系統(tǒng)會將副駕駛屏自動調暗。

　　在用料方面，奔馳EQS SUV（詢底價|查參配）擁有七種內飾顏色組合，并搭配高級皮革和木材來提升豪華質感。此外，EQS SUV還將配備杜比全景聲 (Dolby Atmos) 音響系統(tǒng)，以及空氣過濾系統(tǒng)。

　　除此之外，新車將會提供7座車型可選，第二排座椅則是標配電動調節(jié)功能，具有很強的空間布局靈活性。據(jù)官方表示，新車第三排座椅的舒適程度，相比GLE的第三排座椅會更加舒適。

　　動力方面，新車會有EQS SUV 450+和EQS SUV 580 4MATIC兩種版本，其中450+為單電機后輪驅動，580 4MATIC為雙電機四輪驅動。450+車型的最大功率/扭矩為265kW/568N·m，580 4MATIC則為400kW/858N·m。續(xù)航方面，奔馳官方公布的續(xù)航里程以WLTP計算將在600km以上。

　　EQS系列的動力電池將由遠景動力提供，EQS SUV電池的容量為107.8kWh，整個電池包分為12個模塊。在充電方面，兩個動力版本最大直流充電功率均為200kW，官方表示使用快充從10%-80%只需要31分鐘。底盤方面，除了越野模式外，像常規(guī)的節(jié)能、舒適、運動、個性化模式都有提供，搭配電磁懸掛以及空氣彈簧，整個行車質感足以滿足車主的要求。

梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV目前僅公布了概念車。新車將奔馳的豪華品質與模塊化純電架構相融合，還擁有著邁巴赫的專屬元素。新車將率先搶占超豪華電動汽車市場，量產版車型將于2023年正式上市。

　　新車前臉采用封閉式格柵設計，擁有三維效果直瀑式鍍鉻飾條裝飾，并進行了黑化處理。其發(fā)動機罩上經典的邁巴赫字樣以及直立的奔馳星標，都在對經典的一種致敬。

　　新車采用了黑曜石黑色金屬涂裝和鋯石紅色金屬漆涂裝拼接配色，不僅B柱上進行了鍍鉻處理，其整個側窗都被鍍鉻飾條進行圍繞，并在C柱上擁有專屬的邁巴赫標識。新車還使用了邁巴赫專屬的24英寸實心電鍍輪圈，邁巴赫的豪華與純電車型的屬性完美的融合。

　　此外，新車還擁有一項獨特的配置，當用戶靠近車輛時，門把手會率先伸出；當駕駛員進一步的靠近時，主駕駛位的車門會自動的打開。尾燈采用了螺旋式燈帶設計，還擁有從外向內的動畫演示功能，車頂大尺寸的后擾流板，進一步的優(yōu)化空氣動力學。

　　新車座艙的靈感來源于游艇，營造出輕盈、優(yōu)雅的空間印象。前排的座椅與邁巴赫S級相似，后排則配備有兩個類似頭等艙的獨立座椅，保證乘客最高程度的舒適。后排中央控制臺以白色鋼琴漆和玫瑰金色飾板進行修飾，加上白色和深海藍的搭配，顯著的提升了整體的奢華感。

　　在后排的中央通道下方，擁有一個超大的存儲空間，可儲存折疊桌、香檳酒杯以及車載冰箱等。配置上，新車將會搭載MBUX Hyperscreen人機交互系統(tǒng)，擁有與EQS相似的超大屏幕，為用戶提供豐富的信息顯示。

　　動力方面，新車將搭載雙電機四驅系統(tǒng)，綜合最大功率超過385kW，峰值扭矩為828N·m以上，最大續(xù)航里程可達600km。