【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】8月8日，根據(jù)官方公布的信息，阿維塔11（詢(xún)底價(jià)|查參配）及其聯(lián)名限量版車(chē)型阿維塔011將于今晚正式上市。新車(chē)除了擁有獨(dú)一份前衛(wèi)的造型外，不到4s破百的加速成績(jī)，200kW高壓快充，400TOPS算力，CLTC工況續(xù)航555km/680km兩種續(xù)航版本等一系列的參數(shù)表現(xiàn)都十分亮眼。據(jù)悉，新車(chē)將于年內(nèi)開(kāi)啟大批量交付。

　　阿維塔11在外觀部分可以說(shuō)是高度還原概念車(chē)的設(shè)計(jì)，但用在它身上又找不出什么不妥之處，而且絕對(duì)是實(shí)車(chē)比圖片好看的一類(lèi)。

　　阿維塔11整車(chē)設(shè)計(jì)相當(dāng)科幻前衛(wèi)，車(chē)身飽滿(mǎn)且具張力，大量曲面取代線(xiàn)條營(yíng)造出獨(dú)有的肌肉感，在圖片中看到的阿維塔11稍顯圓潤(rùn)，實(shí)車(chē)看上去更低矮、流暢、動(dòng)感，類(lèi)似于寬體的車(chē)身設(shè)計(jì)增加了同級(jí)SUV里獨(dú)一份的肌肉感。

　　新車(chē)前大燈采用了分體式設(shè)計(jì)，細(xì)窄的燈帶作用取代了肌肉線(xiàn)條，勾勒出極強(qiáng)的科幻感。下方進(jìn)氣口的區(qū)域中間還藏著激光雷達(dá)（另外兩個(gè)激光雷達(dá)配置在左右翼子板上）。

　　將目光轉(zhuǎn)到車(chē)側(cè)，流暢動(dòng)感的線(xiàn)條讓人過(guò)目難忘，車(chē)頂直接劃出了流暢的弧線(xiàn)，與尾燈交匯，門(mén)板處并行的雙腰線(xiàn)描繪出前進(jìn)的姿態(tài)。此外刻意強(qiáng)調(diào)的輪眉和向上翹起的尾部車(chē)窗線(xiàn)條則是設(shè)計(jì)師營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感的小細(xì)節(jié)處理。

　　不出意料新車(chē)采用了隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，但除了常規(guī)的拉動(dòng)門(mén)把手開(kāi)門(mén)操作以外，還支持滑動(dòng)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，配合電吸門(mén)，現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)用起來(lái)確實(shí)也是蠻方便的。

　　輪圈部分，阿維塔11的輪圈造型驚艷，夸張的五幅式造型和22英寸的超大尺寸，配合馬牌ContiSportContact5運(yùn)動(dòng)型高性能輪胎，都在彰顯著它的運(yùn)動(dòng)屬性。

　　至于車(chē)尾的設(shè)計(jì)網(wǎng)上的評(píng)論比較兩極分化。雖然它采用了常見(jiàn)的溜背式設(shè)計(jì)，但玻璃并沒(méi)有隨著車(chē)頂延伸，而是一個(gè)內(nèi)收垂直的姿態(tài)，讓它從車(chē)尾的角度看去給人一種三廂車(chē)的錯(cuò)覺(jué)。

　　有人擔(dān)心小尺寸的后風(fēng)擋會(huì)影響車(chē)內(nèi)后視鏡的視野，但其實(shí)阿維塔11搭載了流媒體后視鏡，后方的視野的問(wèn)題大家不必?fù)?dān)心。比較有意思的是，在尾廂蓋上，其實(shí)還隱藏著一個(gè)電動(dòng)擾流板，正常情況下它和尾箱蓋融為一體，需要它的時(shí)候它才會(huì)翹起。

　　阿維塔11內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說(shuō)是簡(jiǎn)約之余又多了幾分不走尋常路的別致。在許多該作修飾的部分，用了大量平面和曲面配合的設(shè)計(jì)，這就是其簡(jiǎn)約的地方，但多種曲面和平面組合在一起細(xì)節(jié)又讓你想反復(fù)地去研究。

