【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，我們從飛凡汽車官方獲悉，飛凡R7（詢底價|查參配）將于9月下旬正式上市，10月下旬開啟交付。同時宣布全棧自研的RISING PILOT全融合高階智駕系統(tǒng)正式落地，并將在10月隨飛凡R7一同交付。

　　值得一提的是，搭載RISING PILOT全融合高階智駕系統(tǒng)的飛凡R7擁有33個高階感知硬件，包括國內(nèi)首發(fā)量產(chǎn)的采埃孚Premium4D成像雷達，800萬像素高清攝像頭，及全球首發(fā)量產(chǎn)的LUMINAR 1550nm高規(guī)激光雷達。

　　飛凡R7還采用了2顆英偉達超算力Orin X芯片，單顆芯片算力達到254 TOPS，同時滿足業(yè)界普遍預計L3-L4級別100-1000TOPS的算力冗余要求，為之后的升級迭代提供算力儲備。

　　除此之外，該系統(tǒng)還采用了Full Fusion全融合算法，解決匝道全域增強識別、超靈敏靜態(tài)路障感知、雨雪霧天超視距識別等痛點場景。同時擁有MY PILOT可自主調(diào)節(jié)智駕模式，在RISING OS系統(tǒng)中支持用戶在舒適、標準、運動等多種智駕風格的自定義，實現(xiàn)不同風格的智能駕駛行為決策。

　　飛凡R7定位為極智高階純電SUV，設計上給人一種強烈的侵略性與未來感。狹長銳利的左右大燈在LED日行燈帶的映襯下充滿攻擊性，并通過中間的燈帶相連，形成科幻的橫貫式前大燈組。前杠擁有豐富的曲面和多組凌厲線條，又大幅強化了前臉的戰(zhàn)斗氣息。

　　溜背式的車頂和明顯前傾的車身姿態(tài)賦予新車側面令人驚艷的運動美感，樣式充滿想象力的輪轂也表達出該車的未來屬性。車尾使用橫貫式尾燈，與前臉形成呼應，后杠同樣是激進大膽的設計。

　　飛凡R7的內(nèi)飾采用了極簡的設計風格，以43英寸真彩三聯(lián)屏為核心橫貫座艙，同時采用了大量的NAPPA真皮軟包覆蓋，同時在扶手箱位置還集成了專用touch bar，進一步提升操作便捷性。

　　飛凡R7中控屏采用的是15.05英寸的AMOLED屏，儀表屏以及副駕屏分別為10.25英寸以及12.3英寸，采用了先進的MiniLED分區(qū)背光技術，可實現(xiàn)1920*1080全高清分辨率。

　　值得一提的是，飛凡R7還采用了三屏一體化封裝技術，全貼合的設計可以完全取消玻璃與 OLED 屏之間的縫隙，帶來更加沉浸的視覺效果。同時，飛凡R7采用的是AGC旭硝子龍跡玻璃，這種玻璃的材質(zhì)相比普通鈉鈣玻璃會更加輕薄，同時強度能夠提高六倍。

　　此外，該車還搭載了全球首發(fā)量產(chǎn)華為視覺增強AR-HUD平視系統(tǒng)，采用的是硅基液晶投影，視角為13°x 5°、1920*1080的分辨率，能夠在前方 7.5 米位置呈現(xiàn)70英寸大畫幅顯示區(qū)域，更直觀的顯示車道級實景導航、實時ADAS等信息。

　　飛凡R7智艙共提供尊雅白、暮云棕、曜夜黑共3種配色，座椅采用環(huán)抱式菱形絎縫設計，Nappa真皮則帶來更加出色的手感。配置方面，新車擁有雙層隔熱全景天幕、無框車門及感應式電開門、體感監(jiān)測方向盤、流媒體后視鏡、BOSE劇院級環(huán)繞14揚聲器等配置。

    動力方面，飛凡R7采用“RISING POWER“飛凡能量方案、新一代8層Hair-Pin電機和直瀑式油冷技術，可使電機效率提升至97%、峰值性能持續(xù)時間提升約70%。其中，飛凡R7四驅(qū)版本峰值功率最高可達400kW，最高峰值扭矩達700N·m，零百加速達到4.4s。

　　同時，飛凡R7配備90度CTP大模組電池包，采用行業(yè)首創(chuàng)的雙層橫置電芯技術，能量密度提升到185Wh/kg，最高續(xù)航達到642Km。

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