【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】7月1日，寶馬全新一代7系和i7轎車在德國巴伐利亞州的丁戈?duì)柗遥―ingolfing）工廠正式駛下生產(chǎn)線，搭載燃油動(dòng)力的7系和純電動(dòng)力的i7將采用混線生產(chǎn)的方式。至此，寶馬丁戈?duì)柗夜S生產(chǎn)的四分之一產(chǎn)品迎來電氣化，2023年這里還將開始量產(chǎn)寶馬5系純電動(dòng)版。除此之外，該工廠也是目前寶馬在歐洲最大的生產(chǎn)基地，除了7系之外，4、5、6、8系 以及iX也都此制造，年產(chǎn)量接近25萬輛。

　　丁戈?duì)柗夜S過去以組裝高端燃油車系為主，先前為迎接iX加入生產(chǎn)線，已經(jīng)投入了約4億歐元?，F(xiàn)在又為了生產(chǎn)新7系再加碼投資超過3億歐元，折合人民幣接近21億元之多，升級生產(chǎn)線和涂裝車間，使得其能夠兼容新一代7系/i7不同的驅(qū)動(dòng)裝置以及最新的專屬雙色涂裝，接下來預(yù)計(jì)今年秋天就能開始交車給消費(fèi)者。

　　除此之外，寶馬i7的電池和集成電驅(qū)系統(tǒng)，也是在丁戈?duì)柗夜S制造的，隨著新生產(chǎn)線的開工，這里的電驅(qū)系統(tǒng)年產(chǎn)能可滿足50萬輛電動(dòng)車所需。

　　該工廠還首次實(shí)現(xiàn)工廠內(nèi)自動(dòng)駕駛，下線的新一代寶馬7系將沿著170米的路線進(jìn)行自動(dòng)駕駛，從裝配區(qū)終點(diǎn)，行駛時(shí)至調(diào)度區(qū)。此外該工廠還使用了自能運(yùn)輸機(jī)器人（STR）來運(yùn)送零件，STR由寶馬集團(tuán)子公司 Idealworks制造，預(yù)計(jì)到2022年底隨著寶馬7系/i7的量產(chǎn)增加，STR的數(shù)量將增加一倍以上，達(dá)到200多輛。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）