【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】6月8日，集度舉辦了首場品牌發(fā)布會ROBODAY，并正式發(fā)布其首款汽車機器人概念車ROBO-01（詢底價|查參配），其量產(chǎn)版本將于2022廣州車展上正式發(fā)布。新車首發(fā)搭載英偉達雙Orin X芯片和高通8295芯片雙頂級芯片，整車AI算力538Tops，在高階智能駕駛和智能座艙方面表現(xiàn)出色。

　　外觀方面，集度采用了極簡的設(shè)計風(fēng)格，不僅全車運用了流暢的曲線和曲面，甚至消除了傳統(tǒng)車門把手和其他繁復(fù)組件。新車前大燈配備了AI像素大燈，可以通過燈語與外界交互。此外，新車還具備車外語音識別功能，可實現(xiàn)"人-車-環(huán)境"之間的自然溝通。 

　　ROBO-01概念車車身配備了星河紫、星云灰、星瓷白三種配色，同時通過了主副駕蝶翼門、后排對開門、無痕側(cè)窗等設(shè)計。此外，新車前機蓋兩側(cè)還配備了“跳燈式”可升降激光雷達，車尾則設(shè)計有主動升降式尾翼ROBOWing。

　　官方表示，集度設(shè)計的跳燈式、可主動潰縮的激光雷達，在增強高階自動駕駛“感知力”的同時，進一步提升了智駕系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性。此外，該激光雷達還會在碰撞發(fā)生前，由AI介入進行主動潰縮或受力后物理潰縮，以此提升安全系數(shù)。日前，集度已獲得該項技術(shù)的國家專利。

　　新車內(nèi)飾同樣秉持了極簡的設(shè)計，全車取消門把手、換擋桿、左右撥桿等物理控鍵。車內(nèi)最抓人眼球的是碩大的3D無界一體化超寬大屏，獨特的U型方向盤采用了可折疊，開啟自動駕駛模式時可收縮回中控內(nèi)部，最大限度地提升超清大屏的信息可視性。新車配備的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)可支持車輛在自動駕駛模式下的U型方向盤折疊、隱藏和可變轉(zhuǎn)向比。

　　全車貫穿氛圍燈可以營造出不同場景下更恰當(dāng)?shù)能噧?nèi)氛圍。此外，車內(nèi)還配備了升降式衛(wèi)星音箱、自適應(yīng)天鵝頸0重力座椅等。0重力座椅以航天飛船為靈感打造，輕質(zhì)、透氣、包裹性強，其“天鵝頸”頭枕設(shè)計具備自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能。 

　　集度ROBO-01概念車首發(fā)搭載英偉達雙Orin X芯片和高通8295芯片雙頂級芯片，整車AI算力538Tops，可滿足高階自動駕駛，支持沉浸式3D交互。 在軟件方面，集度自研的高階自動駕駛智能化架構(gòu)JET，融合了電子電氣架構(gòu)EEA和SOA操作系統(tǒng)，可承載高階自動駕駛核心功能和AI能力，實現(xiàn)全域融通（域間&域內(nèi)）。

　　集度自動駕駛系統(tǒng)搭載英偉達“雙”Orin X芯片，全車配備31個車外傳感器，包含2個激光雷達，5個毫米波雷達，12個超聲波雷達，12個攝像頭。ROBO-01概念車的“跳燈式”激光雷達位于前機蓋處，兩顆激光雷達FOV達到180度，在“鬼探頭”、左右有遮擋物等行車場景中，對障礙物或左右橫穿行人的識別能力更強。在智駕模式開啟時，“視覺+雙激光雷達”兩套自動駕駛系統(tǒng)既保持獨立運行，也能相互備份、相互協(xié)同。 官方表示，集度智駕將做到開箱即用，量產(chǎn)版車型交付即具備多場景高階自動駕駛能力。

　　智能座艙方面，集度首發(fā)高通第四代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺-8295芯片，也是首款基于5nm制成的車規(guī)級車載芯片?？芍С譄o界一體化超清大屏的3D效果呈現(xiàn)，滿足用戶行車導(dǎo)航、游戲娛樂、在線辦公等場景化需求。此外，集度智能座艙還具備毫秒級響應(yīng)全離線語音，3D人機共駕地圖等功能。3D人機共駕地圖可實現(xiàn)靜態(tài)地圖導(dǎo)航和動態(tài)感知數(shù)據(jù)融合，讓汽車機器人的感知跑在三維地圖上。 

　　據(jù)悉，ROBO-01概念車量產(chǎn)版本將于2022廣州車展上正式發(fā)布，官方表示量產(chǎn)版車型與概念車會有90%的相似度。此外，集度還將于今年的廣州車展，發(fā)布其第二款量產(chǎn)車型的設(shè)計。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿）