【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】6月15日晚，蔚來(lái)ES7通過(guò)線上直播的方式正式首發(fā)亮相并上市，新車整車售價(jià)46.80-54.80萬(wàn)元，共推出包含首發(fā)版在內(nèi)的三款新車，采用電池租用方案，新車售價(jià)為39.80-42.00萬(wàn)元。新車是基于NT2.0技術(shù)平臺(tái)打造的首款SUV，定位將介于ES6和ES8之間，主打中大型5座SUV，并且擁有標(biāo)志性的犄角瞭望塔式激光雷達(dá)車頂。新車將于8月下旬交付。新車新增了宇航藍(lán)的新配色和MOON黑化套件，并作為新車的主打色。除此之外，新車還提供露營(yíng)模式以及可隱藏式的電動(dòng)拖車鉤，支持3kW V2L對(duì)外供電，最大載重2噸。新車即日起于蔚來(lái)APP開(kāi)放預(yù)訂，預(yù)計(jì)2022年8月28日開(kāi)啟交付。

       蔚來(lái)ES7（詢底價(jià)|查參配）外觀能明顯看出車型設(shè)計(jì)語(yǔ)言傳承家族旗艦蔚來(lái) ET7，采用了全新的 X-Bar 設(shè)計(jì)。除了在頂部也有著與ET7一樣標(biāo)志性的Design for AD激光雷達(dá)瞭望式攝像頭的三個(gè)犄角。新車前臉換裝了全新家族式的封閉式前臉，整體比ES8等老大哥來(lái)說(shuō)，采用了更多的折線與曲面。新車的軸距達(dá)到了2,960 mm，所以車內(nèi)空間也有很好的保證。電吸門(mén)、隱藏式門(mén)把手也將全系標(biāo)配。新車尾部的貫穿式尾燈，也有別于ES8、ES6分體式設(shè)計(jì)，而且這條貫穿式尾燈并不是一條直線，中間會(huì)更細(xì)一些，結(jié)合點(diǎn)亮的動(dòng)態(tài)效果，非常有能量感，內(nèi)部則有202顆Super RED組成，細(xì)節(jié)也值得玩味。

　　除了上述的整車外觀之外，我們也能看到許多比較新鮮的細(xì)節(jié)，車尾頂部的攝像頭、在兩側(cè)輪眉新增的攝像頭等等，這個(gè)攝像頭也將會(huì)比以往在后視鏡上的攝像頭盲區(qū)更小。另外新車的充電口則設(shè)置在了車頭翼子板的位置，而不是像ET7一樣設(shè)置在了車尾。畢竟ES7是臺(tái)全球車型，而且也受架構(gòu)設(shè)定限制，所以充電口位置也只能妥協(xié)了。

　　新車的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4,912/1,987/1,720mm，軸距為2,960 mm。整體尺寸與進(jìn)口寶馬X5以及保時(shí)捷卡宴相比，ES7與這兩臺(tái)車在長(zhǎng)寬高以及軸距的尺寸上都非常接近，再加上電動(dòng)車取消了變速箱以及傳動(dòng)軸的先天優(yōu)勢(shì)以及蔚來(lái)取消副駕扶手箱的常規(guī)設(shè)計(jì)，我們有理由猜測(cè)蔚來(lái)ES7車內(nèi)乘坐的空間表現(xiàn)，將優(yōu)于進(jìn)口寶馬X5以及保時(shí)捷卡宴。 

        做進(jìn)車內(nèi)，其實(shí)可以看到新車和ET7的內(nèi)飾也有點(diǎn)區(qū)別。官方說(shuō)當(dāng)時(shí)他們之間套用ET7的內(nèi)飾時(shí)，就發(fā)現(xiàn)完全不適配SUV車型，畢竟縱向的高度更高。所以他們將ES、7的內(nèi)飾分為了上下兩個(gè)部分，上半部分主要承載的是科技方面，比如屏幕、儀表盤(pán)、方向盤(pán)，下半部分則是更好地營(yíng)造出氛圍感，結(jié)合大量的軟質(zhì)材料、256色氛圍燈等等。

        另外座椅材質(zhì)、內(nèi)飾材質(zhì)的選材方面也非常有設(shè)計(jì)感和豪華感，比如8處的可再生藤木、采用特殊工藝加工的Nappa真皮內(nèi)飾等等。而像隱私/靜音玻璃、智能香氛系統(tǒng)、23個(gè)杜比全景頂級(jí)揚(yáng)聲器等舒適性配置，ES7也將一一提供。

        ES7是國(guó)內(nèi)首批通過(guò)法規(guī)認(rèn)證，可以合法拖掛房車、掛車上路的乘用車。蔚來(lái)ES7可選裝最大拖掛能力為2噸的隱藏式電動(dòng)脫鉤，支持被拖掛設(shè)備供電，同時(shí)在戶外場(chǎng)景下，蔚來(lái)ES7還可支持露營(yíng)模式以及對(duì)外放電功能。

        蔚來(lái)ES7搭載蔚來(lái)最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)NAD（NIO Autonomous Driving），將逐步實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車、換電等場(chǎng)景，全程點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。另外，新車也將全系標(biāo)配NAD智能駕駛輔助。

        新車采用第二代電驅(qū)系統(tǒng)平臺(tái)。官方給到的百公里加速時(shí)間為3.9s，依照蔚來(lái)的調(diào)性，通常實(shí)測(cè)的成績(jī)會(huì)更快。而這個(gè)成績(jī)也比ES8快上了1s，更接近卡宴turbo的成績(jī)了。當(dāng)然漂亮的賬面數(shù)據(jù)當(dāng)然也得益于這臺(tái)碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)。新能源汽車的核心是電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)核心三大件：電動(dòng)機(jī)、電機(jī)控制器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。而其中電機(jī)種類則有永磁同步電機(jī)與感應(yīng)異步電機(jī)，不僅對(duì)性能有極大的影響，也是續(xù)航、NVH等方面至關(guān)重要的影響因素。

        同時(shí)官方給到的百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?3.9m，另外ES7采用的是全新的IDB技術(shù)，也就是將ESP系統(tǒng)集成在電機(jī)當(dāng)中，全部是電線控制。相比以往的機(jī)械結(jié)構(gòu)，制動(dòng)力大多類似于你手上拿著彈簧，你去壓它，你壓了多少力它就施加多少制動(dòng)力，到了IDB時(shí)代，基本上是踏板的行程，你給了多少行程，它就會(huì)施加多少力。

        動(dòng)力電池方面，蔚來(lái)ES7將提供三個(gè)續(xù)航版本，搭載標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）CLTC續(xù)航為485公里，搭載長(zhǎng)續(xù)航電池包（100kWh）續(xù)航為620公里，搭載超長(zhǎng)續(xù)航電池包（150kWh）續(xù)航超850公里。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）

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