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上海車展

43款重磅新車 2013法蘭克福車展終極前瞻

2013-09-05 19:34:03 來源: PCauto 作者:謝鵬
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● 豐田第十一代卡羅拉

  新車看點:最接近國產(chǎn)卡羅拉版本的歐版卡羅拉。

  豐田第十一代卡羅拉的歐洲版本將亮相法蘭克福車展。新一代的卡羅拉日版,美版,歐版都出了,相信離國產(chǎn)也不遠了。按照豐田的慣例,歐版卡羅拉是最接近的國產(chǎn)版本,一汽豐田新一代卡羅拉預計明年上市。

新一代歐版卡羅拉解析 華風魅影再現(xiàn)

  歐版卡羅拉前臉三條鍍鉻格柵格外醒目,這設計顯然很對國人的口味。頭燈燈組內(nèi)嵌四顆LED燈,雖然顯得有些小氣,但國產(chǎn)后估計LED日間行車燈還是頂配獨享。

新一代歐版卡羅拉解析 華風魅影再現(xiàn)

  新一代卡羅拉展現(xiàn)了其對車內(nèi)空間近乎病態(tài)的追求,軸距比現(xiàn)款卡羅拉增加100mm達到2700mm?臻g至上的原則非常符合其家用車的定位。

新一代歐版卡羅拉解析 華風魅影再現(xiàn)

  國產(chǎn)的卡羅拉預計搭載1.6L或者1.8L發(fā)動機,并6速手動和CVT無級變速兩款變速箱可選。

 

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● 豐田普拉多

  新車看點:2014款豐田全新家族設計風格,國產(chǎn)在望,硬派SUV性價比突出。

  2014款普拉多官圖發(fā)布。新款普拉多霸氣不改,4780mm的車長比舊款加長20mm,最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.8m。新款普拉多預計年內(nèi)進口國內(nèi)銷售,一汽豐田不日或?qū)a(chǎn)。

PRADO

  2014款的普拉多增強了其前臉的整體化改造,更好地體現(xiàn)了豐田新一代的設計語言。進氣格柵與大燈在整體風格上連為一體,并且大燈與進氣格柵連接的部分設計成了LED日間行車燈。中網(wǎng)6條直瀑型鍍鉻條變?yōu)楦哟謮训?條。顯然,豐田想把這臺硬派SUV的外觀打造得更具侵略性。

 PRADO

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  新款內(nèi)飾更加豪華,座椅采用了新面料和新的配色方案。中控有一個新的4,2英寸彩色TFT屏幕,可顯示車子周圍實景和ESP牽引力控制系統(tǒng)操作等。車頂還有一個藍光DVD播放器,這樣一來高清影迷們估計都要爭后座了。新車擁有多達5種的行車模式選擇,不辱其硬派SUV的氣勢。

PRADO

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  重新調(diào)校的懸架和電子調(diào)制動力學動態(tài)懸架系統(tǒng)(KDSS)將有效地提高越野的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。新款3.0L柴油發(fā)動機符合歐V排放法規(guī),當然,這個就估計跟國內(nèi)消費者沒啥關系了。

 

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雷克薩斯GX

  新車看點:豪華版普拉多,年內(nèi)進口國內(nèi)。

  2014款雷克薩斯GX460在美國49995美元(約合人民幣31.5萬元)起售,這比2013款雷克薩斯GX460便宜了4710美元(折合人民幣2.97萬元)。近日,雷克薩斯官方透露,新款雷克薩斯GX將于年內(nèi)進華銷售,首款車型將是GX400。

全新雷克薩斯GX發(fā)布

  改款的雷克薩斯GX460采用了雷克薩斯家族最新的“紡錘體”式前臉設計,當然編輯還是要吐槽,紡錘體不是這樣的,這應該是沙漏型?傊,犀利的箭型LED日間行車燈咄咄逼人,尾燈也得到重新設計,采用了更多LED元素。

全新雷克薩斯GX發(fā)布

  新的GX460采用了8英寸觸摸屏,美版的GX460配備還是非常齊全的。而新款車型采用的還是4.6L V8發(fā)動機,最大功率224kW(305PS)。作為硬派越野車,它自然采用的是具備分動器的托森差速器結(jié)構四驅(qū)系統(tǒng)。

全新雷克薩斯GX發(fā)布

  雷克薩斯表示新車將在今年9月份在北美地區(qū)率先上市,而很快肯定也會進口國內(nèi)。喜歡新款車型的消費者不妨等等。

雷克薩斯LF-NX概念車

  新車看點:雷克薩斯徹底走上了兇煞這條不歸路

  雷克薩斯LF-NX概念車將于法蘭克福車展首發(fā)。從車身尺寸來看,LF-NX預示著雷克薩斯將進擊緊湊型SUV市場。

LF-NX概念車

LF-NX概念車

  新車為雷克薩斯L-finesse設計語言進一步演變的結(jié)果,前臉紡錘體(其實更像沙漏)氣格柵被進一步夸張,兩側(cè)豎立的巨大進氣口咄咄逼人,周身布凌厲有力的線條,更進一步將這種幾乎令人窒息的侵略感演繹到極致。

LF-NX概念車

  內(nèi)飾采用日出黃/黑色皮革座套,以及與之形成強烈對比的縫線和幽藍色內(nèi)飾燈光,進一步凸顯了LF-NX概念車的科幻色彩。

LF-NX概念車

  關于該車的動力尚無確切的信息,不過有媒體稱該車將搭載雷克薩斯最新的混合動力系統(tǒng)。

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    本文作者

    謝鵬(副主編)

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