新車和現款在售的車型相比，整體尺寸有所加大，同時外觀也進行了一定程度的調整。

　　外觀方面，新車格柵采用類似點陣式裝飾，看上去精致感有所提升。另外，新車大燈造型有所調整，整體看上去更加尖銳，與下方霧燈區(qū)全新的造型相搭配，提升了整體的運動感。

　　車尾方面，新車的尾燈和下包圍造型同樣進行了升級。值得一提的是，新車在外反光鏡處或將新增加一個攝像頭，預計在輔助駕駛方面也將有所升級。另外，新車的車身尺寸為長寬高4540/1860/1610(1620)mm，軸距為2715mm；現款歐尚X5車身尺寸為長寬高4490/1860/1580mm，軸距為2710mm。

　　動力方面，新車將搭載1.5T發(fā)動機，最大功率188馬力。輪胎方面將配備18英寸輪圈，輪胎尺寸為225/50 R18。

　　歐尚X5一直作為品牌的主銷車型，PLUS車型的推出也算是順勢而為。外觀上采用了更加犀利的設計，同時在動力上也有小幅升級，期待其上市后的表現。

　　新車基本延續(xù)現款車型的外觀設計，動力則換裝了2.0L混合動力系統(tǒng)，預計在年內正式上市。

　　外觀方面，新車與燃油版車型沒有明顯的差異，修長的車頭以及拉寬的車身，讓這臺新車呈現出更低矮車身姿態(tài)，好像預示著隨時隨地準備「戰(zhàn)斗」。另外，前包圍上的進氣造型輪廓線條鋒利，和狹長的燈組造型顯得更加相得益彰。

　　尾燈組同樣采用「倒鉤」造型，相信在夜間的效果也是辨識度十足。此外，新車還配備了「e:HEV」的專屬標識，以彰顯其獨特的身份。

　　動力方面，新車搭載了2.0L混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大輸出功率為105kW，同時根據車型的差異，百公里油耗分別為4.39升、4.47升、4.51升。

　　光有手動擋型格，估計還滿足不了用戶的需求，混動版型格也即將迎來上市。新車搭載了第四代i-MMD混動系統(tǒng)，百公里油耗可低至4.39L，只要其定價合理，還是相當的具有競爭力。

　　新車在外觀上與領克09基本保持一致，但其在動力上會有所改變，將會搭載2.0T+電動機組成的插電混動系統(tǒng)。

　　新車在外觀方面和現款在售的領克09維持一致，車身尺寸相較于其它領克車型，有了明顯的提升，在前臉造型上有了新的突破，連接了兩個大燈的縱向鍍鉻前格柵，散發(fā)著自信和力量，匹配了車身的高度的縱向延展，強化了莊嚴霸氣的姿態(tài)。

　　車尾采用了“貫穿式鷗翼晶體尾燈”，并擁有雙邊四出的排氣布局，足以彰顯其旗艦車型的身份。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5042/1977/1780mm，軸距為2984mm，整備質量為2470公斤。此外，新車還將擁有6座與7座兩種空間布局。新車還提供了不同樣式的輪轂，以及多色行李架可選。

　　動力方面，新車將搭載由2.0T發(fā)動機以及電動機組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為187千瓦，擁有純電動行駛模式，搭載的是三元鋰電池組。

　　新車外觀與燃油版車型保持一致，其主要變化集中在搭載了長城檸檬混動DHT系統(tǒng)，并搭載1.5T直列四缸發(fā)動機。

　　新車的外觀以及內飾基本與在售的燃油車型保持一致，采用了全新哈弗家族“弦韋”設計語言，整體造型更彰顯了時尚的特性；其中前臉部分，六邊形的進氣格柵，內嵌漸變式蜂窩狀網格，盡顯豪華氣場；兩側的LED頭燈組，造型狹長且扁平，而燈腔內的LED日行燈棱角分明，并與矩陣式LED遠近光大燈相輔相成；而下方包圍造型更為運動激進。

　　新車車尾設計較為簡潔，采用隱藏式排氣布局，并采用了貫穿式尾燈設計。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4653/1886/1730mm，軸距為2738mm。同時新車在外觀上擁有非常豐富的選裝配置，包含前霧燈罩、前中網、前包圍、側翼子板裝飾、后備箱裝飾、不同造型的輪圈等。

　　動力上，新車將搭載一個1.5T發(fā)動機+電動機組合的混動系統(tǒng)，該發(fā)動機與2021款哈弗1.5T自動樂享型同款，最大功率113kW(154馬力)，最大扭矩285N·m。

　　新車換裝了領克最新的插電混動系統(tǒng)，從而替代掉此前的領克09 PHEV版，加快領克品牌向新能源市場拓進。新車的純電續(xù)航里程還有望達到150公里，城市用車的成本將會進一步降低。

　　隨著電動化的趨勢愈加顯著，單純的燃油車型也變得越來越少，自主品牌更是如此，也迎來了屬于我們的混動時代。而此次工信部申報信息公示中，都有哪些新車打動了你，歡迎大家在評論區(qū)留言互動！

　　（文：太平洋汽車網 崖雍）