觀致3競(jìng)爭(zhēng)力分析 請(qǐng)給新品牌一點(diǎn)時(shí)間
● 觀致3市場(chǎng)定位
不管是什么車型,對(duì)于它銷量最直接的因素是定價(jià),觀致3也不例外。觀致作為一個(gè)全新的國(guó)際品牌,主攻緊湊級(jí)市場(chǎng),并且定位較為高端。對(duì)于聰明的廠家來說,“高端”這個(gè)字眼,是不會(huì)用定價(jià)來塑造的,而是全心全意把產(chǎn)品打造成精品車型,從而贏得市場(chǎng)上的口碑,相信觀致早已透析這一點(diǎn),從產(chǎn)品的工藝上,確實(shí)符合其定位上視野。
在緊湊級(jí)市場(chǎng)中,目前銷量最好的車型是大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸、別克凱越和現(xiàn)代朗動(dòng)等,但若論定位和觀致3比較接近的車型我認(rèn)為是大眾新速騰、起亞K3、雪鐵龍C4L這三款車型作為競(jìng)品。
大眾新速騰是大眾一款務(wù)實(shí)派的家庭用車,和觀致3的設(shè)計(jì)較接近,而K3和雪鐵龍C4L都是這塊市場(chǎng)的新力軍,因此市場(chǎng)資歷和觀致3比較接近,雖然風(fēng)格各異,但也具備一定的代表性。
● 觀致3車身尺寸和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)?shù)據(jù)比較
盡管觀致聲稱新車觀致3轎車在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為一汽大眾速騰、上海大眾朗逸、長(zhǎng)安福特?怂三廂,但我始終覺得除了新速騰定位比較接近外,還有起亞K3、雪鐵龍C4L等同樣是緊湊級(jí)三廂家轎市場(chǎng)的新力軍也是觀致3需要率先戰(zhàn)勝的對(duì)手。更重要的是,觀致3還是一款“從零開始”的車,從某種意義上說,品牌認(rèn)知度甚至?xí)绕饋咾3以及雪鐵龍C4L有所差距。
觀致3轎車和競(jìng)爭(zhēng)車型尺寸對(duì)比 | ||||
車型 | 觀致3 | 新速騰 | 起亞K3 | 雪鐵龍C4L |
長(zhǎng)(mm) | 4615 | 4644 | 4600 | 4620 |
寬(mm) | 1839 | 1778 | 1780 | 1780 |
高(mm) | 1445 | 1482 | 1445 | 1498 |
軸距(mm) | 2690 | 2651 | 2700 | 2710 |
通過尺寸上的比較發(fā)現(xiàn),觀致3轎車其實(shí)車身尺寸并不小,乘坐空間也相信能交出一定的功課,面對(duì)著觀致為觀致3轎車鎖定的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,觀致3轎車的車身尺寸還有一定的優(yōu)勢(shì)。
● 觀致3主力動(dòng)力和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手表格比較
觀致3的動(dòng)力系統(tǒng)由觀致汽車與奧地利AVL公司(后者是全球三大核心內(nèi)燃機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)之一)共同開發(fā)。在國(guó)內(nèi)上市的車型將搭載1.6L自然吸氣或1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。未來觀致3有望搭載1.2T三缸和1.6T四缸直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
觀致3轎車與對(duì)手主力動(dòng)力對(duì)比 | ||||
車型 | 觀致3 | 新速騰 | 起亞K3 | 雪鐵龍C4L |
發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 1.6T | 1.4T | 1.8L | 1.6T |
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
最大功率值 | 115kW/156PS | 96kW/131PS | 107kW/146PS | 120kW/163PS |
最大功率輸出 | 5500rpm | 5000rpm | 6500rpm | 6000rpm |
峰值扭矩值 | 210Nm | 220Nm | 175Nm | 240Nm |
峰值扭矩輸出 | 1750rpm-5000rpm | 1750-3500rpm | 4700rpm | 1400-4000rpm |
