新車定位中大型轎跑SUV，外觀設(shè)計十分科幻，并搭載華為提供的雙電機系統(tǒng)，官方稱其加速將進入“3秒俱樂部”。新車已于二季度發(fā)布，預計將在三季度實現(xiàn)首批量產(chǎn)交付。

　　據(jù)了解，“阿維塔”之名取自英文Avatar，意為游戲或網(wǎng)絡世界中的虛擬化身。阿維塔科技則賦予了這個詞更深的含義，即為每一位用戶打造在智慧平行世界里的另一個自己,享受出行，自在生活。未來五年，阿維塔還將推出四款新車。

　　外觀方面，可以看到新車具備一定的體量感，定位中型SUV。整車設(shè)計語言簡潔，未來科技感可謂拉滿，前臉采用封閉式中網(wǎng)設(shè)計，分體式的頭燈在燈腔內(nèi)還加入了條紋的設(shè)計，相當具有辨識度。

　　新車側(cè)面采用溜背式的設(shè)計，配合隱藏式的B柱設(shè)計和高聳的輪眉，頗有一種“跑車SUV”的感覺。車尾部分，新車采用一整條貫穿的尾燈設(shè)計，辨識度同樣不低。除此之外，新車還搭載了眾多智能硬件配置，包括3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆攝像頭，以及400Tops高算力，可以實現(xiàn)更高階的輔助駕駛能力。

　　動力方面，新車搭載華為雙電機系統(tǒng)，最大功率425kW，車重前后配比50:50，官方表示其0-100公里/小時加速進入3秒俱樂部。在續(xù)航方面，阿維塔11配備容量為90.38kWh的寧德時代三元鋰電池包，續(xù)航達600km（工況未知）。

　　此外，該車未來還將提供續(xù)航700km的版本。充電方面，阿維塔11應用750V高壓充電系統(tǒng)，充電功率最高240kW，官方表示15分鐘可將電量從30%充至80%。

　　阿維塔11的外觀沒有變化，依舊是與眾不同的造型設(shè)計，整體的參數(shù)也基本不變，多了幾款輪轂可選。該車作為長安、華為、寧德時代聯(lián)合下的新產(chǎn)物，在多個領(lǐng)域下都具有獨特的優(yōu)勢，期待上市后的市場表現(xiàn)。

　　新車于早前已開啟預售，共推500標準續(xù)航版、606長續(xù)航版、717超長續(xù)航版及630 Pro性能版、630 Pro+高性能版5個配置版本，綜合補貼后預售價18-27萬元，車輛預計在今年第三季度向用戶交付。

　　外觀方面，“科技自然美學”是零跑 C01 的設(shè)計理念，新車舍棄了復雜的線條設(shè)計，使用了大量有力量感的型面，讓整體造型更顯流暢、自然。貫穿式設(shè)計的前大燈組內(nèi)包括48顆晶體大燈，不僅可以展示流水及呼吸動態(tài)效果，還支持解鎖、上鎖、伴我回家、尋車呼喚、快慢充等多種燈語模式，并支持OTA升級。

　　車身側(cè)面的線條較為柔和舒展，溜背式的造型加上隱藏式門把手設(shè)計，提升了運動感和儀式感。新車還配備了無框車門、19英寸半封閉式旋翼輪轂等細節(jié)設(shè)計。新車長寬高分別為5050/1902/1509mm，軸距 2930mm。

　　無論是車身長度還是軸距都要比Model 3還要長。但不要小瞧這么大的車身，在流線設(shè)計和隱藏式門把手的幫助下，它的風阻系數(shù)僅為0.226。

　　車尾部分的設(shè)計與前臉遙相呼應，LEAPMOTOR品牌標識連接著貫穿式的尾燈組，搭配高翹鴨尾設(shè)計，也讓其更具動感。

　　內(nèi)飾方面，中控臺區(qū)域新車沿用了零跑C11內(nèi)的T臺型三聯(lián)屏設(shè)計，車機系統(tǒng)擁有12G內(nèi)存，128G存儲空間，支持三屏聯(lián)動，支持副駕屏獨立藍牙接入，支持音樂三屏互通。并采用高通SA 8155P數(shù)字座艙芯片，搭載科大訊飛3.5代語音識別系統(tǒng)，結(jié)合高品質(zhì)麥克風，能識別大多數(shù)自然語音命令。

　　值得一提的是，車內(nèi)摒棄了繁雜的物理按鍵，集成觸控操作，進一步提升車內(nèi)的科技感。

       另外，零跑C01支持主流品牌手機實現(xiàn)隨身車輛管家功能。車輛控制卡片內(nèi)置于手機負一屏，使用便捷；可以查詢車內(nèi)溫度、電量、胎壓、車門狀態(tài)等，還可以實現(xiàn)如車窗關(guān)閉、后備廂關(guān)閉、天窗關(guān)閉、空調(diào)關(guān)閉等快捷遠程控制。

       其它配置方面，車輛采用AI人臉識別啟動，達到秒速識別啟動，最多支持8組ID記憶。車艙內(nèi)采用鍍銀隔熱全景天幕以及雙層夾膠鍍膜。座椅采用Nappa真皮，并提供通風、加熱、按摩功能，并提供了同級別少有的老板椅配置。在音響系統(tǒng)方面，車輛擁有12個高性能揚聲器和1個8聲道性DSP功率放大器。

