【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】回顧我們熟悉的第12代皇冠，當(dāng)時(shí)豐田打出的口號(hào)是“ ZERO CROWN 零皇冠”，意為一切歸零，從設(shè)計(jì)到機(jī)械都拋棄過去的束縛，打造年輕的皇冠轎車。過了近20年，皇冠在車壇中的位置早已經(jīng)不是當(dāng)年模樣，但豐田一直沒有放棄這個(gè)家喻戶曉的車系，并在7月15日正式發(fā)布了第16代皇冠。在小編看來，這代皇冠甚至更應(yīng)該被稱為“零皇冠”，因此這次并非簡(jiǎn)單換代，而一次過帶來四款風(fēng)格徹底革新的皇冠車，包括Crossover跨界車、Sedan中大型轎車和Sport、Estate兩款SUV，設(shè)計(jì)走向變化之大，無不令人嘩然。

　　這一次，開發(fā)團(tuán)隊(duì)在開發(fā)新世代皇冠時(shí)，徹底重新審視了“皇冠是什么”、進(jìn)而追求“未來的皇冠”，從而創(chuàng)造了四款造型迥異的車型，除了結(jié)合轎車和SUV的新風(fēng)格“Crossover”、具有情感氛圍的“Sport SUV ”、為傳統(tǒng)口味需求而準(zhǔn)備的“Sedan”和具有舒適駕駛的功能性SUV“Estate”，未來皇冠家族將逐步擴(kuò)展到全球約40個(gè)國家和地區(qū)銷售。另外，豐田中國的官博也提及到Crossover將于年內(nèi)引進(jìn)中國銷售，其他車型也計(jì)劃逐步導(dǎo)入中國。

（由左至右分別為Crossover、Sport、Sedan和Estate）

　　第16代皇冠家族中首先打頭陣的，是頗具爭(zhēng)議性的皇冠Crossover跨界轎車。畢竟大家多年來已經(jīng)習(xí)慣了皇冠一副高級(jí)行政轎車的派頭，哪怕是轉(zhuǎn)型運(yùn)動(dòng)化的第15代，也擁有修長(zhǎng)大氣的比例，這次最先在秋季上市的第16代皇冠居然是一款跨界轎車，難怪令觀眾一片嘩然。

　　皇冠Crossover融合了轎車和SUV的特性，前臉造型明顯具有侵略感，采用細(xì)長(zhǎng)的大燈以橫貫式導(dǎo)光條相連接，整體風(fēng)格令人想起純電SUV bZ4X，而保險(xiǎn)杠的風(fēng)格則明顯效仿凱美瑞等豐田轎車的元素，如果不是車頭的皇冠logo，著實(shí)令人認(rèn)不出它歷史悠久的家族身份。

　　新車具有長(zhǎng)4930mm、寬1840mm、高1540mm與軸距2850mm的尺碼數(shù)據(jù)，與第15代皇冠相比，體型全面放大，不過軸距略為縮小，從2920mm縮短為2850mm，同時(shí)也改用與新世代雷克薩斯RX相同的TNGA-K模組化平臺(tái)作為開發(fā)基礎(chǔ)，從縱置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)架構(gòu)改為橫置發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)。不過，或是由于Crossover的比例變得厚重圓潤(rùn)，盡管尺碼有所上漲，但在圖片上的視覺觀感并不如第15代那樣修長(zhǎng)優(yōu)雅。

（第15代皇冠）

　　第16代皇冠Crossover除了在日本發(fā)布，同時(shí)也在北美市場(chǎng)上線?；使诤捅泵朗袌?chǎng)似乎一直給人沒什么聯(lián)系的感覺，其實(shí)早在50年代，豐田就已經(jīng)把初代皇冠出口到美國，但因?yàn)楫?dāng)時(shí)豐田尚未摸清當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)口味，以及日本造車技術(shù)發(fā)展尚未成熟等原因，初代皇冠在那邊水土不服，出現(xiàn)不少質(zhì)量問題而備受詬病，此后大半世紀(jì)，皇冠都再也沒有踏足北美市場(chǎng)了。

　　美規(guī)皇冠Crossover的造型和日規(guī)基本一致，但或者是因?yàn)榛使诘拿迷诋?dāng)?shù)夭荒敲错懥?，車頭的皇冠logo被替換成傳統(tǒng)的豐田logo，僅留下車尾的“CROWN”英文名標(biāo)識(shí)以彰顯身份。不過如此一來，皇冠的味道就更加被弱化了。

（美規(guī)車型）

　　車側(cè)可見皇冠Crossover擁有相當(dāng)流線的設(shè)計(jì)，車頂線條自B柱起便順勢(shì)向車尾末端收斂。為了呼應(yīng)跨界主題，皇冠Crossover不僅搭配高底盤車身和環(huán)車防刮塑料，車側(cè)鈑件造型也帶著運(yùn)動(dòng)風(fēng)的肌肉感。高配車型搭配21英寸旋渦狀多輻式亮銀輪轂，更是進(jìn)一步增強(qiáng)氣場(chǎng)。

　　其實(shí)講起cross類型的轎車，過去也不是沒有被其他車廠使用過。例如80年代美國車廠AMC就把旗下的Eagle系列的旅行車、轎車和轎跑車都提高了底盤，可算是現(xiàn)代意義上最早的跨界車了。到了1998年，斯巴魯也推出了力獅轎車的跨界版，名為力獅SUS（Legacy Sport Utility =運(yùn)動(dòng)多功能轎車），以進(jìn)一步擴(kuò)展轎車細(xì)分市場(chǎng)。不過，以上皆沒有在汽車史上留下深厚的痕跡。