變速器類型 | 6速雙離合變速箱 | 7擋雙離合/5MT | 6速手自一體 | 6擋雙離合 |
官方售價(jià)(萬元) | 待公布 | 14.18-17.78 | 14.98 | 16.19-18.59 |
觀致3轎車與對(duì)手主力動(dòng)力對(duì)比 | ||||
車型 | 觀致3 | 新朗逸 | 福克斯三廂 | 日產(chǎn)軒逸 |
發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 1.6T | 1.4T | 1.8L | 1.8L |
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大功率值 | 115kW/156PS | 96kW/131PS | 91kW/124PS | 102kW/139PS |
最大功率輸出 | 5500rpm | 5000rpm | 6000rpm | 6000rpm |
峰值扭矩值 | 210Nm | 225Nm | 161Nm | 174Nm |
峰值扭矩輸出 | 1750rpm-5000rpm | 1400-3500rpm | 4000rpm | 3600rpm |
變速器類型 | 6速雙離合變速箱 | 7擋雙離合 | 5MT/4AT | 6MT/CVT |
官方售價(jià)(萬元) | 待公布 | 14.99-15.19 | 9.98-12.38 | 13.70-16.90 |
● 觀致3上市前景展望
觀致3會(huì)在廣州車展上市,對(duì)其感興趣的朋友很快就能獲知其正式售價(jià)。觀致3轎車上市后相信還會(huì)在保養(yǎng)以及售后服務(wù)上推出較多的優(yōu)惠政策,因?yàn)楦叨硕ㄎ坏漠a(chǎn)品除了定價(jià),其售后服務(wù)也對(duì)品牌形象起到十分關(guān)鍵的作用。不過觀致品牌的4S店建設(shè)目前國(guó)內(nèi)暫未有太明顯的風(fēng)聲,至截稿前只有南京一家經(jīng)銷商開業(yè)。經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),將會(huì)對(duì)觀致3的銷量起到關(guān)鍵的作用。
一款產(chǎn)品的成功不僅要靠它自身的能力,售前的宣傳和售后的維護(hù)都有著很重要的作用,任何一個(gè)環(huán)節(jié)也不能忽視。此前觀致聲稱,將在2013年年底前建立110家經(jīng)銷商,這個(gè)數(shù)字其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,因?yàn)橐豢钴囆弯N量的好壞,必定少不了經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的貢獻(xiàn)。
在此我想到一個(gè)案例,法國(guó)品牌DS也是瞄準(zhǔn)高端用戶群體,同樣也面臨經(jīng)銷商數(shù)量過少的問題。盡管國(guó)產(chǎn)后的DS5有著相當(dāng)理想的起售價(jià),但是消費(fèi)者對(duì)其品牌認(rèn)知度、認(rèn)可度都不高,這個(gè)問題對(duì)于國(guó)內(nèi)的DS營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)來說,是一個(gè)必須面對(duì)難題。同樣,觀致作為新晉品牌,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的認(rèn)知度也有待提升。因此觀致上市后面對(duì)著眾多知名合資品牌的競(jìng)爭(zhēng),如何脫穎而出,是如今觀致迫切需要解決的問題。
樂觀的是,也許正是這個(gè)原因,也令觀致備受業(yè)界內(nèi)外的關(guān)注,這也從另一個(gè)角度幫助了觀致提升知名度。而且中國(guó)人要面子眾所周知,充滿個(gè)性的80后新生買家都希望自己的愛車與眾不同,這個(gè)時(shí)候觀致的出現(xiàn)將能給緊湊級(jí)市場(chǎng)帶來全新的選擇,相信觀致上市后會(huì)讓汽車市場(chǎng)掀起另一片波瀾。
“這世界還需要一家新的汽車公司嗎?”“不需要,世界需要一個(gè)有特色的汽車公司。”這是觀致高層對(duì)前一句提問給出的答案。我們不妨給予這個(gè)新品牌一個(gè)寬裕的空間和充足的時(shí)間,讓它在市場(chǎng)上能夠發(fā)揮得更加充分。
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