       輔助駕駛系統(tǒng)方面，新車搭載Leapmotor Pilot智能駕駛，使用凌芯01自動駕駛芯片，包含1個雙目攝像頭、1個前向毫米波雷達、4個角向毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個環(huán)視攝像頭、4個盲區(qū)攝像頭與1個人臉識別攝像頭。全系標配23項高階功能，可實現(xiàn)L2級智能駕駛輔助。未來將開放超過22個智能輔助駕駛功能。據(jù)悉地圖導航輔助NOA功能將提供訂閱和買斷兩種使用方式。

　　此外，新車還配備了后排老板鍵，可一鍵控制后排座椅前后移動和角度調(diào)節(jié)，并與前排座椅保持聯(lián)動。座椅自動前移 10cm，靠背自動后傾10度范圍。

　　動力方面，零跑C01搭載可變架構(gòu)油冷電驅(qū)，最高轉(zhuǎn)速16000rpm，最大功率200kW，峰值扭矩300N·m-500N·m，設(shè)計壽命超過100萬公里。四驅(qū)版本搭載兩臺油冷電驅(qū)，最大輸出功率400kW，最大扭矩720N·m，官方表示，630 Pro+四驅(qū)高性能版百公里加速僅3.66秒。

       零跑C01還是首款搭載無電池包CTC技術(shù)的電動車，CTC電池底盤一體化結(jié)構(gòu)將電池骨架和底盤車身結(jié)構(gòu)合二為一，提升更好的空間利用。同時，車身整體扭轉(zhuǎn)剛性提升25%，輕量化系數(shù)提升20%，綜合工況續(xù)航提升10%。

　　此外，還超過30項的嚴苛試驗，確保技術(shù)可靠安全。搭載90kWh超大容量動力電池，兩驅(qū)版可實現(xiàn)CLTC綜合工況下717km續(xù)航，四驅(qū)版續(xù)航為630km。官方表示，車輛未來可兼容800V高壓平臺，支持400kW超級快充。

　　該車此前已正式亮相，作為零跑品牌的第四款產(chǎn)品，不僅售價再次突破20萬元，更是帶來包括CTC技術(shù)在內(nèi)的前沿科技。不過零跑汽車似乎對激光雷達并不感冒，依舊以提升用戶體驗為主，穩(wěn)中求進才是品牌向上的格局。

　　新車在造型方面進行了升級，動力上依舊搭載的是1.4TSI發(fā)動機，與之匹配的同為7速干式雙離合器變速箱。

　　外觀方面，新車在造型上有了較大的升級，前格柵造型由一個鍍鉻飾條進行裝飾，相比此前的設(shè)計看上去更加簡潔。尾部方面，最大的變化就是采用了貫穿式的尾燈，這樣的設(shè)計進一步提升了車尾的視覺寬度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4336/1819/1592mm，軸距為2680mm。

　　配置方面，新車根據(jù)配置不同可提供前保杠、下格柵、前部下擾流板、后保杠、門下鍍鉻條等。輪圈方面，新車將提供17英寸輪圈。

　　動力方面，新車搭載我們熟悉的EA211 1.4TSI發(fā)動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250N·m。傳動方面，與之匹配的是DQ200 7速干式雙離合器變速箱。

　　新車主要針對外觀進行了升級，同時加入了貫穿式尾燈，迎合時下流行的設(shè)計。不過該車的動力依舊不變，意味著同樣需要加注95號汽油，對于同級別車型而言，整體的用車成本相對較高，勢必會影響不少人的購車選擇。

　　根據(jù)此前官方介紹，新車基于上汽星云純電專屬架構(gòu)打造，同時引入了LBS躺式電芯。

　　外觀方面，新車采用全新的設(shè)計風格，整體看上去更加運動。具體來看，該車配備狹長且凌厲的大燈組，搭配下方三段式的進氣口，極具攻擊性。當然，略帶鏟型的前唇也加強了該車的動感氣息。

　　側(cè)面則采用跨界造型，懸浮車頂搭配花瓣狀輪圈為新車增加了時尚感。新車的尾部造型簡潔，Y字型的尾燈匯聚與中央LOGO處，辨識度較高。同時，該車還配備了大尺寸擾流板以及底部擴散器，運動氣息濃厚。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4287/1836/1516mm，軸距為2705mm。

　　此外，據(jù)此前官方表示，新車全系主后驅(qū)布局，匹配五連桿后懸架。值得一提的是，MG MULAN還搭載“零熱失控”防護體系，符合歐洲五星安全標準設(shè)計，能夠?qū)﹄姵剡M行多重防護。新車還引入LBS躺式電芯，不僅擁有更高的密度效能，還降低了電池整包厚度，有效節(jié)省了艙內(nèi)空間。

　　動力方面，新車將搭載由聯(lián)合汽車電子有限公司所生產(chǎn)型號為TZ180XS0951的驅(qū)動電機，其最大功率為150千瓦。電池方面，新車將搭載由寧德伊控動力系統(tǒng)有限公司所生產(chǎn)的三元鋰電池組。

　　該車基于上汽星云純電專屬平臺打造，擁有4秒破百的加速性能，同時在設(shè)計上也保留了一些家族式的設(shè)計。未來還將在海外市場推出，與大眾ID.3直接競爭。