　　到了2010年代以后，一些車廠再次嘗試跨界轎車領(lǐng)域，但均以失敗告終，鮮明的案例就有沃爾沃S60 Cross Country和雪鐵龍C3L，粗暴抬高底盤帶來極不協(xié)調(diào)的車身，都使它們?cè)谑袌?chǎng)上遇冷，最后草草結(jié)束生產(chǎn)。當(dāng)然，凡事沒有絕對(duì)，例如福特EVOS、雪鐵龍凡爾賽C5 X和它的姐妹車標(biāo)致408X就是較為成功的例子，有了前車之鑒，這回設(shè)計(jì)師沒有生硬抬高轎車就簡(jiǎn)單了事，而是把背脊以及尾部線條捏造成近似溜背SUV的模樣，加厚的車身比例，以至于加上cross套件和升高底盤的時(shí)候，不會(huì)變得像上述例子那樣“辣眼睛”。

　　不好意思，小編又扯遠(yuǎn)了，讓我們把目光回到皇冠Crossover身上。從側(cè)后方來看，新車的C柱位置覆蓋了一塊鋼琴烤漆黑的飾板，借此營造一個(gè)懸浮式車頂?shù)腻e(cuò)覺。至于車尾部分則是采用類似Mirai的一體式尾燈設(shè)計(jì)，中間鑲著TOYOTA廠徽，其余輪廓上則采用較為圓潤(rùn)的線條處理。

　　雙色版本的車尾和尾門一同被劃分出一個(gè)巨大的黑色區(qū)域，個(gè)人覺得顯得有點(diǎn)繁瑣，單色車漆就顯得更加簡(jiǎn)潔和前衛(wèi)。

　　個(gè)性化選項(xiàng)方面，皇冠Crossover可選擇包括Precious Bronze 及Precious Ray 等新車色在內(nèi)的12種烤漆（白色、香檳色、銀色、黑色、紅色、古銅色，共計(jì)六色，以及古銅色+黑色、紅色+黑色、銀色+黑色、香檳色+黑色、白色+黑色、金色+黑色，共計(jì)六種雙色車身），而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車頂及尾門還可搭配黑色涂裝。

　　皇冠Crossover有三種輪轂造型可選，分別為低配的19英寸和中高配的21英寸，其中雙色車身大都配備21英寸大尺寸輪胎和四眼大燈燈組（除了古銅色+黑色以外），單色車身則配備標(biāo)準(zhǔn)尺寸輪圈和單眼大燈燈組。

　　如果買家嫌普通版的造型不夠過癮、不夠個(gè)性化，豐田在日本還提供MODELLISTA和GR PARTS改裝條件，從前后唇，側(cè)包圍、尾翼、輪轂、座椅等全方位武裝您的皇冠。

（MODELLISTA BRILLIANT FORCE）

（GR PARTS VOGUISH AERODYNAMICS）

　　這次發(fā)布上，豐田還帶來了另外三款車身形式，不過暫未公布其內(nèi)飾設(shè)計(jì)和其他資訊。其中，被稱為Sedan的版本估計(jì)是車系中的高端型號(hào)，因?yàn)樵撥嚀碛泻同F(xiàn)今15代皇冠相似的大型溜背GT車身，整車予人的感覺更加高級(jí)大氣。大燈的樣式和跨界版相似，但前臉采用氣勢(shì)更為磅礴的直瀑式的大型進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，線條走向也更為利落硬朗，個(gè)人認(rèn)為這款Sedan版車型更能傳承皇冠的韻味。

　　Sedan的側(cè)面主要利用平直的線條來勾勒出一款行政級(jí)別車型該有的優(yōu)雅豪華，值得一提的是，其比例以及側(cè)窗的面積、形狀都與基于TNGA-L平臺(tái)開發(fā)、采用氫燃料電池的第二代Mirai非常相似，或者我們也可以把皇冠Sedan看作是Mirai的燃油混動(dòng)版？

（第二代豐田Mirai）

　　而SUV方面，中型SUV版本被稱為Sports，整體套上了更為年輕活力的設(shè)計(jì)語言，大燈采用近似分體式的布局，兩側(cè)霧燈區(qū)域和下方進(jìn)氣口也更加兇悍和富有運(yùn)動(dòng)感，結(jié)合這身醒目的紅色車漆，甚至還與法拉利全新SUV Purosangue有幾分相似。而新車側(cè)身強(qiáng)調(diào)了肌肉感和雕塑感，而車尾造型也非常復(fù)雜，凹凸有致的尾燈和尾門鈑金打造出搶眼的視覺效果。

　　這款皇冠的大型SUV被稱為Estate，暫時(shí)未知會(huì)否采用七座布局，整體造型更為從容穩(wěn)重，前臉傾向于封閉式的布局，似乎比Sports版更有EV風(fēng)味，側(cè)窗線條向上延伸，車尾造型同樣較Sports版本來得大氣，尾燈造型并沒有那么復(fù)雜，更傾向于鋒利和簡(jiǎn)潔。有趣的是，發(fā)布會(huì)之后，不少網(wǎng)友都調(diào)侃Estate的側(cè)窗形狀和比亞迪唐非常相似，不知您又怎么看呢？