　　中控臺(tái)做了分層設(shè)計(jì)，上下層采用了撞色的配色，儀表和副駕娛樂(lè)屏遠(yuǎn)離前排主副駕，突出了中央的中控大屏，大屏后方則是類(lèi)似蟲(chóng)洞概念的設(shè)計(jì)，官方將其命名為“Vortex情感渦流”，配合其中的LED裝飾，還真有幾分科幻片里的一些未來(lái)汽車(chē)的樣子。

　　屏幕方面，阿維塔11搭載的是15.6英寸中控懸浮屏，搭配兩塊10.25英寸的儀表+副駕娛樂(lè)屏，兩塊小屏幕上沿都設(shè)計(jì)有“小帽檐”，能在使用過(guò)程中減少炫光問(wèn)題的發(fā)生，但副駕娛樂(lè)屏的尺寸偏小了些，看視頻時(shí)副駕離得距離較遠(yuǎn)觀感一般。

　　至于車(chē)機(jī)的部分，阿維塔11不出意料將搭載華為的鴻蒙系統(tǒng)，車(chē)機(jī)的UI設(shè)計(jì)和問(wèn)界M5有相似之處，版面層級(jí)較少，上手難度并不大。功能方面，鴻蒙系統(tǒng)支持手勢(shì)和分屏操作，其智能語(yǔ)音交互可實(shí)現(xiàn)前后排4音區(qū)聲源定位，能夠精準(zhǔn)地識(shí)別不同位置乘員發(fā)出的語(yǔ)音指令。

　　方向盤(pán)的部分，阿維塔11采用了一個(gè)類(lèi)似橢圓形的方向盤(pán)，上下邊近似于直線(xiàn)，左右側(cè)弧度較大，而且左右輻條下移，形成了一種不規(guī)則的造型，比較有意思的是，方向的配色和中控臺(tái)撞色的顏色是相呼應(yīng)的，這種設(shè)計(jì)還蠻有新鮮感的。

　　中控臺(tái)下方扶手區(qū)域前方，設(shè)計(jì)有供兩臺(tái)手機(jī)同時(shí)充電的無(wú)線(xiàn)充電板，面板表面有防滑的凹槽，可以避免手機(jī)因慣性滑動(dòng)。而且據(jù)此前工作人員透露，未來(lái)還可以通過(guò)自費(fèi)升級(jí)，升級(jí)為更高瓦數(shù)的快充面板。

　　門(mén)板的設(shè)計(jì)除了扶手區(qū)域外，上方幾乎全平的設(shè)計(jì)比較少見(jiàn)，而且延伸了中控臺(tái)的雙色拼接配色，搭配大面積的皮質(zhì)面料，無(wú)論視覺(jué)效果還是觸感都屬上乘。

　　前排座椅采用了一體式運(yùn)動(dòng)座椅設(shè)計(jì)，而且和中控臺(tái)、門(mén)板保持一樣的上下拼色的組合，上半部分為翻毛皮面料帶一定的限滑效果，下方為皮質(zhì)面料。

　　后排為兩座布局（可選三座），兩座布局情況下后排座椅和前排配置一樣，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱等功能，中央?yún)^(qū)域表面是舒適的大扶手以外，其實(shí)設(shè)計(jì)師還給它設(shè)計(jì)了大量的隱藏儲(chǔ)物格，上下為飲料冷藏區(qū)，中間還設(shè)計(jì)有無(wú)線(xiàn)充電面板，充分考慮后排乘客的乘坐感受。

　　由于車(chē)尾比較別致的設(shè)計(jì)，稍微侵占了部分后備廂的空間，讓新車(chē)的后備廂開(kāi)口大小和儲(chǔ)物空間在同級(jí)車(chē)型里稍稍落后。

　　配置方面，新車(chē)配備無(wú)框車(chē)門(mén)、電吸門(mén)（帶電動(dòng)開(kāi)關(guān)）、流媒體后視鏡、車(chē)載冰箱、RNC主動(dòng)降噪、ASE主動(dòng)聲浪模擬、分體式全景天幕等等一系列功能。

　　動(dòng)力方面，阿維塔11將搭載華為提供的雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率425kW，最大扭矩650N·m，0-100km/h加速時(shí)間為3.98s，支持最高充電電壓750V，最大充電功率240kW，申報(bào)續(xù)航分別為680km和555km。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 柳昀青）

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