國(guó)產(chǎn)奧迪Q6只是換殼途昂?這臺(tái)特供車有何亮點(diǎn)?
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】前段時(shí)間在申報(bào)信息中,我們看到了南北大眾奧迪均出現(xiàn)了旗下的新車型。一汽-大眾 奧迪出了臺(tái)換標(biāo)ID.4的Q4 e-tron,而上汽奧迪居然出了臺(tái)換殼大眾途昂的Q6?看來親兄弟上戰(zhàn)場(chǎng),一個(gè)攻新能源,一個(gè)守燃油市場(chǎng)。但是深挖了Q6更多信息之后,才發(fā)現(xiàn)似乎比一汽強(qiáng)了不少。
申報(bào)圖一出來,網(wǎng)友們紛紛表示這是奧迪最丑車型。乍一看總體設(shè)計(jì),確實(shí)想國(guó)內(nèi)二三線自主品牌“看齊”,沒有了奧迪一貫以來的高審美。甚至有網(wǎng)友留言:“這臺(tái)中國(guó)特供車,它只是來撈錢的,大、便宜、奧迪就夠了。”
我覺得話先別說太滿,那它究竟還有些什么亮點(diǎn)呢?
從申報(bào)信息中,我們可以看到高功率版本車型的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為195kW,與去年進(jìn)入國(guó)內(nèi)首次搭載第四代EA888的新款Macan一致,所以國(guó)產(chǎn)奧迪Q6極有可能也將搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)。
奧迪Q6 與 2022寬Macan動(dòng)力對(duì)比 | ||
車型 | 最大功率 | 百公里加速時(shí)間 |
上汽奧迪Q6 45TFSI | 195kW(265PS) | - |
途昂四驅(qū)高功率版 | 162kW(220PS) | 8.4s |
保時(shí)捷 2022款Macan(四代EA888) | 195kW(265PS) | 6.4s |
保時(shí)捷 2021款Macan(三代EA888) | 185kW(252PS) | 6.7s |
目前只能通過最大功率值上,看出與新款Macan一致,但對(duì)比同平臺(tái)生產(chǎn)的新款途昂動(dòng)力卻要高出不少。結(jié)合外觀、內(nèi)飾以及生產(chǎn)平臺(tái),倘如真的用上了,奧迪Q6的最大賣點(diǎn)還是這個(gè)第四代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)了,也是國(guó)產(chǎn)車型第一次搭載第四代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。
暫且相信新車將搭載這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),我們不妨結(jié)合一下第四代EA888在Macan身上的一些進(jìn)步點(diǎn)來預(yù)測(cè)新車的動(dòng)力系統(tǒng)有哪一些提升。提到大眾的EA888發(fā)動(dòng)機(jī),確實(shí)可以稱得上“機(jī)皇”二字,超大的裝機(jī)量,也造就了大眾的龐大的汽車王國(guó)。
EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)之多,一直讓人難以記得。不過根據(jù)排量不同、品牌不同、場(chǎng)景不同、排放不同來分辨,基本上大家熟悉的大眾車型都有搭載,小到高爾夫、POLO,大到途昂;15萬左右的斯柯達(dá)速派、60多萬的保時(shí)捷Macan等等,搭載的都是這臺(tái)2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
去年剛剛在國(guó)內(nèi)上市的Macan,低配車型就搭載型號(hào)為DMT的EA888 EVO4發(fā)動(dòng)機(jī),可在5000-6500rpm達(dá)到195kW的最大功率,而高達(dá)400N·m的峰值扭矩則可以從1800rpm一直持續(xù)到4500rpm。值得注意的是也是第四代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)首次入華。
第四代EA888在2022款Macan上的提升 |
三代機(jī)2.0T把排氣歧管集成到缸蓋里面(國(guó)產(chǎn)1.8T沒有),這個(gè)設(shè)計(jì)可以更快熱機(jī)。
大陸集團(tuán)提供的渦輪增壓器更加耐熱,不會(huì)出現(xiàn)三代那種渦輪壽命不足的問題。
在第四代EA888首次入華亮相時(shí)(2022款保時(shí)捷Macan試駕活動(dòng)),黃恒樂老師就第一時(shí)間發(fā)表了報(bào)道。通過黃恒樂老師對(duì)第四代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)總結(jié),我們也能看到Macan動(dòng)力數(shù)據(jù)的提升也是多處細(xì)節(jié)打磨得來的結(jié)果。畢竟EA888的整體結(jié)構(gòu)已經(jīng)相當(dāng)成熟,雖然新一代發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面提升不算大,但細(xì)節(jié)的打磨,除了提升環(huán)保效能之外,不僅解決了之前燒機(jī)油等缺陷,也為日后排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升,提前做好了準(zhǔn)備,再一次延長(zhǎng)EA888的壽命。
對(duì)于Macan在動(dòng)力方面更詳細(xì)的提升,可以點(diǎn)擊下方文章鏈接詳細(xì)了解。
假如上汽奧迪Q6真的搭載了第四代EA888,這也證明了該款發(fā)動(dòng)機(jī)也即將迎來整機(jī)國(guó)產(chǎn),未來也將出現(xiàn)在其他的大眾集團(tuán)車型中。但從申報(bào)信息中來看,目前發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該還是以進(jìn)口的方式引入,也從側(cè)面看出Q6的售價(jià)或許不像大家意料中的這么低,新車售價(jià)非常有可能逼近國(guó)產(chǎn)寶馬X5L(預(yù)估55-60萬起步)。而Q7目前的售價(jià)為70.18萬元起步,國(guó)產(chǎn)Q6更大的車身,60萬元左右起步的售價(jià)非常有可能。
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