【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，我們從海外媒體處獲取了一組全新寶馬X1（詢底價(jià)|查參配）及iX1的宣傳畫冊(cè)。新車的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)及部分細(xì)節(jié)得到了進(jìn)一步曝光，整體將采用最新的家族化語言設(shè)計(jì)，將于6月1日全球首發(fā)。另外根據(jù)我們掌握的信息來看，全新的純電車型iX1搭載第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，擁有WLTP工況下438km的續(xù)航表現(xiàn)，其能耗表現(xiàn)為WLTP工況下18.4-17.3kWh/100km。

　　從目前曝光的畫冊(cè)來看，新車整體尺寸變化不大，依舊是緊湊型SUV車型的常規(guī)表現(xiàn)。新車前臉并沒有采用類似4系上的大嘴格柵，依舊是較為傳統(tǒng)的“寶馬雙腎”造型，但雙腎尺寸相較于現(xiàn)款車型更為寬大。另外，分體式的大燈組也并沒有在這代車型上出現(xiàn)，基本確定了分體大燈設(shè)計(jì)未來只會(huì)搭配于寶馬的中高端車型上。

　　側(cè)面造型方面，可以看到全新一代寶馬X1將擁有更加“高挑”的腰線設(shè)計(jì)，配合大尺寸密條幅輪轂造型，整體感覺更為運(yùn)動(dòng)。隱藏式門把手的加入更加符合當(dāng)下的設(shè)計(jì)潮流，對(duì)風(fēng)阻系數(shù)也有一定程度的優(yōu)化，官方公布的風(fēng)阻系數(shù)為0.26Cd。在寶馬iX1的身上，我們還見到帶有藍(lán)色點(diǎn)綴的整車包圍設(shè)計(jì)，讓人一眼就可以認(rèn)出這是一臺(tái)新能源車型。

　　全新一代寶馬X1/iX1擁有更加飽滿的尾部造型設(shè)計(jì)，車頂尾翼的造型搭配更加寬厚的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，讓人不禁聯(lián)想起前不久寶馬發(fā)布的概念車XM。全新設(shè)計(jì)的尾燈組造型也更為緊湊，現(xiàn)在來看極有可能也采用了LED散射光光源，進(jìn)一步加強(qiáng)了尾部造型的辨識(shí)度。

　　此次新車在內(nèi)飾方面的提升相當(dāng)明顯，采用了由10.25英寸液晶儀表與10.7英寸中控屏所組成的雙聯(lián)屏，將搭載iDrive 8系統(tǒng)，整體和家族最新的車型維持一致風(fēng)格。新的中控臺(tái)造型類似iX上的處理，和中期改款的3系車型一樣，全新寶馬X1/iX1也將采用電子擋把。據(jù)悉，新車行李廂容積為540升，放倒后排座椅容積可拓展到1600升。

　　動(dòng)力方面，新一代寶馬X1提供燃油版及插電混動(dòng)版以供消費(fèi)者選擇，而寶馬iX1配備64.7kWh電池組，WLTP工況純電續(xù)航里程為438公里。電量由10充至80%需29分鐘，快充補(bǔ)能充電10分鐘可提升120公里續(xù)航里程。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 柳昀青）