新車的外觀基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不同從300TSI的尾標(biāo)可以看出，該車將會(huì)配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，新車擁有較強(qiáng)的家族式風(fēng)格，同時(shí)提供兩種不同樣式的頭燈組設(shè)計(jì)，內(nèi)部的光源也會(huì)有些差異。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4672/1815/1478mm，軸距為2688mm。

　　車輛尾部，尾燈樣式進(jìn)行了分層設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠的鍍鉻裝飾也是較為熟悉的造型。此外，300TSI尾標(biāo)則是該車的特別之處，以彰顯不同的動(dòng)力屬性。

　　動(dòng)力部分，新車搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118kW，預(yù)計(jì)匹配的是7速干式雙離合變速箱。

　　此次申報(bào)的車型搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，相比1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上會(huì)有小幅提升，同時(shí)將以頂配版的身份出現(xiàn)。不過用戶最在意的是7速干式雙離合變速箱，如果能夠換成濕式雙離合的話，預(yù)計(jì)能夠可以打敗一眾對(duì)手。

　　新車已經(jīng)于7月品牌發(fā)布會(huì)上首發(fā)亮相。新車定位于一款純電動(dòng)中型皮卡，基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造，純電動(dòng)續(xù)航里程600公里。據(jù)悉，雷達(dá)RD6將在第四季度上市并交付，預(yù)售價(jià)格也將在四季度對(duì)外公布。

　　外觀部分也采用了較為硬朗的車頭設(shè)計(jì)，并且使用貫穿LED日間行車燈，從而進(jìn)一步拉寬了新車的視覺效果，整體看起來頗具城市型SUV的風(fēng)格，而全封閉式的前臉，也更符合其純電車型的定位，整體更加科幻年輕，擺脫了傳統(tǒng)皮卡粗獷的固有印象。

　　來到新車側(cè)面，相比漂亮的前臉，側(cè)面則是傳統(tǒng)的雙排皮卡造型，車輪上方夸張的線條勾勒出巨大的輪拱設(shè)計(jì)，更顯幾分硬朗風(fēng)格，未來還將提供雙色車身的版本。車身尺寸方面，雷達(dá)RD6長(zhǎng)寬高為5260/1900/1830mm，軸距3120mm。貨廂長(zhǎng)寬高為1525/1450/540mm，擁有較高的空間拓展性。

　　相比側(cè)面，新車的尾部造型要更加時(shí)尚，貫穿的LED尾燈組也是在皮卡的呈現(xiàn)的效果非常不錯(cuò)。兩側(cè)尾燈組內(nèi)部采用X型設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后有著很強(qiáng)的辨識(shí)度。而從官方視頻來看，似乎未來還將有貫穿式尾燈延伸至車斗的版本，更為科幻大膽。

　　另外為了更高的滿足出現(xiàn)的露營(yíng)需求，新車還別出心裁地展示的尾斗側(cè)面的電源插座區(qū)域，可以看到有4個(gè)"三插"和2個(gè)"兩插"，還有兩個(gè)12V 120W電源，方便用家在戶外使用各種電氣設(shè)備。

　　新車內(nèi)飾依舊采用了比較傳統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)方案，整體采用了大量的軟質(zhì)材質(zhì)包裹搭配鍍鉻裝飾，有一定的高級(jí)感。除了常規(guī)的大尺寸液晶屏幕外，其他部分依舊保留了皮卡車型比較野性的風(fēng)格，大量的物理按鍵也得以保留。新車擋把后方還設(shè)置有駕駛模式的快速選擇，方便戶外駕駛的操作。

　　智能配置部分，新車將支持L2+級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包括ICC智能領(lǐng)航、RCW后碰撞預(yù)警、RCTA倒車側(cè)向輔助、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能。此外，新車還擁有70L隱藏式收納前備箱，獨(dú)立蓋板防塵。寬敞靈活的后排空間，后排坐墊可向上翻起，坐墊下儲(chǔ)物盒容積可達(dá)48L，打開后可形成貫穿式載物空間放置不便放倒的物品。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載最大功率200kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，零百加速時(shí)間可達(dá)6秒級(jí)，官方百零制動(dòng)距離為38m。續(xù)航方面，新車將配備容量為100kWh的電池包，最長(zhǎng)續(xù)航里程可超600km，同時(shí)支持120kW的快充功能。

　　除了雷達(dá)RD6，雷達(dá)汽車未來還將繼續(xù)開拓專注戶外遠(yuǎn)行的車型，包括中型純電皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸純電皮卡、越野SUV、ATV等，作為新能源品牌，未來雷達(dá)汽車新車的動(dòng)力也涵蓋純電、超級(jí)混動(dòng)等多種動(dòng)力模式。

　　雷達(dá)RD6此前已正式亮相，定位為一款純電動(dòng)皮卡，最大純電續(xù)航可達(dá)600公里，同時(shí)支持6kW的對(duì)外放電，大幅拓展了使用功能性。該車目前的價(jià)格還未公布，預(yù)計(jì)四季度上市并交付，值得期待一下。

　　從工信部曝光的申報(bào)信息來看，除了大眾寶來300TSI車型之外，一汽-大眾T-ROC探歌也將配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并將作為頂配車型銷售。

　　外觀方面，新車將繼續(xù)推出R-Line版車型，在前后包圍等位置會(huì)有些差異。車尾同樣采用貫穿式的尾燈，進(jìn)一步提升車尾的視覺寬度。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4336（4319）/1819/1592mm，軸距為2680mm。

　　動(dòng)力部分，新車將會(huì)配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118kW，相比1.4T動(dòng)力會(huì)有小幅提升，并有望繼續(xù)匹配7速干式雙離合變速箱。

　　新車的外觀及內(nèi)飾基本沒有變化，主要是搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，官方售價(jià)預(yù)計(jì)也將突破18萬元。不過在同價(jià)位中依然不缺本田ZR-V 致在、豐田RAV4榮放等車型，其壓力還是不小。

　　新車定位于一款小型純電動(dòng)SUV，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率從此前的120kW提升到160kW，續(xù)航部分作為參考，現(xiàn)款在售車型續(xù)航里程達(dá)480km。

　　外觀上，新車車身結(jié)構(gòu)與在售的X-NV保持一致，采用了全新的設(shè)計(jì)語言，前大燈組采用了柳葉狀設(shè)計(jì)，線條修長(zhǎng)，同時(shí)采用了流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。黑底色尾的燈組讓后擋風(fēng)玻璃在觀感上變得更加寬大。

　　根據(jù)申報(bào)信息來看，新車新車的長(zhǎng)寬高分別為4324/1785/1637mm，軸距為2610mm，整備質(zhì)量2027kg，尺寸上對(duì)比在售的X -NV稍大。根據(jù)銷售車型的高低配不同，東風(fēng)本田M-NV提供全景天窗、車頂行李架以及兩種樣式的輪圈可供選裝。

　　動(dòng)力方面，該車搭載最大功率為160kW的電動(dòng)機(jī)，并采用了三元鋰電池。作為參考，現(xiàn)款在售車型續(xù)航里程可達(dá)480km。

　　當(dāng)電動(dòng)車快速崛起的同時(shí)，你是否忘記還有本田M-NV這么一款車。新車的外觀沒有太大的變化，主要在動(dòng)力方面進(jìn)行升級(jí)，電機(jī)功率從120kW提升到了160kW。不過從該車的銷量數(shù)據(jù)來看，似乎也難逃「油改電」的命運(yùn)。

　　從新一批的申報(bào)車型來看，自主品牌在熱度上仍然占據(jù)著上風(fēng)，其中包括理想L8（詢底價(jià)|查參配）、星途瑤光、沙龍機(jī)甲龍等重磅車型。合資品牌也帶來了日產(chǎn)奇駿e-POWER、全新本田CR-V插混版等車型，不過整體上也主要在動(dòng)力上進(jìn)行調(diào)整，缺少了一些新意。相信在此次工信部申報(bào)信息公示中，總會(huì)有一款新車打動(dòng)了你，歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)！

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